客票見證交通變遷

本刊記者 / 劉俞靈

小時候

鄉愁是一枚小小的郵票

我在這頭

母親在那頭

長大后

鄉愁是一張窄窄的船票

我在這頭

新娘在那頭

后來啊

鄉愁是一方矮矮的墳墓

我在外頭

母親在里頭

而現在

鄉愁是一灣淺淺的海峽

我在這頭

大陸在那頭

余光中于1972年創作的鄉愁中寫盡了離鄉的游子對故鄉的萬般思念，用詞淺白直率卻又那么深刻雋永。詩人用“郵票”“船票”的意象代指思鄉之情，阻隔著他與故鄉見面的是一張小小的客票，更是千山萬水、路途遙遠。

一方小小的客票不僅是乘坐交通工具的憑證，更承載著無數人或歸家或遠行的翹首以盼的愿望，近百年來，中國交通飛速發展，客票也隨著時代的變遷而不斷優化完善，從手寫客票到機打客票，再到大數據時代一部手機走遍天下，中國交通的繁榮發展被凝聚在一張張客票中，在歷史的長河里熠熠生輝。

公交客票

人們的出行離不開公共交通，公交汽車可謂是最為常見的交通工具之一了。要坐車就要買票，車票幾乎是與現代公共交通一起誕生的，1925年，北平電車股份有限公司首次發行了乘車月票，那時的車票還使用部分繁體字，北京也用著曾用名，“北平”。雖然較為簡陋，版式設計也非常簡單，但已經可以看出車票的雛形。這種車票為當時人們乘坐公共交通帶來方便，但由于所有車票都為同一顏色，字體較小，不利于售票員快速分辨車票種類，在乘客較多時會耗費大量時間。

1939年，國內有軌電車車票升級為彩色車票紙，不同價格的車票分別印在紅、白、綠等各種顏色的車票上，售票員可以通過顏色來快速分辨不同車票，節省了不少時間。

智慧交通體系不斷完善，使用一張公交卡，一個APP可在全國各地乘車已經不是一件新鮮事。

新中國成立后，交通事業穩步發展，印刷技術也在不斷進步，因此公交車客票的印刷也更為精美，不僅使用多色印刷，其圖案也具有了藝術設計。

到了六十年代，客票的規范程度進一步提高，不再使用繁體字或異體字并采用人民幣的標準符號，其客票面值也由幾分錢升至幾元錢，客票的面值變化體現了人民經濟水平和物質水平的不斷提高。月票由于更換周期長，使用頻率也較高，紙質票很容易污損和破壞，為增加月票的使用壽命，其使用材質陸續改為硬質紙板，個人身份信息也從最早的簽名改為1寸照片，其版面上的毛主席語錄反映著當時的社會風貌。

進入八十年代，公共交通發展迅速，各家客運公司如雨后春筍般涌現，公交客票的顏色、種類也更為豐富，與之前不同的是，車票的收藏價值被人們所重視，各種各樣的紀念車票風靡一時，例如重大節日紀念票、十二生肖紀念票等等，人們都爭相保存收藏著交通的演變歷史。

二十一世紀初，公交IC卡開始流行，乘客只需在將卡在讀卡器輕輕一按，即可刷卡乘車，無需再兌換紙質票。此后，公交IC卡的發展逐漸豐富，有和銀行卡綁定使用的，也有和手機卡綁定使用的，還有一些各種顏色各種卡通形狀的時尚卡供人們選擇。

現如今已進入大數據時代，乘客乘車進一步“瘦身”，可以通過手機綁定的公交卡或是APP通過讀卡器掃描進行乘車，乘車類APP的開發也在不斷完善，各城市間的交通體系也在不斷合作鏈接，智慧交通體系不斷完善，使用一張公交卡，一個APP可在全國各地乘車已經不是一件新鮮事了。

地鐵客票

中國的第一條地鐵是北京地鐵一號線。

北京地鐵一期工程于1969年10月1日建成通車，當時的地鐵路線作為戰備路線，在開通初期并不對外售票，而是有計劃地組織免費參觀。

1971年，地鐵公主墳至北京站段開始試運營，票價為一角錢，兩年后線路擴張至蘋果園至北京站，且需要憑借有效證件才可購買，直至1972年底，才改為免證售票，那時的一角錢對于大眾來說還是日常生活中一筆不小的開銷，因此當時乘坐地鐵的人并不多，算是一種奢侈消費，其地鐵票印制紙張粗糲，顏色單一，印刷也較為粗糙。

經過近十年的試運營，1981年北京地鐵線路正式對外開放，其車票印制進行了一定的改良，增加了票據的顏色，并豐富了版面圖案。那時的車票需要上下車的時候進行兩次檢票，乘客需對車票進行完好保存，副券一旦遺失則無法完成乘車。

2000年左右，車票進行了改良采用了更厚實的紙張以及更先進的印刷技術，更方便人們的保存。其票據圖案也逐漸有了藝術價值，例如在地鐵票上印刷中國古代發明、古代著名歷史人物等。

2000年以后，地鐵磁卡逐漸流行，包括儲存卡、月票、學生卡等等適用于不同的人群，其存儲便捷、無需排隊購票的優點為人們所青睞，逐漸替代了紙質車票的使用，隨著磁卡的普及，外形優美、形態可愛的聯名卡與異形卡也深受人們喜愛。

若不愿意購買地鐵卡或月票，各地地鐵還為乘客準備了磁卡票，一個圓形或方形的硬質磁性卡片，購買乘車后在出站時投入閘機進行歸還，既方便操作又易于保存。

2008年以后各地紙質車票陸續停用，紙質車票的時代徹底落下了帷幕。

由北京的車票變遷為例可以看出，全國的乘車客票一直在不斷演進與革新，旨在讓乘客擁有更好的乘坐體驗。

現如今乘坐地鐵只需要手機輕輕一點，刷碼即可通過閘機進行操作，既不需要定期充值，也不需要排隊買票，而是直接與手機中的支付軟件綁定在一起進行扣款，十分方便。地鐵客票的演變見證了中國地鐵從起步到四通八達的歷程，如今新的地鐵線路仍在各個城市進行鋪就，“最后一公里”“地鐵鋪到家門口”在未來或可實現。

人臉識別，是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術。除刷卡和刷手機外，乘坐交通工具還能進一步“瘦身”，通過“刷臉”即可進站。

飛機客票

李白的《蜀道難》流傳千古，再現了蜀道崢嶸、突兀、強悍、崎嶇等奇麗驚險和不可凌越的磅礴氣勢，更寫出了古代人出行的艱難。現如今，人們一部手機即可環游全球，在古代需要行走幾天的路程幾小時便可到達。

但人們最開始乘坐飛機的時候，并不如現在這樣便捷。上個世紀八十年代以前，機票購買還歸屬于軍隊系統，那時候坐飛機對于人們來說還是一項非常奢侈的事情，只有有一定資格的人才可以乘坐飛機，其購票方式也十分的繁瑣，需要有一定職務的人，帶著單位的介紹信才能購買，計票的價格為六十元左右，相當于一個城鎮居民一年的工資。

如今，人們乘坐飛機時已不再需要通過繁瑣的排隊購買機票、現場換票等流程，只需要使用在網絡上購買好的電子客票到現場兌換登機牌即可上機，節省了大量時間。

那時的飛機票和登機牌都需要手寫，手寫內容會包括乘機人姓名、航段、航班號，有效期、運價信息等，在很長一段時間里機場的值機系統并不聯網，需要值機柜臺的工作人員通過打電話的形式聯系售票處詢問銷售情況來手寫登機牌。一套流程下來需要耗費大量的時間，好在那時候乘坐飛機的人并不多。

自1993年起，取消了購買機票必須持介紹信的規定，普通市民只需出示身份證等有效證件，便可購買機票。

改革開放以后，人民的生活水平不斷提高，具有乘坐飛機出行的需求的人也越來越多，手寫紙票的短板明顯，無法支撐日益增加的旅客數量。

于是，2000年南航在國內首次推出電子客票，乘客無需再兌換紙質機票。到2011年底中國最先成為全球航空電子客票普及率100%的國家。

目前，各大訂票軟件功能十分完備，旅客可以從相關APP上查詢要去地方的機票價格、機票余量和時間等等，只需要通過手機一鍵下單，幾秒鐘就可以出票。隨后帶著行李去柜臺出示身份證辦理登機牌即可乘坐飛機，既方便又快捷。

飛機票的演變見證了國人經濟水平的逐步提高，未來飛機航線將更加普及，讓人們的腳步可以到達任何想去的地方，看世界各地的美麗風景。

輪船客票

余光中的鄉愁中提到了“鄉愁是一張窄窄的船票，我在這頭，妻子在那頭”，一張船票代指了他與妻子的思念之情。洶涌的江河水阻隔了無數人相見的期盼，而一張張窄小的船票寄托著無數人的情思。

清代時期就已經出現了船票，十九世紀三十年代，同安船是這個時期海洋時代的代表之一。臺灣各地富藏海洋歷史文化遺產，同安船的歷史與臺灣的發展史關系密切。當年，許多閩南籍臺灣人的祖先，就是搭乘這種“同安船”來到臺灣，同安船在同安水手的駕駛下，帶著大量的移民進入臺灣墾拓，使得泉州人成為渡臺移民的主力。

到了近代，張騫創辦第一個航運企業，擔任公司總經理職務。至1918年，該公司已有輪船三十五艘，開辟航線十條。那時的船票上多采用粗糙的黃紙，其上使用繁體字，蓋有多色印章。

民國時期，上海到香港有不少游船，經營公司包括輪船招商局、英資的太古輪船公司、日本的郵船株式會社等等，這類游船中很多都是國際航線，其船票的設計也十分簡樸，只寫明相關基礎信息。在錢鐘書先生撰寫的《圍城》中，男女主角就是從法國乘坐輪船直到菲律賓，轉到香港然后開往上海。后來又從上海坐輪船去往香港，再往重慶避難。

除了紙質票據外，解放前還開始使用一種竹簽作為船票，用竹簽做船票節約了制票成本，其材質也可以循環利用，又便于保存，不易污損丟失。竹簽票一般分為全票和半票兩種，并用不同的顏色作為區分，全票的竹簽兩頭涂有不同的顏色，半票的竹簽通體涂同一種顏色。至今仍有一些渡口在使用竹簽船票，例如飛云江渡口等。

竹簽船票是實業家項湘藻的女婿發明的，當時項湘藻創辦“通濟輪船公司”后，其事務交給了自己的女婿沈公哲打理，他從碼頭搬運工人用竹簽計數中得到了靈感，叫人把竹子削成長約20厘米，寬2.5厘米的竹簽，把頂削尖，并刻成波浪鋸齒型，涂上顏色后用火印烙上“通濟輪船公司”六個焦黑的字作為防偽標志，竹簽船票就此誕生。

除了竹簽船票外，還有圓形多種顏色的塑料船票。

二十世紀九十年代起，輪渡的船票圖案樣式逐漸豐富，印刷也逐漸精美，不同的圖案造型被呈現在客票上，其美學價值成為了設計考量的因素之一。

二十一世紀，船票上開始出現條形碼，紙張也換成了更為堅固的硬質紙。此后，二維碼的廣泛使用又替代了條形碼，紙質船票便捷程度進一步更新。

近幾年來，電子客票進一步普及，乘坐輪船也只需在網絡軟件上一鍵下單，帶著身份證即可上船，而依然保有紙質票據的郵輪，其客票設計大多十分精美，印刷色彩豐富，圖案有較強的設計感。

輪船票據的演變見證了中國人對江河湖海的不斷探索與追尋，相信在不久的將來，輪船客票將會有更便捷、更美觀的演進。

客票的演變見證了歷史的變遷，更見證了交通的發展與進步，如今不論是選擇哪種交通工具出行，都有十分便捷的購票方式，余光中詩中因路途阻隔帶來的鄉愁已經不會再出現了，想去哪里只需要手機一點即可出發，幾小時甚至幾十分鐘就能去到想去的地方，見到想念的人。

2011年，余光中對鄉愁一詩進行了續寫，續寫的詩句中描寫了在交通如此發達的如今，鄉愁已經可以被好好安放。

而未來，鄉愁是一道長長的橋梁，

你來這頭，我去那頭！