燃擎賽道，以實力定義“豪華運動”

文、攝影/施毓麟

作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步。從首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰勒芒24小時耐力賽，再到在2022年4月Formula E羅馬站創造雙連冠歷史，捷豹在揮舞的方格旗下創造了不計其數的榮耀傳奇，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。

在80 余年的時光淬煉中，在不斷征服全球各大頂級賽事的同時，捷豹秉承“競而為新，以賽促研”的理念，充分汲取英倫優雅格調和賽道運動性能的精髓，將兩者渾然相融，并不斷融入先進科技。旗下多款車型均采用了源自賽道的設計與科技，兼具空氣動力學的造型設計和跑車級的動態性能，演繹出品牌獨具特色的性能美學。

進入中國市場以來，捷豹為中國消費者帶來了一系列擁有優雅氣質和不俗性能的產品。自2016 年開始，捷豹以品牌獨有的賽道基因為核心，為中國廣大車主打造“捷豹英仕挑戰賽”，以豐富的賽道體驗，為參與者帶來更加純粹的“豹力”快感、更極致的駕控魅力，開賽以來持續收獲好評。

8 月8日，以“執迷高能 縱擎非凡”為主題，“2022 捷豹英仕挑戰賽”在渤海之濱——天津燃擎開啟。捷豹旗下兩款兼具性能與美學的英倫風范座駕——2022 年款捷豹XFL 和2021 款捷豹XEL 聯袂出擊，以跑車般的迅猛靈動輕松征服賽道，不僅創新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新現代豪華主義的英倫風范。活動現場，捷豹品牌墻不僅再現了其征服賽道的歷史高光時刻及輝煌征程，還全面展現了捷豹三大產品家族的進階之路，傳達出捷豹始終將英倫風范和賽道性能嵌入骨髓，對每一臺汽車都精益求精，力求成為新現代豪華車型典范的追求。

縱“擎”馳騁賽道，優雅紳士盡顯運動本色

賽道基因是捷豹獨特的品牌DNA。開過賽車的用戶都知道，無論是拉力賽還是場地賽，賽車運動都是按秒或毫秒來計算成績的，要求底盤的轉向異常精準，而捷豹有幾項核心技術，包括全鋁車身、鋁制雙叉臂前懸架等，能帶來非常精準的轉向、穩健的抓地力和跑車級的靈動操控。

精心設計的駕控體驗環節不斷撩撥參與者的感官神經，激發出挑戰欲望。參與2022“捷豹英仕挑戰賽”的捷豹X 家族兩款力作——捷豹XFL 和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%，不僅擁有“鋼筋鐵骨”，而且“身輕如燕”，將與生俱來的豪華感和運動性提升至全新高度。雖然兩款車型進入中國市場后，為了照顧中國消費者對后排空間的要求，車身都得到一定幅度的加長，但車身前后橋配重依舊保持在了50 : 50，讓車輛重心位于中心位，保障了車輛的彎中操控穩定性。

其中，豪華運動旗艦轎車捷豹XFL 采用優雅動感的英倫轎跑設計，由內而外散發出尊貴典雅的氣質，更將捷豹一貫的優雅迷人風范與激情澎湃的運動基因完美平衡，呈現別具一格的轎車運動感。隨處可見的捷豹經典標識的字母組合圖案，彰顯出捷豹XFL 獨樹一幟的尊貴身份。

靈感源自英國女王伊麗莎白的手杖的水晶質感換擋桿，采用49 面切割設計并進行手工打磨拋光，當你握上去的一瞬間，駕馭激情即刻被點燃。在捷豹精心設計和調校下，捷豹XFL 的車身、發動機和底盤達到精妙的平衡，即使是3100 毫米的超長軸距，也能實現跑車級的靈動駕控。

動力性能方面。捷豹XFL 搭載捷豹路虎自主研發的Ingenium（英杰力）2.0T 發動機，擁有多項先進技術，實現了300 馬力的最大功率和400 牛米的峰值扭矩，在采埃孚 8 速自動變速箱的賦能下，百公里加速僅需6.4 秒，低速響應也更加靈敏，性能更加強悍。在大直道上，捷豹XFL 的車速可輕松超過150 公里/時，AWD 四驅系統能在165 毫秒內提供連續可變的響應，無論是直道加速還是激情馭彎，都能為車輛帶來更佳的穩定性和牽引力，進一步為其超凡的駕控魅力保駕護航。

我們都知道捷豹XFL 的定位是一臺中型豪華轎車，有著一大堆滿足商務人士需要的豪華配置，其源自F-TYPE 的鋁合金雙叉臂式前懸架、電子助力轉向（EPAS）和全路況自適應控制系統(ASPC)，以及倍耐力PZero 輪胎，更在保證豪華性、舒適性的同時，為駕駛者帶來領先同級的獨特駕控體驗，詮釋優雅從容的駕控魅力。

另一輛“主角”捷豹XEL 則是一款為性能而生的科技駕控轎車，以流線型車身、經典溜背造型設計，搭配鉆石切割輪轂，將運動風范和時尚潮流融于一身，詮釋至美英倫轎跑風范。

面對更加年輕的消費群體，基于InControl OS 2.0 信息娛樂系統的車載天貓精靈語音助手，與性能超群的五屏聯動人機交互系統相輔相成，讓駕乘者輕松體驗數字化出行。

捷豹XEL 擁有與生俱來的運動天賦，捷豹引以為傲的鋁質智能車身架構、前后近50 : 50 的車身配重比例，以及跑車級鋁制雙叉臂前懸架，帶來更精準的轉向、更穩健的抓地力和比肩跑車級的靈動操控。同級獨有的全系可調動態模式、ASPC 全路況自適應控制系統、Jaguar Drive Control（捷豹駕駛控制）以及多重駕駛輔助功能，幫助駕者從容面對復雜路況，更加自信地駕馭賽道。相比捷豹XFL，捷豹XEL 的轉向手感更為直接、線性，反應速度也更快，且保留了更多的路感。

捷豹XEL 同樣采用Ingenium 2.0T 四缸發動機，匹配采埃孚 8 速自動變速箱，最大功率為250 馬力。雖然動力調校比捷豹XEL 保守一點，但它擁有更加輕盈靈巧的車身。在切換到S 擋和賽道模式后，捷豹XEL 在賽道中的動力響應更加迅猛，365 牛米的峰值扭矩可以在1300～4500 轉/分之間持續輸出，配合換擋撥片的操作，即便是中段的推背感也非常強烈。

得益于捷豹XFL 和捷豹XEL 的卓越性能，現場嘉賓們在“捷豹英仕挑戰賽”賽場上閃轉騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴苛挑戰，暢快淋漓地體驗了捷豹純正賽道血統帶來的速度與激情。

全感官沉浸體驗，領略英倫運動風范

2022“捷豹英仕挑戰賽”傳承前5 季賽道元素，打造“駕能挑戰”“視能挑戰”兩大任務。其中，“駕能挑戰”主打極速駕控，讓現場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情。而“視能挑戰”則延續捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（Smart Cone）”，這是由捷豹團隊研發的一套轉彎比賽系統，樁桶門的燈光提示隨機給出走線，選手不僅要以最快的速度征服彎道，更需以最佳的技巧靈活閃躲障礙物，最終通過車載GPS 數據，對速度、精度、行駛距離給出綜合評定，這項挑戰不僅考驗捷豹XEL 的靈活性，更考驗駕駛者的應變能力。

在馳騁賽道之余，2022“捷豹英仕挑戰賽”還打造了立體化、沉浸式感官體驗，讓嘉賓們感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian?音響系統體驗區，源自英國的全球知名奢華音響品牌，通過先進的聲學技術和揚聲器的精準結合，全面優化音樂的清晰度和保真性，打造出更有劇院氛圍的聽覺盛宴。

美好的時間總是那么短暫，一天的賽道體驗讓人意猶未盡。官方表示，在“重塑未來”的全球戰略指引下，捷豹將持續聚焦用戶需求及市場變化，計劃在2025 年全面升級為一個電動化豪華品牌，也將繼續以其極具情感魅力的設計語言與開創性科技，讓用戶從中獲得無可復制的尊崇體驗及卓爾不群的生活方式，創新演繹“新現代豪華主義”。