道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理前景研究論述

文/沈琦

隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的不斷深入，道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度也越來越快，在道路運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)也在激勵(lì)著各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本文主要通過分析道路運(yùn)輸同經(jīng)濟(jì)管理之間的聯(lián)系，從而進(jìn)一步剖析道路運(yùn)輸里程對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，并對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的前景做出相應(yīng)的分析。

一、道路運(yùn)輸同經(jīng)濟(jì)管理的聯(lián)系

1.道路運(yùn)輸是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在道路運(yùn)輸已經(jīng)融入到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫ǜ鱾€(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也都離不開道路運(yùn)輸。俗話說，“要想富，先修路”，作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行者，道路運(yùn)輸對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著一定的促進(jìn)作用，反之，地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同樣也影響著道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要以交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)。從我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度越發(fā)達(dá)的地區(qū)交通運(yùn)輸往往也會(huì)比較發(fā)達(dá)，同時(shí)，由于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也刺激了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，帶來了更多的經(jīng)濟(jì)效益，拉動(dòng)著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著政策的完善以及交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也在日益擴(kuò)張，道路運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用也在逐漸增強(qiáng)。一方面隨著道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張不僅改善了人們的出行方式，增進(jìn)了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流活動(dòng)，而且?guī)?dòng)了城市周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展還可以促進(jìn)資源的開發(fā)利用，增強(qiáng)進(jìn)出口貿(mào)易、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.道路運(yùn)輸對(duì)發(fā)展周期的影響

道路運(yùn)輸業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。首先，良好的道路運(yùn)輸既能促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，還能夠影響現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整區(qū)域投資環(huán)境和區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源要素流動(dòng)。其次，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可以有效的帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，有效促進(jìn)勞動(dòng)力分布均衡，帶動(dòng)物力資源互聯(lián)互通，借助公路服務(wù)區(qū)和公路出口，有效帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)。隨著高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸業(yè)不再局限于傳統(tǒng)的概念，而是積極與教育、醫(yī)療、建筑等一系列產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，有效提升了道路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。道路運(yùn)輸業(yè)以多元化發(fā)展、多模式經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代發(fā)展理念，極大地促進(jìn)了我國(guó)道路周邊的發(fā)展和道路縱深區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

3.公路里程和鐵路里程對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的不斷深入，世界各地對(duì)各種物資的需求也正在跨越空間與地域的限制，這也激發(fā)了道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。使得全球道路運(yùn)輸總量持續(xù)上升，道路運(yùn)輸總里程以及運(yùn)輸種類、質(zhì)量和運(yùn)量呈現(xiàn)出明顯上升的良好態(tài)勢(shì)。伴隨著世界信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)也在不斷地延伸，各種不同的物流運(yùn)輸方式不僅為各地居民的消費(fèi)和生活帶來了諸多便利，更使道路運(yùn)輸?shù)膫}儲(chǔ)、裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)能力得到了進(jìn)一步的提高。此外，各種創(chuàng)新型、智能化、節(jié)能性的交通裝備也在不斷豐富著交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，道路交通信息資源開發(fā)深度和利用水平顯著提高，交通組織形式和管理模式的不斷完善也激發(fā)了公路和鐵路等諸多道路運(yùn)輸方式總里程數(shù)的提高。反之，公路里程數(shù)與鐵路里程數(shù)也從側(cè)面反映了一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。此外，由于國(guó)家政策的大力支持，近年來非法經(jīng)營(yíng)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)越來越少，道路運(yùn)輸稅不斷下調(diào)，運(yùn)輸技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新水平大幅提高，對(duì)我國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了典型的推動(dòng)作用。現(xiàn)階段，各個(gè)城市都在積極主張修建地鐵、城際鐵路、高速鐵路等先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，在方便了人們出行的同時(shí)，也為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。但由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不均衡，仍有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，不能完全滿足當(dāng)前道路運(yùn)輸需求，影響了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有序進(jìn)行。

二、增強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理

道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展要適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)要求，緊跟時(shí)代發(fā)展潮流。現(xiàn)階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的增強(qiáng)以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，道路運(yùn)輸企業(yè)要更加重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理，一方面道路運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)和有關(guān)組織的控制和管理，促進(jìn)提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率和企業(yè)安全流暢的運(yùn)輸能力，確保穩(wěn)定、健康地開展道路運(yùn)輸企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，逐步完善現(xiàn)階段道路運(yùn)輸企業(yè)科學(xué)合理的控制管理目標(biāo)。另一方面，道路運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)部門要及時(shí)掌握最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)，了解地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體情況，分析行業(yè)發(fā)展方向并不斷優(yōu)化完善現(xiàn)有的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制。在完善道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制過程中，要本著因地制宜的原則，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，例如，可以結(jié)合道路運(yùn)輸沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，科學(xué)合理地制定道路運(yùn)輸綜合管理方案，擴(kuò)大道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理范圍，通過良好的政策支持，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，要積極聽取基層群眾的意見，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)的管理體制改革并制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步提升農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展便利性，滿足周邊居民的日常出行及旅游的需求。

三、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理展望

1.全面進(jìn)行預(yù)算管理

道路運(yùn)輸行業(yè)的全面預(yù)算管理是指以預(yù)算的方式對(duì)企業(yè)內(nèi)各部門的財(cái)務(wù)活動(dòng)和非財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行考核、控制和分配，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供協(xié)調(diào)管理的方法，以更好地完成階段性的經(jīng)營(yíng)任務(wù)。在新時(shí)代發(fā)展的大背景下，道路運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的預(yù)算管理，制定更加科學(xué)、創(chuàng)新的管理制度，首先，要實(shí)施道路運(yùn)輸行業(yè)全過程的綜合財(cái)務(wù)管理以及加強(qiáng)企業(yè)預(yù)算管理的前提就是要實(shí)時(shí)掌握市場(chǎng)信息動(dòng)態(tài)變化，進(jìn)而全面控制現(xiàn)金流量，并通過建立健全企業(yè)激勵(lì)、監(jiān)督制度，優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)從而保證資金的有效合理支出，進(jìn)而確保單位各項(xiàng)資金的使用更加的安全合理。其次，加深預(yù)算管理與企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益之間的聯(lián)系，可通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)分析符合企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)的綜合運(yùn)營(yíng)方案，確定企業(yè)經(jīng)營(yíng)方案的目標(biāo)成本，從而通過合理的規(guī)劃與管理來提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和凈利潤(rùn)。

2.不斷完善道路運(yùn)行體系。

道路運(yùn)行體系包括道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系和道路運(yùn)輸管理體系，兩者都對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展起著重要作用，其中，道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)決定著道路運(yùn)輸活動(dòng)能否正常的發(fā)展，基于此，要不斷完善道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可首先通過構(gòu)建道路交通網(wǎng)的主體框架，進(jìn)而不斷延伸，建立各個(gè)道路運(yùn)行分支，以形成覆蓋范圍廣，服務(wù)設(shè)施更全面的道路交通系統(tǒng)。其次，加強(qiáng)與偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及道路交通的信息化建設(shè)，不斷擴(kuò)大交通運(yùn)輸范圍，增強(qiáng)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，同時(shí)，還可增加道路交通沿線一些類似服務(wù)區(qū)、旅游休閑區(qū)等的運(yùn)輸服務(wù)建設(shè)，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。道路運(yùn)輸?shù)墓芾眢w系主要是對(duì)道路運(yùn)輸?shù)慕M織管理、規(guī)范化運(yùn)行等一系列的總稱。其管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容包括：規(guī)劃、組織、管理、控制等環(huán)節(jié)。組織管理人員要不斷提高自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，在組織運(yùn)行中要不斷完善各類管理制度，建立道路運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)范化，從而改進(jìn)和完善交通管理，更好地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.利用現(xiàn)代技術(shù)增強(qiáng)道路安全

現(xiàn)代科技水平的提高對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)升級(jí)有著極大地推動(dòng)作用。現(xiàn)代科技的發(fā)展正在改變著人們的生活方式，例如：大數(shù)據(jù)、人工智能、無人駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展正在引領(lǐng)著新一輪產(chǎn)業(yè)變革的布局。若將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)良好運(yùn)用在道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)不僅可以提高道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量。而且可以提高道路運(yùn)輸?shù)男省ｋS著我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展和發(fā)展，道路運(yùn)輸作為目前交通體系的主要組成部分與其他運(yùn)輸工具相比，適用范圍更廣，靈活性更高，運(yùn)輸商品種類更多。而隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)以及人們消費(fèi)水平的增加，道路運(yùn)輸體系承載的壓力也越來越大，隨之而來的道路安全問題也越來越受到人們的關(guān)注。為此，道路運(yùn)輸管理部門需要加強(qiáng)現(xiàn)代技術(shù)在道路運(yùn)輸體系中的應(yīng)用來提高道路運(yùn)輸?shù)陌踩？赏ㄟ^利用先進(jìn)的信息技術(shù)，提高在道路運(yùn)輸中遇到緊急情況的反應(yīng)能力，進(jìn)而輔助駕駛員對(duì)道路運(yùn)行情況準(zhǔn)確地判斷。例如，道路運(yùn)行車輛可利用GPS技術(shù)、緊急制動(dòng)技術(shù)以及無人駕駛等現(xiàn)代技術(shù)，及時(shí)對(duì)道路狀況做出分析，增強(qiáng)運(yùn)輸行駛過程中對(duì)緊急情況的判斷能力，是駕駛員在駕駛過程中不再是只憑主觀判斷進(jìn)行行駛，而是進(jìn)入一種“半自動(dòng)化”的行駛狀態(tài)，大大提高了運(yùn)輸行駛過程中的安全系數(shù)，有效地促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)安全、可靠地運(yùn)營(yíng)發(fā)展。提高現(xiàn)代化技術(shù)在運(yùn)輸駕駛中的應(yīng)用水平，可以大大降低道路運(yùn)輸企業(yè)的管理負(fù)擔(dān)，減少相關(guān)管理的工作強(qiáng)度和壓力，在確保道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理成功的基礎(chǔ)上減少了安全事故的發(fā)生。

總結(jié)：

綜上所述，道路運(yùn)輸行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用。隨著社會(huì)科技的進(jìn)步以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和不斷完善，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。建設(shè)了一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，對(duì)于有效緩解區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸能力之間的矛盾，縮小城鄉(xiāng)差距以及促進(jìn)偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都尤為重要。因此，發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，必須加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理。可通過全面進(jìn)行預(yù)算管理，全面控制企業(yè)的現(xiàn)金流量，進(jìn)而有效控制經(jīng)營(yíng)成本，提高經(jīng)營(yíng)效率，促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。同時(shí)，有關(guān)部門也應(yīng)該在深入了解道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)上，不斷提高管理人員的綜合素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)管理水平，制定更加合理完善的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，為道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)快速發(fā)展提供有力保障。此外，還應(yīng)大力推行現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在道路運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用，緊跟時(shí)代發(fā)展速度，積極探索，以更加科學(xué)、先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式提高道路運(yùn)輸過程中的安全系數(shù)，降低管理壓力，促進(jìn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

引用出處

[1]孫勤香.道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)踐分析[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2019(03):107-109.

[2]張衛(wèi)青.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].財(cái)經(jīng)界，2020(18):22-23.

[3]梁恕慧.道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性及管理策略[J].經(jīng)貿(mào)實(shí)踐，2018(16):68.