復雜地形橋位風場特性實測研究

薛亞飛

（甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司，甘肅 蘭州 730030）

隨著我國經濟的發展，公路建設也發展迅速。大跨、特大跨徑橋梁相繼在我國各地建設完成。抗風問題對于大跨徑橋梁非常重要。大跨徑橋梁橋址處風場特性參數的確定對大跨徑橋梁的設計風荷載以及抗風性能的評估有著非常重要的影響。如果大跨徑橋梁橋址處地形較為復雜，則其橋址處的實際風場特性參數會和橋梁抗風規范中給出的出入很大，其經驗參數不能真實反應橋址處實際的風場特性，從而不能正確地模擬橋址處風場。

我國橋梁抗風領域的研究方法主要有：風場實測、風洞實驗和數值模擬，橋址的風場實測是橋梁抗風領域最為直接且有效的研究方法。本文以山西臨猗黃河特大橋橋址處風場特性參數的獲取為依托，來進行復雜地形橋址處的風場特性參數的實測研究。

1 風特性實測儀器以及風特性觀測塔高度的確定

在風特性觀測儀器以及觀測塔高度確定前，對我國國內已建成的多座大橋橋址處風場實測系統進行了調研，其中，蘇通長江大橋觀測塔最高85m，各實測實例中常用風特性觀測高度為10m、20m、30m、60m。根據國內風場特性實測經驗，給出臨猗黃特大橋橋址處觀測塔塔高取85m，風特性觀測高度取10m、30m、50m、80m。其中，10m高度和80m高度處安裝了三維超聲風速儀，10m、30m、50m高度處安裝了二維機械式風速儀。

2 平均風特性

平均風的特性包括橋址處的基本風速、風速在高度方向上的分布規律以及主要風向等。……