鄉村振興戰略下生鮮農產品智能物流發展研究

□ 王 瑩

(貴州大學 管理學院，貴州 貴陽 550025)

1 引言

黨的十九大報告及2021年全國兩會指出，要堅持農業農村優先發展，以農業供給側結構性改革為主線，加快推進農業農村現代化，實現農業強、農村美、農民富的目標。為此，在保證生鮮農產品質量、安全以及產業化的前提下，優化生鮮農產品供應鏈、創新發展智能物流迫在眉睫。

在全面推進鄉村振興戰略的背景下，本文從智能物流協同發展的視角出發，研究如何促進生鮮農產品產供銷的科學發展，提高物流配送效率，降低農產品在流通中的損耗，保證生鮮農產品的品質，提升生鮮產業經濟效益，助力鄉村產業振興。借此,探尋運用物聯網、大數據和云計算技術構建生鮮智能物流生態體系，使智能物流憑借靠近用戶的優勢深入生鮮產業鏈的上下游,以用戶需求倒逼生鮮產業鏈各環節強化聯動與深化融合[1]，推動生鮮產業的可持續發展。

2 鄉村振興戰略下生鮮農產品智能物流的概念和特征

2.1 生鮮農產品智能物流的概念

生鮮農產品智能物流是指農產品從農戶到消費者的智能移動過程，靠用戶需求倒逼智能冷鏈、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動強化聯動，以消耗最少的自然資源、社會資源，最大限度地保護好生態環境，實現農產品在市場上準時制流動，為農戶提供最大化的利潤，為消費者提供最佳的服務，為物流企業重塑最強的物流能力，對打破“菜貴傷民、菜賤傷農”的怪圈以及發展壯大鄉村產業、助力生鮮產業振興和農民富裕具有重要的現實意義。

生鮮農產品的安全關乎國計民生，作為其載體的生鮮農產品物流一直是學術界和企業界關注的熱點。趙立權首次提出智能物流的概念，認為智能物流就是物品從供應方向需求方智能移動的過程，包括智能存儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及信息的智能獲取、加工和處理等六項基本活動，是為使供方所得的利潤最大、需方享受的服務最佳，同時實現自然和社會資源消耗最少、生態環境保護程度最大，而形成的完備的智能社會物流管理體系[2]。何玥將智能物流定義為“運用大數據、云計算集成智能化技術，讓物流系統對人的智能進行模仿，可以完成學習、感知、思考、決策及自行解決物流內存在的問題的能力”[3]。生鮮農產品智能物流是在用戶需求差異化、多樣化及個性化的新消費浪潮下，架構全新的業務鏈條、優化管理體系及實現全產業鏈的無縫對接來適應生鮮農產品四季均衡的消費需求，追求農產品流通各環節協同發展的同時，更注重生鮮行業的深度融合，通過智能、協同、融合、共享發展助推生鮮農產品物流轉型升級。

2.2 生鮮農產品智能物流的特征

全產業鏈數據化智能管理是生鮮農產品智能物流的重要特征。全產業鏈數據化智能管理是對生鮮農產品從田間地頭到餐桌流動過程中的數據信息進行采集、存儲、加工、分析和可視化，也是對生鮮農產品從生產、流通到消費的橫向、縱向和端到端的高度集成。智能物流技術應用到生鮮農產品行業無疑是振興鄉村發展的一股新鮮活力，將催生新的消費業態，加速生鮮農產品的流通。

以新興技術為支撐，生鮮農產品智能物流具備信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、柔性化、可視化、自動化等特征。發揮物聯網互聯互通的功能，整合網絡資源，設計生鮮農產品業務流程和管控流程，通過人工智能先進技術與協同共享創新模式，統籌創新物流活動，促進商流、物流、信息流、資金流的深度融合以及整條供應鏈的良性運轉，將有助于緩解我國農村地區生鮮農產品產地布局混亂、農產品物流企業規模偏小的困境，有助于解決傳統生鮮農產品供應鏈效率低下、損耗高等現實問題，有助于提高生鮮農產品產業鏈的綜合效益，更好地推動我國生鮮農產品產業健康發展[4]。

3 鄉村振興戰略下生鮮農產品智能物流面臨的難題

3.1 生鮮農產品智能物流體系缺乏規范

現階段來看，我國規模化、系統化的生鮮農產品智能物流體系并不健全。盡管國家出臺了一系列利好政策促進智能物流發展，但尚未建立起規范生鮮農產品智能物流各市場主體行為的法律法規體系。有資料顯示，我國先進信息技術在物流行業的應用和推廣水平較低，物流設施設備的自動化、智能化程度、物流人才的專業化水平和物品管理的信息化水平與發達國家相比還有較大差距。目前，大多數中小型生鮮農產品物流運輸部門內部的智能物流體系相對混亂，加工、包裝、倉儲、配送等多項工作不具秩序性，很難直觀地彰顯出智能物流技術應用的重要性[5]。生鮮農產品智能物流產業標準體系的不完善還體現在智能物流各環節的設施設備要求、智能技術操作規范、溫度控制等方面尚未建立統一標準，且智能物流各環節的信息資源未實現協同共享，也未建立穩定的產供銷銜接機制。

3.2 生鮮農產品智能物流技術及信息化建設滯后

生鮮農產品智能物流要求產地預冷技術處理、智能冷藏、智能倉儲、智能配送、智能包裝、智能裝卸以及智能信息的獲取，還要求整個物流作業系統具有高度的柔性和擴展性，而我國生鮮農產品產地預冷幾乎全部采用直接進庫冷藏的方式，沒有預冷設備設施，更沒有低溫環境下的分等分級，后續的智能冷藏、配送、包裝、裝卸還是依照傳統的物流方案，顯然目前新興智能物流技術的建設滯后。我國溫濕度傳感器的研發能力較弱，大多依靠進口，因此很多企業只測量到貨時的車廂內溫度和產品的即時溫度，造成了生鮮農產品流通的一大瓶頸，而發達國家已經運用傳感器、RFID、GPS/GMS等物聯網技術進行全程溫控和綜合管理，但在我國的推廣應用仍處于起步階段。此外，我國生鮮農產品智能物流公共信息平臺建設推廣慢，只有極少數企業采用智能物流系統，但操作不規范，無法做到系統地智能采集、分析處理數據和信息共享，從而導致管理的高效性和決策的科學性難以實現，因此生鮮物流企業的技術和信息管理水平還有待提升。

3.3 企業規模及運作水平有待改善

大多數物流企業對智能物流應用意識不強，因傳統物流觀念已根深蒂固和戰略轉型速度慢，雖然重視服務質量，卻忽視了現代化與規模化的創新經營，使得物流粗放經營，成本得不到節約，創造不出更多的增值服務價值[6]，是影響生鮮農產品智能物流發展的深層次因素。首先，管理層不重視生鮮農產品智能物流技術的建設，缺乏對智能物流的全面認識、教育培訓及資金調度。第二，企業基層物流管理人員因認知、能力有限，更加不重視智能技術的應用學習。最后，農戶本身對技術、網絡銷售的應用意識淡薄，接受意愿不強，更信任所謂的“一手交錢一手交貨”，致使很大一部分生鮮農產品的供銷更傾向于通過傳統流通渠道進行，但傳統的供應鏈模式鏈條太長，流通效率低，貨損率高，經濟效益低下[7]。我國物流企業雖多，但行業集中度低，頭部企業僅占有20%的市場份額，其余80%的中小企業發展情況參差不齊，造成物流行業發展較為散、亂、小、差。近年來，各省市政府工作報告都加大對智能物流建設的扶持力度，相關企業也正加緊利用優惠政策發展智能物流，但多數企業對智能物流的運作規范不熟悉，對傳感器技術、分析技術、識別技術的精準運作能力不足，對企業自身在智能物流體系中的定位也不清晰。

3.4 生鮮農產品智能物流產業鏈缺少推力

現階段，國內外都在宣揚智能物流對振興鄉村生鮮產業的市場前景大好，但國內生鮮智能物流產業鏈的科學發展需要強大的市場需求倒逼產業鏈各環節強化聯動與深化融合。我國生鮮農產品正處于生產方式與流通模式變革的關鍵時期，生鮮智能物流的發展強調變革生鮮產業鏈的供給側與需求側，調整社會生產和流通方式，打破傳統分工體系，重構生鮮物流業務流程與經營模式，依托物聯網、大數據、云計算、人工智能等先進技術，實現產地智能直供銷，滿足客戶的個性化、品質化需求，讓體驗經濟創造智能物流價值，但市場內生動力不足。建立生鮮農產品智能物流產業鏈是一項巨大的系統工程，涉及區域廣、相關利益主體多、層次多，既需要物流企業和市場的力量去運行，也離不開政府的引導和扶持，更要有農戶的支持和配合，才能有序推進生鮮智能物流產業鏈，是目前亟待攻克的難題。

3.5 專業人才匱乏

生鮮農產品智能物流從研發適合生鮮農產品的RFID技術與傳感器網絡到集成企業的物流系統、生產系統、采購系統與銷售系統以及運營大數據分析、云計算、物聯網技術全程實時管控、動態地自動選擇和追蹤溯源生鮮農產品智能物流體系的建立，涉及多個領域的技術及管理業務，難以配備相應的專業人才隊伍。廣大農村地區的物流信息基礎設施配置狀態差強人意，區域性各類生鮮農產品智能物流公共信息平臺也尚未建立，且智能物流對從業人員的專業知識架構、技術操控水平、實踐經驗、組織協調能力、創造力等有較高的要求，培養綜合型物流人才任重道遠。目前，現實中的物流專業畢業生沒有實操經驗，技術操作就更難說，都是先招聘進入企業，再由專業、資深的師傅帶領上崗，期間會有因工作量大而流失人才的現象。因此，生鮮智能物流路徑要暢通，人才也是不容忽視的重要因素。

4 鄉村振興戰略下生鮮農產品智能物流發展的對策

4.1 完善行業標準，優化生鮮農產品智能物流體系

生鮮農產品的生物特性、物理特性、較低的經濟價值、生產供應的不確定性以及消費需求快速轉型等特征，倒逼生鮮農產品智能物流流通體系加速標準化、規模化的協同運作能力以確保農產品保值增值。因此，政府部門應聯合物流行業協會、相關研發機構與質檢部門，加大對農產品智能物流行業基本用語、計量標準、技術標準以及數據傳輸標準等的研究力度，制定和推廣農產品智能物流操作規范，構建全程質量控制體系、質量等級標準以及智能物流精加工等服務標準，推行質量安全認證和市場準入制度，不斷完善物流行業標準。生鮮農產品智能物流技術體系應務實推廣以物聯網技術、大數據技術、云計算為數據基礎，產地智能冷鏈技術、存儲技術、干線技術、“最后一公里”配送技術到末端技術(智能快遞柜、基于位置的服務)作為智能作業技術發展路線，同時整條路徑的暢通循環需要構建物流實時感知系統、用戶智能服務系統、物流管理與智能調度系統以及電子商務系統集成的智能物流體系。為實現生鮮農產品智能物流體系彈性和柔性化發展，農產品物流企業要充分運用物聯網技術系統集成相關企業的數據信息，實現互聯互通的智能融合，科學重塑產業分工和資源分配，實現農產品物流各環節和各垂直領域的勞動力合理分配，這將為農產品在更廣區域范圍內開展農產品物流及銷售活動提供標準化制度保障[8]。

4.2 鼓勵企業技術創新，提升信息化水平

為打通農產品上行的快捷通道，農產品物流企業應建立智能物流系統，利用集成智能技術數字化管控從產地、品種、種植到冷藏、加工、包裝、運輸、銷售的每一個環節，運用RFID、GIS、GPS技術自動化識別、實時化定位、自動跟蹤顯示農產品上行的路徑狀況，動態預測和空間性分析處理配送過程中可能遇到的問題。物流企業要充分運用智能物流系統整合生鮮農產品生產企業、農戶、電商平臺及相關企業的資源、數據信息，借助大數據、云計算對整個流通環節的數據、信息進行提取、轉換和分析，為生鮮物流決策和管理提供支持，也為在實際運營中科學規劃車輛配送最優線路、最短路徑提供數據支撐，更為以快速共享信息應對高動銷率對訂單處理業務環節的壓力，以高自動化、專業化、信息化來提升農產品訂單處理的精準性和及時性[9]，為顧客提供個性化、智能化的解決方案，響應消費者的即時需求。

生鮮農產品智能流通技術及信息化水平的提高，是以市場需求為導向、農企和物流企業為主體，政府部門給予指導和扶持。物流企業層面，重視智能物流的發展，對其理念、技術、操作規范、內在規律要有一定的見解度、掌控力，要加強與國外先進的物流企業進行技術、管理的交流學習，依靠技術驅動的同時，加大研發創新力度；農企層面，要加速物流、商流、資金流以及信息流“四流合一”的融合發展，為生鮮農產品產供銷的科學發展奠定強大的信息基礎；政府層面，要出臺相關優惠政策營造構建高效、暢通、安全、有序的生鮮農產品智能流通體系的良好氛圍，抵消企業發展智能物流的顧慮，鼓勵企業技術創新，以技術創新催生農產品發展新活力，提升經濟效益，助力鄉村振興。

4.3 政府扶持+龍頭企業的指導與培訓+農戶的配合

堅持“強龍頭、創品牌、帶農戶”的工作思路，重點培育引進一批集生鮮繁育、基地生產種植、經營效益好、物流配送、深加工出口為一體的農業龍頭企業。農企對農戶進行種植、管理培訓，介紹市場情況以及制定產品標準等級,統一指導協調定價策略，穩定產銷對接機制。此外，政府應大力扶持和引進一批管理先進、理念先進、技術先進的農產品智能物流龍頭企業，以整頓我國物流企業小、亂、散、差的局面，提升物流行業專業化、規模化和現代化水平。同時，政府應鼓勵發展物流龍頭企業+農戶、農企+基地的模式，建設生鮮農產品集散中心——集產地預冷、冷鏈保鮮、配送、冷藏、包裝、裝卸、加工及信息處理等流通活動于一體，并建立強大的農產品物流信息管理系統，加強與上下游的戰略合作，運用物聯網技術拓展物流服務網絡，實現生鮮電商的產配銷一體化。

在政府、龍頭企業帶動下的生鮮智能物流創新性發展是重塑生鮮農產品供應鏈關系，是創新農戶、農產品供應鏈相關利益主體與消費者的相互聯結機制，是促進農產品產供銷的高效運轉。大力發展生鮮智能物流，可以提升農產品交易穩定性以及保障農產品的供給質量，是智能鏈接農戶的“小生產”與市場的“大需求”，不僅帶動農民增收，還滿足市場需求。同時，生鮮智能配送減少了人工在配送環節的參與，保護了用戶隱私，也提升了用戶體驗，有利于打造品牌知名度和美譽度。

4.4 加強生鮮農產品標準化、品牌化建設，助推智能物流發展

隨著人民生活水平的提高，消費需求逐漸轉型升級，消費者開始講究購買健康、安全、生態環保的農產品，講究品牌消費。因此，只有加大對生鮮農產品品種結構的優化、提高品質創品牌、嚴格管理產品質量、大力推進標準化生產、規范采收和商品化處理，才能推動農產品智能物流的現代化發展，加速鄉村振興，加快推進農業農村現代化。現代生鮮流通體系的建立和農產品生產標準緊密聯系要求農企重視農產品“三品一標”的培育工作，加強生產、加工的產業化和標準化管理，做好產品分等級管理，以扭轉生鮮農產品質量良莠不齊的難題，與此同時，生鮮智能物流也應標準化、規范化發展，完善農產品上行產地預冷、加工處理、多溫層冷鏈、分級、包裝、全程溫控配送的配套設施和技術設備，以契合新零售與新農業的發展。

在供需端結構性轉變之際，農業龍頭企業應強化品牌意識，制定生鮮農產品品牌發展頂層設計，形成多方參與、結構合理的生鮮農產品品牌。其次，農企還應跨地域、跨層次整合生鮮產品的品種、質量、文化等品牌內涵使之更具特色、更顯形象，變經營產品為經營品牌,增強品牌競爭力。此外，物流企業要加快建設生鮮農產品智能物流體系，降低流通中的損耗、保障農產品的品質、提升品牌信譽、實現錯峰錯季銷售，創新產銷對接，緩解“菜賤傷農、菜貴傷民”的兩難問題，為農民的錢袋子、市民的菜籃子保駕護航。

4.5 加快培育和引進農產品現代物流人才

鄉村振興戰略下生鮮農產品流通轉型升級的成敗，新進技術和先進的物流人才隊伍顯得尤為重要。現代農產品流通體系需要的人才不再單純是運輸、配送員，而應是熟知農產品特性、知保鮮冷鏈、知營銷、掌握智能物流新技術、懂財務、懂采購、懂管理、能協調、能創新、能吃苦耐勞的現代化復合型物流人才。為此，物流企業要加快人才培養模式的創新，圍繞生鮮農產品的特征開展人才培育和引進工作：首先，生鮮農產品物流管理企業應對內部從業人員定期開展崗位培訓和繼續教育，讓其了解相關的最新政策、標準、規章制度，學習掌握智能物流新理論、新技術及新的設施設備管理、操作等知識技能，了解農業發展現狀，生鮮農產品新品種的特點等，不斷提升從業人員的綜合素質和能力[10]；其次，政府實施激勵性政策，吸引高水平的國內外物流專業人才，為智能物流的發展提供智力支持。同時，在國家鄉村振興戰略部署下，政府應該為農村物流人才引進創造良好的就業前景，提供適宜的工作環境、完備的配套設施，為農村物流引進的人才提供落戶、住房補貼、獎勵、就業保險、進修機會等福利，以留住物流人才[11]；再次，生鮮農產品物流企業應注重與高校、物流行業協會、科研院所、職業技術學校等的學術交流，實施戰略合作共同搭建“智能物流產學研實踐基地”，大力培養懂理論、熟練智能技術實操、懂數據分析處理、懂信息整合、有創新能力的專業人才隊伍；最后，政府、農業龍頭企業要鼓勵和引導高校畢業生和外出務工人員返鄉創業，帶領他們加入家鄉生鮮農產品物流的建設中來，并對他們進行物流培訓和教育，為振興鄉村物流培養群眾人才基礎。

4.6 完善農村物流基礎設施，搭建鄉村智能物流公共信息平臺

完善農村物流軟硬件基礎設施，增強生鮮農產品流通體系中的物流服務功能，推進智能物流服務發展，滿足消費升級的需求是振興鄉村的關鍵所在。一是完善縣鄉村道路交通網絡，為農村物流發展鋪路；二是規劃農村物流網絡，優化農村傳統物流結構，構建輻射區域的物流信息基礎交換網絡，構建物流干線體系和末端配送體系；三是政府財政支持物流龍頭企業加大對智能技術、冷鏈技術、溫控技術、傳感器的研發投入，為農村生鮮新零售發展提供技術支撐。

同時，農村合作社和龍頭企業要共同搭建鄉村智能物流公共信息平臺，確保區域性各類生鮮農產品物流信息全方位共享，實現生鮮產業鏈各環節數據的交換互通，優化配置物流資源，為監管部門采集和處理生鮮物流信息提供強大的系統支持。生鮮農產品智能物流公共信息平臺的建設，是整合物流企業、農業龍頭企業、散戶以及客戶企業等相關利益主體的信息，給出智能物流方案最優解，從而提升農產品的流通效率，增強物流環節的高效協同能力，增強客戶黏性，實現產供銷的科學發展，助力鄉村經濟。

綜上，生鮮擁有著即時需求、即時獲取、即時消耗的三大消費習性，特點是“鮮”和“快”，生鮮零售本質上是靠全鏈條的效率，最終的勝者是能夠用全鏈條供應鏈效率來應對盡可能多的用戶場景需求的企業。生鮮農產品智能物流產業鏈的市場價值巨大，必將是下一個千億級“風口”，必將能激活鄉村產業發展的內生動力。因此，在鄉村振興戰略的背景下，探索構建生鮮農產品智能物流生態體系，對重塑生鮮產品的業態結構，轉變生鮮產業發展方式，促進生鮮產業振興、農戶富裕和確保市民買得方便、吃得安心具有重要的現實意義。