倉儲、物流與供應(yīng)鏈管理研究新進(jìn)展

文/李愛武

在新常態(tài)下，供應(yīng)鏈管理有著重要的應(yīng)用優(yōu)勢，并且在現(xiàn)代化跨國企業(yè)業(yè)務(wù)管理中得到廣泛的應(yīng)用。倉儲、物流和供應(yīng)鏈已成為全球商業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。倉儲、物流和供應(yīng)鏈對于企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中實現(xiàn)目標(biāo)具有顯著的意義。在現(xiàn)代物流管理中，供應(yīng)鏈已成為重要部分。倉儲物流平臺的管理作用日益突出。本文從倉儲物流的重要性觀點出發(fā)，通過對物流平臺的管理分析，闡釋了倉儲物流在供應(yīng)鏈模式中的作用，在研究了供應(yīng)鏈管理研究的前提下，提出了倉儲物流與供應(yīng)鏈管理的未來發(fā)展方向。

引言：

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，物流面臨著激烈的環(huán)境競爭。傳統(tǒng)的倉儲、物流和供應(yīng)鏈模式已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，并且不能滿足對物流企業(yè)運作的規(guī)范化要求。因此，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和未來趨勢，積極研究倉儲、物流與供應(yīng)鏈管理，充分利用現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，加快物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)，提高企業(yè)的核心競爭力。

1.倉儲、物流和供應(yīng)鏈管理概述。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入，對倉儲、物流、供應(yīng)鏈管理方法提出了更高的要求。倉儲管理是指對企業(yè)的倉庫和物品進(jìn)行全面的管理。對倉庫進(jìn)行有計劃的管理，充分利用好倉庫管理中所需的資源，在工作中提供倉儲管理和高效的倉儲服務(wù)，協(xié)調(diào)倉庫管理的程序優(yōu)化，并做好供應(yīng)管理的過程控制工作。物流管理是指計劃、組織貨物商品的全過程流動。從倉儲和物流管理兩個概念可以看出，倉儲和物流都屬于流程管理。對于供應(yīng)鏈管理是不同的，供應(yīng)鏈管理是以系統(tǒng)的視角為基礎(chǔ)，將相互關(guān)聯(lián)的公司視為整體，在供應(yīng)鏈公司內(nèi)部和成員公司之間同步和整合，以改善整體供應(yīng)鏈的管理效率。公司的長期活動和供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)功能被戰(zhàn)略性地重組，并進(jìn)一步協(xié)調(diào)和優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理比倉儲物流管理領(lǐng)域更廣泛。但是它們之間密切相關(guān)，并且也有明顯的區(qū)別。倉庫管理的主要是倉庫和倉庫中的產(chǎn)品，包括倉庫區(qū)域的功能設(shè)計、內(nèi)部貨架、倉庫內(nèi)貨物存取策略、訂單揀選策略以及物品的優(yōu)化規(guī)劃等等。物流管理基本上是從采購到生產(chǎn)，以及涉及銷售的倉儲、運輸和交付等活動管理。供應(yīng)鏈管理包括了物流管理，還包括信息流和資金流的全面管理。因此，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍τ诹魍ㄉ唐返奈锪鳌⑿畔⒑唾Y金的管理模式。倉儲、物流和供應(yīng)鏈面臨的研究問題源于商業(yè)實踐，尤其是近年來互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，供應(yīng)鏈管理方面問題不斷涌現(xiàn)。對于從事倉儲、物流和供應(yīng)鏈的研究人員來說，這是在供應(yīng)鏈管理中的重大挑戰(zhàn)，同時也是一個難得的機(jī)會。因此，在供應(yīng)鏈管理中，需要積極探索管理和優(yōu)化系統(tǒng)的進(jìn)展。隨著自動化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，土地資源短缺以及人們對高效服務(wù)的渴望，存儲管理也發(fā)生了快速的變化。由于自動化技術(shù)的進(jìn)步，自動化倉儲系統(tǒng)開始流行，并開始逐漸取代傳統(tǒng)的人工倉儲。隨著信息技術(shù)的深入和土地資源的日益稀缺，存儲系統(tǒng)需要向緊湊化、自動化和智能化發(fā)展。這種演變催生了智能緊湊型存儲系統(tǒng)的發(fā)展。因此，利用可用的倉庫空間來延遲倉庫的需求很重要。存儲系統(tǒng)需要具有緊湊和智能的特性，使其實現(xiàn)高效利用存儲空間的目標(biāo)。調(diào)查優(yōu)化集裝箱貨物通道和貨物運輸?shù)冗M(jìn)展情況，集裝箱航運在經(jīng)濟(jì)和商業(yè)化中發(fā)揮著重要的作用。為此，集裝箱碼頭的效率和貨物裝卸效率需要進(jìn)一步提升。

2.倉儲、物流與供應(yīng)鏈管理研究

2.1 緊致化存儲系統(tǒng)的研究。倉儲管理全周轉(zhuǎn)策略可以實現(xiàn)比常用分類倉儲具有更短的入庫和搬遷時間。按照全周轉(zhuǎn)策略，每件貨物屬于一個品類，需要更多的商品流轉(zhuǎn)和存儲空間。對于倉儲管理系統(tǒng)的大多數(shù)情況下，全速率策略是隨機(jī)性的過程，是根據(jù)存儲策略，項目和組件越多，訪問時間會越短。在考察存儲和最優(yōu)存儲時，需要全面考慮產(chǎn)品的最優(yōu)分類，提供進(jìn)出和下單策略。在考慮實際存儲需求影響的存儲時，存儲會受同一類別中存儲物品所影響。對于同類別的項目越多，空間就會越小。在約定對象的分類時，只需要考慮效率，忽略空間的變化，隨著存儲減少和循環(huán)增加進(jìn)行優(yōu)化。倉庫中不同物品的周轉(zhuǎn)率不同應(yīng)選擇窄而長的倉庫，以實現(xiàn)高效的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)運作。在倉儲新鮮產(chǎn)品的策略中，需要考慮儲存產(chǎn)品的冷凍成本。存儲新鮮產(chǎn)品的倉庫使用緊湊型存儲系統(tǒng)，如果存儲中存在不正確的順序會導(dǎo)致倉庫管理效率的低下，并且需要更多的存儲空間才能達(dá)到高效運作的目的。對于同樣數(shù)量的貨物的實際存儲，會在一定程度上增加貨物的實際存儲成本和凍結(jié)時間。通過倉庫系統(tǒng)的貨物都是提前進(jìn)行了訂購的貨物，可以利用信息化來實施策略。以此來減少貨物產(chǎn)品在裝載中暴露的過程，防止冷凍產(chǎn)品發(fā)生變質(zhì)。增加時間會導(dǎo)致系統(tǒng)效率的提高，與冷庫存儲策略相比，對于實際的存儲系統(tǒng)響應(yīng)時間減少約16%。緊湊型倉儲作為新一代的系統(tǒng)，可以靈活的在全球范圍內(nèi)倉儲環(huán)節(jié)中逐步實施。優(yōu)化倉庫貨架置的進(jìn)出料設(shè)計，優(yōu)化系統(tǒng)的存儲性能，滿足容量需求。對于三維緊湊效率比傳統(tǒng)的貨物進(jìn)出口管理效率高出20%左右，說明緊湊存儲具有更高的承載能力。

2.2 VMI供應(yīng)鏈研究進(jìn)展。VMI是為用戶和供應(yīng)商實現(xiàn)最低成本的策略。供應(yīng)商通過聯(lián)合影響來管理倉庫庫存，實施協(xié)作來監(jiān)督管理和改進(jìn)。因此，VMI在實際供應(yīng)管理中起到緩沖管理的作用，以此來促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的深度化服務(wù)。供應(yīng)商和零售商可以靈活采用VMI，物流參與模式和企業(yè)分銷商。從零售選擇和庫存研究出發(fā)，供應(yīng)商面臨著業(yè)務(wù)最大化的發(fā)展趨勢。如果供應(yīng)商可以做到自給自足，需要結(jié)合產(chǎn)品定價、貨物運輸成本和庫存來促進(jìn)VMI系統(tǒng)的運行。在建設(shè)過程中，還需要要根據(jù)零售商決策，協(xié)助制造商實施貿(mào)易，以及更新供應(yīng)鏈管理周期的綜合解決方案，以實現(xiàn)相關(guān)企業(yè)的利潤最大化。VMI是供應(yīng)鏈常用的庫存管理。是用戶和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理之間的重要協(xié)作策略，以共同的管理實施最優(yōu)化的管理，并創(chuàng)造持續(xù)改進(jìn)的協(xié)作管理環(huán)境。加強(qiáng)采購方面的管理，化解庫存管理糾紛，為經(jīng)銷商整合庫存以此來進(jìn)一步滿足客戶的實際需求，長期穩(wěn)定的銷售渠道。VMI應(yīng)用于物流企業(yè)的產(chǎn)品管理，可以有效減少庫存，并進(jìn)一步提高了庫存的周轉(zhuǎn)率。該應(yīng)用模式還可以優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低庫存管理成本。有效延長了賬務(wù)的支付周期，進(jìn)一步改善了企業(yè)的資金流動。還可以降低采購成本，以及貨物發(fā)貨訂單交易成本。加強(qiáng)了與供應(yīng)商密切合作，增加了客戶需求的全面掌握程度。通過加強(qiáng)各相關(guān)公司之間的關(guān)系來改善業(yè)務(wù)合作關(guān)系，對于第三方物流公司也可以作為供應(yīng)商和相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系，為強(qiáng)化供應(yīng)商和零售商接受的合作機(jī)制，實現(xiàn)多渠道擴(kuò)展，保證了有效的多方向合作。

2.3 基本需求模塊的開發(fā)

2.3.1 倉庫管理模塊。倉庫管理模塊功能包括倉庫管理、庫存管理、加工管理和其他管理功能等模塊。倉儲管理可用于多組織結(jié)構(gòu)、多物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的物流公司，并且支持了第三方物流管理模式、自建物流和混合物流。對庫存進(jìn)行可視化管理，實施庫存跟蹤流程。通過使用倉庫管理以多種方式進(jìn)行管理，倉庫管理可以更加兼容條碼和射頻識別等技術(shù)應(yīng)用[1]。

2.3.2 堆場集裝箱管理。集裝箱堆場是典型的物流之一，借助集裝箱堆場管理，可以及時查看現(xiàn)場信息，實現(xiàn)集裝箱裝卸、傳輸、統(tǒng)計的信息化和智能化管理模式。利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，自動驗證集裝箱產(chǎn)生的各種文件，并與系統(tǒng)交換信息。

2.3.3 運輸管理系統(tǒng)。物流管理是物流供應(yīng)鏈中的主要功能模塊，包括規(guī)劃與部署、人力資源和訂單支持與更新。運輸管理可分為運輸作業(yè)和運輸資源管理。運輸作業(yè)是根據(jù)物流業(yè)務(wù)的需要，確定運輸方案，包括物流選擇、合作單位和配送方式的組合。以先進(jìn)的運輸和計劃提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。人力資源管理是指對運輸中所有需要規(guī)劃資源配置，主要包括作業(yè)工具和人力資源的管理。物流資源的配置，可有效提高系統(tǒng)的工作效率，降低了傳統(tǒng)貨物運輸?shù)倪\輸成本。為了科學(xué)的改善運輸管理，生成各種文件來記錄運輸事件。

2.4 核心功能的優(yōu)化。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得物流信息系統(tǒng)的模塊進(jìn)一步優(yōu)化。貨物的入庫一般分為準(zhǔn)備倉單、收貨和確認(rèn)入庫。傳統(tǒng)存儲使用手動方法來驗證信息，手動操作會引入錯誤。射頻識別技術(shù)消除了這個問題。在產(chǎn)品儲存之前，RFID標(biāo)簽會貼在產(chǎn)品上，記錄特性信息。可以通過識別標(biāo)簽來交換產(chǎn)品信息，減少了中間操作。與傳統(tǒng)條碼識別相比，射頻識別對識別環(huán)境的要求更低，支持遠(yuǎn)距離的貨物識別，節(jié)省了貨物存儲時間，并進(jìn)一步提高了倉庫效率。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以信息化和自動化管理倉庫變得越來越可能。將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于倉庫管理，只需要依靠RFID讀寫器讀取產(chǎn)品信息，即可自動分類、倉儲空間選擇和記錄，進(jìn)一步方便了物流管理。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高存儲安全性，將倉庫中的攝像頭、報警裝置和安全設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，可以為安全人員提供支持，減少潛在的危險。現(xiàn)代物流信息可以支持從倉庫到配送貨物智能放置，對倉庫管理功能模塊進(jìn)行優(yōu)化，簡化倉庫管理模塊操作，減少了實際倉庫管理的工作量。物聯(lián)網(wǎng)和RFID技術(shù)運用，讓輸出控制方式更加高效。對于傳統(tǒng)物流來說，貨物裝車（船）后，很難及時收到反饋，只能依稀知道貨物正在運輸中。運輸管理模塊優(yōu)化后，可以根據(jù)產(chǎn)品的需求制定運輸計劃。使用了GPS定位設(shè)備，貨物運輸中可以全程跟蹤，將貨物信息發(fā)送給用戶。利用安裝在道路上的攝像頭對車輛進(jìn)行監(jiān)控，確保業(yè)務(wù)的規(guī)范運作。充分利用RFID技術(shù)和Savant系統(tǒng)，為有特殊要求的企業(yè)提供服務(wù)[2]。

結(jié)束語：

綜上所述，在全球化不斷發(fā)展下，倉儲、物流和供應(yīng)鏈管理應(yīng)用了越來越多地先進(jìn)技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、公共安全和工業(yè)監(jiān)控等。通過覆蓋許多領(lǐng)域，以此來增加了了物流運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。同時，通過實現(xiàn)倉儲物流活動的組織，在整個經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著作用。因此，加大力度進(jìn)行倉儲、物流和供應(yīng)鏈的研究，為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供重要的策略。