土木工程中道路橋梁的施工要點研究

符榮澤、高志吉

（浙江工業大學，浙江 杭州 310023）

1 土木工程中道路橋梁的施工要點

土木工程中道路橋梁施工都會面臨工程病害問題，影響道路橋梁的使用體驗。因而，在道路橋梁具體施工中，一般會應用各種施工技術開展結構加固，從而提升道路橋梁的載荷實力，使建設工程更為安全穩定。與此同時，在道路橋梁施工中，施工人員需要聯系實際，結合工程設計圖紙，了解道路橋梁的地質、水文環境。在道路橋梁施工中，應用先進的施工技術，適應道路橋梁的實際需要。與此同時，應熟悉各種施工技術實踐應用的優點，充分發揮預期效果，如依據實際需要制定合理規范，縮短施工工期，提高工程效率。為了提升道路橋梁的市場競爭力，要加強工程現場管理，提高工程的質量，使其滿足時代發展的需要，達到質量標準，保證工程圓滿完成。在這個基礎上，不斷提升人民群眾的信任感，使施工單位在社會上獲得更高的知名度，進一步提高工程的經濟效益。

2 土木工程中道路橋梁施工質量的影響因素

2.1 施工人員的綜合素質

在道路橋梁施工中，施工人員的綜合素質影響施工質量。道路橋梁施工具有如下特點：施工工期長、施工中所用的施工技術相對復雜、施工環境惡劣。因為這些特點，導致道路橋梁施工團隊的人才招募工作遇到困難，許多高質量的人才無法適應環境，而選擇了其他工程。施工團隊中缺乏高素質的人才，使施工標準難以執行[1]。

2.2 施工材料的質量

在道路橋梁施工中，施工材料的質量、型號和應用技術都會對施工質量造成很大影響。如果施工材料存在質量問題或者所選用的型號規格與施工方案不符，則造成施工技術無法發揮作用。例如，在水泥路面施工中，如果混凝土的型號規格與施工方案不符合，那么施工中砂漿配合比、澆筑情況、中后期維護保養的標準都不同，就會打亂施工技術管理的計劃，使道路橋梁出現質量降低，出現技術操作不合格的問題。

2.3 施工技術管理方法

在任何情況下，管理方法都是影響道路橋梁施工效果的關鍵因素。在道路橋梁施工中，施工管理的力度及科學性都會影響施工效果。在施工中，施工技術必須嚴格按照技術標準執行，對施工技術的合理性、操控的精確性要求都很高。許多施工單位在施工中沒做好技術監管，導致施工技術操控的實際效果出現較大問題。

3 土木工程中道路橋梁普遍病害剖析

3.1 鋼筋銹蝕病害

鋼筋銹蝕病害在施工中比較常見（見圖1）。此問題發生是由于建筑鋼筋遇到空氣和水的時候會產生化學變化，持續浸蝕，混凝土發生碳化，堿度降低，容積持續加大，使建筑鋼筋混凝土的強度降低，且不能滿足工程項目的施工規定。現如今，大部分施工單位的管理者并沒有維護建筑鋼筋的觀念，在施工時也容易忽視建筑鋼筋涂層這一施工流程。工程項目一旦出現了施工難題，混凝土抵抗性不夠，容易導致裂縫，而裂縫的產生也會導致建筑鋼筋迅速生銹，形成惡性循環。受其危害，道路橋梁的施工也不能滿足國家施工規范[2]。

圖1 鋼筋銹蝕

3.2 地面裂縫病害

如今，大多數道路橋梁以混凝土路面為主。混凝土的抗壓強度較差，如果施工管理和保養工作不力，在一定程度上加速路面老化，使其抗病害能力大幅度降低。在混凝土路面施工中，裂縫病害極其普遍，若混凝土石料的比例不科學合理，加上降水滲透到地面中，就會造成混凝土表層發生裂縫（見圖2），為道路橋梁帶來一定的安全風險[3]。

圖2 地面裂縫

3.3 混凝土碳化病害

在道路橋梁施工中，混凝土還易發生碳化病害（見圖3）。發生該問題主要是混凝土的堿性物質遇水后會出現化學變化，降低建筑鋼筋的保護作用，縮短道路橋梁的使用壽命。在施工中，倘若混凝土振搗力度不足，壓實度比較低，孔隙率太高，混凝土就會發生回縮。加上施工單位在運輸與儲存期間，未做有效的控制，混凝土表層便會有一定程度的裂縫。隨著時間的推移，裂縫總面積會持續加大，最終大幅度降低道路橋梁的安全性與可靠性[4]。

圖3 混凝土碳化

4 土木工程中道路橋梁施工病害產生的原因

4.1 結構型病害產生的原因

結構型病害是指受載荷功效危害而產生的裂縫。發生該病害往往與施工單位未做好現場檢測工作有關。在施工中，施工人員未嚴格按照施工圖紙執行，沒有結合工程現場地形、地貌開展結構加固，導致荷載過大，產生裂縫病害。在施工中，施工人員未按照工程項目標準進行數據測算，道路橋梁的荷載超過設計標準，出現承載力不足的問題。

4.2 非結構型病害產生的原因

非結構型病害可分為環境溫度裂縫與收縮裂縫。溫度裂縫是指由于氣溫變化所造成的裂縫。在施工中，原材料會受到溫度的影響。如果溫度太高，混凝土內外會形成一定的溫差，使混凝土產生形變，甚至出現裂縫。混凝土大幅度轉冷會引起裂縫。值得一提的是，在承擔太強抗拉力時混凝土會出現裂縫。例如，施工人員的保養方式不科學，混凝土的內部構造會因溫度差及其蒸氣流動危害，導致混凝土外表面產生裂縫。收縮裂縫在道路橋梁中非常常見。當出現此問題的時候，混凝土容積會出現很大變化。例如，混凝土表面水分蒸發速度太快，其深層次水分消耗比較慢，就會使容積持續變小。在道路橋梁荷載加大的情況下，就會造成混凝土發生裂縫。除此之外，混凝土在終凝的過程中抗壓強度比較低，如外部環境溫度下降到0℃以下，混凝土表層水分會快速凝固凍結，容積不斷增加，從而發生裂縫[5]。

5 施工技術發展的趨勢

5.1 科學合理發展趨勢

為了確保施工技術達到道路橋梁施工的要求，使施工單位的利益最大化，施工團隊需要提升自己的施工技術。隨著施工技術的提升，施工成本也會增加。因此在這一趨勢下，施工單位需要進一步對施工技術進行分析，提高工程項目的科技含量，保證施工效果，降低施工階段的費用和項目投資，保證施工單位的權益，促進施工技術向信息化、機械設備向自動化方向發展。

5.2 綠色生態技術發展趨勢

隨著社會的進步和現代信息技術的發展，環境問題日益受到重視。在道路橋梁施工中應用綠色生態技術，可以降低對生態環境的影響。因此，施工團隊必須進一步提高對生態環境治理的重視程度，守護好自然環境，并盡量避免工程項目對生態環境的危害。盡可能采用綠色環保的建筑裝飾材料，減少工程建筑對環境的污染。與此同時，在工程施工的過程中，不但要保證施工單位的經濟收益，也要提升生態效益、社會效益、經濟效益[6]。

5.3 自動化技術發展趨勢

隨著科技的進步，自動化技術的應用范疇逐漸擴展，建筑行業也在其中。自動化技術既是土木工程技術的發展趨勢，也是推動建筑業發展的重要手段之一。在建筑業改革創新中，許多施工單位丟掉了傳統的工程建筑方法，逐漸應用最新自動化技術和工業設備，并贏得了至關重要的技術成果。比如，在如今的規范化全自動電子應用中，工程技術人員已經可以結合當前標準的施工方式進行自動化改造，從而完成工程建筑施工技術的人工智能化，進而提升建設工程速度。

6 土木工程中道路橋梁的施工措施

6.1 施工需要注意的事項

在道路橋梁施工中，有關技術的發展要確保其合理化，具體施工常見問題主要有以下幾個：其一，在壓實工作中，要確保振動壓路機的碾壓段長短與攤鋪速度相適應，碾壓路段不能過短；其二，瀝青混凝土整體面層處在冷卻的狀態下，不可以在地面放置任何類型的機械設備，并清理路面；其三，可以利用振動壓實進行壓實工作，碾壓段長短應該根據現階段施工現場的風力和環境溫度等多種因素進行設定[7]。

6.2 施工前期準備工作

某項目在施工前，要進行相應的準備工作。按實際施工要求對施工團隊明確職責，保證道路橋梁工程建設責任落實到個人。接著，將施工所使用的機械設備運輸至施工現場，對其施工系統進行了查驗，保證機械設備的正常運轉，節約施工原材料的制備時間。

在道路橋梁施工前，還要進行全面的市場調查。將施工原材料的品質作為重要的調查內容，不盲目相信品牌的宣傳手冊，以國家各項規定標準為依據，對全部施工材料進行分析。在保證施工材料品質的基礎上，考慮實現經濟效益最大化，減少施工費用[8]。

6.3 壓實施工關鍵技術

橋梁的壓實施工至關重要，關乎工程的品質。該項目嚴格執行具體施工標準：壓實度降低2%～3%，使純天然砂質土黏稠度＜1.1，液限操縱＞40。在開展填充料施工工作時，應用輕型的壓實規范并提高生石灰的需求量，提升壓實效果。與此同時，該項目展開擠密壓實工作，從而增強地基的壓實效果，確保水分含量合乎工程項目的具體要求。

6.4 鋼筋加工機械安裝

鋼筋骨架規格必須符合設計和規范標準。在施工中，控制梁主筋之間的距離允許誤差值為±20mm，橫向水平筋誤差值為±10mm，鋼筋骨架高寬允許誤差值為±5mm，鋼筋骨架長允許誤差值為土10mm。在鋼筋機械連接時，使電焊焊接縫長度＞10mm，且左右間距＞30d，梁主筋連接頭部位不處在同一平面。該工程項目墩身比較高，為加快施工進展，應用機械連接方式取代焊接方法，連接墩身梁主筋，減少高處作業的難度。

7 結語

總而言之，在道路橋梁施工過程中，對于施工技術實行監管，不但可以提升施工品質，為施工單位獲得更多的社會經濟效益，還可以幫助施工單位優化組織架構。根據施工技術要素，優化組織架構，是施工單位自我調節、內部優化的有效途徑。許多道路橋梁施工在創新方面出現問題，出現施工效果不好、施工組織管理不善等問題，應該按照道路橋梁施工的實際需求，加強施工質量管理，保證道路橋梁施工品質，為公路交通事業助力。