城市道路交通安全設施對交通安全的影響剖析

李一林

（中交一公院金路公司，陜西 西安 710000）

1 道路交通安全概述

1.1 道路交通安全設施的主要內容

城市道路安全保障是依靠多個方面來完成的。首先，完善的管理機構是前提，管理機構要做好關于安全交通設施的安置。比較常見的交通安全設施有標志標線、防護欄、隔離設施以及緩沖設施等。因此，如何具體安置交通安全設施、如何保證提高架設工作效率以及設施質量，這些因素都是工作人員需要注意的問題。

1.2 交通安全設施的分類

一般來說，交通安全設施主要可以分為：交通標線、隔離柵欄、護欄、防眩設施以及交通標志幾類。第一，設置交通標線和隔離柵欄的意義在于避免土地被一些不法分子占用，也能夠對動物和部分行人起到防護作用。第二，在安置防護欄時，既要安置中央分離帶，也要安置側邊防護欄。護欄的作用在于避免施工中的車輛不小心沖到公路外面而產(chǎn)生危險，中央隔離帶可以對道路中央的植被起到很好的保護作用。第三，大部分城市在管理交通安全時都會想到交通標志，它除了維護道路交通的暢通外還能夠傳達一些特定的信號等信息。第四，相比較而言，防眩設施的實際作用更高，設置防眩板可以減輕或避免遠光燈對人造成的影響。但是在分隔帶曲線范圍內，也有很多人會受到遠關燈的影響，致使出現(xiàn)一些危險狀況。針對這種情況，相關人員應該在一些特殊路口，進行合理設計，進一步提高人們出行的安全性。總之，任何交通安全設施都有其意義，都需要受到交通管理機構的重視。

2 道路交通在我國交通系統(tǒng)中的發(fā)展情況

由于我國交通問題在整個社會發(fā)展中占據(jù)著十分重要的地位，因而相關交通部門也十分重視交通安全問題。近些年來，我國許多城市交通擁堵問題越來越嚴重，相關部門在解決交通擁擠問題時，也開始重點關注交通安全問題，數(shù)字化與智能化的發(fā)展為交通安全發(fā)展提供了新方向和新思路。但是，不得不提的一個重要方面是交通發(fā)展存在的問題。許多城市的交通運行線路與客流量匹配程度比較低，這是造成交通安全隱患的一個重要因素。在建設交通線路時，部分交通部門缺乏對新舊城區(qū)發(fā)展以及不同地段的客流需求等因素的考慮。這一問題使得我國交通發(fā)展受到了很大阻礙，交通安全問題也難以落到實處。針對所存在的問題，為了提高人們出行的安全性，交通部門應該重視改善路況，通過科學合理的交通設施安裝有效減少交通事故的發(fā)生概率。交通安全設施可以在一定程度上引導司機規(guī)范開車，加強對自身和他人生命安全的保障。

3 城市道路交通安全設施對交通安全的影響

3.1 交通標志

對于城市道路來說，不管是主要性標志還是次要性輔助標志，都起著特定作用。我們在生活中經(jīng)常見到的禁令標志、指示標志、告示標志等都屬于主要性標志。 這主要標志對城市道路交通安全來說是一大“功臣”，因而像標志版面的大小、字體顏色等都有統(tǒng)一標準。同時，最好在醒目的位置安置交通標志，駕駛員在行駛中看到這些交通標志后能夠在最短時間內反應過來，從而做出應對。最后，交通標志版面需要注意的內容不僅僅體現(xiàn)在字體上，還體現(xiàn)在平整程度上面。版面越平整，越有利于避免交通事故。

3.2 交通標線

一般而言，大部分道路交通事故的原因之一都是駕駛速度過快，甚至有的駕駛人員在發(fā)生交通事故時正處于加速度狀態(tài)。如果速度過快，視野就會變得越來越窄，安全視距也會受到影響，從而出現(xiàn)各種各樣的交通事故。基于此，科學合理地設置道路交通安全設施是一個十分見效的方法，尤其是交通標線對約束駕駛人員具有十分關鍵的作用。

3.3 防護欄

防護欄有許多種類型，比較常見的有柔性防護欄、剛性防護欄和半剛性防護欄。柔性防護欄所具有的緩沖力較大，這與其結構有著關鍵關系。因而，安置柔性的防護欄可以降低甚至避免行駛車輛的壓迫感，視覺上還能起到美觀效果。剛性防護欄具有較大的強度，不像柔性防護欄那般容易形變。半剛性防護欄也比較常見，它的主體組成部分主要是土基、立柱以及橫梁彈出等。半剛性防護欄一旦發(fā)生形變能夠很好地吸收外力，進而改變車輛行駛方向，可以有效防止車輛沖出公路。當下，我國公路上比較常見的護欄是半剛性護欄，其中以雙波形梁防護欄為主。普通型的雙波形梁防護欄通常用于一般的城市交通道路，半剛性防護欄對于各項指標要求都很嚴格，這也是比較受青睞的主要原因之一。

3.4 防眩設計

路上行人與其他駕駛人員都容易受遠光燈的影響，近年來因眩暈而造成交通事故的現(xiàn)象也是十分常見，而毫無疑問遠光燈就是導致眩暈的罪魁禍首之一。大部分城市喜歡設置防眩網(wǎng)和防眩板來減少行人的眩暈感，除此之外，部分城市大力植樹也能起到一定作用，因而植樹的方式比較值得借鑒。

4 優(yōu)化城市道路交通安全設施的措施

目前，由于各城市都意識到設置交通安全設施的意義，于是都加大了對交通安全保障的投入力度，有許多城市已經(jīng)逐漸實現(xiàn)交通安全設施的全域覆蓋，努力保證城市交通安全。但是仍然有許多城市需要進一步優(yōu)化道路交通安全設施。交通安全設施有著許多優(yōu)勢，所以才能夠被各城市交通部門青睞。

4.1 對交通標志和標線進行合理設計

想要使交通安全設施得到優(yōu)化，前提是必須設計好交通標志和標線，這是發(fā)揮交通安全設施優(yōu)勢的關鍵策略。首先，根據(jù)具體城市交通發(fā)展的不同，交通部門應該選用合適的交通安全設施，不同的交通標志與標線之間要有一定的聯(lián)系和標準，要確保不同交通標志和標線的布局都能夠遵循合理化原則。在一些比較重要的城市中，交通安全設施的重要性體現(xiàn)得更加明顯，例如對全國交通有著重大影響的城市，甚至有些城市還影響著國際交通，因此交通安全設施的設置和優(yōu)化更加具有戰(zhàn)略性、前瞻性和目的性。其次，交通標志和標線的設計要與周圍環(huán)境系統(tǒng)相協(xié)調。設計人員要重視人們交通安全需求，并以滿足安全需求為基本出發(fā)點，努力確保人們在出行過程中的安全性與舒適性。最后，提高交通標志與標線設計過程中的信息化水平，將信息技術與交通安全設施相結合是當下完善交通安全問題的一種有效手段。總之，交通安全設施的設計工作要以各種各樣的信息資源為重要基礎，以人性化、智能化、高效化為重要目標。

4.2 嚴格遵守交通防護欄的設置原則

對于防護欄這一安全設施來說，安裝工作也是一門“學問”，相關部門必須要選用符合標準的防護欄。在具體安裝和設置之前，管理人員要先對該地段進行考察，尤其是分析地勢情況，要結合具體地勢和周邊環(huán)境的特點來確定防護欄高度。同時，工作人員還要以路況為依據(jù)，確定需要的防護欄數(shù)量，注意兩個防護欄之間的距離問題。

4.3 完善交通安全設施的分布

每個城市都需要對道路交通安全設施進行科學分布，可以借助信息技術來實現(xiàn)。例如，有的城市在分布交通安全設施之前，分析各線路的電子地圖，這是十分有必要的。想要精準地、合理地分布交通安全設施，首先需要查詢和分析不同路線的曲率、限速以及坡度等因素。在完善交通安全設施分布過程當中，交通部門還要及時對電子地圖的管理和變更進行統(tǒng)一。一方面，電子地圖描述線路的方式應該統(tǒng)一，確保交通安全設施分布的全面性與合理性；另一方面，通過電子地圖重點觀察和分析地形復雜的區(qū)域，確保地形較復雜的區(qū)域能夠暢通無阻，不斷優(yōu)化交通標志。再者，交通部門要對不同地段、不同時間的人流量和車流量進行觀察和分析，保證安全設施分布與人員的大規(guī)模流動能夠具有一致性。最后，一些比較復雜的、人流量和車流量都比較大的道路交叉口，往往也是交通事故的多發(fā)地，交通部門應該保證能夠不斷調整交通安全設施，確保交通標志能夠引導行人在短時間內了解路況。總之，交通安全設施的分布并不是盲目的，需要結合具體的交通情況分析。

5 結語

總而言之，高水平的城市道路交通對我國經(jīng)濟發(fā)展的重要性不言而喻。因此，各城市的交通部門都力求尋找保證城市交通安全的方法，在現(xiàn)有的眾多方法中，交通安全設施始終是城市道路交通安全的第一保障，而安全設施主要是從交通標志和標線、防護欄、防眩等方面入手。盡管當下許多地區(qū)的道路交通還存在著安全方面問題，但是科學有效地安置交通安全設施是解決多種問題的“良藥”。所以，本文對交通安全設施的優(yōu)化策略進行分析，希望能對當下城市交通發(fā)展和安全問題提出有借鑒意義的策略。