探討航空電子設備故障分析及維修

胡紹煬

（中國民用航空飛行學院遂寧分院，四川 遂寧 629000）

航空電子設備類型多，主要包含自動飛行設備、數字分析控制設備、通訊和記錄設備、機載通信和尋址報告系統等，對電子設備進行檢修和維護時相關人員必須要按照相應的流程進行，明確產生故障的主要原因，在此基礎上才能采取具有針對性的解決措施，提高檢修維護工作的及時性、完整性和準確性，為我國航空事業的穩步發展提供保障。

1 航空自動檢測設備故障及維修方法

航空器自動檢測設備是航空電子設備中最為常見，也是最主要的電子模塊。是航空器機器故障自動檢測與維修的關鍵設備，在航空器運行過程中當出現飛行故障或異常狀態時通過自動檢測設備可以明確故障原因，有些故障利用自動檢測系統就可以進行解決。此外，自動檢測系統也可以對航空器的故障類型和產生故障的原因進行分析和記錄，為檢修人員的檢測和維護提供數據支撐。

利用航空自動檢測設備，通過機載模塊可以搭建出不同實現故障或參數檢測功能的電子控制模塊。結合實際情況來看，板卡是自動檢測系統重要組成部件，板卡中常見的故障類型有接觸不良、板卡損壞等，針對不同的故障類型，要采取相應的應對措施。對于板卡模塊出現的故障一般采用以下方法進行檢測和維修。

1.1 航空自動檢測系統板卡接觸不良維修方法

（1）航空自動檢測系統板卡接觸不良致因。我國航空器特別是民航的航空器中多功能復合型電子設備數量多、類型雜、功能復雜，此類航空自動檢測設備的板卡選擇以及板卡上各個功能模塊的布局對整個自動監測設備的功能、性能起著至關重要的作用。提高板卡功能模塊布局的合理性、科學性可以降低航空器自動檢測設備板卡接觸不良、損壞等問題出現的概率。想要明確自動檢測設備板卡的故障類型和出現故障的具體原因首先要了解辦卡的連接方式，不同的連接方式有著不同的優點和缺點。

結合實際情況來看，板卡在主板上主要是通過插槽和點焊連接的方式進行連接，這2種連接方式的不同會對板卡的性能、功能和使用壽命產生影響，存在各自的優缺點。以插槽的方式進行連接可以降低板卡在插入過程中產生的損害，以免其功能、性能受到干擾和影響。但是這種方式也存在一定的缺點，航空器在運行過程中受到惡劣天氣的影響可能會出現板卡脫落等問題，對自動檢測系統的整體功能造成干擾。以插槽的方式連接板卡，除了能保證板卡的正常功能性能之外，易于對板卡的性能進行測試和檢修，檢修工作對其功能、性能不會造成影響。除了插槽的方式之外，少數的板卡為了防止脫落用點焊方式進行連接，點焊連接的方式操作復雜，對焊接工藝要求較高。在焊接過程中可能會對板卡的性能、功能造成影響，產生板卡損壞等問題。相比插槽的方式而言，點焊連接的方式更為牢固，在飛行器運行時產生劇烈震蕩不會造成脫落。航空器在飛行過程中受到氣流、粉塵、潮濕環境的影響，在高溫高壓環境下運行很容易出現板卡銹蝕導致接觸不良，當接觸不良時必然會出現短路、斷路等情況，因此相關人員要明確航空器自動檢測設備的故障類型才能采取具有針對性的維修方法和預控措施。

（2）航空自動檢測系統板卡接觸維修措施。航空器自動檢測設備板卡接觸不良的檢修一般通過自動檢測設備就可以實現問題的精準定位，如果是插槽式連接方式出現的接觸不良，在解決過程中通常采用板卡更換處理的方式。但是在不同系統中的板卡其造價不一樣，通訊系統中的關鍵板卡造價高，更換成本極高，因此必須根據航空系統的運行狀態、運行條件，做好板卡的預防、清潔處理工作，防止板卡出現接觸不良導致航空器的自動檢測系統出現故障。

通過預防的方式可以降低板卡出現故障的概率，避免更增高維修成本。通常情況下要根據不同的板卡和插槽材質選用不同的清潔方式，常見的有橡膠類物質進行單向清除，該方式可以避免板卡電路受到破壞，在清潔完成之后通過試機、重啟等方式檢測板接觸不良故障是否清除。插槽式板卡接觸不良故障清除之后要在板卡插槽附近進行防塵、防銹蝕處理，提高其使用時長。當電焊連接方式的板卡出現接觸不良的故障時，要分析產生故障的具體原因，通常情況下采用重新電焊連接的方式來解決故障，保證板卡的正常穩定運行。

1.2 航空器自動檢測設備板卡損壞檢測維修措施

與航空器自動檢測設備板卡產生接觸不良原因相同的是，航空器在運行過程中受到惡劣天氣、自然環境、高溫、高壓等方面的影響，會導致板卡產生損壞，相比接觸不良的故障而言，產生損壞之后維修難度大，通常情況下，為保護航空自動檢測設備和相關的電子設備，通常要采用完全封閉的處理方式來降低外界惡劣環境的污染和影響。

完全封閉的方式使得設備的檢測維修變得十分困難，當板卡出現損壞故障時，需要拆除的設備比較多。因此在出現損壞性故障時技術人員和檢修人員要明確檢修原理，熟練掌握損壞故障的檢測順序，通常情況下要根據部件的設計圖紙，采用從局部到整體的分析方法。首先要判斷不同部分的電子設備是否出現物理性的損壞，常見的物理性損壞有電路板破損、連接松動、板卡破損等故障類型，當排除此類故障時要檢查電子設備出現的明顯燒壞痕跡，電子設備的燒壞常見于電路板、板卡、電容等方面，當出現燒壞性故障時可以通過判斷電路板發出的異常氣味來確定故障類型，物理性產生的損壞可以通過加固、重新焊接等措施進行維修，如果板卡產生非物理性的損壞，通常情況下需要更換板卡。

2 航空電子顯示系統故障維修方法

顯示系統是航空飛行器中飛行員了解飛行器運行狀態的主要電子設備，是航空器中最為關鍵的設備之一。如果顯示系統出現故障會給飛行員的駕駛工作造成很大的影響，信息來源無法有效顯示，通常情況下，在受到氣候、氣流等影響的時候，飛行員要根據產生的影響因素調整航線和飛行計劃，而這些工作的進行都要以航空電子顯示系統為依靠，如果電子顯示系統出現故障會加大飛行事故的概率，在此情況下飛行員只能憑借自身經驗執行飛行操作。結合實際情況來看，電子顯示系統故障主要包括顏色指示錯誤、數字顯示不清晰、亂碼等問題。

2.1 航空電子顯示系統顯示內容錯誤維修方法

航空電子顯示系統出現內容錯誤主要是軟件系統和控制裝置出現問題，使得顯示設備無法正常顯示飛行內容和操作內容。有些情況下還會導致顯示信息被錯誤處理，在檢修檢查此類故障時技術人員可以將重點工作放在顯示器CPU檢測上，通過判斷CPU的工作狀態可以明確故障點，提高故障處理的概率。絕大多數情況下，顯示內容錯誤故障類型都是顯示器CPU出現問題，硬件系統出現故障一般不會導致此類問題。

2.2 航空電子顯示系統不顯示維修方法

任何故障類型的檢測、維修都要建立在明確故障產生原因的基礎上，航空電子顯示系統不顯示主要是顯示版塊的信號中斷導致的，引發此類故障的最大原因是顯示系統線路物理性斷開或線路燒毀，在明確產生故障原因的基礎上維護檢修人員要針對不同的原因采取不同的方法進行處理。如果是顯示系統物理性斷開故障類型，一般情況下要確定斷開位置，進行重新連接，可以使顯示系統恢復正常。相比線路燒毀故障類型來說，物理性斷開故障容易檢測、容易維修，維修流程簡單，只需要準確判斷斷開點位置即可，在維修工作完成之后中要將容易斷開的位置進行重新加固和重點防范。相比之下，線路燒壞產生的故障問題較為嚴重，當發現是線路燒毀導致顯示系統不顯示時要采用更換局部線路和整塊線路的方式來進行維修，以恢復航空電子顯示系統的正常工作。后者在一定程度上會加大維修成本。眾所周知，航空電子顯示系統線路復雜，包含的電子設備類型多、數量大，故障問題不易察覺，某一模塊出現問題時可能會影響其他模塊的正常運轉，因此必須要在平時加大各類設備的檢修和性能判斷，明確重點檢測內容，提高檢修維護工作的準確性、及時性，做到防患于未然，以此來降低航空器各類電子設備的維修成本。

2.3 航空電子顯示系統顯示亂碼維修方法

航空電子顯示系統顯示亂碼主要是由于計算機顯示系統處理元件不能對傳輸的信息數據進行正常處理或者處理信息時與處理器接收的信息格式不對稱，相應的信息無法正常顯示，以亂碼的形式呈現出來。針對這一故障類型，在檢修過程中檢測人員要重點考慮數模轉換器裝置的運行狀態，通常情況下航空電子顯示器顯示亂碼主要是由數模轉換裝置工作異常引起的，對于數模轉換裝置的檢測和維修，要進行性能測試，明確產生故障的嚴重程度，在故障問題嚴重的情況下要對數模轉換裝置進行更換，如果在檢測過程中并未發現數模轉換裝置的異常問題，在此情況下要檢查線路是否，對各個線路的工作狀態進行檢測，發現異常問題時要及時聯通線路，以此來解決顯示器顯示亂碼的問題。

當上述兩個環節都并未發現異常時，要對顯示器進行辨別，檢查顯示器是否存在老化、磨損、功能下降等問題。由此可見，在航空電子顯示器顯示亂碼維修過程中技術人員要明確維修流程，針對不同的環節進行各個設備的功能檢測，以此來判斷產生故障的主要原因，只有在明確故障致因的情況下才能提高檢修效率和檢修工作的及時性。

3 航空電源設備的故障及維修方法

航空器不同功能的設備之間存在密切的聯系又相互獨立工作，為了保證每一個電子設備的獨立性和其他系統的聯合性，必須要加強對電源故障的檢測。導致電源故障的主要原因是電源瞬時過載產生電源燒毀和電源線路老化兩類問題。在電源設備的故障和檢修時重點要考慮電源設備過載造成的電源燒毀和航空電子電源線路老化的維修。通常情況下，航空電子設備中涉及到的電源線路比較多，老化問題很難及時發現，該類故障問題的檢測工作需要持續很長時間。

針對以上特點，通常情況下要采取預防措施避免故障，例如，定期對航空器所有電子設備、線路等電子元件進行檢查，對于出現線路老化問題或者超過規定使用期限的設備進行及時更換來降低概率故障出現的幾率，結合實際情況來看，定期檢查的成本要低于故障維修的成本。此外，如果發生電源瞬時燒毀，過載造成電源燒毀，主要原因是電子設備在外部電源或者內部電路中出現電阻瞬間變小引起電流瞬間急速增長，超出設備電路的荷載。該類故障發生時要通過電路圖分析設備結構，確定故障出現的具體位置，當發生電源燒毀時要對電源進行更換處理來保證電源系統的正常穩定運轉。

4 結語

綜上所述，航空電子設備是航空飛行系統的重要組成部分，加強對電子設備故障類型的檢修和維護能夠提高飛行系統的安全性、穩定性。在檢修維護過程中技術人員首先要明確不同故障的具體原因，規范故障檢修流程，不同電子設備故障對航空器產生的干擾不一樣，任何故障的維修都要建立在明確故障類型和致因的基礎上，在此基礎上才能提高維修工作的及時性、全面新和精準度。