瀝青路面結構層水穩冷再生施工技術分析

卓亞洲

（宜春交通投資集團有限公司，江西 宜春 336000）

0 引言

水穩冷再生施工技術主要是對舊的瀝青路面水穩碎石基層進行處理，并依據相關規定添加水泥和其他材料，再進行攪拌，從而得到全新的混合材料。這類材料可以用在道路翻新與恢復上。應用冷再生技術能夠改善瀝青路面結構層的質量，對提升瀝青路面的使用性能有積極作用。

1 工程概況

某公路全長約40km，基寬設計為25.5m，路面結構設計厚度為4cm。由于往來通行的車輛較多，隨著運營時間的增長，路面遭受了嚴重損壞，急需得到修補翻新。對此，可利用水穩冷再生施工技術進行路面基層修復，使路面煥然一新。水穩冷再生施工技術可以充分利用舊瀝青材料，在修復路面基層結構的同時，有效節約養護成本。施工過程主要是先對舊路面進行刨銑，將舊瀝青路面水穩碎石基層中的雜質清理干凈之后，按照比例添加水泥和不同粗細的集料與添加劑，再利用先進設備進行冷再生施工[1]。

2 水穩冷再生施工技術要點

為了使瀝青混凝土修復水平得到提升，對路面展開全面分析，并總結出科學合理的施工方案，充分利用冷再生施工技術，以期產生較高的經濟效益與社會效益。

2.1 施工準備

在冷再生施工技術應用前，遵循技術標準和規范的要求，明確處理機制和要求，并且制定出完善的施工技術方案，落實每一項準備工作，匹配現場施工環節，有效提升瀝青路面的冷再生施工水平，保障道路交通的通行質量和效果[2]。

2.1.1 施工機械準備

根據我國的工程實際情況以及技術標準，選擇合適的施工機械設備，并在冷再生工作開始前加強設備的試驗和調整。在工程中，主要使用的設備是冷再生機、灑水車、平地機、壓路機、推土機等。與此同時，準備符合需要的切割機，滿足現場使用的要求。

2.1.2 施工材料準備

根據項目施工要求，落實舊路面處理措施，進行破碎處理，并把破碎后獲取的混合料作為冷再生施工技術的填充料與骨料。第一，根據設計方案的要求，將規定厚度的路面刨除，銑刨機持續保持勻速、慢速行駛的狀態，速度保持在4～6m/min。銑刨工作全部完成后，確保路面沒有發生結團成塊的問題。第二，對舊路面結構的面層進行破碎處理，結束后及時篩分處理，并做好集料尺寸控制，符合級配參數的要求，防止由于粒徑過大而影響工程的質量。通常來說，粒徑超過4.75mm 的材料比例不能超過60%。第三，下承層集中修整處理，將表面雜物清理干凈，并加強路拱度的調節和控制。只要發現存在坑洞或者脫皮的問題，就應及時采取處理措施，以防止影響再生結構層的黏結性。嚴格落實質量檢查和驗收工作，遵循施工工序標準，并把乳化透層油鋪設到下承層結構表面[3]。

2.2 設計級配

在此次項目中，主要選擇OGFC-13 型級配作為主要的設計級配，按照具體的參數確保粒徑集料的通過率，最終的數值見表1。

表1 級配參數

2.3 施工流程

冷再生施工技術應用現場，根據公路瀝青路面的規范和標準，明確施工工序要求，使現場施工流程達到科學、規范性標準，以提高公路工程的質量水平。工藝流程見圖1。

圖1 施工流程圖

2.3.1 路面清理

在現場開始施工前進行清理處理，確保沒有任何雜物、垃圾等存在，不會影響整體施工效果，保持清潔性合格后再執行設計方案的要求。同時，測量高程參數，并把全部數據匯總分析，使工程寬度等基礎數據都符合設計方案要求。此外，現場施工開始前要做好交通封閉管理，防止無關車輛、人員進入現場而產生危險因素[4]。

2.3.2 拌和與運輸

攪拌混合料之前要做好拌和設備的調試處理，確保功能符合要求，運行質量達標，滿足工程的實施要求，并根據設計方案加強配合比的控制，提高拌和標準要求。其一，工程施工人員根據現場溫度條件開展拌和時間控制，因為含水量會給再生混合料的性能造成影響，要想使碾壓時的含水量符合要求，達到標準要求，就要遵循設計流程開展檢驗作業，并定期加強拌和質量管控。只要發現性能不合格，就要根據現場拌和的條件加強控制，預測可能產生的問題，選擇合適的應對措施。其二，材料的運輸通過自卸車進行，裝載前應確保車廂內壁清潔無污染，沒有積水。裝載時適當地移動車輛，保持車廂內各個空間均勻裝載，從而預防發生離析的問題[5]。

2.3.3 混合料攤鋪

（1）下承層處理

通過使用鼓風機等設備將現場清理處理，下承層表面達到清潔度標準，不會存在泥土等污染物。清掃后使用高壓水槍沖洗，水分蒸發后進行表面鋪設施工。如果下承層表面的平整度不合格，通過使用銑刨或者水穩料的方式進行層級整理，使斷面尺寸得以恢復。

（2）現場攤鋪

通過應用熱拌瀝青混合料的方式進行冷再生混合料的攤鋪作業。現場使用2 臺攤鋪機同時作業，每臺設備攤鋪寬度在7.5m 以內，并組織梯隊作業，相鄰兩幅施工搭接寬度為30～60cm，并且選用濕接縫的方式，預防發生輪跡的問題。現場攤鋪環節，有效控制車輛速度和性能，保持運行的平衡性，達到慢速、均勻的標準，且持續攤鋪施工，禁止存在速度調整或者中斷施工的現象。如果現場施工環節拌和設備生產能力不足，不能達到攤鋪質量標準，則應降低攤鋪的速度。通常將速度控制在3～4m/min，最慢速度設定為1～2m/min。冷再生混凝土攤鋪施工現場，根據工藝方案的要求進行熨平板的加熱處理，涂抹少量防黏劑，并根據現場施工需要調節熨平板的接縫，防止攤鋪時出現路面痕跡過多的問題，保證工程質量合格。冷再生混合料的松鋪系數與松鋪厚度是關鍵，要加強現場管控，符合設計方案的要求。攤鋪施工環節，應組織專人進行現場的清潔和處理工作，確保平穩運行且平整度合格。同時，操作人員加強螺旋送料器的控制，埋入冷再生混合料3/4 以上高度，預防出現離析的問題。

2.3.4 再生混合料碾壓

在攤鋪施工后，及時碾壓處理是保證工程質量的關鍵。根據現場要求，遵循工藝方案制定碾壓施工工藝，以初壓、復壓、終壓的順序進行，確保現場碾壓作業順利的完成。如果現場存在問題，立即補壓處理，以免影響工程質量。具體要求見表2。

表2 施工參數

另外，初壓施工環節應在攤鋪后立即進行，單次施工長度為30～50cm。初壓后立即復壓施工，中間保持連續進行，并且碾壓施工的長度應該保持適中，通常應設定在60～80m 之間。此外，碾壓環節要保持平順運行，不能存在突然加速、急剎車、中途掉頭、左右搖擺等情況，起步、停止要緩慢，駕駛保持平穩性，以有效預防發生擁包、輪跡等問題，保證碾壓效率和質量。

2.3.5 接縫處理

根據目前施工經驗，對于1 個工作日完成或者兩個施工段結束時，為了可以提高施工的效果和質量，相鄰工段長度應超過1.5m，配合再生幅面進行縱向搭接施工，達到接縫規范化、標準化的要求。

2.3.6 養護施工

一方面，對于鋪設結束的冷再生路面加強管理，實施交通管制，達到路面防護性效果，提高整潔性，預防因為污染問題而影響正常施工作業。如果天氣狀態良好，養生時間保持在3～7d，養生時禁止任何車輛進入現場。如果經過檢查，養生72h 后基本滿足通行要求，可以允許2t 以內車輛通行，且速度控制在20km/h 以內。另一方面，養生作業環節，現場施工單位加強含水率的檢測，如果含水率在2%以內，即可開展后續施工。但是也要注意，現場養生施工必須遵循工程實際確定方案，準備充足彩條布或者PU 薄膜類防雨圈材，確保降雨時冷再生結構層覆蓋達到密封性標準。總之，養生施工要嚴格執行工藝方案的要求，提升養生的效果和質量，為公路后續投入使用提供基礎。

2.3.7 現場取樣和測試

根據現場的具體情況，結合設計方案和技術標準，展開現場取樣檢測工作。質量檢測就是確定工程質量是否合格，也為后續施工奠定基礎，尤其是技術參數調整和控制方面，必須符合工程的要求才能投入使用。第一，壓實度。技術要求中壓實度在88% 以上，且按照每次至少檢測1 個車道的頻率進行。第二，平整度最大間隙。技術標準要求該參數不超過5mm，隨時對現場進行抽檢，使用單桿測量接縫的部位。第三，寬度。寬度不能小于設計寬度，且邊緣線達到整齊、順直的要求，且每個斷面都必須進行檢查。第四，橫坡度。技術標準規定橫坡度為±0.3%，每個斷面都必須進行檢查。在整體檢測工作結束后，分析相關參數和數據，符合要求才能投入使用，防止存留隱患而導致工程質量不合格，從而有效提升道路交通通行水平。

3 結語

總而言之，水穩冷再生技術能夠實現廢舊材料利用，可以在滿足低碳建設目標基礎上，實現投入成本的控制。瀝青路面施工環節，應當從材料配比、材料選擇以及拌和施工等方面控制施工參數，如此才能提升瀝青路面工程的整體質量，為我國道路工程奠定基礎。