以夢想之“舟”赴星辰大海

文/吳冰玉

2022年9月25日，快舟一號甲固體運載火箭在太原衛星發射中心，成功將兩顆試驗衛星發射升空。自2017年成功實施首次發射任務以來，該型火箭已圓滿完成16次飛行任務，見證了中國航天三江集團有限公司（以下簡稱：航天三江）商業航天產業從無到有，成為中國航天領域的新名片的發展歷程。

乘東風，搶占發展先機

隨著世界航天經濟的迅猛發展，商業航天產業逐步成為世界發達國家優先支持的戰略性新興產業。據有關資料顯示，2021年全球航天產業收入高達6 000多億美元，其中商業航天占比高達80%，成為帶動全球航天經濟增長的重要引擎。

“當時大家預測，具有發射快、低成本等優點的固體運載火箭，早晚要成為航天發射領域的新寵。”航天三江對小型固體運載火箭的研發，最早可追溯到2012年。在航天科工的大力支持下，航天三江組建研發團隊，開展系列科研攻關。從誕生之時起，這型火箭便被注入快速、靈活、經濟的基因。

2013年9月25日，快舟一號固體運載火箭成功發射“快舟一號衛星”。該火箭是世界上首個星箭一體化設計，是我國首個具有快速集成、快速入軌、柵格翼舵面等創新特點的小型固體運載火箭。升空不到兩小時，便引發全球航天大國主流媒體的廣泛關注。首次出場，快舟火箭便迎來高光。一年后，快舟二號固體運載火箭成功將“快舟二號衛星”發射升空，創造當時我國航天發射最快紀錄。

2015年，《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025年）》出臺，當年被稱為“中國商業航天元年”。在國家政策的支持和市場需求的驅動下，我國商業航天迎來爆發式增長，航天三江在商業航天大道上開始奮力奔跑。

2016年2月，航天三江組建國內首家以商業模式開展研發和應用的專業化火箭公司。該公司以快舟系列固體運載火箭為支撐，專業從事運載火箭的設計、研發、生產、銷售，面向國際和國內承攬商業發射服務。公司成立僅兩個月，便簽訂首個商業航天發射服務合同；同年11月，又收獲億元訂單。

2016年8月，商業航天發射與衛星應用技術湖北省工程實驗室、商用航天先進復合材料湖北省工程實驗室分別設立，為航天三江商業航天產業發展再添“助推劑”。

武漢商業航天事業，始于快舟火箭。2017年1月9日，快舟一號甲固體運載火箭完成我國首次商業運載火箭發射服務。同年4月，武漢國家航天產業基地正式開建，航天三江火箭公司成為首家入駐產業。該基地是我國首個商業航天產業基地。

在大力開展運載火箭研制和發射服務的同時，航天三江面向物聯網、大數據等未來產業發展需求，布局微小衛星研制領域，2017年1月，成功發射“行云試驗一號”衛星，當年底組織成立航天行云科技有限公司，致力于天基物聯網（行云工程）建設。

敢追夢，創新“快舟模式”

從運載火箭產品運抵發射場到完成發射任務，最快需要7天時間，而發射當天從技術區轉場到發射區完成發射，整個發射區流程不到4小時。快舟系列火箭采用車載移動式發射，具有快速響應、快速集成、快速發射的特點，減少了對發射塔架的依賴，對發射場保障要求進一步降低，還能“一箭多星”，能夠滿足衛星商業化高密度、快速發射的需求。2019年12月7日，快舟一號甲運載火箭6小時內在同一發射場完成兩次航天發射，創造了中國航天的新紀錄。

“要深刻認識集團公司航天基業的重要性，堅持市場化、全球化的原則，加快推動航天產業發展。近期目標要確保航天發射次次成功，夯實發展基礎，贏得用戶信任；長期目標要將核心關鍵技術牢牢抓在手中，通過多種方式打造人才高地、創新高地。”中國航天科工集團有限公司黨組書記、董事長袁潔在調研航天產業時強調。

近年來，航天三江堅持社會資源和自身發展需求相結合，牢牢把握“社會性總體院、總體部和總裝廠”的產業功能定位，開創了“航天質量管理+靈活響應市場機制”的“快舟模式”。

好的項目能讓投資人主動追著跑。2017、2022年，火箭公司先后開展兩輪增資，共募集社會資本27.855億元，集中資源做大做強航天產業集群。早在2017年，航天三江就聯合湖北長江經濟帶產業引導基金、武漢市政府投資平臺及其他社會資本，共同發起設立了總規模100億元的長江航天產業基金，為產業基地建設提供了堅實的資本支持。同年4月24日，航天金租公司設立，為商業航天各類企業提供全周期的融資租賃服務。

“要充分發揮好國有控股商業航天企業‘跨界’優勢，將國有企業體制、品牌、信譽優勢和商業航天企業機制靈活性優勢有機結合，在產品定位、運營機制創新發展方面取得突破。”航天三江黨委書記、董事長馮杰鴻說。

“快舟模式”廣泛吸納外部優質資源，發揮供應鏈上民營企業的特色技術和體制機制優勢，采用國際通用接口和標準化思維，在滿足國內外發射需求的同時，大大縮短研制、準備周期，降低發射成本。

目前，在快舟火箭產業園，“快舟”可進行“一站式”生產。在綜合廠房，進行分段制造和組裝；在總裝測試廠房，對全箭進行測試。測試無異常的火箭就運到外地進行發射。這改變了過去需要多地協同生產的方式，提高了生產效率。“武漢造”火箭也將帶動華中地區乃至長江中下游航天產業的發展。

赴山海，鍛造履約鐵軍

快舟火箭的成長之路布滿“星光”，在它們背后是一支鐵打的隊伍。

“今天幾度哽咽、激動不已，航天人的榮耀感和自豪感溢滿心間……”2020年5月12日，快舟行云聯合試驗隊隊員小史在朋友圈寫下這樣一段話。那天，快舟一號甲運載火箭以“一箭雙星”方式，將“行云二號”兩顆衛星送入預定軌道，快舟行云首次“合體”。發射陣地上，“英雄武漢 偉大中國”和“致敬醫護工作者群像”的箭體噴涂圖文赫然醒目，航天人以特有的方式，向英雄的城市、英雄的人民和廣大醫護工作者致敬。

春天的道路依然充滿泥濘。航天發射是一項極其復雜、龐大的系統工程，需要數百個部門的緊密協作，每一次履約都是一次重大挑戰。2020年初，疫情打亂了星箭“合體”的原有計劃，發射任務被迫推遲，航天三江迅速組建“聯合試驗隊”，通過“云調度”，開啟披荊斬棘之路。

在遠安，經過40余臺次車輛的往返運輸，紅陽公司61名突擊隊員6天內完成產品裝車發運任務；在黃沙漫卷的戈壁灘上，隨箭出征的先遣隊員在火車上滯留了十余天，依然在堅守；為了共同的目的地，分散在湖北省外的九部、行云公司、火箭公司等單位的試驗隊員從五湖四海出發，一夜奔襲幾千公里；隔離期滿后，穿著隔離服、戴著護目鏡，大家接力奮戰……“風雨”中日夜兼程，最終換來任務的圓滿。

“最初發射，試驗隊往往需要100多人，現在經過流程優化，人數大幅縮減，幾十個人就夠了。”技術專家老姚是試驗隊的常客。據他介紹，為快速響應用戶需求，近年來，航天三江快舟火箭研制團隊提前進行通用部組件批量化投產，通過規模化生產，固化工藝狀態及質量監督策略，并進一步降低成本。對于定制化研制工作，合理策劃，統籌安排，基本可以做到多任務并行研制和保障。如此，雖然試驗隊逐漸“瘦身”，但快舟速度依然不減。

2018年9月29日，快舟一號甲固體運載火箭成功發射微厘空間一號系統S1試驗衛星，從接單到發射僅129天。從2019年8月31日至12月7日，3個月時間，快舟火箭連續完成5次“太空快遞”的密集“發貨”。一次次的快速履約有力詮釋了“快人一步，夢想之舟”的響亮口號。

集結，奔赴，堅守，沖鋒……每一次發射，這樣的履約“大劇”都在上演。隨著“太空快遞”訂單的不斷增加，屬于這群追夢者的精彩還將繼續。

一步步走來，從跟跑、并跑到領跑，航天三江確立了商業航天發射及應用的國內領軍地位。未來，她還將在奔赴星辰大海的道路上繼續闊步前行。