李邵華：仍需普及可持續發展“是什么”

文 / 本刊記者 黎沖森

現在我們一定要更多地談“可持續發展”，因為以前汽車行業企業對社會責任的理解比較狹隘或者錯位，簡單地把它理解為捐款、救災和扶貧等社會公益行為。所以，業界仍需進一步了解社會責任“是什么”。

“我們要推進美麗中國建設，堅持山水林田湖草沙一體化保護和系統治理，統籌產業結構調整、污染治理、生態保護、應對氣候變化，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，推進生態優先、節約集約、綠色低碳發展。”“我們要加快發展方式綠色轉型，實施全面節約戰略，發展綠色低碳產業，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。”“促進人與自然和諧共生。”這是中共二十大報告中描繪的美麗畫卷。其實，這也是企業“可持續發展”的重要使命。

二十大報告還提出：“我們提出并貫徹新發展理念，著力推進高質量發展。”“必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力，深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。”可以說，這是企業實現可持續發展的內生動力源泉。

可持續發展也是中國汽車行業企業實現高質量發展，推動我國從汽車大國邁向汽車強國的堅實基礎。近期，中國汽車工業協會組織編寫和發布了《2021-2022中國汽車行業可持續發展報告》（下稱《可持續發展報告》）。據了解，今年的《可持續發展報告》從責任引領、智創科技、匠心臻品、員工發展、綠色發展、合作共贏、品質服務及和諧共建等維度深度總結了中國汽車行業企業履行社會責任的發展情況，備受業界關注。根據該報告，《汽車縱橫》獨家策劃了本期“封面故事”專題報道，深度解讀中國汽車行業企業的履責情況。

以前甚至現在業內企業對“可持續發展”和“企業社會責任”在理解上還存在一些誤解。因此，中國汽車工業協會副秘書長李邵華接受《汽車縱橫》采訪時說：“現在我們一定要更多地談‘可持續發展’，因為以前在國內大家對社會責任的理解比較狹隘，或者說理解錯位，簡單地把它理解為捐款、救災和扶貧等社會公益行為，好像企業社會責任和企業自身經營沒有關系，由此導致企業沒有真正深刻地認識到社會責任是企業發展的根本。其實，企業社會責任正是實現可持續發展的重要方式。”

對于可持續發展，定義有很多，其中世界環境與發展委員會（WCED）的定義影響較廣泛。它是指能滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發展。其實，它與我國提出的“高質量發展”在本質上有些類似，某種意義上說，是全面高質量地發展。過去一年汽車行業企業在可持續發展方面做得怎么樣？還存在哪些問題？未來又有何期待？針對諸如此類的問題，李邵華接受《汽車縱橫》采訪時分別做了深度解答。

有三大新特點

據了解，今年的《可持續發展報告》內容非常豐富。李邵華說：“我們的目的是更全面地展示汽車行業社會責任方面的內容，讓更多的行業企業了解社會責任與企業自身發展的緊密關聯度，更加重視企業的可持續發展。”

據李邵華介紹，與往期相比，今年《可持續發展報告》主要有三大新特點：

一是結構更加創新。“十四五”是汽車產業轉型升級和綠色低碳發展的關鍵戰略窗口期。《可持續發展報告》框架以“新”為線索，分別闡釋了中國汽車行業攜手利益相關方在“十四五”新發展背景下應對來自經濟、社會和環境等多方挑戰，實現產業高質量增長，促進整個社會可持續發展。

二是議題更加完善。今年從經濟發展、責任治理和產品品質等六大篇章，梳理總結了2021年汽車行業社會責任的發展特點、亮點和成效。同時，李邵華說：“我們將供應鏈合作作為單獨章節在《可持續發展報告》中呈現，深化披露企業履責信息，回應利益相關方對中國汽車行業企業在供應鏈方面的期望與訴求。”

三是企業典型案例更加豐富。今年《可持續發展報告》中的案例超過200個，相較去年近150個案例來看，有了明顯提升。李邵華說：“我們希望通過《可持續發展報告》中更多元的案例，讓利益相關方看到中國汽車行業企業的履責態度和行動，也為其他行業企業履行社會責任提供可復制、可傳播、可推廣的案例參考與實踐借鑒，為我國社會責任建設貢獻汽車產業的智慧與力量。”

同時，通過對汽車行業企業社會責任實踐優秀案例的研究，也有一些新的發現和思考。據李邵華介紹，今年參與申報的企業多為整車企業；申報獎項中，申報數量最多的是“綠色發展”、“和諧共建”和“智創科技”三個獎項。根據這兩種情況，他說：“我們不難發現：一是整車企業在社會責任相關活動中參與積極性明顯高于零部件企業；二是汽車行業企業仍需進一步了解社會責任‘是什么’。這也為我們提出了新的挑戰，包括如何深化零部件企業對社會責任的認識，提升零部件企業對社會責任的重視程度，以及如何通過宣貫《中國汽車行業社會責任指南》，向汽車行業企業普及社會責任‘是什么’，為汽車行業企業開展社會責任工作提供理論依據。”

可喜的是，汽車行業企業在可持續發展方面采取了積極行動。李邵華說：“一方面，企業越來越重視可持續發展落地工作，把可持續發展納入其遠景規劃，以作為企業長期發展目標。比如，不斷完善社會責任管理體系，成立專門部門，安排專人負責，將可持續發展理念貫穿于日常管理和經營行為中。另一方面，積極做好信息管理和信息披露等相關工作，把履行社會責任的績效評價指標和量化指標貫穿于企業管理中。”

可持續發展潛力巨大

顯然，有效履行社會責任和實現可持續發展是相互促進的雙向關系。李邵華說：“企業有效履行社會責任能極大地促進自身的可持續發展，并通過行業社會責任合力，推動汽車行業可持續發展目標的實現；行業可持續發展也為企業履行社會責任創造良好環境，助推企業可持續發展能力的提升。”

從企業角度看，李邵華認為，企業通過透明和道德的方式為其決策和活動給社會和環境帶來的影響承擔社會責任，包含組織治理、人權、勞工實踐、環境、公平運營實踐、消費者問題和社區等議題，同時經濟效益得以同步提升，企業的責任競爭力得到增強，而企業責任競爭力的增強又有利于提升企業可持續發展的能力。“履行好企業社會責任是企業自身可持續發展的必然選擇。”

從汽車行業角度看，李邵華認為，汽車行業可持續發展，需要行業企業通過誠信合規建設、尊重保障人權、與員工共同成長發展、保護生態環境、提升產品質量、保障客戶權益和參與社區共建活動等，共建良好的營商環境及和諧的利益相關方關系，實現自身可持續發展，從而形成合力，助推行業發展。

從現實情況來看，近年來國內汽車行業企業在促進自身可持續發展方面出現了一些新變化。李邵華說：“一是技術創新投入逐步從傳統技術向智能技術、新能源技術等新興技術創新轉移，二是生物多樣性保護成為汽車行業企業關注熱點，三是數據安全和隱私保護成為汽車行業企業亟待解決的問題。這些變化既是利益相關方的關注熱點，也是國內汽車行業實現高質量發展，加快我國邁向汽車強國的重要驅動力。”他指出，汽車行業企業可持續發展潛力非常大。

與此同時，企業社會責任管理體系正在不斷深化和完善。李邵華說：“無論行業還是企業，現階段重中之重的工作是細化和健全社會責任管理體系，使之標準化和規范化，以避免管理決策活動中出現的破壞性行為對社會造成傷害。”現在中國已站在引領全球汽車產業可持續發展的核心舞臺，汽車行業企業在履行社會責任方面社會期待越來越高。因此，完善社會責任管理體系，提升企業履行社會責任的能力，備受關注。

發揮行業組織獨特作用

作為行業組織，中國汽車工業協會一直在跟蹤研究汽車行業企業可持續發展問題，做了大量相關工作。李邵華說：“我們充分發揮提供服務、反映訴求、規范行為、搭建平臺等方面的作用，希望為汽車行業企業不斷提升社會責任管理意識和能力，持續為改進社會責任管理績效提供方法性標準，從而提升社會責任管理水平、提高社會責任管理績效和增強可持續發展能力，促進汽車行業更好地發展。”

為促進汽車行業可持續發展，據李邵華介紹，中國汽車工業協會取得了積極的工作成果。其主要體現在以下幾個方面：

一是連續多年發布了《中國汽車行業可持續發展報告》，披露中國汽車行業在經濟、社會和環境領域的社會責任信息和相關績效，全面展示中國汽車行業關于社會責任的思考與行動。

二是連續四年召開中國汽車行業可持續發展論壇，總結和梳理汽車行業企業社會責任及可持續事業的建設情況，通過智慧分享、成果交流和經驗借鑒，促進中國汽車行業可持續發展事業開辟新局面、邁上新臺階。

三是完成并發布了《中國汽車行業社會責任指南》和《中國汽車行業社會責任績效評價指標體系》等行業相關標準體系，推動行業企業全面了解社會責任的主要領域和核心要求，為企業編制報告、推動社會責任管理和改進社會責任績效等工作提供指導和參考。

四是組織行業培訓，加強行業企業對于社會責任、ESG相關的認識，深入了解將社會責任工作融入到企業治理體系的重要性等。

另外，為更好地落實國家相關發展戰略，充分發揮行業協同作用，中國汽車工業協會積極研究汽車產業中長期發展規律，通過系統策劃、行業調研和廣泛征求行業專家意見，發布了《“十四五”汽車產業發展建議》等。

李邵華表示，下一步中國汽車工業協會將進一步推進汽車行業企業有效履行社會責任的相關工作：

進一步完善企業社會責任管理體系，讓相關工作標準化。比如，制定ESG指南、績效評價體系管理指導性文件等。

結合當前汽車行業發展新特點，在可持續發展方面給行業企業做更多的專業性輔導。比如，如何把“雙碳”要求貫徹到企業管理體系中，怎么做好ESG履責等專項培訓。

更深層次地提升企業主體和利益相關方共同發展的整體水平。李邵華說：“社會責任要與直接利益相關方共同履行。對企業來說，最直接的利益相關方就是其產業鏈供應鏈。實現產業協同發展，既是企業發展問題，也是產業鏈安全問題，還涉及國家戰略安全問題。這對企業、產業和社會實現可持續發展都有好處。”

加強企業社會責任方面的宣導工作。李邵華說：“未來我們將做更多的相關專題活動，幫助企業做好社會責任管理，應對輿情風險，樹立更好的企業形象。”

其實，為促進和指導企業落實可持續發展，國家層面也做了很多相關工作。李邵華說：“在管理方面，設立了相關管理部門，提出了明確的管理目標和要求。國家發布了GB/T 39604-2020《社會責任管理體系要求及使用指南》等國家級標準，國資委成立了社會責任局等，工信部門積極開展社會責任相關工作，上交所和深交所逐漸建立非強制性的企業社會責任披露和ESG披露制度等。在可持續行動方面，國家出臺了相關政策和舉措，引導產業健康發展，推動產業進步，讓企業少走彎路，更快地步入正確發展道路，最終實現可持續發展。比如，新冠肺炎疫情爆發以來，國家積極推動保鏈穩鏈工作，讓企業逐步實現復工復產等。”

李邵華強調，在實現可持續發展道路上，有時單純依靠企業自身力量，有些問題可能難以解決，這就需要國家力量的支持，為汽車行業發展指明方向和提供相關政策助力。

走在“趕考”路上

毫無疑問，國內汽車行業企業在可持續發展方面取得了巨大進步，但還有許多地方需要不斷改進，尤其在適應全球化發展時更是如此。李邵華特別指出：“企業不要把可持續發展與產業發展的根本特征割裂開來。”

在可持續管理方面，李邵華認為，汽車行業企業責任管理和治理水平有待進一步提升，比如可持續發展部門（社會責任部門）設立、可量化的可持續發展目標體系設計和可持續發展信息披露等。“對于可持續發展信息披露，目前國內絕大部分企業還沒有做到從管理流程、管理規章上全面貫徹，整體水平還處于發展階段，相較中國汽車行業規模，發布社會責任報告的企業占比依然較低，其中整車制造業企業態度較為積極，零部件企業仍有進一步提升空間。”

為有效提升汽車行業企業全球化發展水平，追趕國際上部分先進車企在可持續發展方面的領先實踐和目標制定，李邵華說：“未來中國車企要更多地采用社會責任國際標準和指南來開展社會責任管理工作，同時國內需要出臺與國際接軌的國家和行業標準，為國內車企可持續發展轉型提供參考和引導，推動國內車企全面對標國際資本市場的相關要求開展實踐。”

在可持續行動方面，李邵華認為，要進一步加強在可持續供應鏈打造、客戶信息與隱私保護和生態多樣性保護等方面的投入和推進。“構建安全、穩定的汽車產業鏈供應鏈成為汽車行業高質量發展的重中之重。汽車行業企業，尤其是整車制造企業要發揮優勢資源、強化融合創新，全面支持伙伴成長，攜手共建穩定順暢的產業體系，構建跨產業、跨行業的聯動發展格局。”

“隨著汽車行業電動化、智能化、網聯化和共享化‘新四化’不斷深入推進，汽車數據安全成為智能網聯時代提升客戶服務質量和提升行業治理水平的重要課題。”李邵華說，“汽車行業企業要全面加強消費者信息隱私保護體系建設，完善利益相關方信息保護制度、優化網絡安全和數據安全等信息安全系統，以制度和技術保障利益相關方隱私安全。”

李邵華強調，技術創新和服務能力體系建設等也是可持續發展的基本要素。“在新發展階段，我們應抓住新科技革命所帶來的新發展機遇，做好新‘新四化’工作，尤其在‘雙碳’背景下，要做好綠色低碳相關工作，提升產業鏈供應鏈低碳化管理水平，促進產業協同發展，提高抗風險能力。”

對于未來國內汽車行業企業的可持續發展，李邵華還提出了新的期待。

一是以科技創新引領行業高質量發展。李邵華說：“數字化、定制化及自動駕駛等技術創新促使汽車行業大變革，進而推進共享出行、車路協同和可持續交通等領域的發展。自動駕駛、數字化和電氣化等關鍵技術將在智能網聯汽車集成中發揮重要作用，智能網聯汽車將成為各國汽車產業技術競爭的高地。我國智能網聯汽車整體進程推進處于世界前列，但在一些關鍵領域與世界先進水平還有較大差距，像車用芯片和操作系統等關鍵部件，應加強技術創新和產品迭代，支持國產化替代。”他提醒說，我們要在電動汽車、燃料電池和氫能等領域持續發力，繼續保持技術先進性。

二是在實現碳中和前，大部分汽車行業企業低碳發展應采用多技術路線并存的模式，既要改進傳統燃油車，更要開發電動、氫能、天然氣、生物能源等清潔能源汽車。李邵華指出：“未來汽車行業企業的全生命周期零碳排放行動將全面推進，通過在研發、生產、供應鏈、物流、銷售和回收再利用等環節提供創新的解決方案，減少全價值鏈的碳足跡，打造一批國家級綠色示范工廠、零碳工廠和零碳車企等，推動汽車行業低碳轉型。”他表示，汽車行業企業綠色發展的關注重點將從原來的節能環保向資源循環利用、氣候變化和生物多樣性等轉變。

三是營造可持續發展濃厚的環境氛圍。李邵華說：“隨著汽車行業企業可持續發展信息公開機制和標準體系等逐漸完善，行業信息披露的透明度和數據質量逐步接近行業國際水平，企業可以更好地發現、管理以及溝通非財務績效有關的可持續發展風險與機遇。同時，全社會金融機構更加關注采納企業綠色發展信息披露相關成果，多方面實現社會資源向優質企業集聚。”

作為全球最大和最具活力的汽車市場，現在中國汽車行業正處于深刻變革中。中國要實現汽車強國目標，離不開汽車行業企業在可持續發展道路上履責實踐的支持。中國汽車行業企業仍需秉持可持續發展理念，奮勇前進，“走好新的趕考之路”。