非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚的設(shè)計(jì)應(yīng)用研究

摘 要：基于現(xiàn)有市場(chǎng)上非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚整體性安裝不足的情況，本文設(shè)計(jì)了一種可收縮的配機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚。本文詳細(xì)闡述了該雨棚的設(shè)計(jì)方案、原理及特點(diǎn)，并運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查法對(duì)向不定人群進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果表明該非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚在滿足人們使用需求的同時(shí)，又具有較大的市場(chǎng)和應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：非機(jī)動(dòng)車(chē)；收縮雨棚設(shè)計(jì)；問(wèn)卷調(diào)查

非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚隨處可見(jiàn)，但可收縮雨棚卻未見(jiàn)在非機(jī)動(dòng)車(chē)上有所應(yīng)用。非機(jī)動(dòng)車(chē)可收縮雨棚設(shè)計(jì)可代替?zhèn)鹘y(tǒng)不可拆卸雨棚，在為人們遮風(fēng)擋雨的基礎(chǔ)上，能夠大大減少非機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛的過(guò)程中傳統(tǒng)雨棚帶來(lái)的危險(xiǎn)因素。本文主要通過(guò)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚的設(shè)計(jì)及介紹，站在帶有雨棚的非機(jī)動(dòng)車(chē)的安全角度，設(shè)計(jì)出低成本、輕質(zhì)、易收縮的收縮雨棚[1]。實(shí)際使用表明該非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚方便、耐用性能良好[2]。

一、非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚的缺點(diǎn)：（1）該雨棚自身重量較重，增加了原非機(jī)動(dòng)車(chē)的重量，轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中容易導(dǎo)致人與車(chē)均不穩(wěn)定而滑倒，不利于駕駛者避險(xiǎn)。（2）該雨棚長(zhǎng)與寬均設(shè)計(jì)得大于非機(jī)動(dòng)車(chē)，不符合國(guó)家規(guī)定，行駛過(guò)程中影響道路寬度，增加與其他車(chē)輛碰擦的概率，發(fā)生事故。（3）該雨棚的豎向骨結(jié)構(gòu)可能發(fā)生斷裂，彈出傷人。

為克服傳統(tǒng)非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本文設(shè)計(jì)出無(wú)豎向骨結(jié)構(gòu)、質(zhì)量輕便、隨時(shí)可收縮的非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚，即一種可調(diào)節(jié)尺寸的伸縮雨棚。其優(yōu)勢(shì)在于天氣好時(shí)，可自動(dòng)收縮、不占用空間、不影響美觀、且不引發(fā)行駛中的安全隱患；在天氣惡劣時(shí)，不影響出行、盡量降低出行安全隱患。

（一）設(shè)計(jì)方案及原理

根據(jù)普通非機(jī)動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，收縮雨棚可按照普通非機(jī)動(dòng)車(chē)前、后輪中心不大于1.25m、整車(chē)尺寸為1525*650*1060mm進(jìn)行設(shè)計(jì)，根據(jù)不同車(chē)型，設(shè)計(jì)不同尺寸的雨棚。雨棚在展開(kāi)工作時(shí)雨水可順應(yīng)后方向滑落，雨水既不影響騎行者視野，也不影響遮雨的效果，同時(shí)在雨棚手動(dòng)收縮的過(guò)程中，可利用自身的收縮，快速變小、輕便，設(shè)計(jì)如圖1所示。

收縮雨棚主要由齒輪組、玻璃纖維、支架折疊器、繩子、支架折疊器、透明遮雨遮陽(yáng)塑料膜等組成。齒輪組主要用于固定非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚尾端連接處，利于雨棚收縮時(shí)存放，展開(kāi)時(shí)固定。以玻璃纖維作為整體骨架支撐，該材料絕緣性好、耐熱性強(qiáng)、抗腐蝕性好、機(jī)械強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，結(jié)合支架折疊器，在雨棚伸縮過(guò)程中使其更加便捷、存放體積小，同時(shí)寬闊的空間，使駕駛?cè)藛T位置空間和視野的更廣闊。前端加粗型繩索主要將雨棚固定于車(chē)頭。整個(gè)雨棚面層采用厚實(shí)透明遮雨遮陽(yáng)塑料膜制成的遮雨布與雨棚骨架鏈接。

整個(gè)雨棚所應(yīng)用的80%的材料做到透明性，主要為了增加駕駛員的視野區(qū)，減少視野模糊帶來(lái)的安全問(wèn)題。

遮雨布外端邊緣與收縮骨架外端固定連接，中部取三到五個(gè)點(diǎn)分別再使兩者固定連接，具體取點(diǎn)位置根據(jù)車(chē)型大小決定。該收縮雨棚骨架沿著電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)度方向分布的縱向骨架與相交四根平行排列分布的橫向可伸縮骨架呈90°固定，骨架整體從非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)頭開(kāi)始，可向車(chē)尾進(jìn)行隨意伸縮。

通過(guò)橫向和縱向的可伸縮骨架，雨棚收縮到一根骨節(jié)的長(zhǎng)度，穩(wěn)定在電動(dòng)車(chē)后端，極大地縮小雨棚骨架空間且不妨礙電動(dòng)車(chē)的使用空間。該縱向可伸縮骨架包括兩根沿電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)度方向分布的骨架，每根骨架包括多節(jié)依次套設(shè)的圓弧形骨節(jié)，后一節(jié)圓弧形骨節(jié)套設(shè)在前一節(jié)圓弧形骨節(jié)內(nèi)，且有多個(gè)骨節(jié)的頂端設(shè)有用于固定橫向可伸縮骨架的連接部，縱橫交錯(cuò)形成多個(gè)三角形從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性。

（二）非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚采用齒輪可折疊式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，具有安裝精度低、造價(jià)低等特點(diǎn)[2]。該雨棚可通過(guò)手動(dòng)伸縮，需要遮雨或遮陽(yáng)的情況下，直接從車(chē)尾伸出，至車(chē)頭固定，整個(gè)過(guò)程無(wú)安全隱患、隨時(shí)隨地均可進(jìn)行操作，不占空間。可收縮骨架經(jīng)測(cè)試穩(wěn)固可行，減少了原整體式雨棚的安全問(wèn)題。雨棚設(shè)計(jì)向后方傾斜[3]，下雨天，雨水不會(huì)模糊視野。

可收縮雨棚具有操作簡(jiǎn)單、靈活等特點(diǎn)，幾乎滿足大部分分非機(jī)動(dòng)車(chē)遮雨遮陽(yáng)需求。

二、非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚的應(yīng)用價(jià)值

針對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚的設(shè)計(jì)，為了了解更多人群的需求，特向不定人群發(fā)出了隨機(jī)在線調(diào)查問(wèn)卷，如表1。發(fā)出在線回答問(wèn)題并收集共計(jì)1352份問(wèn)卷，均真實(shí)有效。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)雨棚的選擇，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析了解到，如圖2所示。在調(diào)查的人群中，其中88.15%使用了或者使用過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)，剩余11.85%的未騎行過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)；針對(duì)是否對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)安裝雨棚和因?yàn)榘惭b雨棚而困惑的問(wèn)題，分別有81.84%和82.96%的騎行者已經(jīng)安裝雨棚，并且在安裝了傳統(tǒng)雨棚后有一定困擾，剩下的騎行者針對(duì)這兩方面并無(wú)要求；并且有96.3%的騎行者可能會(huì)嘗試新型的非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚，同時(shí)這群騎行者也非常期待這個(gè)新型雨棚；通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有54.81%的騎行者可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)，剩余的54.19%的，并未聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也未接觸過(guò)。

通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，該非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚的有一定的發(fā)展前景，在日常生活中應(yīng)用價(jià)值極高，且適用人群也相對(duì)普遍。

三、結(jié)論

該可收縮雨棚的設(shè)計(jì)解決之前雨棚的不能收折、不能完全收放以及固定整體式雨棚對(duì)車(chē)輛安全隱患的問(wèn)題。針對(duì)不同非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)型不同，后期設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)計(jì)出不同尺寸、不同版式的收縮雨棚，該設(shè)計(jì)可為非機(jī)動(dòng)車(chē)收縮雨棚的設(shè)計(jì)上面提供一個(gè)新的參考方案。

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