我國乘用車改裝行業(yè)現(xiàn)狀及整車性能保障策略探討

摘要：近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展及生活水平的提高，人們對消費的需求日益增高，這使得人們原有的消費結(jié)構(gòu)從保守型逐漸向享受型轉(zhuǎn)變，同時人們對住房、汽車等物品的需求量也在逐步提升，給乘用車改裝行業(yè)帶來了蓬勃發(fā)展的機會。據(jù)此，針對乘用車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀進行了詳細分析，隨后對整車性能的保障提出策略。

關(guān)鍵詞：汽車改裝行業(yè);現(xiàn)狀;整車性能保障;策略

中圖分類號：U472 收稿日期：2022-07-12

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.09.025

1 我國乘用車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀

我國乘用車改裝行業(yè)目前處于初期發(fā)展階段，大多數(shù)人對該行業(yè)的認識較為片面。一般來看，我國乘用車改裝行業(yè)主要集中在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，如廣州、深圳、上海、北京等，這些地區(qū)不僅經(jīng)濟實力較強，而且改裝技術(shù)水平較高，所以相關(guān)的改裝公司也分布較多。汽車改裝的項目較多，常見的有外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、車輛燈光、汽車音響改裝等，其中內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造又包括汽車供油設(shè)備的硬件與軟件、發(fā)動機點火裝置等，這些項目對改造者的技術(shù)要求較高，普通的改裝行業(yè)通常難以達到[1]。

此外，由于消費者對乘用車改造有關(guān)產(chǎn)品的認識不夠，相關(guān)的技術(shù)水平不夠高，導致當前整體乘用車改造行業(yè)的水平相對較低。同時要了解的是，乘用車改裝改造所需的費用較多，這些費用在改裝之前往往不能進行科學合理的預估。由于乘用車品牌的不同，改造價格相差較大，這就導致乘用車改裝的消費人數(shù)相對較少，不會將大量的資金投入到乘用車改造中。

2 乘用車改裝行業(yè)存在的問題

2.1 職業(yè)性的乘用車改裝培訓實用性較低

我國乘用車行業(yè)發(fā)展迅速，相應地產(chǎn)生了適應當今乘用車行業(yè)發(fā)展的車輛改造方式。而在如今乘用車改裝行業(yè)中，業(yè)務量較多的是車輛故障排查與功能檢測。從乘用車改造的專業(yè)技術(shù)水平與工作人員素質(zhì)來看，具有較高改造技術(shù)以及改造經(jīng)驗的人員數(shù)量較少，大多數(shù)情況下都是以師徒的方式來培養(yǎng)有關(guān)技術(shù)人才。大部分職業(yè)技術(shù)培訓機構(gòu)也缺乏足夠的資質(zhì)，不僅不具有高素質(zhì)、專業(yè)技能強的培訓人員，而且培訓的設(shè)備也相對落后，在很大程度上影響了乘用車改造技能培訓的效果。學員在參加技術(shù)培訓之后，所掌握的車型改造方式較少，大多只掌握了普桑、奧拓等車型，對于新車型的改裝了解不夠，如自動變速器等。同時，在技能培訓過程中學員缺少接觸新型設(shè)備與改裝器械的機會，導致其乘用車改裝相關(guān)技術(shù)的培訓缺少實用性[2]。

2.2 乘用車改裝促銷廣告策略實施不到位

a.廣告宣傳的目的一般是為了增加用戶對產(chǎn)品的認識度、提高品牌知名度、進行階段性的活動促銷等，但大多數(shù)汽車公司對廣告宣傳目標實際的定位不準;b.汽車改裝行業(yè)需根據(jù)廣告成本、廣告搜索量以及自身產(chǎn)品的特點來選擇合適的廣告媒體，同時還需綜合考慮廣告宣傳的效果、成本、時長、目標等。在早期，我國乘用車改裝公司就應該借助廣告對有關(guān)改造產(chǎn)品進行大力的宣傳，重點突出改裝產(chǎn)品的優(yōu)勢與功能。在中期，可利用各個節(jié)假日對有關(guān)的改裝產(chǎn)品進行促銷宣傳，增大改裝產(chǎn)品的銷售量。然而由于汽車改造促銷廣告的目標與效果沒有很好的結(jié)合，廣告成本價格過高，導致廣告宣傳效果不好。

2.3 乘用車改裝企業(yè)自我品牌建設(shè)不到位

從當前的乘用車改裝市場來看，我國乘用車改裝總體的價格普遍低于外國發(fā)達國家，這主要跟我國乘用車改裝企業(yè)缺乏品牌概念、沒樹立良好的品牌形象有關(guān)，往往通過降低乘用車改裝產(chǎn)品的銷售價格來吸引消費者的目光。雖然降低產(chǎn)品改裝價格可以吸引部分顧客的目光，但是長期下去不利于公司經(jīng)營與發(fā)展，因為價格下降必然會對車輛成本產(chǎn)生一定的沖擊，從而導致對乘用車改裝產(chǎn)品研發(fā)的投資相應減少，生產(chǎn)成本大大增加。

結(jié)合乘用車改裝行業(yè)的發(fā)展趨勢，相關(guān)企業(yè)越來越重視自身的品牌形象。以往乘用車市場是賣方市場，大多數(shù)公司將經(jīng)營的重心放在規(guī)模化產(chǎn)品上，以此來提高產(chǎn)品服務質(zhì)量與性能，而沒有將用戶需求放在一定高度，所以隨著買方市場的進入，使得大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)從規(guī)模化產(chǎn)品觀念向銷售觀念轉(zhuǎn)變[3]。

2.4 乘用車改裝行業(yè)監(jiān)管較為落后

與外國的汽修行業(yè)相比，我國汽修行業(yè)監(jiān)督力度相對較低，相關(guān)管理制度也欠缺，給一些不良的汽修企業(yè)提供了謀取私利的機會。此外，有的汽修公司在進行汽車改裝時，并未爭取客戶的同意，對汽車配件進行隨意的更改或者是增加了有關(guān)的改裝服務項目，然后以此隨意提高改裝價格。同時，在改裝過程中，汽修公司有的時候會使用不符合標準的汽車配件，從而使得用戶的汽車改裝質(zhì)量受到嚴重影響，大大降低了有關(guān)乘用車改裝企業(yè)的口碑[4]。

2.5 改裝車潛伏著安全隱患

由于改裝車大多是車主單憑個人愛好或追求時尚而做出的改造，并沒有顧及到安全和穩(wěn)定性等問題。一些乘用車改裝從業(yè)者年限較短，改造技術(shù)水平不高，無法對改裝后的乘用車質(zhì)量作出整體的判斷;對于改造后的乘用車穩(wěn)定性是否有提高、安全度是否有降低等都只是依靠客戶對車輛改裝前后的駕駛自我感受來判斷，不能經(jīng)過科學的檢驗得到客觀的結(jié)論。在此種情況下，就特別容易使得車輛發(fā)生安全隱患。例如，如果車架參數(shù)被任意改動，就增大了局部荷載，容易使零部件過早損壞，降低行駛的安全性，打破車輛原有的平衡，可導致汽車滲油、異響等問題。此外，有些原車廠的狀態(tài)被改變以后，如果再發(fā)生問題，原車廠或者保險公司不會承擔賠付責任。

2.6 改裝車無法通過年檢

《道路交通安全法》的第十六條中明確規(guī)定：“一切組織或個人禁止拼裝車輛或擅自改變車輛已登記的功能、構(gòu)造以及性能。”一般汽車的基本結(jié)構(gòu)可分為汽車顏色、長度、寬度、高度四個硬性的標準，以及發(fā)動機及其相關(guān)參數(shù)。在我國全面開展依法治國的大時代背景下，一切違法亂紀行為都會得到嚴格處罰，這無疑是給了不法改裝者當頭一棒。如果沒有了改裝文化發(fā)展的土壤，那么車輛改裝行業(yè)也將永遠不能夠獲得良好的發(fā)展。

2.7 保險理賠不成熟

目前我國大部分關(guān)于改裝車在出險后的理賠規(guī)定，都只限于原車部分，對于改裝部分不進行理賠。假如車主在投保前，就已經(jīng)到了車管所辦完了備案，并和投保公司就乘用車改裝方面的投保事宜作出了特別協(xié)議，那么在乘用車改裝方面也是能夠理賠的。不過，實際進行了乘用車改裝后去車管所備案的車主卻非常少，這也反映了許多車主投保意識并不強，對法律認識還不夠深入。而保險公司對于所承保車輛的了解也有限，制度體系還不夠健全。因此，乘用車改裝車需要具有公信力的政策法規(guī)來保障。

3 乘用車改裝行業(yè)對于整車性能的影響

3.1 零部件失效

目前許多廠家為了追求更高的利潤，在進行改裝時可能會選用一些低品質(zhì)的零部件，而這些零部件雖然在剛開始使用時沒有出現(xiàn)異常現(xiàn)象，但是隨著車輛行駛里程的慢慢增加，就會逐漸顯現(xiàn)出問題，嚴重影響乘用車行駛安全，甚至是引發(fā)一些危害用戶的生命財產(chǎn)安全的事故。

3.2 破壞整車電平衡

在整個乘用車的改裝過程中，缺少專業(yè)的技術(shù)性人員，甚至有的操作人員沒有進行系統(tǒng)性的培訓，缺乏對整車系統(tǒng)性的認識與了解，尤其是對整車系統(tǒng)內(nèi)的電路布置狀況掌握不足。在此情況下，工作人員可能就會根據(jù)自身經(jīng)驗對乘用車內(nèi)部的電路分布進行隨意的更改，有的還缺乏安全意識，直接從車輛上引入電線，導致汽車電路不平衡。另外，若是駕駛汽車的過程中保險絲與線路超過負荷，那么就有可能會發(fā)生交通安全事故，嚴重危害用戶的生命財產(chǎn)安全。

4 乘用車改裝行業(yè)整車性能保證的有關(guān)策略

4.1 提高乘用車改裝的技術(shù)水平

首先，乘用車改裝產(chǎn)業(yè)是一項要求專業(yè)性較高的行業(yè)，而且隨著時代的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷的發(fā)展，這就要求相關(guān)乘用車改裝人員不斷掌握最新的知識，積極吸取外國的先進科技，提升了自身的專業(yè)技術(shù)水平與管理專業(yè)能力，以確保車輛改裝的質(zhì)量安全。其次，乘用車改裝企業(yè)也應盡最大努力得到用戶的認同，和整車制造廠家建立良好的關(guān)系，一起開展整車改造，從而保障整車改造的安全和質(zhì)量。最后，相關(guān)政府部門也需要盡力維持整個乘用車改裝市場的秩序穩(wěn)定，從而保證汽車改造人員能夠充分地發(fā)揮其專業(yè)水平，保證改造后整車的質(zhì)量。

4.2 構(gòu)建改裝管理框架體系

在確定乘用車改造所要求的具體措施，并形成規(guī)范、標準的改裝系統(tǒng)架構(gòu)之后，要按照改裝架構(gòu)分門別類地按照具體的措施設(shè)置對應的職能結(jié)構(gòu)，讓每個部門都分配到自己職責所能承擔的相關(guān)任務，使得各個部門在乘用車改裝過程中各司其職。唯有如此，按照各部門的工作職責分配工作任務，才能使改裝制度體系更加健全完善，乘用車改裝相關(guān)工作職責更加細化，然后以此來提高乘用車改裝后的質(zhì)量與安全。

4.3 制定不同類別改裝項目的制度供給方案

針對不同的改裝項目，需制定針對性的改裝規(guī)則和標準。同時，對于一些在當前技術(shù)水平達不到要求的改裝項目，也需制定相應的標準，并逐步進行試點測試，不斷在測試中積累經(jīng)驗，然后加以推廣。

4.4 制定健全的乘用車改裝政策法規(guī)

每一個推動經(jīng)濟社會發(fā)展的部門，都需要有相關(guān)的政策措施提供支持與保障。首先，相關(guān)部門需要建立健全有關(guān)的政策法規(guī)制度，讓乘用車改裝從業(yè)者具備符合行業(yè)標準的從業(yè)資格，乘用車改裝企業(yè)也具有相應的經(jīng)營資格，致使乘用車改裝產(chǎn)業(yè)可以更加規(guī)范地運作。其次，還需要引入外國的先進技術(shù)與經(jīng)驗，然后建立規(guī)范化的乘用車改裝制度。而乘用車改裝行業(yè)的有關(guān)規(guī)范制度的實施，能規(guī)范改裝的操作方法，減小安全問題發(fā)生的風險，提高車輛改造后的質(zhì)量、性能與安全。最后，有關(guān)政府部門還需設(shè)立乘用車改裝有關(guān)的價格標準，明碼標價各種改裝產(chǎn)品，避免價格不透明，產(chǎn)生糾紛而擾亂社會公共安全。

4.5 積極培養(yǎng)專業(yè)人才

各大中職、高職學校都應積極建立乘用車改裝專業(yè)，并經(jīng)過專門學校培訓，全方位提高改裝人員的理論知識基礎(chǔ)，從而使學員對車輛改裝相關(guān)理論與知識有一個全面的了解，并到車輛改裝企業(yè)中進行實際訓練，在職業(yè)實踐當中通過乘用車改裝專家的專業(yè)培訓和輔導，提高學員的綜合素質(zhì)。此外，改裝企業(yè)應主動做好人才培養(yǎng)，鼓勵和引導在職員工采取再學習的方式對知識加以深入的研究，使其了解最新型車輛的改造技術(shù)與方法。同時，要主動改善職工宿舍與設(shè)備，改善就餐條件和服務質(zhì)量，設(shè)置合理的晉升、獎勵制度，根據(jù)這一制度對員工進行嘉獎，以便留住綜合素質(zhì)高、技術(shù)水平高的專業(yè)人才。

4.6 重視品牌建設(shè)

隨著我國乘用車改裝行業(yè)的不斷發(fā)展，消費者對于乘用車改裝品牌的形象也越來越重視。品牌是一種專業(yè)的術(shù)語、符號、標記，可讓用戶識別銷售者的產(chǎn)品與服務，并將其余競爭對手的產(chǎn)品或服務區(qū)分開來。由于過去過于重視產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)，而忽略了品牌的重要性，導致我國缺乏良好的乘用車改裝品牌。因此，乘用車改裝也需重視對品牌的建設(shè)，樹立良好的品牌口碑，保持自身優(yōu)勢，加強自身在消費者心中的印象，有效地擴大自家品牌的宣傳力度。除此之外，還可以投入一些電視、互聯(lián)網(wǎng)廣告，并在網(wǎng)站上發(fā)布目前公司汽車改造有關(guān)的促銷活動，以便在短期內(nèi)提高客戶成交的數(shù)量。

5 結(jié)語

乘用車改裝行業(yè)作為一項技術(shù)門檻很高的行業(yè)，如果在車輛改造過程中不能處理好相關(guān)的問題，那么將會產(chǎn)生相應的安全隱患，甚至造成嚴重的安全事故。目前我國車輛改裝行業(yè)的發(fā)展相對遲緩，大多還處在初期階段。特別是在技術(shù)水平有所欠缺、水平不高的情況下，需要工作人員對乘用車改裝進行探索與研究，充分吸收外國先進經(jīng)驗與技術(shù)，并將其運用到實際中，從而彌補我國汽車改裝技術(shù)方面的不足。此外，相關(guān)部門應制定有關(guān)措施，出臺一系列安全規(guī)范措施，讓乘用車改裝符合行業(yè)安全標準，從而確保我國乘用車改裝行業(yè)順利發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：

陳葉，女，1982年生，工程師，研究方向為高端改裝車的現(xiàn)狀分析及后市預測。