公路工程施工中的 填石路基施工技術分析

安怡

公路建造工程可推進區域交通事業發展，促進跨區域經濟交往的開展。為提升公路工程建造質量，施工方應當合理運用填石路基施工技術，提前組織調查研究，把握這一施工技術的正確應用路徑，調整壓實、碾壓、原材料加工等階段的施工方式，把握質量控制要點，優化公路建設模式。本文主要分析了公路填石路基的基本特質與填石路基施工技術的應用價值，指出了填石路基施工技術的應用路徑、主要內容。

我國建筑業引進現代化填石路基施工技術的時間較晚，施工團隊必須基于實踐經驗，摸索技術改進路徑，把握核心技術要點，根據實際施工環境，靈活調節填石路基施工技術的運用方式，提升公路路基的施工建設水平，全面加強對路基地基處理技術、材料加工工藝的研究，以便更好地完成公路路基建設工作。

一、公路填石路基的屬性與相關技術應用價值研究

隨著公路建筑技術的發展與建造工藝的逐步成熟，國內施工團隊開始主動調整填石路基建造方式，簡化材料采集、加工、配置過程，提升對施工活動的要求，嚴格按照國家相關標準組織開展路基攤鋪、填料碾壓等工作。填石路基相比傳統的填土路基而言，具備更好的環境適應能力，可保證路基的牢固性、穩定性，在提升公路使用壽命的同時，縮減材料碾壓、調制等工作所消耗的時間，縮小路基壓膜量。技術人員可主動選擇硬度較大、不容易發生斷裂的巖石，讓路基在長期承受較大壓力時保持原本狀態，不發生形變與移位，處理好材料硬度與路基壓縮模量之間的關系，使之保持相對平衡。為進一步促進現代建筑事業的發展，施工隊伍可借助填石路基施工技術對道路某些路段進行填石加固處理，在了解施工材料物理特性與使用價值的前提下，對其進行均勻鋪設，避免公路受到外部環境中作用力的干擾而發生變形。施工人員必須認識到填石路基技術的基本特性、應用價值，在指定路段進行勘測調查，把握道路整體結構與內部力學作用機制，評估石料的受力方式、公路整體架構的重力傳導方向，及時調整施工計劃，保證填石路基的穩定性，使得路基的抗拉伸能力、平衡性等各項指標達到行業質量標準。

二、現代公路工程中填石路基施工技術的應用要點分析

1.基于建造計劃優選路基材料

施工人員必須分析不同類型巖石材料的物理特性，對照現有施工計劃與公路建造方案，把握公路工程中的材料因素。工程的實際建造質量水平由施工材料與材料使用方式決定，為進一步提升工程質量，必須根據路基強度要求，調整石料搭配方式與加工工藝，使用卷尺、折疊尺等設備，測量不同重量石料的直徑，并組織采樣測試，評估其抗拉伸能力與內部強度，選擇大小適中、易于加工的巖石。例如，在選取巖石材料時，施工人員必須首先測量巖石樣本的不均勻系數與耐磨性、防滲能力，適當地降低石灰石材料在巖石材料總量中的比例，盡可能地多使用花崗巖、玄武巖等優質石料填筑路基，消除潛在的安全隱患，主動使用質量達標、壽命較長的大顆粒石料。一般而言，施工方習慣于在公路工程中使用硬度較大的石料，多數石料的質地堅硬，不容易破損或產生裂縫，在山區、河谷附近建造公路工程時，施工方可就地取材，派遣專人在周邊山區進行勘測，找到蘊藏量較大的石料礦，并組織人員進行開采，降低公路工程施工成本。在施工場地附近開采的石料多為石灰巖，滲水性較強，不應放置于路基表層。技術人員必須將巖石裁剪為較為規則、平衡的形狀，如四邊長均不超過60cm 的正方體巖塊，并將其進行加工處理，浸入水中去除其沾染的雜質，評估巖塊的保水性、耐腐蝕性，對其施加約30 千帕的大氣壓力，測試巖石是否會在氣壓發生變化時膨脹。經過系統性測試與物理屬性檢驗，可快速篩選出質量達標的巖石并加以運用。

2.合理運用施工技術

施工方必須制定有條理、具備系統性的施工計劃，合理運用填石路基施工技術，做好不同階段的施工現場管控與監督工作。例如，為避免填石路基被雨水浸濕導致其整體下陷或出現孔洞，必須組織好防水、排水工作，為新建成的填石路基鋪設隔水層，在施工場地周邊修建排水渠。在運用填筑技術的過程中，必須提前測試路基的厚度、覆蓋面積、填料總重量，在組織大規模施工之前必須進行小范圍的實驗性修筑活動，在試驗段運用未來不同階段采用的核心技術與工程設備，靈活調整壓實、碾壓、石料加工工藝與相關技術參數，做好質量控制、工藝選取、技術設備調試等核心工作。例如，施工人員可主動使用功率較大、能夠持續運作的大型碾壓設備與壓實機械，基于不同路段的壓實要求、填料數量，開展富有針對性、靈活性的壓實操作。

3.做好施工準備，處理地基環境

施工團隊應當基于工程質量要求，組織人員前往施工現場進行地基處理工作，清除覆蓋在指定施工路段的雜物與灰塵，避免雜草、碎石、人工垃圾影響正常施工，在特殊天氣環境下，大量絮狀物與塑膠顆粒會被吹入巖層中，導致路基中巖塊結合不緊密，出現內部孔洞，嚴重影響正常施工。地基處理工作具備較高的優先性與重要性，決定了填石路基的穩固性與表層平整度，因此，必須做好地基加固、清潔等工作，評估土層的承載能力，選擇黏性較強、能夠正常傳導地面壓力的土層作為基地，并在其上方鋪設厚度超過60cm 的填石路基，為后續施工活動打下良好基礎。為強化路基的承載力，施工方可選擇使用顆粒較大、摩擦度較強的材料加固地基，按照相關技術要求，對無法達到承載力要求的底層填土進行換填處理，使用小型挖掘機挖出不利于正常施工的底部土壤，填入黏性較強、防水性較好的土壤與碎石，降低路基底部結構的孔洞率與縫隙發生概率，避免因地質環境變化導致地下水水位上升侵蝕路基，保證填石路基穩定性與壽命不受外部自然因素的負面影響。施工方還可調節建造工藝，在石灰石、片石等填料下層設置厚度約為20cm 的隔水層，在避免水分散失的同時，隔絕外部侵蝕性水體。

三、填石路基施工技術的類型與實際應用路徑研究

1.基底施工技術

施工人員應當基于實踐經驗逐步細化路基基底施工流程，調整施工流程設計方案，組織開展針對性的強化作業，明確填石施工的基本目標、填料用量、填充范圍及深度，提升技術應用效率，讓現場工程監理人員把握施工質量控制要點，規范具體的填料填埋步驟、石料加工標準，組織開展基底施工完工檢測活動，在實際施工活動中讓基底保持穩定、平衡狀態，使得不同路段基底施工結果符合行業質量標準，結合施工現場具體狀況與環境因素，處理好相關問題，如基底缺乏穩定性、質量不達標等問題，組織返工與整修活動。在加固、整修路基基底的過程中，必須把握技術標準與質量要求，將含有較小土壤顆粒的細土和巖石碎塊混合，合理利用常見的公路施工材料，調整原材料調配方式，在保證細土強度與耐久性的同時，維護施工安全，保證由新型材料構成的混合基底可具備更強的穩固性。由混合材料制成的路基基底可隔絕降水，防止滲漏、邊角剝落、結構強度下降等問題發生，其實際性能、可用性高于普通的土質基底。為保證基底建造質量，技術人員可選擇在基底下方與上方同時修建過濾層，過濾層主要由吸水材料制作而成，能夠滿足后續階段公路工程施工要求。

2.測量放樣技術

在組織填石路基施工活動的過程中，技術人員必須有效運用常見的測量放樣技術，對路基建造情況進行檢測，在施工活動開始之前，基于工程建造計劃，預測各個路段施工活動的進展情況與原材料使用效率，精確測量施工寬度、范圍，明確各路段常用技術的內在原理，在施工現場組織技術工人對各路段情況進行調查研究，把控各項基礎性的施工數據，找到符合實際情況的道路中線與施工水平線，以此盡可能地避免路線偏轉、施工質量下降等問題出現，全面提升測量數據的精確性、全面性。在檢測活動中，技術人員可主動使用全站式監測儀與衛星定位設備，提升測量活動的效率與精確性，避免出現細微的誤差進而影響施工精度。在發現測量活動所得具體工程數據和建造計劃不同時，必須及時通知施工隊伍管理者，對二者之間存在的差異進行詳細比對，找出其中原因，施工方還可基于現實情況，調整設計方案，適當地擴大或者縮小路基的寬度、巖塊體積等參數，使得施工計劃具備更高的可行性。

3.路基壓實技術

路基壓實階段的施工具備較高的重要性，決定了填石路基的可用性、耐久性。因此，施工方必須基于設計計劃，采用國內先進建造工藝與技術，根據現有施工經驗合理配制原材料，如石料、粘合劑等，控制石料的顆粒直徑大小，使得由石料鋪設而成的路基具備較高的結構強度與耐久性，為了進一步消除石料中的孔洞與巖塊之間的縫隙，必須合理運用壓實技術，調整具體操作，強化填料的結實度與結合密度。在現場施工活動中，技術人員可主動選用重量較大、行進速度較慢的重型振動壓實機，組織時間跨度較大、覆蓋范圍較廣的壓實施工，提升路基底部石料的穩固性，盡可能地避免路基出現下陷、沉降、變形等特殊問題。在針對填土量較大、體積大于一般巖塊的高填方路基進行壓實作業時，必須主動使用沖擊式碾壓工具進行施工，向石塊施加單位強度較大、持續時間長于1 分鐘的沖擊力，以此減少石塊之間的縫隙與填料層內部的孔洞。在路基填筑施工階段，技術人員可基于巖層的橫向斷面，組織開展分階段、分高度的施工活動，讓自動式填料機和挖掘機等設備進行配合施工，并在施工任務基本完成后，就路基的結構強度、穩定性進行檢測，評估路基的孔隙率與預期使用壽命，并主動使用噸位較大的壓路機對路基表層進行反復碾壓，評估路面表層是否出現下陷、傾斜、垮塌等問題，在施工現場不同地點添加多個監測點，借助監測點中安裝的測距設備與感應器，完成填石路基質量檢測活動。

4.攤鋪技術

在填石路基施工活動中，技術人員可主動使用漸進式、分階段的快速攤鋪技術，同時利用不同類型機械設備在各路段開展持續性攤鋪施工，在保證攤鋪效率與速度的同時，全面提升路基表層材料的平整性與密度。例如，在施工中，技術人員可操作推土機、壓路機，碾壓填筑材料，將填筑材料快速推送到目的地。在原材料到達目的地后，可使用重型推土機推平成堆的原材料，使之均勻地分布在施工路段的表層，并使用專業化的滾輪式平地機進行加工，對缺乏均勻性、同時分布在多個地塊的材料進行整合，保證其具備相同的均勻度與密度，預防可能出現的材料集中、部分區域可用材料不足的問題。針對土質黏性較高、可快速傳導壓力的基礎層，可組織開展排水工作，使用細沙作為地基底層的墊料，并調整碾壓次數，通過調整設備的行進速度，擴大最終應力，縮減基本壓力。

四、結語

填石路基施工技術在現代公路工程中有著獨特的應用價值，可被用于公路建造、材料加工等不同領域，可提升公路的整體質量，延長其壽命。隨著交通建設行業管理制度的規范化發展，填石路基施工技術的應用方式發生變化，施工團隊必須把握國家相關要求，主動使用高質量的石料，對其進行精加工處理，做好工程計劃設計，使得公路施工質量水平不斷提升。