挑戰(zhàn)一生

2022年6月4日凌晨?jī)牲c(diǎn)39分，83歲的日本海洋冒險(xiǎn)家堀江謙一（1938— ）駕駛?cè)L(zhǎng)6.05米、重約1噸的“三得利美人魚(yú)3號(hào)”帆船通過(guò)了設(shè)在和歌山縣紀(jì)伊日御埼燈塔和德島縣伊島燈塔之間的紀(jì)伊水道的終點(diǎn)，勝利完成了單獨(dú)無(wú)靠港駕駛帆船橫渡太平洋的挑戰(zhàn)。他于3月27日從美國(guó)舊金山出發(fā)，歷經(jīng)69天完成了約4590海里（約8500公里）的航行。據(jù)支援此次挑戰(zhàn)的事務(wù)局透露，堀江創(chuàng)下了成功橫渡太平洋的全球最年長(zhǎng)者紀(jì)錄，比此前紀(jì)錄保持者的年齡大了十多歲。

6月5日，堀江在據(jù)點(diǎn)兵庫(kù)縣西宮市的新西宮港舉行了回港儀式和記者會(huì)。面對(duì)眾多支持者，他吐露了進(jìn)行下一次挑戰(zhàn)的心聲：“我完成了精神和肉體的燃燒。我現(xiàn)在正值青春，我要挑戰(zhàn)一生。”“雖然航海出于實(shí)現(xiàn)自我的目標(biāo)，但能給許多人帶去一些積極的影響，我感到很開(kāi)心。”一位60年前曾向首次橫渡太平洋的堀江獻(xiàn)花的男士說(shuō)：“以83歲高齡橫渡太平洋的挑戰(zhàn)精神，給我勇氣與鼓舞?！?/p>

談及自己不斷挑戰(zhàn)的原因，堀江說(shuō)一是興趣與樂(lè)趣使然，二是通過(guò)航海給自己以不斷進(jìn)取和挑戰(zhàn)的勇氣，身體也能保持健壯。他的目標(biāo)是航海到100歲。

堀江謙一出生于大阪，在就讀高中期間加入了帆船隊(duì)，從此對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)癡迷不已，夢(mèng)想著有朝一日能夠獨(dú)自一人挑戰(zhàn)帆船橫渡太平洋。

1962年5月12日晚，23歲的堀江帶著好友的祝福，從兵庫(kù)縣西宮游艇碼頭出海，離開(kāi)家鄉(xiāng)。那時(shí)的西宮碼頭與現(xiàn)在裝修一新的碼頭根本不能相比，環(huán)境和設(shè)備等還相當(dāng)落后。得知消息的家人匆匆趕到碼頭，逢人就打聽(tīng)他去哪兒了，在得知“去美國(guó)”的回答后，焦急的家人驚慌失措，連忙報(bào)警說(shuō)：“我兒子失蹤了?！苯拥綀?bào)警后，警察迅速展開(kāi)調(diào)查，得知堀江瞞著家人要實(shí)現(xiàn)橫渡太平洋的夢(mèng)想，他們怒稱“這是非法出國(guó)”，準(zhǔn)備將堀江抓回。但此時(shí)的堀江早已順風(fēng)揚(yáng)帆遠(yuǎn)離碼頭，令警方無(wú)可奈何。

雖然當(dāng)時(shí)的堀江年輕氣盛并懷揣夢(mèng)想，決心獨(dú)自一人橫渡太平洋，但是這位既沒(méi)有錢(qián)（他身上只有2000日元）也沒(méi)有護(hù)照更不懂英語(yǔ)的“三無(wú)”青年，在茫茫大海上吃盡了苦頭。當(dāng)時(shí)，他駕駛長(zhǎng)5.8米的 “美人魚(yú)號(hào)”帆船，只帶著20升飲用水、40公斤大米和200個(gè)罐頭，就要去舊金山。這么少的食物，能維持到什么時(shí)候，堀江心里也沒(méi)底，但內(nèi)心的信念驅(qū)使著他勇往直前，他甚至幻想“一旦斷糧，飛魚(yú)會(huì)到自己的船上來(lái)”。那時(shí)的航海不像現(xiàn)在既有GPS導(dǎo)航，又有衛(wèi)星電話、電腦、手機(jī)等通訊設(shè)備，所以一路上堀江無(wú)法與外界聯(lián)系，每到夜晚只能用油燈照明。除了利用指南針判斷帆船位置、根據(jù)帆船龍骨劃過(guò)的水流來(lái)判斷速度之外，堀江閑時(shí)只能用干電池聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)。

日本人首次橫渡太平洋是1860年由官方組織實(shí)施的。當(dāng)時(shí)的江戶幕府從荷蘭訂制了一艘軍艦，名為“咸臨丸”，載著勝海舟、福澤諭吉和中浜萬(wàn)次郞等100人，從浦賀港出發(fā)，橫渡太平洋到達(dá)舊金山。此次橫渡不僅得到美軍艦艇的幫助，而且軍艦燒煤前行要比只身一人航海的堀江輕松得多，即便如此單程也花了38天的時(shí)間。

獨(dú)闖海洋的堀江，在幾乎沒(méi)有任何幫助的情況下，幾度遭遇暴雨翻船，又幾次重振旗鼓，還要忍受晴天烈日的炙烤。8月12日，在歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦的94天之后，疲憊不堪的堀江終于到達(dá)舊金山港，也因此成為當(dāng)時(shí)世界上首個(gè)橫渡太平洋的人，并創(chuàng)下不靠港橫渡最年少者紀(jì)錄，震驚了世界。

然而堀江的舉動(dòng)卻令日本海上保安廳非常憤怒，認(rèn)為這個(gè)不知“天高地厚”的年輕人就是“偷渡入境”的罪犯，要立即將其強(qiáng)制引渡回國(guó)。不過(guò)，時(shí)任舊金山市長(zhǎng)的約翰·克里斯托弗卻對(duì)這位年輕人的“魯莽”挑戰(zhàn)大加贊賞，因?yàn)槭虚L(zhǎng)本身就是希臘移民的后代，也是美國(guó)夢(mèng)的挑戰(zhàn)者之一。因此，市長(zhǎng)為此事與曾經(jīng)的上司艾森豪威爾總統(tǒng)進(jìn)行了溝通。當(dāng)時(shí)正處于日美兩國(guó)安保體系動(dòng)蕩不安的時(shí)期，而且兩年前由于日本民眾的抗議游行，艾森豪威爾被迫取消了訪日之行。在這種情況下，對(duì)堀江的處置措施可能影響兩國(guó)關(guān)系。到達(dá)舊金山港口的當(dāng)天，堀江駕駛的帆船即通過(guò)了美國(guó)方面的檢疫，艾森豪威爾總統(tǒng)建議市長(zhǎng)“做對(duì)日本民眾尤其是年輕人有益的事”。得到回復(fù)的市長(zhǎng)更加堅(jiān)定了自己的想法，接納堀江為“舊金山榮譽(yù)市民”，移民局局長(zhǎng)也立即作出了允許堀江在美滯留1個(gè)月的罕見(jiàn)決定?？死锼雇懈フf(shuō)：“如果當(dāng)年強(qiáng)制遣返哥倫布，哪有現(xiàn)在的美國(guó)？”聽(tīng)了這席話，不僅是舊金山市民，連美國(guó)民眾也將堀江視為英雄和傳奇人物。

1962年，戰(zhàn)敗17年后的日本仍未走出戰(zhàn)爭(zhēng)陰影，年輕人因?qū)埂度彰腊脖l約》失敗而普遍心態(tài)消極。在那個(gè)年代，日本民眾根本沒(méi)有精力去望眼世界，而堀江的壯舉令人震驚，就像一劑強(qiáng)心針，使日本民眾感覺(jué)如月球一般遙遠(yuǎn)的美國(guó)仿佛近在咫尺。他們滿懷希望與夢(mèng)想，一股要做出一番成績(jī)的熱情在胸中沸騰。之后，日本的年輕人開(kāi)始在國(guó)外展翅高飛。實(shí)際上，克里斯托弗贈(zèng)給堀江的名譽(yù)市民鑰匙就是贈(zèng)予日本民眾的貴重禮物——這不僅打開(kāi)了日本帆船界的封閉之門(mén)，而且讓日本民眾從明治維新之前200多年閉關(guān)鎖國(guó)的精神枷鎖中進(jìn)一步解脫出來(lái)。

堀江到達(dá)美國(guó)后身上的錢(qián)所剩無(wú)幾，雖然被允許在美國(guó)滯留1個(gè)月，也受到日本駐美國(guó)總領(lǐng)事館的善待，但終究還是要返回日本。那時(shí)，堀江希望父母能夠寄錢(qián)給他買(mǎi)機(jī)票，沒(méi)想到竟獲得了日本航空公司的幫助，順利返回日本，并且在羽田機(jī)場(chǎng)受到民眾和媒體的迎接。然而，與民眾的英雄般待遇截然相反的是，日本警方迅速傳喚了堀江，日本官員態(tài)度強(qiáng)硬地說(shuō)：“罪行就是罪行?！?/p>

自從獨(dú)自一人成功橫渡太平洋以來(lái)，堀江又執(zhí)著地進(jìn)行了多次海上冒險(xiǎn)：1972年，駕駛小型帆船自西向東獨(dú)自不靠港環(huán)游世界一周；1982年，歷時(shí)4年首次完成縱向（南北方向）繞地球一周的航海之旅；1985年，創(chuàng)下世界首個(gè)單人駕駛太陽(yáng)能船橫渡太平洋的紀(jì)錄；1989年，利用全長(zhǎng)2.8米的超小型帆船單人橫渡太平洋；1993年，成為世界上首個(gè)利用踏板船從美國(guó)檀香山至沖繩獨(dú)自橫渡太平洋的人；1996年，利用由廢舊易拉罐制成的太陽(yáng)能船，從厄瓜多爾橫渡太平洋至東京；1999年，利用由528個(gè)廢舊啤酒桶和塑料瓶回收材料制成的雙體帆船一人橫渡太平洋；2002年5月12日，駕駛由威士忌酒桶、易拉罐回收材料制成的“三得利萬(wàn)志·美人魚(yú)帆船3號(hào)”（與首次橫渡太平洋所使用的帆船一模一樣）再度成功橫渡太平洋到達(dá)舊金山，這次冒險(xiǎn)之旅只用了68天，比首次縮短了26天，堀江還親自到當(dāng)年為其頒發(fā)名譽(yù)市民鑰匙的市長(zhǎng)克里斯托弗的墓地參拜；2004年10月1日，65歲的堀江再次挑戰(zhàn)繞地球一周的航海冒險(xiǎn)，從西宮港向東出發(fā)繞地球一周，于次年6月回到西宮港。

堀江勇于挑戰(zhàn)自我的精神令世人驚嘆，也因此獲得諸多殊榮：1963年出版的《孤身橫渡太平洋》一書(shū)獲得日本第10屆菊池寬獎(jiǎng)；1964年獲得意大利圣雷莫市“海洋勇士”獎(jiǎng)；1974年獲得《朝日新聞》社頒發(fā)的“朝日獎(jiǎng)”；1998年，厄瓜多爾政府將加拉帕戈斯群島巴爾特拉島的海角命名為“堀江謙一船長(zhǎng)海角”；2004年獲馬林記者會(huì)議頒發(fā)的馬林獎(jiǎng)（特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)）。

2022年6月4日下午17時(shí)左右，堀江駕駛的帆船在7架直升機(jī)的護(hù)送下回到新西宮港。老人看上去精神很好，沒(méi)有一點(diǎn)疲憊之色。在港口等候多時(shí)的千名民眾用雷鳴般的掌聲歡迎他，就像迎接英雄凱旋。

在60年堅(jiān)持不懈的航海冒險(xiǎn)中，老人創(chuàng)下了許多世界紀(jì)錄，但其背后的艱辛可想而知，甚至經(jīng)歷過(guò)陰陽(yáng)兩隔的危險(xiǎn)時(shí)刻。

1972年不靠港環(huán)游世界時(shí)，堀江曾遭遇生命危險(xiǎn)。航行途中，由于帆船掛繩斷裂掉落下來(lái)，只有將繩索穿過(guò)桅桿頂端的滑輪，才能將帆重新立起。沒(méi)辦法，必須爬上桅桿。于是堀江拉住繩索順著高高的桅桿往上爬，好不容易將繩索穿過(guò)滑輪，但左手在往下拉繩索時(shí)卻發(fā)現(xiàn)下面的繩索纏住了右腳，由于抱著桅桿看不到下面，不知繩索是怎樣纏繞的。無(wú)奈的他只好慢慢滑下桅桿，重新拉著繩索再爬一次，但折騰了一天的堀江此時(shí)已筋疲力盡，無(wú)法再次往上爬。第二天起來(lái)，堀江仍感覺(jué)身體疲憊，看著桅桿好像高了一倍，在爬到距離桅桿頂端約1米時(shí)，他抱著桅桿的雙手突然一軟，整個(gè)人開(kāi)始往下掉落！“這回糟了！”如果掉在堅(jiān)硬的甲板上，一定會(huì)身受重傷甚至有性命之憂……幸運(yùn)的是，他落在了海里，內(nèi)心深深感激命運(yùn)的佑護(hù)。

1982年環(huán)球一周航海時(shí)，堀江也遭遇到驚險(xiǎn)一幕，可謂是九死一生。一天，帆船桅桿斷裂，堀江只好用短棒支住船帆停下來(lái)休息一會(huì)兒。不曾想竟然遇上了暴風(fēng)雨，巨大的海浪將帆船掀了個(gè)180度，底朝上的帆船如果灌滿海水，即刻就會(huì)沉入海底。所幸的是，帆船下沉到一半時(shí)又被巨浪打翻了過(guò)來(lái)，堀江才得以脫險(xiǎn)。

單人航海的危險(xiǎn)系數(shù)很大，但堀江從未退縮過(guò)，他說(shuō)：挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)是一件快樂(lè)的事，其實(shí)無(wú)論做什么事都有風(fēng)險(xiǎn)——什么也不做也并非安全；遭遇危險(xiǎn)的經(jīng)歷有利于下一次挑戰(zhàn)的成功。事實(shí)也是如此，堀江用自己的實(shí)際行動(dòng)證明，人生只要不斷進(jìn)取，年齡就不會(huì)成為挑戰(zhàn)自我的障礙！