道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量管理研究

剡偉康

在建造道路與橋梁的過程中使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一項對于道路與橋梁建設(shè)十分重要的技術(shù)，在建設(shè)過程中使用該技術(shù)的目的主要是為了提高橋梁或者道路的承載力。通常情況下道路以及橋梁的使用壽命會受自身膨脹、天氣以及溫度的影響，特別是在建造道路以及橋梁的初始階段，在建造過程中混凝土以及橋梁、道路的結(jié)構(gòu)非常容易變化，因此，道路的質(zhì)量會在這個過程中受到非常大的影響。

一、概述預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

1.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)基本原理

道路橋梁建造完成以后需要投入使用，在使用過程中會因為各種作用力而改變道路結(jié)構(gòu)，進而導(dǎo)致道路橋梁壽命以及使用性能下降。因此，在建造道路以及橋梁的過程中引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)以此來減少一些作用力對于道路的影響，從而可以提高道路的使用壽命以及使用性能。

2.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢分析

在道路橋梁的建造過程中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)既可以減少道路出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象還能夠保證道路的完整性，這無疑延長了道路的使用年限，道路橋梁在使用過程中的耐用性以及平整性得到明顯改善。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要是在建造道路的過程中便開始施加荷載以此來消除其他作用力對于道路的影響，在這種技術(shù)改造下道路橋梁的承載能力得到有效提升，同時也提高了道路橋梁的穩(wěn)定性。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中的常見問題

1.內(nèi)部結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象

在經(jīng)濟發(fā)展的過程中運輸業(yè)在我國也得到十分快速的發(fā)展，就目前來說道路以及橋梁在使用過程中其承受的應(yīng)力要比預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)承載的力量大得多，道路橋梁長期處于這種情況下會導(dǎo)致其預(yù)應(yīng)力內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)各種各樣的問題，日積月累外界應(yīng)力對道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響逐步增大最終道路會出現(xiàn)裂縫的情況，另外，天氣變化以及溫度的變化也會促使道路裂縫不斷變大。

2.波紋管堵塞現(xiàn)象

道路以及橋梁在建造過程中會大量使用到波紋管，波紋管可以更好地輔助道路預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。但是，在實際工作中，存在某些施工單位選用質(zhì)量難以得到保證的波紋管來進行預(yù)應(yīng)力建設(shè)，在施工過程中單位沒有對工作人員進行嚴格的管理，最終導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)問題，或者混凝土進入波紋管中形成較為嚴重的堵塞。

3.預(yù)應(yīng)力控制不合理

根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力控制技術(shù)主要是在道路橋梁建設(shè)過程中，工作人員利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來擴大道路以及橋梁能夠承受的張力。在實際工作過程中工作人員會利用千斤頂來實現(xiàn)對道路橋梁張力擴大的過程，雖然利用千斤頂可以很好地提高道路承載力，但是在這個過程中會出現(xiàn)較大的誤差，最終導(dǎo)致后續(xù)道路施工出現(xiàn)問題。在對預(yù)應(yīng)力進行處理的過程中除了會出現(xiàn)誤差還會出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋束斷裂的現(xiàn)象，這也會導(dǎo)致道路施工難以按照計劃進行。根據(jù)研究可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致筋束出現(xiàn)斷裂的主要原因是混凝土、筋束表面這兩者相互接觸，在接觸的過程中混凝土中具有腐蝕性的物質(zhì)日益侵蝕著筋束表面，長此以往筋束會出現(xiàn)老化的情況，最終會出現(xiàn)斷裂的情況。

三、預(yù)應(yīng)力施工中質(zhì)量控制

1.初始階段的質(zhì)量控制

在建造道路橋梁過程中預(yù)應(yīng)力施工是一項十分重要的工作內(nèi)容，在進行預(yù)應(yīng)力施工時需要進行鋼筋預(yù)埋。進行鋼筋預(yù)埋主要是為了確定橋梁或者道路中控制點的定位，在開展預(yù)應(yīng)力施工項目時應(yīng)該注重鋼筋預(yù)埋工作，只有保證鋼筋預(yù)埋過程中曲線以及角度不出現(xiàn)問題才能順利開展后續(xù)工作。工作人員在真正進行鋼筋預(yù)埋工作時應(yīng)該時刻關(guān)注道路以及橋梁上的定位，同時還要保證各個定位點的牢固性。另外，在開展鋼筋預(yù)埋工作時還要注重該項目與其他項目之間的連接，只有項目與項目之間的連接順暢才能將整個道路建造項目推行下去。鋼筋預(yù)埋入地下以后會受到各種腐蝕性材料的腐蝕，時間一長會導(dǎo)致鋼筋使用壽命下降，因此，在預(yù)埋的時候需要給鋼筋加上波紋套管，所以工作人員在進行預(yù)埋時應(yīng)該保護預(yù)應(yīng)力鋼筋波紋套管，避免出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。

2.管理好道路橋梁施工的材料和設(shè)備

道路橋梁的施工質(zhì)量與施工材料有直接關(guān)系。目前，存在部分企業(yè)未來降低成本提高經(jīng)濟利益，會選擇達不到國家要求的材料，嚴重的還會存在偷工減料的現(xiàn)象，這就會給后續(xù)工作的開展造成嚴重影響。施工單位在選擇材料的時候應(yīng)該秉持達標、安全、環(huán)保的理念，選擇合適且符合要求的材料。在施工過程中還要注意施工方法的正確性，采用正確的施工方法才能真正發(fā)揮材料的性能。堅決抵制使用不達標的材料。除此之外，材料的保存也是一項十分重要的任務(wù)，在施工過程中，工作人員應(yīng)該采用恰當?shù)牟牧媳９芊绞剑⒁夥罆穹莱保源藖戆驯ＷC材料的質(zhì)量與性能。

3.有效控制預(yù)應(yīng)力筋

通常情況下橋梁的自重不能過高，所以為了減輕橋梁的自重美化其外觀，在選擇鋼筋時應(yīng)該合理選擇預(yù)應(yīng)力鋼筋與冷預(yù)應(yīng)力鋼絲。道路與橋梁的建造過程中相關(guān)部門規(guī)定預(yù)應(yīng)力筋的使用應(yīng)該控制在某一范圍內(nèi)，如果在進行預(yù)應(yīng)力控制時過多地使用預(yù)應(yīng)力筋會使道路張力過大進而導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫；如果預(yù)應(yīng)力筋使用數(shù)量過少會導(dǎo)致道路承載力難以支撐現(xiàn)在運輸業(yè)的發(fā)展。確定好預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量以后工作人員還應(yīng)該確定好施工位置，確保每一根預(yù)應(yīng)力筋都能放置在最恰當?shù)奈恢茫瑥亩梢园l(fā)揮最大的作用。在橋梁建造過程中不僅需要鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力筋還要鋪設(shè)各種各樣的管道，在實際施工過程中會出現(xiàn)管道與預(yù)應(yīng)力筋相沖突的情況，一般情況下工作人員不會改變預(yù)應(yīng)力筋的定位而是重新規(guī)劃管道的位置，從而使道路的預(yù)應(yīng)力能夠達到最佳狀態(tài)，在放置好預(yù)應(yīng)力筋之后需要安置盈利性承壓板，工作人員在放置承壓板時要確保在外力的作用下不會發(fā)生轉(zhuǎn)移。

4.正確使用應(yīng)力鋼絞線

在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對道路橋梁進行張力控制時必然會用到波紋管，在使用波紋管的過程中工作人員應(yīng)該合理地利用應(yīng)力鋼絞線，將其運用到道路橋梁建造過程中的主要作用是為了固定波紋管并保持波紋管的外部形狀不會輕易發(fā)生變化，從而減少混凝土堵塞波紋管的現(xiàn)象。在填埋波紋管的過程中應(yīng)力鋼絞線需要貫穿波紋管從而可以將波紋管下放至預(yù)先設(shè)計好的位置，并且能夠在設(shè)計好的位置進行固定。鋼絞線本身具有比較強的柔韌性，在使用過程中應(yīng)該對其加強防護，從而可以減少在建造的過程中灰漿倒灌僅管道的現(xiàn)象。在對預(yù)應(yīng)力線進行拉張的時候工作人員應(yīng)該按照規(guī)定選擇符合標準的鋼絞線，在進行壓漿的時候也要注意漿液的配置，避免因為漿液質(zhì)量過重導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

5.防止出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象

在建造道路與橋梁的過程中孔道與波紋管出現(xiàn)堵塞的主要原因是混凝土，所以在預(yù)防堵塞時應(yīng)該注意以下事項：首先孔道出現(xiàn)堵塞的原因主要是因為孔道芯在進行移除時工作人員設(shè)置的時間不合理，因此，在抽離孔道芯時應(yīng)該確保混凝土已經(jīng)凝實，不會因為混凝土過濕出現(xiàn)坍塌最終導(dǎo)致孔道堵塞，與此同時在抽離孔道芯時還要確保混凝土的凝固程度不能過高，如果混凝土已經(jīng)完全凝固會導(dǎo)致孔道芯難以抽離，如果強行抽離會導(dǎo)致管道出現(xiàn)裂縫。其次，為了解決波紋管出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象采購建筑材料的工作人員應(yīng)該注重檢查波紋管的質(zhì)量，施工人員在施工過程中還要精準確定波紋管的位置，這樣才能避免造成波紋管的擠壓，在安置波紋管的過程中工作人員應(yīng)該嚴格按照設(shè)計圖紙來進行放置，這樣可以保證在放置過程中波紋管不會受到過大的壓力與拉力。

6.防止出現(xiàn)裂縫

道路與橋梁在建造過程中會因為澆灌時間控制的不好而出現(xiàn)裂縫，因此，在建造過程中工作人員應(yīng)該注重控制澆灌的時間，在澆灌的過程中要關(guān)注溫度變化導(dǎo)致的混凝土干裂情況還要關(guān)注溫差過大引起的混凝土與鋼筋開裂的現(xiàn)象。

7.控制施工過程中的用水量

道路橋梁在建造過程中會大量使用水資源，因此，在施工過程中應(yīng)該關(guān)注用水情況，嚴格按照各種配比來使用水資源。在建造過程中會因為水分蒸發(fā)導(dǎo)致混凝土的流動性變差，在這種情況下工作人員不能直接加水來提高混凝土的流動性。與此同時，工作人員在施工過程中應(yīng)該關(guān)注攪拌機的清潔程度，當攪拌機內(nèi)存在殘留的其他物質(zhì)時不能將建筑材料直接倒入攪拌機內(nèi)進行攪拌，這樣可以最大限度地保證建筑材料的強度以及道路的質(zhì)量。在建造過程中應(yīng)該嚴格控制項目質(zhì)量，避免出現(xiàn)因為質(zhì)量問題而導(dǎo)致工期延誤以及出現(xiàn)經(jīng)濟損失的情況。

8.加強施工工序的控制

在施工過程中應(yīng)該嚴格把控各工序的進度，只有這樣才能在預(yù)定時間內(nèi)完成整個工程。施工單位應(yīng)該按照圖紙開展相關(guān)工作，對于每道工序都要進行嚴格把控，在完成一道工序以后需要進行質(zhì)量檢查，檢查沒有問題之后才能開展下一道工序的工作。

四、結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁建設(shè)過程中引入預(yù)應(yīng)力技術(shù)是基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的重要變革。這對于提高道路橋梁的使用年限以及質(zhì)量具有十分重要的意義。因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是整個道路建設(shè)過程中的重中之重。在工程建設(shè)過程中材料以及工作人員的技術(shù)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)則是保證工程項目質(zhì)量的重要內(nèi)容。