基于供應鏈管理模式的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)研究*

□ 鄭秀戀,左紫豆

(吉林財經大學 亞泰工商管理學院，吉林 長春 130117)

1 引言

供應鏈管理的重要作用在于將相關環(huán)節(jié)整合，從而以最低的成本，實現(xiàn)多方共贏。高等教育之前沿用的工業(yè)流水線生產的人才培養(yǎng)方式已不再符合當今社會發(fā)展的需求，并造就了高校人才就業(yè)難的社會問題。而高等教育供應鏈概念的提出，能夠把高校、市場、學生這些局部聯(lián)系起來，即將學生從生源地進入到院校，經過教育加工后，再輸送到用人單位這一過程看成一個整體，用協(xié)調一體化的方式來看待人才培養(yǎng)的相關舉措和問題，解決傳統(tǒng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面存在的問題，以解決高校人才培養(yǎng)模式化單一和畢業(yè)生就業(yè)后潛力不足、創(chuàng)新精神不夠等問題。

2 基于供應鏈管理模式的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的必要性

2.1 我國物流行業(yè)的迅猛發(fā)展

近年來，我國電商迅速崛起，物流行業(yè)的快遞環(huán)節(jié)面臨著極大的考驗，我國早期從事物流的人才都是改行或在工作中慢慢進入到這個行業(yè)的，對物流方面的專業(yè)知識沒有一個清晰的認知。而隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大高校紛紛開設物流管理專業(yè)，但很大程度上仍沿用以往的工業(yè)流水線方式來培養(yǎng)人才，這樣培養(yǎng)出來的人才創(chuàng)新能力差、適應工作的時間長，無法滿足市場對物流人才的期望。由于物流行業(yè)是處在動態(tài)的發(fā)展之中，對于物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)不能過于局限于課本或當下的外部情形，還應在此基礎上不斷探索，這就需要在專業(yè)人才培養(yǎng)中應用供應鏈思維，將學校與外部用人企業(yè)等相關環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，在合乎市場發(fā)展規(guī)律的情況下進行人才培養(yǎng)。

2.2 實現(xiàn)高校與市場無縫對接的迫切需要

大學生就業(yè)難的新聞頻頻登上熱搜，表面上看似乎是學生人口基數(shù)過大導致的，實則是高等教育流水線式的培養(yǎng)方式出了問題。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式多是以高等學校為主導，確定生源數(shù)量和對應的培養(yǎng)模式，而長此以往，這種缺乏與外界互動的培養(yǎng)方式具有強烈的主觀色彩，用人單位只能被動地接受這些人才，但這在市場早期尚可接受，在如今市場發(fā)展起來之后，大量人才對于市場而言供大于求，用人單位開始重質而不是重量，從而引發(fā)了人才就業(yè)難的社會問題。實現(xiàn)高校與市場無縫銜接有利于緩解就業(yè)難的社會問題，更重要的是能夠引發(fā)高校對人才培養(yǎng)模式的思考。利用供應鏈理念，把高校、用人單位、物流人才融合成一個整體，相互不斷協(xié)調，共同實現(xiàn)人才培養(yǎng)供應鏈的整體利益最大化，提升人才“對口率”，使高校、市場企業(yè)、物流管理專業(yè)人才三方實現(xiàn)共贏。

2.3 高校與市場無縫對接的迫切需要

物流管理涉及的領域十分廣泛，僅僅掌握一個環(huán)節(jié)的運作是不能全面掌握物流管理專業(yè)知識的，需要在各個環(huán)節(jié)進行輪崗，將它們看作一個系統(tǒng)來學習與實踐。這就需要當今的物流管理專業(yè)人才不但要學會課上老師講解的理論，還需要深入到實際工作中去掌握企業(yè)內物流管理以及向外延伸的整體供應鏈的管理等綜合知識。在瞬息萬變的外部世界，用人單位需要的是復合型的物流人才，這些都對高校的物流人才培養(yǎng)提出了更高的要求，而根據(jù)社會與學校的供需關系來制定物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，能提高整條供應鏈的響應速度，適應現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的需要。

3 傳統(tǒng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

3.1 固化的流水線人才培養(yǎng)模式

流水生產線模式始于工業(yè)革命時期，通過勞動分工將工作分解為細小和重復性的任務，對各工序設置標準化的流程和統(tǒng)一評價標準，由此節(jié)省改變任務浪費的時間，提高勞動生產率和產品質量。高等教育在很大程度上也繼續(xù)延用這種方式在培養(yǎng)人才上。在我國大學學府較少、大學生人數(shù)稀缺時，使用工業(yè)時代的流水生產線模式，能夠大范圍培養(yǎng)人才，提升我國人民的教育文化水平。但現(xiàn)如今，我國的大學生人數(shù)與日俱增，出現(xiàn)了新的人才與市場的矛盾，流水線人才培養(yǎng)模式不再是最優(yōu)選擇。在提倡創(chuàng)新和個性化的時代背景下，使用統(tǒng)一化的教學流程，無異于將原本富有個性的學生放入一個個相同的模具之中，消磨了學生作為獨立個體所擁有的獨特閃光點，培養(yǎng)出來的學生缺乏競爭力和創(chuàng)新思維，最終加劇了大學生就業(yè)難和企業(yè)納賢難的社會問題。

3.2 人才培養(yǎng)的各節(jié)點之間缺乏協(xié)調

良好的人才培養(yǎng)方案需要考慮到各節(jié)點之間的需求。學校與用人單位之間、學校內部各部門之間、政府教育部門與各地方學校之間，任何一方都存在著對對方的需求。想要培養(yǎng)出適應時代發(fā)展的人才必須確保這些供需雙方相協(xié)調，確保行動結果與需求相一致。由于高校與用人單位在專業(yè)人才培養(yǎng)上缺乏溝通，很大程度上使得人才培養(yǎng)方向“偏航”，無法滿足用人單位的需求。建立集成一體化管理需要高校發(fā)揮牽線搭橋的功能，積極協(xié)調各方共同商討。否則，在傳統(tǒng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式下，只會是各節(jié)點各自為政，使得利益排他性對各環(huán)節(jié)造成阻礙。

3.3 學校與用人單位之間存在“供需錯位”的問題

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)是由學校推動進行的，在大學里相應的專業(yè)學科早已確定，招生人數(shù)也是按教育部門下發(fā)的文件確定下來的。學生在此基礎上，對自己大學期間需要學習的專業(yè)進行選擇，再由學校按照設定好的教學內容和教學流程進行培養(yǎng)，最終用人單位被動地接受學校培養(yǎng)出來的專業(yè)人才。這種推動式的培養(yǎng)過程，雖然保證了一定的人才培養(yǎng)率，但是大部分的人才并不符合招收相應專業(yè)的企業(yè)標準。

4 基于供應鏈管理模式的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的對策

4.1 強化對高等教育供應鏈管理理念的認識

高等教育供應鏈旨在將相互聯(lián)系的供需方整合，提高反應速度，以最低的成本得到最大的產出價值,從而創(chuàng)造一定的人才培養(yǎng)優(yōu)勢。由于傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式在當前時代存在諸多弊端，無法從戰(zhàn)略全局角度來引領人才培養(yǎng)的方向。因此，我們需要在思想上擯棄傳統(tǒng)人才培養(yǎng)觀念，引入高等教育供應鏈理念，從戰(zhàn)略協(xié)調性的角度來協(xié)調各個節(jié)點。作為高等教育供應鏈核心節(jié)點的高校在與其他節(jié)點溝通協(xié)調時，要秉持業(yè)務流程集成一體化，將各節(jié)點看成統(tǒng)一的整體來進行統(tǒng)籌規(guī)劃，確保所在供應鏈的正常運作。高等教育供應鏈上的各環(huán)節(jié)要找準自己的優(yōu)勢所在，通過在整體的運作過程中充分發(fā)揮自己的核心優(yōu)勢，提高高等教育供應鏈的競爭力，實現(xiàn)整體優(yōu)化。可見，將供應鏈管理理念引入物流專業(yè)人才培養(yǎng)之中，能夠使高校培養(yǎng)出更高水平的復合型人才，實現(xiàn)互利共贏。

4.2 采用拉動式供應鏈運作戰(zhàn)略

以往的人才培養(yǎng)是采用推動式來連接學校與用人單位，如何培養(yǎng)學生，培養(yǎng)什么樣的學生全憑學校的主觀推論，盲目地朝著一個方向奮進，而用人單位只能被動地接受學校培養(yǎng)出來的人才。這樣的推動式人才培養(yǎng)無法對快速變化的市場做出靈活的反應，只會加重學校與市場脫節(jié)的情形。因此，根據(jù)物流管理專業(yè)的特點以及市場情況，轉向采用拉動式的供應鏈戰(zhàn)略才是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的正道。與推動式培養(yǎng)相反，拉動式戰(zhàn)略以用人單位的需求為主導，更加強調用人單位與學校之間的協(xié)調合作，學校通過用人單位反應的需求信息來設置專業(yè)人才培養(yǎng)方案，有針對性地培養(yǎng)人才，使學生能夠更好地適應工作后的崗位，發(fā)揮自身具有的強大潛力和創(chuàng)新力。拉動式供應鏈運作戰(zhàn)略就相當于制造業(yè)中的訂單式管理，具有很強的崗位針對性和個性化功能。

4.3 構建信息一體化平臺

在網絡電子平臺發(fā)展日新月異的時代，雙方信息的實時共享和數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計對于各行業(yè)來說都至關重要，高校教育只有跟進建立信息化系統(tǒng)，才能更好地為社會輸送新一代的人才。通過信息共享，高等教育供應鏈上的各供需雙方才能及時理解對方的需求，更快地制定或調整具體方案，促進雙方的合作。構建上下游的信息集成一體化，能夠使資源集中在最需要的地方，各個環(huán)節(jié)在充分發(fā)揮自身核心業(yè)務的同時，對其他環(huán)節(jié)開放自身資源，使高等教育供應鏈更快更好地運作。通過運用大數(shù)據(jù)、云計算等來構建的高校教育信息一體化平臺，能為供應鏈上游的高校提供用人單位對人才的真實需求和反饋，引導高校發(fā)現(xiàn)人才培養(yǎng)方面存在的問題，加以改進以適應市場的需求；對供應鏈下游的企業(yè)而言，可以對高校學生培養(yǎng)情況有更清晰的了解并提供反饋的渠道。信息一體化平臺相當于起著牽線搭橋的作用，使高等教育供應鏈上各環(huán)節(jié)都能參與到人才培養(yǎng)過程中來，共同對資源進行合理分配，對各環(huán)節(jié)的運作情況進行監(jiān)控，將問題扼殺在搖籃之中。構建涵蓋生源、學校、就業(yè)源的信息一體化平臺，可以全方位地融合高等教育供應鏈上的各環(huán)節(jié)，打破社會與學校、學校與學校之間的壁壘，這樣不僅可以實現(xiàn)產學研結合，使人才充分流動以調整供需之間的矛盾，緩解全國范圍內的就業(yè)困難和熱門專業(yè)跟風的危害，還能極大程度地提高物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的效率，促進物流管理專業(yè)教育的不斷發(fā)展。

4.4 建立戰(zhàn)略合作伙伴關系

常言道“眾人拾柴火焰高”，例如，在制造業(yè)中要做好做成一個產品，需要諸多工序合力組裝才能最終實現(xiàn)。如果將高校中接受教育的物流學子看作是工廠(高校)需要交付的產品(學生)，那其中就涉及各類學科知識的學習和與外界社會的密切交流。為了保證學生用最少的成本獲得最豐富和實用的知識，就需要各環(huán)節(jié)協(xié)調共進，而戰(zhàn)略合作伙伴理念正是培養(yǎng)專業(yè)人才過程中的“潤滑油”。建立戰(zhàn)略合作伙伴關系是政府教育單位、高校、用人單位一同從戰(zhàn)略性的角度來確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的方向，協(xié)調出統(tǒng)一的戰(zhàn)略方案，為培養(yǎng)出高質量的物流人才保駕護航。戰(zhàn)略合作伙伴關系不是相互制約而是相互發(fā)展，合作共贏。合作伙伴雖彼此互幫互助，卻也不應過度依賴，只有保持相對獨立，不斷優(yōu)化自身條件才能真正做到優(yōu)勢互補、資源共享，使物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)在各環(huán)節(jié)戰(zhàn)略協(xié)同下越走越好。

4.5 制定人才培養(yǎng)供應鏈評價與激勵機制

為了使培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才符合各方需求，需要在各階段對培養(yǎng)的人才進行監(jiān)測和考察，使培養(yǎng)的方向和最終結果處于掌控之中，并對好的成果進行強化，對偏航的地方進行修正。在制定人才培養(yǎng)供應鏈評價與激勵機制時，需要綜合考慮各戰(zhàn)略合作伙伴的想法和意見，制定出最理想的復合型評價體系，確保培養(yǎng)出高質量的物流人才。

5 結束語

面對不斷發(fā)展的物流業(yè)，高校需要重新審視傳統(tǒng)教育模式所帶來的各種問題，認清當前社會發(fā)展的形勢，積極調整原有的教育教學模式。通過引入供應鏈管理人才培養(yǎng)模式，消除學校與社會之間的壁壘，明確供需雙方的需求，從而準確識別和快速應對社會對物流人才提出的需求，確保高校教育供應鏈的協(xié)調運作。當前，互聯(lián)網發(fā)展迅速，各企業(yè)、各工種之間的聯(lián)系都越來越密切，充分利用先進的大數(shù)據(jù)、云計算技術對高等教育各環(huán)節(jié)進行整合，有助于調整人才培養(yǎng)目標和教學體系，改進原有的供需關系，培養(yǎng)出具有新時代精神、勇于創(chuàng)新、開拓進取的高質量物流管理專業(yè)人才。