高速公路中央隔離帶的綠化施工研究

邱鵬飛、羅鵬程

（中咨華科交通建設技術有限公司，北京 100195）

0 引言

在高速公路工程中，中央隔離帶的作用在于分離車流，同時還能減少車輛燈光照射出現的眩暈等問題，是保證車輛安全通行的關鍵。在中央隔離帶施工環節做好綠化的配置與施工及養護意義重大，因此需要明確綠化施工要求與養護要求。

1 高速公路中央隔離帶的特點及作用

1.1 中央隔離帶的概念

中央隔離帶的設置可以將高速公路的雙向主線車道進行分隔，是高速公路在路面上的重要附屬設施。中央隔離帶在設計上的合理性和安全性，以及后續的施工質量對高速公路的路面結構穩定性以及車輛的行車安全起到至關重要的作用。

1.2 中央隔離帶的特點

高速公路一般在中間位置設置隔離帶，由于其施工工藝的特點，因此會受到澆筑混凝土及瀝青路面的影響。中央隔離帶的土質比較堅硬，土壤在養分、水分等植物生長環境上都比較匱乏，并且土壤的透水、透氣性能都得不到很好的支撐。另外，中央隔離帶的兩邊都是寬闊的瀝青路面，夏季會長時間被高溫以及車輛的尾氣排放所影響。高速公路的超大車流量也會污染周邊的空氣，對中央隔離帶的植物生長造成二次影響。

比如，高速公路的周邊環境會由于汽車尾氣的排放形成不利于綠色植物生長的干燥環境，加上夏季的高溫作用會對植物直接造成灼傷傷害。車輛的行駛還會帶來大量的塵土附著在中央隔離帶的植物表面，后期如果養護管理不及時則很容易阻礙植物進行光合作用，從而阻礙植物的生長及發揮隔離作用[1]。

1.3 中央隔離帶的作用

首先，分割往返車流是中央隔離帶的主要功能。中央隔離帶的合理設置還能使高速公路的通行能力得到有效提高，降低高速公路交通安全事故的發生。其次，中央隔離帶可以為高速公路的發展規劃提供管線預埋、設備設施的安裝以及設置標志牌的良好場所。最后，中央隔離帶可以保護駕駛人員的視線安全。預防車輛在行駛過程中因受到對向車流的燈光影響而造成安全隱患，全面保障高速公路的安全通行。

2 高速公路中央隔離帶立地條件

中央隔離帶由于其特殊的地理位置，植物的生長環境比較狹長且寬度有限，伴隨著相應的環境污染，對植物的生長十分不利。

2.1 土質較差污染嚴重

中央隔離帶的土壤均以回填為主，回填的土壤層比較薄且疏松，很難正常供給植物日常生長所必需的養分，因此在中央隔離帶上種植的植物生長速度大多較緩慢。所以，在進行中央隔離帶植物的選品時必須確保植物的生存能力以及適應性，確保植物在嚴峻的自然環境下可以穩定生長。土質的局限性大大地限制了植物種類的選擇多樣性。另外，汽車尾氣所含的多種有害污染物對植物的正常生長也會帶來較大的影響[2]。

2.2 日照強溫度高

中央隔離帶地處高速公路的中間位置，兩邊的瀝青路面在白天會散發較高強度的熱輻射，對周邊的植被造成嚴重的高溫影響。經過對高速公路中央隔離帶的綠植進行實地測量可以看出，夏季的部分分隔帶會形成50℃左右的高溫，對植物的生長發育會造成嚴重的影響。

2.3 瞬時風速高易干旱

由于高速公路在規劃設計時，大多會根據地形進行高路基的設計，車輛在高速公路高速通過時風速非常高，瞬時速度會產生很大的風力對分隔帶內的植物造成物理傷害，進一步阻礙了植物的穩定生長。

3 高速公路中央隔離帶的綠化施工方法

3.1 綠化施工

3.1.1 樹種選擇

分隔帶對樹種的選擇是確保植物生存能力及生長效率的重要因素。通常通過樹種的適應性、安全性及生態性這三方面選擇適宜在分隔帶進行種植的植物。

首先，如果分隔帶的綠化樹選種不能符合分隔帶土質的生長條件，那么強行種植不但會降低樹種的存活率，還會對分隔帶的應有作用發揮造成影響，同時二次種植還增加了分隔帶的建設成本。

其次，中央隔離帶為了體現其保護行車視線安全的核心作用，在樹種選擇時還要對樹種的安全性進行考慮，確保樹種的冠幅以及高度不會威脅到駕駛員在行駛過程中的安全。樹種選擇的標準可以依據植物生長算法來預估生長情況，進而保障中央隔離帶的樹種在確保安全性的前提下全面發揮應有作用。中央隔離帶植被常見布局方式詳見表1。

表1 中央隔離帶植被常見布局方式

最后，高速公路的汽車尾氣排放還會對分隔帶內的生態系統造成危害。尾氣中含有的有害污染物會對綠化樹種的生長造成直接影響，所以樹種的選擇還要兼顧生態性的原則，提高綠化樹種對生態環境的適應及轉化能力，從而有效保護分隔帶的生態環境。

3.1.2 植被選擇

高速公路分隔帶的設置除了遵循以上原則之外，還應充分考慮樹種的生長環境及功能，具體選擇方法如下：第一，選擇枝條密度較高且柔韌度較好的樹種，以保證對沖撞作用具有較好的抵抗能力，如高度適宜的綠籬及灌木等樹種。第二，綠化樹種的選擇還要充分考慮日后在養護管理方面的便捷高效。本土植物的選種既可以大大提高管理養護效率，又能節省樹種運輸采購的成本，使高速公路中央隔離帶的經濟效益得到有效提高。第三，確保綠化樹種在高溫及嚴寒等惡劣環境下的適應性，同時控制樹種的根系深度在規定的標準范圍內，不會對高速公路的路面造成破壞[3-5]。第四，選擇時應避免應用色彩艷麗的樹種，避免與周邊環境形成巨大反差從而影響駕駛員的注意力。為了確保樹種在應用時可以融入環境中并保持協調一致性，可以參照表2 進行選擇。

表2 中央隔離帶綠化植物表

3.1.3 栽植方式

中央隔離帶主要以綠色為主色調，體現出綠色的整體美觀性和連續性。高速公路的中央隔離帶通常設置為2m 左右的寬度，種植距離非常有限，因此分隔帶內的綠化植被栽種方式應根據具體環境情況進行確定。比如，可以通過不同種類植物的層次空間種植以及合理利用單排單株、雙排單株的混合方式進行栽種，提高中央隔離帶綠化水平的同時也保護了分隔帶的綠化植被多樣性。

3.2 中央綠化帶硬化方案

對于中央綠化帶來說，影響美觀性的主要原因是雜草生長速度過快，而人工除草風險高、效率低，造成觀賞性降低。有些地區會選擇使用水泥混凝土或者砂漿方式實現中央綠化帶的硬化，只保留灌木樹干部分，這種方式的效果并不能達到人們使用的需要。如果灌木生長速度緩慢、枯死，混凝土表面發黑等，就會導致表面砂漿脹壞等問題。設計人員需要綜合分析植物生長所需水分、蒸騰水分、養分等要素，在不進行隔離苗木調整之下，可以減少雜草面積，促進美化效果的提升。經過對現場調查確定，提出以下兩種方案，見表3。

表3 中央綠化帶硬化方案

方案一經過某些路段實施結果分析，發現效果較差，主要是因為灌木枯葉在樹根底部發生腐化的情況，樹木之間雜草的生長速度很快，后續還要進行清理處理；落葉覆蓋混凝土表面，導致美觀性較差。經過綜合考慮，最終確定應用方案二施工。

4 施工指標

4.1 樹盤

植物在生長的過程中，離不開陽光、溫度、水分、空氣和養分幾個方面，其中水分是關鍵。高速公路中央隔離帶灌木生長的水分主要是大氣降雨、人工灌溉、大氣凝結以及土壤毛細水等。樹盤是樹冠垂直投影的土壤，這是樹木生長的重要區域，在自然生長條件下，樹盤會因為樹冠尺寸的擴大而加寬。中央隔離帶的空間較小，對于樹冠的大小會有所限制，導致美觀性較差，甚至還會影響道路通行安全性。樹盤的目的是讓雨水滲入土壤內，給樹木的生長提供充足的水分與養分。通常來說，樹盤大小是變化的，受到降雨量、樹種、冠幅、土壤等因素影響。尺寸過大，周邊的雜草生長速度加快；尺寸過小，無法給灌木提供充足水分支持。經過對植物需水量、園林植物凈需量等方面計算分析，該路段種植的是垂葉榕，計算時選擇70cm×70cm 的樹盤以達到植物生長需要。

4.2 透水磚

透水磚是目前綠化施工的重要材料之一，其內部孔隙比較大，將雨水吸收、滲透到土壤內，達到補水的效果。透水磚能夠進行表面水流的控制，在降雨的天氣下不會形成較大的徑流沖刷而造成路面損壞。透水磚的孔隙較大，可以吸收大氣降水，受到強烈的太陽輻射作用，水分蒸發吸收地表溫度，可以降低周圍空間的問題，增加空氣濕度，凈化空氣環境；透水磚可以充分吸收地表車輛噪聲，磚體表面微小凹凸還能吸收路面反光，使聲光環境得以改善。高速公路的中央隔離帶尺寸較小，周邊還設置有護欄與灌木，但透水磚的鋪設難度較高。透水磚的尺寸對于施工速度、接縫數量產生影響，尺寸越大施工難度越小，接縫也會越少；尺寸過小，接縫數量越多，鋪設整體性較差。但是尺寸過大難以滿足小空間鋪設需要，甚至無法避讓護欄。現場選用150mm×315mm、108mm×108mm、100mm×200mm、300mm×300mm、315mm×525mm、190mm×190mm、150mm×300mm 等透水磚的尺寸規格進行試驗鋪設施工，不同尺寸呈現的效果均有差異。透水磚鋪設時，應設置找平層，便于磚體活動；停車場應用半干水泥砂漿鋪設，達到牢固性要求。該項目為了滿足植物生長需要，抑制雜草生長，鋪設時選擇使用半水泥砂漿找平層300mm×300mm 透水磚，磚縫設計為2cm，采用“井”字通縫的形式。

4.3 墊層

綠化項目中鋪設透水磚，應布置碎石墊層，以確保承載性能、整體性符合要求。該項目和園林道路有很大差異，為了避免雜草生長過快，防止雜草穿透墊層生長，應鋪設10cm 厚度的C20 混凝土墊層。該層可以阻隔中央隔離帶土壤與空氣、陽光，抑制土壤內種子、根系發芽，減少雜草數量。現場澆筑混凝土墊層，施工作業速度快、效率高、平整度好，并且具備較好的排水效果，及時將積水、落葉排出，保持道路清潔性。

5 結語

中央隔離帶的綠化施工和養護在高速公路的建設環節中一直都具有重要地位，同時也是施工單位必須重點關注與監督管理的方向。施工單位在進行高速公路中央隔離帶的綠化施工以及養護工作中，必須進行規劃和思考，提高施工過程中的質量。另外，還要培養與提高施工人員以及養護人員的專業素養與責任意識，嚴格遵守并執行施工企業所建立的各項管理及養護措施與制度。最后，對質量過關的高速公路中央隔離帶完成驗收及投入使用后，還應制定專業的巡視與檢查制度并嚴格執行，對綠化帶中存在的綠化缺陷以及功能缺失要進行及時的補救與改善，確保隔離帶的綠化效果和隔離功能，為駕駛員在高速公路的行駛過程中提供安全舒適的通行環境。