新能源汽車維修保養技術分析

摘要：新能源車輛的開發可以有效抑制傳統車輛帶來的環境污染問題，降低環保壓力，為生態環境構建提供良好基礎。根據新能源車型進行劃分，并對新能源車輛常見故障及維修和養護過程中發生的問題展開探討，具體涉及常用的動力電池故障、電機驅動故障、電機控制故障，而技術方法則重點圍繞日常維修與保養技能、維修工具及日常維修與養護意識展開探討。在此基礎上，進一步剖析新能源車輛維修技能及動力系統的養護。

關鍵詞：新能源汽車;維修保養;技術分析

中圖分類號：U461 收稿日期：2022-07-22

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.09.024

1 前言

新能源技術是中國當下能源領域研究的重點方向，是中國生態發展型社會建設的重要保障。新能源汽車的問世，將人類對新能源的使用又提高了一個層面。當前，新能源車型一般分為純電動汽車、混合動力汽車，其具有發動機的廢氣排放量較小、機動車能耗費用較少的優點。但人們對其日常維護與保養技能的認識并不全面，這也間接地影響了新能源車型的實際應用，導致新能源車型使用年限減少[1-2]。因此，對新能源車型的科學維護，并延長其使用年限，是當前研究的重點內容。

2 新能源汽車常見故障

2.1 電池故障

純電動汽車工作的核心是動力電池，只有在動力電池的保護下，車輛才可以順利起步，但是純電動車的開發周期比較短，而且使用歷史也較短，同時很多新能源技術的使用條件還沒有完善，且電池在放電過程中又極易受外部多種原因的影響，從而使得動力電池的使用年限無法保證[3]。比如，動力電池系統在使用過程中極易發生故障，從而使得動力電池發生充電時間不足的狀況，而司機一旦操作錯誤就會使動力電池的使用期限大大減少。又比如，一旦點火裝置的工作溫度過高，則極易產生電池漏電和短路等重大問題。所以要想讓動力電池的生命得到延續，有關科研人員就必須對動力電池的特性展開深度探究，改善其應用效率。

2.2 電機驅動與控制系統故障

新能源汽車在行駛過程中，很容易發生電池驅動系統和電機控制器故障，從而使車輛無法順利行駛，甚至可能造成重大安全隱患。此外，若車輛在運行過程中突然停止工作，還將極大地干擾周圍汽車的順利行駛，以至造成交通事故，給周圍汽車乘員和其他機動車構成了巨大的危脅。而產生這種重大社會問題的主要原因是電力系統和電子動力系統在工作過程中無法有效協調，控制系統和系統之間難以實現互補運行。因此，相關的維護管理人員在具體維護過程中，都必須全面檢查車輛控制系統的工作狀況，以防止因故障檢查不徹底而造成更為嚴重的交通問題，同時也必須做好器件保養檢查，在必要的狀況下可以實行二次返修。

2.3 電機超速故障

新能源車輛驅動電機運轉環節中發生超速問題時，其速度通常受到下列因素的影響：a.受到了車輛負重量驟減的影響，造成電機控制器故障，在出現這個故障時，可采用重新上電的方法;b.先檢查低壓信號線插座是否正常，而由插座松動所造成的故障即可采用此種排除方法解決;c.檢測相關控制器等設備是否出現了故障，如果相關硬件設施存在問題，則必須進行更換。

2.4 運行溫度失常

若驅動電機在實際工作環節中，運轉環境溫度遠超規定范圍，如環境溫度超過120 ℃，則電動機工作功耗將減小，環境溫度超過140 ℃，則電動機將不再正常工作。通常，如果電動機長時間處在超負荷工作狀況下，也會發生這種故障[5-6]。對于這個問題，必須采用更換電動機的方法。

2.5 驅動電源缺相

如果驅動電機存在電機缺相問題，那么驅動電機在具體工作過程中將存在運轉時斷時續的情況，甚至還可能伴隨著振動、噪聲等問題，這些問題都屬于勵磁故障的一部分。此故障通常是由電動機內某一霍爾元件失效而造成的。究其實質，霍爾元件作為磁體內部控制感應器，既可以針對磁波動實現感應檢測，在具體工作環節，也可以根據得到的磁波動信號，將其傳送給控制器，以此作為開展三相輸出的依據，從而維護電機的運行。若其中任何一個霍爾元件出現問題，則可能導致電機缺相問題。當面對此種故障時，必須檢測是哪一個霍爾元件存在問題，以便及時更換霍爾元件。

3 新能源汽車維修保養操作中的問題

3.1 技術人員維修保養水平低

新能源車在近年來才得以全面發展。就當前的車輛銷售領域狀況而言，由于人們對新能源車輛的實際特性認識還不全面，有不少車主也跟風選擇新能源車，而人們對于新能源車輛維修保養和了解卻少之又少。當前我國新能源車的數量占比較少，大部分車型主要還是汽油車，人們對于新能源車輛的了解浮于表面。傳統車輛修理技術人員雖然對于汽油車輛的基本特性認識比較全面，但對新能源車輛日常維修與養護技能的了解卻相對單薄，如此一來，當新能源車車輛發生重大故障時，容易造成修理期限拉長，同時也將耽誤司機的正常用車。因此還必須對新能源車輛日常維護和保養技能加以進一步宣傳，讓更多的維護人員、駕駛人員，熟悉新能源車輛的日常維護和保養。

3.2 維修工具落后

當前新能源車輛所需的修理工具相對滯后，常用的修理工具還有萬用表與兆歐表等，且主要是以人力修理車輛居多，同時在修理過程中，修理人員必須逐一排查相應的故障，造成修理時間較長。因此，修理技術人員應根據新能源車輛的具體特點，對有關的檢測裝置進行開發，促進修理技術、檢修工藝朝著自動化方向發展，提高新能源技術車輛檢修的水平。此外，也要積極研究新能源車輛的預防技術，在車輛發生事故時，預警系統將適時提示司機，減少在行車過程中發生突然熄火的現象，從而減少事故的發生。

3.3 維修保養意識弱

由于人們日常維修習慣與養護意識都比較淡薄，部分駕駛人員在行車操作過程中的方式不正確，在行車過程中頻繁手剎會直接影響車輛的特性，而不合理的行車方式則會直接影響電池的使用壽命，從而導致汽車嚴重損壞。多數新能源車在維護車輛時，其選用的方式仍然和汽油車輛一致，兩者之間盡管有著共同的維修技術，但是在部分養護上有很大的區別，所以相關技術人員應主要確定具體的養護方式，通過科學的技術手段，對新能源車輛進行維護。同樣，車主也需要進一步增強自己的維修保養意識，定期檢查車輛的實際性能，盡量減少危險隱患和故障的出現。

4 新能源汽車維修保養技術

4.1 純電動汽車維修保養技術

在對純電動汽車影響維修的保養流程中，要把動力電池維修視為重要內容，一旦車輛發生故障問題，就要優先關注動力電池故障問題。動力電池的存貯需要控制環境，如在長期停放情況下，要保證動力電池周圍的干燥。此外，在長期儲存時，不能使動力電池保持長時間虧電狀態，因為在此種條件下，放置動力電池會產生大量的化學反應，從而產生硫酸鈉化現象，其產生的結晶會直接阻塞電離子通道，從而造成電池容量不斷減小。而司機在行車過程中一旦使用錯誤，就會造成動力電池的消耗量進一步增大，在行車過程中還會發生瞬時大電流放電，產生鹽酸鉛結晶干擾車輛使用，所以駕駛人員也需要了解電動汽車的行駛方法。

4.2 混合動力汽車維修保養技術

混合動力汽車在行駛過程中涉及多種設備的協同工作，所以在維護和保修過程中涉及的方法比較復雜。發動機問題首先要對其油量加以排查，檢測車輛是否由于燃油不足所造成行駛問題，同時也必須對點火裝置與線路加以逐一檢測，一旦發現線路松動的現象，則必須采取緊固方法。若是汽車起動機出現了故障，就需要檢查汽車起動機的實際速度、發動機蓄電狀況、車輛的實際容量等。在汽車保養及電力系統工作過程中，還可根據針對混合電動汽車的電池修理及養護情況逐步實施。

4.3 其他故障維修保養技術

在排查車輛的其他問題時，方法也比較復雜，首先通過新能源車輛的不同種類對系統情況加以排查，進而排查車輛正常行駛過程中可能出現的其他問題。司機在駕駛車輛時，必須時時關注車輛的實際電量情況，要定期地按照電壓指示燈盤的指針對車輛電池進行充電。而具體充電時機也要適當選擇，絕對不能在電池電量用盡時進行充電，若勉強行駛車輛，則將會嚴重地降低電池的使用壽命。在充電過程中也要根據電池的特點，對電池進行釋放和補充，使電池的利用時間有所增長。車輪也可以對車輛的用電量造成影響，因為一般電動車的車輪都是低壓胎，接觸面積更大，且輪胎壁層較薄，以保證車輛的穩定行駛，從而減少電能耗費。

4.4 高壓電容放電技術

當前新能源車輛中較為直接的故障診斷法是高壓電容釋放技術，能夠對車輛電路和電源等幾個方面做出精確診斷，從而為車輛大修工作提出更有效的參考建議。在修理新能源車輛過程中，首先必須確認開關電源處在完全切斷狀況，實施高壓電容釋放時應該采用膠帶或瓶蓋，嚴格封其接頭，然后再通過帶有特殊絕緣性質的裝置加以釋放，并由此切斷動力電池的高低壓線束，從而逐漸使該部位向車輛方向牽引。為保證在測試過程中，動力電池的總電線處于無電量狀況，所以必須在通電檢測之前，先切斷動力電池總線，若在回路中還存在剩余電量，則必須通過專門裝置排空其中電能，使新能源車得以平穩的行駛。

5 新能源汽車電力系統的維修保養

5.1 掌握充電時間

當提出新能源車輛后，首先必須對其進行補足電能，以確保動力電池處在中斷狀態下。而在實際使用車輛的過程中，則必須依據平時的使用頻率和實際里程，精確地掌握車輛的補充時機。在車輛運行過程中，一旦電源表出現紅燈或黃燈時，就必須馬上補充，而一旦只剩下紅燈，就必須馬上暫停行駛并補充，因為過量放電就會對動力電池產生巨大傷害，從而減少動力電池壽命。同時，充電時間也必須控制在合理范圍以內，絕對不能過長，不然就會發生過量充滿的狀況，從而造成動力電池過熱，產生損壞。綜上所述，過量充滿和過度放電均會危害動力電池的長壽，且在充電過程中，動力電池的工作溫度必須限制在50℃之內，一旦達到此溫度，則應立即切斷。

5.2 保護好充電器

在使用新能源車輛前，必須先仔細查閱說明書，并做好充電器的維護。很多消費者在實際應用時缺乏查閱說明書的習慣，往往只是在發現故障時才會去查找故障的原因。此外，還應該注意在行駛過程中要保證充電器出口的良好通氣，以防止熱對充電器的直接沖擊，不然就會產生熱漂移影響行駛效果，對動力電池產生嚴重損害。

5.3 定期深放電

定時地對車輛的動力電池實施深放電操作，有助于對動力電池實施活化反應以增加動力電池容積。動力電池在經過一次欠壓保護之后，隨著時間的延長，電池電壓會相應提高，并再次回歸至非欠壓狀況，如果這時使用動力電池將直接帶來很大損失。因此，完成動力電池的深充放電之后，也要對其予以全面充電，使電池容量有所增加。

6 結語

由于新能源車的大量投入使用，城市機動車排放污染物總量顯著減少。新能源車輛在運用過程中，沒有一定的日常維護和保養技術，其性能將無法獲得全面保證。隨著車輛使用年限的增加，部分零件會磨損、老化車輛故障問題時有發生。因此，新能源車主需要定期對新能源車輛進行維修保養，以減少故障，而車輛維護人員也需要不斷增強日常維護和保養技術知識，提升自我技術水平，才能促進新能源車輛在當代社會的發展。

參考文獻：

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作者簡介：

林楚怡，女，1985年生，講師，研究方向為交通運輸類車輛技術。