互聯網背景下城市綠色智慧物流發展路徑研究

文/滕罕

隨著社會經濟發展及產業結構的演變，人們的生活生產方式也發生了巨大的轉變。比如足不出戶就可以購買心儀的物品，并且可以享受送貨上門的服務，有效提高了人們的生活生產質量。而這些都是依賴于電子商務的高速發展，才讓人們的生活更加便捷。在電子商務的發展中，物流行業也迅速崛起，在人們的生活生產中隨處可見。然而傳統的物流發展模式，不僅會浪費巨大的資源財力，還對生態環境帶來了污染與破壞。因此就要充分利用現代化技術，加快物流行業的轉型，構建城市綠色智慧物流模式。

引言：

互聯網的出現與應用，為城市綠色智慧物流的發展，帶來了很大的便利。如提升服務質量、降低資源消耗、完善物流體系等，有效推動了物流行業的轉型與變革。那么在今后的發展中，就需要物流企業緊跟時代發展，加大互聯網信息技術的應用力度，做好未來的發展規劃，創新發展模式。

一、互聯網與城市綠色智慧物流關系

互聯網，就是將計算機網絡互相連接在一起，實現網絡互連。隨著計算機信息技術與科學技術的飛速發展，互聯網的發展速度也在不斷加快，應用范圍也越來越廣[1]。在互聯網的全面普及與應用下，為很多行業與領域都帶來了巨大的便利，改變了傳統的生活生產方式。尤其是對于物流行業，也帶來了巨大的促進作用，促使物流行業朝著信息化、智能化的方向邁進。

物流行業的出現與發展，離不開電子商務的蓬勃發展，而電子商務產業，是基于互聯網信息技術之上?？梢?，物流行業與互聯網，有著非常緊密的聯系。智慧物流，就是指利用互聯網等現代化信息技術，從而構建一個智能化、自動化的物流體系，實現了倉儲、運輸、配送等一體化，有效提高了工作效率與水平[2]。隨著智慧物流理念的提出，在多種技術的加持下，城市綠色智慧物流體系也逐漸完善，并且實現了廣泛應用與普及，改變了傳統的物流產業模式。城市綠色智慧物流的出現與應用，不僅節約了更多的資源、時間、資金，還提高了物流配送水平與質量，降低對生態環境的破壞與污染，有利于實現社會經濟的可持續發展。城市綠色智慧物流的發展，能夠實現物品包裝、運輸配送的綠色環保，實現智能與環保的統一。

二、互聯網為城市綠色智慧物流發展帶來的便利

現如今，傳統的物流發展模式，已經無法滿足人們的實際需求。尤其是電子商務的井噴式出現，商品數量與規模的不斷增多，運輸成本越來越高，急需要物流行業轉型變革。再加上近幾年來，環境污染不斷加劇，很多行業都實行了綠色環保生產，走向了可持續發展的道路。那么與普通民眾生活相關的物流產業，也需要朝著綠色、環保的方向邁進，這為城市綠色智慧物流的發展，就提供了強有力的支持。在城市綠色智慧物流發展模式下，不僅降低了物流企業的生產成本，還有效保護了生態環境，其影響非常深遠。

（一）提升服務質量

現如今，互聯網在多個行業與領域，都得到了廣泛應用，且改變了其生產方式。在互聯網背景下，也為城市綠色智慧物流發展帶來了很多的便利。比如提升服務質量，就是主要影響之一。隨著物流市場競爭的越發激烈，物流企業不必須緊跟時代發展，進行轉型與創新，不斷提高自身綜合實力，才能贏得廣大消費者的青睞與追捧。而物流企業要想提高自身實力，贏得消費者的青睞，就必須提升自身的服務質量，滿足廣大消費者的實際需求[3]。因此通過互聯網等先進技術的應用，就可以實現生產模式、技術方法的創新，從而節約成本，提高服務質量。尤其是城市中的物流體系，在互聯網技術的應用下，就可以實現智能化、自動化配送。不僅能夠避免因交通擁堵導致的配送延遲，而且可以減少尾氣污染，有效保護生態環境。

（二）降低資源消耗

物流行業也是一個資源消耗大行業，比如貨物的包裝、長途的運輸等，都會浪費大量的資源資金，嚴重阻礙物流行業的高速發展。因此在互聯網背景下，就要大力發展城市綠色智慧物流體系，降低各種資源能源的消耗。比如在物品包裝中，使用綠色環保材料，可以降低對生態環境的污染；或者使用可循環使用的材料，可以降低物流企業的生產成本。在物品配送中，可以推廣順風配送、綠色配送，緩解交通擁堵，提高配送效率，減少環境污染[4]。整個物流運輸與配送過程，還能夠實現精準化、智能化、一體化，鼓勵更多的人們參與其中，構建一種新型的發展模式，促使物流行業獲得可持續發展。

（三）完善物流體系

隨著城市化進程的不斷加快，貨物流通的數量與規模也在不斷增加，這為城市的交通帶來了很大的壓力。然而在互聯網背景下，實現城市綠色智慧物流體系的構建，就可以根據每一城市的實際情況，構建個性化、科學化的物體體系，加快貨物的流通速度，滿足人們的實際需求，拉動更多的行業的發展，加快城市化建設步伐[5]。在城市綠色智慧物流體系的構建下，就能夠實現智慧配送、生態配送、個性化配送，提高了配送質量與水平，贏得了廣大消費者的青睞與追捧，實現了多個行業的融合，推動社會經濟的高速發展。

三、互聯網背景下城市綠色智慧物流發展路徑

（一）推廣新能源技術，助力綠色物流

近些年來，全球都陸續出現了一些生態環境問題，比如白色垃圾增多、臭氧層空洞、冰川融化、疾病肆虐等，為人們的生活生產以及社會經濟可持續發展，帶來了很大的威脅。因此解決生態環境問題就迫在眉睫，引起了全球人民的高度關注。作為物流行業，也要為保護生態環境貢獻一份力量，降低資源能源的消耗，減少對生態環境的污染與破壞。而城市綠色智慧物流的出現，就促使著傳統的物流行業走向轉型變革，實現真正的綠色環保、智慧高效化。在互聯網背景下，城市綠色智慧物流的發展，就要加大新能源技術的推廣，從貨物運輸與配送環節，降低對環境的污染與破壞。首先，國家相關部門，要出臺相應的法律政策，推動新能源車輛、技術的廣泛應用。并且加大資金、設施投入，完善相應的配套設施，為物流行業的轉型提供堅實保障。比如優惠補貼政策的出臺，對于主動使用新能源技術與車輛的物流企業，給予稅收減免、資金補助，調動其積極性，營造良好的氛圍環境。如城市新能源車輛準入制度，有效調整物流企業運輸車輛的結構。通過充電樁的建設、新能源維修站點的設立，保障新能源車輛安全平穩運行，降低更多的資源能源。加大對新能源汽車、配送車輛的研發力度，逐步實現新能源車輛的全面普及。其次，物流行業要緊跟時代發展步伐，基于國家的相關政策標準，健全相應的制度體系，實現新能源技術的全面普及。比如在企業內部，加大宣傳引導，轉變工作人員的思想觀念，積極使用新能源技術與車輛，節約成本費用，保護生態環境。或者與高校、培訓機構等，建立長期的合作關系，注重新能源汽車檢修人才的培養，加快城市綠色智慧物流體系的構建步伐。

（二）運用信息化成果，推進智慧化進程

互聯網為城市綠色智慧物流的發展，帶來了很大的便利。然而在未來的發展中，還要積極運用信息化成果，加快生產模式、技術的改革創新，最終提高服務質量與水平。首先，各物流企業要加大人力、物力、財力的投入力度，實現貨物倉儲、運輸、配送的一體化、信息化，實現內部生產經營的智能化與信息化。并且要實現強強合作，實現資源共享，技術互助，提高生產效率。其次，大型物流企業，要充分發揮自身的帶頭引導作用，及時找出自身在城市綠色智慧物流體系建設中的問題，以及信息化成果的運用問題，然后展開詳細深入的分析，提出相應的解決策略，重新調整發展目標，擬定科學合理的戰略計劃。并且要積極借鑒國外優秀的經驗與方法，然后結合我國的實際情況，作出適當的調整與優化。最后，物流企業還要與相關政府部門，保持密切的合作與聯系。如物流監管部門、互聯網公司等，進行技術的研發、成果的轉化，實現物流企業與信息化的有效對接，真正發揮互聯網信息技術的價值與作用，構建現代化的城市綠色智慧物流體系。

（三）強化物流素質培訓，提供人才保障

物流行業的轉型與發展，還離不開一批高素質的優質人才。因此在互聯網背景下，還要培養更多的高素質人才，加快城市綠色智慧物流體系的構建。首先，在物流工作人員的聘用環節中，要做到公平、公正與透明。要從多個角度進行工作人員的聘用，如配送人員、包裝人員、倉儲人員等，都要對其資質、能力等進行考核，只有符合規定要求的人員，才能勝任該工作。其次，物流企業要為全體工作人員，提供多元的培訓深造機會。如外出培訓、組內研討、繼續教育等，要求各工作人員根據自身的實際情況，隨時隨地展開學習，不斷提高自身的綜合素質。物流企業還要基于互聯網大背景下，加大互聯網信息技術的宣傳引導、節能環保理念的應用，逐步轉變工作人員的思想觀念，為城市綠色智慧物流體系的建設，貢獻自身的微薄力量，加快行業的轉型變革。最后，物流企業還要通過考核、激勵、獎懲制度的建立，將工作人員的工作能力、培訓教育等，與其薪資報酬直接掛鉤，調動其積極性，組建一支高素質的物流工作人員隊伍，將綠色、節能、環保理念融入到實際工作中。還要鼓勵物流工作人員，相互學習、相互幫扶、相互協調，共同致力于智慧、綠色、現代化的物流模式研發。

結語：

綜上所述，本文針對互聯網與城市綠色智慧物流的基本內容，展開了詳細深入的分析；并且具體闡述了互聯網為城市綠色智慧物流發展帶來的便利、以及發展路徑，希望為后續的實際工作，提供堅實可靠的理論依據。那么在今后的實際工作中，就可以通過推廣新能源技術、運用信息化成果、培養高素質人才等，加快城市綠色智慧物流的發展步伐，促使物流行業獲得長遠持續發展。C

引用出處

[1]霍秀秀.互聯網背景下城市綠色智慧物流發展研究[J].黑龍江科學，2021,12(08):155-157.

[2]陳豪.城市智慧物流建設的動因及其綠色減排效應研究[J].商業經濟研究，2020(20):108-111.

[3]金偉，朱筱紅，孫衛東，楊玉蘭.雄安新區綠色智慧物流體系構建方案研究[J].鐵道貨運，2020,38(05):1-5.

[4]李富.新零售下的城市物流配送發展思考[J].物流工程與管理，2020,42(01):9-10.

[5]包鋒.城市綠色智慧物流綜合效益分析研究[J].物流科技，2018,41(11):115-117.