“黑老大”愛開寶馬奔馳路虎 ?

近年來，與知識產權、不正當競爭相關的品牌維權案層出不窮，《中國品牌》雜志特設“品案”欄目，將陸續刊發具有典型意義的案件，旨在為企業及經營者提供更多有關品牌保護的借鑒與參考。

唐山燒烤店打人事件持續發酵。其中一名犯罪嫌疑人跑路時開的是一輛車輛尾號為“7777”的奔馳邁巴赫，引起熱議。

每個品牌、每款車面世時都有自身的定位。但人們消費習慣和社會認知，使得不少人將座駕品牌與車主身份形象對號入座，就是所謂的“啥人開啥車”。

那么，涉黑人員一般開哪些品牌的豪車呢？就此，記者根據從“裁判文書網”上檢索出來的結果，作出數據分析。

記者檢索了裁判文書網上近三年來的組織領導參加黑社會性質組織罪、開設賭場罪兩罪名的判決書339件，從中篩選出被告人的豪車座駕進行數據統計分析，結果有些出人意料。

根據車聚網今年年初作出的2021年國內主流豪車銷量排行顯示，寶馬、奔馳、奧迪分列前三，市場占有率分別為20.8%、18.8%和17.5%。

而339起案件中，被告人開寶馬車的數量為152人，最多，占到四成，超過了寶馬品牌的市場占有率一倍。

而此前一直被調侃為被暴發戶青睞的奔馳，有67人買為座駕，占19.76%，雖然排第二，但和奔馳的市場占有率幾乎一致。

被告人不怎么熱衷奧迪車。買奧迪為座駕的被告人42名，占比12.38%，排第四，但比奧迪車的市場占有率低了大約5%。

值得注意的是，豪車市場占有率僅為2.7%排第九的路虎，被告人中有49人擁有，在“被告人豪車座駕數量排名”中排名第三，占比14.45%，比例遠遠超過了市場占有率。

豪車市場占有率為2.4%排名第十的保時捷，被告人中有29人擁有，在“被告人豪車座駕數量排名”中排名第五，占比8.55%。

最有意思的是，雖然特斯拉的豪車市場占有率為8.2%位居第四，但涉黑人員們并不愿意選擇它。

品牌行業人士表示，出現這樣的現象，原因有以下幾點：

奔馳此前一向以豪華的品牌形象著稱，成為頂級商務豪車的代表。如奔馳邁巴赫，曾經的宣傳語就是“買輛邁巴赫，它會讓你擁有帝王般的感受”。

或許就是這樣的宣傳語，讓嫌疑人有了“霸道、至尊”的感覺，希望購買奔馳向他人證明自己的“高大上”身份。但近年來，奔馳公司已經意識到一些暴發戶讓自己的品牌粘上了“土味兒”，因此有意識地遠離這個標簽，目前已經達到了一定的效果。而此次唐山打人事件的發生，可能給一部分奔馳邁巴赫的潛在客戶仍然造成不好的影響。

rWkUelWjGFQKVlJKwBtMpw==品牌行業人士表示，寶馬車一直主打操作感和機動性，寶馬公司給目標消費者設定的畫像是相對年輕，追求駕駛體驗和速度，強調創新、科技感和駕駛樂趣。“紛紛買寶馬開，或許是這些涉黑人員潛意識里想改變自身形象導致的。”

“路虎，看上去粗獷、張揚。路虎旗下車型都是尺寸比較大的SUV，很多人視為豪爽、義氣的象征。或許是因為風格過于突出，品牌易吸引到個人主義明顯、追求刺激的涉黑人員購買。保時捷，入門級的定價就已經很高，屬于超級豪華品牌，喜歡炫富、追求時髦的人會買。其中29名保時捷被告人車主中8人是90、95后，印證了這一點。”

“涉黑人員為什么不開特斯拉？”品牌行業人士認為，這可能和特斯拉的品牌輸出有關，特斯拉的品牌形象是時尚科技和環保，外觀看上去也不夠豪橫。

品牌行業人士表示，如果品牌對中國文化缺乏深入，一味迎合市場，就可能陷入被低素質車主新聞貼上負面標簽的尷尬境地，對品牌價值造成貶損。當然，各大車企也可以此事件為契機，反思如何通過品牌定位管理策略來引導品牌購買者的行為，根據當前社會發展現狀調整或重塑品牌形象，從多個方面豐富品牌內涵，改善品牌的聲譽和銷量。