薛亞飛
(甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院股份有限公司,甘肅 蘭州 730030)
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路建設(shè)也發(fā)展迅速。大跨、特大跨徑橋梁相繼在我國各地建設(shè)完成。抗風(fēng)問題對于大跨徑橋梁非常重要。大跨徑橋梁橋址處風(fēng)場特性參數(shù)的確定對大跨徑橋梁的設(shè)計風(fēng)荷載以及抗風(fēng)性能的評估有著非常重要的影響。如果大跨徑橋梁橋址處地形較為復(fù)雜,則其橋址處的實(shí)際風(fēng)場特性參數(shù)會和橋梁抗風(fēng)規(guī)范中給出的出入很大,其經(jīng)驗(yàn)參數(shù)不能真實(shí)反應(yīng)橋址處實(shí)際的風(fēng)場特性,從而不能正確地模擬橋址處風(fēng)場。
我國橋梁抗風(fēng)領(lǐng)域的研究方法主要有:風(fēng)場實(shí)測、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬,橋址的風(fēng)場實(shí)測是橋梁抗風(fēng)領(lǐng)域最為直接且有效的研究方法。本文以山西臨猗黃河特大橋橋址處風(fēng)場特性參數(shù)的獲取為依托,來進(jìn)行復(fù)雜地形橋址處的風(fēng)場特性參數(shù)的實(shí)測研究。
在風(fēng)特性觀測儀器以及觀測塔高度確定前,對我國國內(nèi)已建成的多座大橋橋址處風(fēng)場實(shí)測系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)研,其中,蘇通長江大橋觀測塔最高85m,各實(shí)測實(shí)例中常用風(fēng)特性觀測高度為10m、20m、30m、60m。根據(jù)國內(nèi)風(fēng)場特性實(shí)測經(jīng)驗(yàn),給出臨猗黃特大橋橋址處觀測塔塔高取85m,風(fēng)特性觀測高度取10m、30m、50m、80m。其中,10m高度和80m高度處安裝了三維超聲風(fēng)速儀,10m、30m、50m高度處安裝了二維機(jī)械式風(fēng)速儀。
平均風(fēng)的特性包括橋址處的基本風(fēng)速、風(fēng)速在高度方向上的分布規(guī)律以及主要風(fēng)向等。……