24歲女孩駕馭“地下蛟龍”

俞佳鋮

一個(gè)嬌小可愛(ài)的河南姑娘，操縱著大國(guó)重器“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)馳騁于百米海底，在我國(guó)最深的海底隧道——珠江口隧道，以每天12至16米的速度向虎門方向掘進(jìn)。

掘過(guò)了淤泥層、沙層，再到上軟下硬層，這個(gè)名叫楊涔的女孩雖然才24歲，卻已是一名老司機(jī)了，也是目前全國(guó)最年輕的大直徑盾構(gòu)女主司機(jī)。

潛江入海，不負(fù)熱愛(ài)，楊涔這個(gè)小女子駕馭著這條“地下蛟龍”，讓我們看到了一場(chǎng)不一樣的閃耀青春。

小女子挑戰(zhàn)鋼鐵巨龍

楊涔的老家在河南安陽(yáng)，雖然是一個(gè)女孩子，但對(duì)機(jī)械方面很感興趣。2016年高考后，她進(jìn)入當(dāng)?shù)匾凰咝５淖詣?dòng)化專業(yè)讀書(shū)。

2020年6月，畢業(yè)之際，楊涔無(wú)意中在網(wǎng)上看到中鐵隧道股份的招聘信息，便抱著試試看的心態(tài)前去應(yīng)聘。也許是一種緣分，她很幸運(yùn)地被錄取了，入職培訓(xùn)期間，楊涔接觸到了當(dāng)前隧道及地下工程施工領(lǐng)域的主流高新技術(shù)裝備——盾構(gòu)機(jī)。

盾構(gòu)機(jī)被稱為“世界工程機(jī)械之王”，一般情況下，整個(gè)隧道施工分掘進(jìn)、排渣、襯砌三個(gè)階段，使用盾構(gòu)機(jī)操作，這三個(gè)階段可以齊頭并進(jìn)，它把泥土巖石碾碎，再通過(guò)注漿和管片襯砌，為挖好的隧道加固定型，施工速度是傳統(tǒng)鉆爆法的五倍甚至十倍。

一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的零部件多達(dá)5萬(wàn)余個(gè)，集液壓、機(jī)械、電氣、流體、環(huán)流5大系統(tǒng)30余個(gè)子系統(tǒng)于一身，而駕馭它的就是盾構(gòu)主司機(jī)。

從那時(shí)開(kāi)始，成為一名盾構(gòu)主司機(jī)成了楊涔的夢(mèng)想。

機(jī)械這個(gè)行業(yè)，從來(lái)就是男人的天下，女人似乎天生就有劣勢(shì)。但楊涔偏不信，非要顛覆這個(gè)認(rèn)知。那么，一個(gè)柔弱的姑娘如何駕馭這個(gè)龐然大物？“不自量力”的她向人力部毛遂自薦：“我特別喜歡這種能夠?qū)嶋H動(dòng)手的工作，所以很希望能在這個(gè)崗位上鍛煉。”

經(jīng)過(guò)一番爭(zhēng)取，這年7月，楊涔如愿被分配到當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在建最大直徑鐵路盾構(gòu)隧道——佛莞城際鐵路3標(biāo)項(xiàng)目見(jiàn)習(xí)。

這是楊涔第一次有機(jī)會(huì)親眼看到大直徑盾構(gòu)機(jī)，既激動(dòng)又興奮。報(bào)到前一晚，她只迷迷糊糊睡了三四個(gè)小時(shí)，大清早就起床，整裝待發(fā)。然而遺憾的是，楊涔興沖沖地趕到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)工程已處于收尾狀態(tài)，佛莞3標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)被調(diào)去了其他項(xiàng)目。

“擦肩而過(guò)”的遺憾，讓楊涔對(duì)神秘的盾構(gòu)機(jī)更加向往。因職業(yè)的特殊性，工程施工行業(yè)女性職工很少，放眼全國(guó)，能駕駛盾構(gòu)機(jī)的女主司機(jī)更是屈指可數(shù)，當(dāng)時(shí)中鐵隧道集團(tuán)也沒(méi)有盾構(gòu)女主司機(jī)。

集團(tuán)開(kāi)展導(dǎo)師帶徒活動(dòng)時(shí)，楊涔拜了前輩任朋靜為師。任師傅是一名老盾構(gòu)主司機(jī)，已在這個(gè)崗位上工作了十余年。一開(kāi)始，任師傅對(duì)楊涔并不認(rèn)可，平日里對(duì)她的態(tài)度不濃不淡，認(rèn)為小女子怎么能干大男人的活，肯定是圖個(gè)新鮮罷了。

楊涔心里明白，當(dāng)時(shí)隧道內(nèi)的工作環(huán)境和條件極其惡劣，連衛(wèi)生間都沒(méi)有，里面干活的都是清一色男職工，幾乎都不讓女職工進(jìn)去。

楊涔并沒(méi)就此退縮，跟在任師傅后面學(xué)知識(shí)，寸步不離。有同事開(kāi)玩笑：“任師傅，你的這條‘小尾巴不知能不能堅(jiān)持到一個(gè)月。”任師傅沒(méi)說(shuō)什么，他和大家一樣，就等著這個(gè)小姑娘知難而退。

盾構(gòu)機(jī)穿行地下，操作人員不僅要克服潮濕、噪音和粉塵的作業(yè)環(huán)境，還要忍受異常的悶熱和煩躁。楊涔跟著任師傅攀上爬下，汗流浹背，到了飯點(diǎn)也顧不上歇一歇，餓了就從口袋里掏出冷饅頭啃幾口。“小楊，喝口水，饅頭干巴巴的。”任師傅有些心疼這個(gè)“傻徒弟”，遞上一瓶水。

“師傅，我不喝了，少跑廁所。”楊涔憨憨地笑著，硬是把一大口饅頭咽了下去。任師傅這個(gè)大男人不禁紅了眼眶，他沒(méi)想到眼前的這個(gè)小丫頭居然這么“倔強(qiáng)”。

其實(shí)，很多人都想不到，楊涔對(duì)自己有多“狠”，為了不出隧道上廁所，她使出了“尿不濕絕招”，而這個(gè)秘密，只有媽媽知道。

楊涔媽媽也是無(wú)意中給女兒整理行李時(shí)發(fā)現(xiàn)的，之前只聽(tīng)說(shuō)過(guò)隧道工作十分辛苦，但她萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，女兒居然需要穿上尿不濕干活。“這么悶熱的環(huán)境，你怎么受得了？別悶出病來(lái)了。”媽媽的心疼，楊涔無(wú)言以對(duì)，只能盡量多給她打電話，讓她寬心。

中國(guó)人自己的“爭(zhēng)氣機(jī)”

其實(shí)，父母的擔(dān)心遠(yuǎn)不止此，他們還面臨著另一種壓力，個(gè)別親朋好友的閑言碎語(yǔ)中，若有若無(wú)地暗示著女人不能下隧道，否則不吉利的意思，還有人傳言，曾經(jīng)有個(gè)女領(lǐng)導(dǎo)去隧道里視察，離開(kāi)后，工作人員趕緊放鞭炮、灑酒精“驅(qū)邪”。

父母怕女兒在工作中受到歧視，更擔(dān)心真的會(huì)被“說(shuō)中”，發(fā)生什么意外……但這些，他們都是心里想想，從不在女兒面前提起。

楊涔的執(zhí)著，終于感動(dòng)了任師傅，堅(jiān)信她以后會(huì)是一個(gè)出色的盾構(gòu)女主司機(jī)，任師傅把自己多年來(lái)積累和掌握的操作技術(shù)毫無(wú)保留地傳授給了楊涔。

也是在那段時(shí)間，楊涔從任師傅那里知道了更多關(guān)于盾構(gòu)機(jī)的故事。早在20年前，我國(guó)還造不出屬于自己的盾構(gòu)機(jī)，2000年前后，德國(guó)的盾構(gòu)機(jī)登陸廣州，每次德國(guó)專家過(guò)來(lái)保養(yǎng)維修，都不允許中國(guó)的工作人員在場(chǎng)，一條警戒線把他們攔得老遠(yuǎn)。

2008年，我國(guó)研制出首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合盾構(gòu)機(jī)，至今，已生產(chǎn)出世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)和世界最大矩形盾構(gòu)機(jī)，而我國(guó)的盾構(gòu)機(jī)也早已被世界認(rèn)可，遠(yuǎn)銷30多個(gè)國(guó)家，占據(jù)全球百分之七八十的市場(chǎng)，有人稱之為“爭(zhēng)氣機(jī)”。

“我們要用自己的盾構(gòu)機(jī)，挖自己的隧道，修自己的鐵路，這是一件多么值得自豪的事。”楊涔的民族自豪感油然而生，想著為我國(guó)的“盾構(gòu)實(shí)力”添磚加瓦。

2020年10月，楊涔因工作表現(xiàn)出色，有機(jī)會(huì)跟著師傅們一起調(diào)到深江鐵路2標(biāo)工作。在這里，她親自參與了“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的組裝工作，這也是她“盾構(gòu)人生”的起點(diǎn)。

這是楊涔第一次親眼見(jiàn)到如此龐大的“鋼鐵巨龍”，“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)135米，重3150噸，刀盤直徑13.32米，她面對(duì)成千上萬(wàn)個(gè)需要組裝的零部件，有點(diǎn)不自信，任師傅鼓勵(lì)她：“你不是成天想著盾構(gòu)機(jī)嗎？可不能‘葉公好龍啊，大膽地試一試。”

施工現(xiàn)場(chǎng)，有工友半開(kāi)玩笑地說(shuō)：“小姑娘，你趕緊回辦公室或換份工作吧，工地不是你待的地方，過(guò)幾天就曬黑了，到時(shí)候可別哭鼻子。”楊涔只是笑笑，用實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行“回答”。

她每天天不亮就到達(dá)物資倉(cāng)庫(kù)，研究當(dāng)天組裝所需的部件，然后頂著烈日跟著叉車、吊車把零件倒運(yùn)到組裝場(chǎng)地，主動(dòng)爬到設(shè)備上掛鉤、拉倒鏈。

盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部深長(zhǎng)開(kāi)闊，分布著眾多精密線路，走入其中，仿佛置身一座機(jī)械城堡，很容易磕磕碰碰。在這里面摸爬滾打，楊涔臉上滿是汗水和油污，身上到處是淤青，舊傷沒(méi)好又添新傷。而她頭上的安全帽，沒(méi)戴幾天就被撞得坑坑洼洼，她常開(kāi)玩笑：“要是沒(méi)有這頂帽子，我恐怕早就滿頭包了。”

經(jīng)歷兩個(gè)多月夜以繼日的奮戰(zhàn)，“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)終于組裝完成，看到刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)的那一刻，楊涔忍不住流下了激動(dòng)的淚水。

2021年12月，楊涔以優(yōu)異的成績(jī)成功競(jìng)聘上了盾構(gòu)主司機(jī)崗位。

夢(mèng)想成真不是終點(diǎn)，而是負(fù)重前行的起點(diǎn)。15平方米的盾構(gòu)機(jī)駕駛室里，有200多個(gè)按鈕、9塊屏幕，還有各類通話器，閃爍的指示燈讓人目不暇接，楊涔必須眼觀六路，耳聽(tīng)八方，隨時(shí)對(duì)實(shí)際情況作出應(yīng)變和處置，確保工程順利進(jìn)行。

“大灣區(qū)號(hào)”有著特殊的使命。2020年7月，深江鐵路珠江口隧道開(kāi)工建設(shè)，這是珠江入海口的一項(xiàng)超級(jí)工程，是目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程，全長(zhǎng)13.69公里，水下最大埋深115米，相當(dāng)于39層樓高。

超級(jí)工程需要超級(jí)裝備，“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)針對(duì)隧道海域的水壓環(huán)境，配備了超高承壓密封系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)承壓能力最高的盾構(gòu)機(jī)。施工過(guò)程中，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在珠江口海域水下相向掘進(jìn)，最終將在海底實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，這猶如在大海中穿針引線，對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)控制要求極為苛刻，施工難度在全世界罕見(jiàn)。

跨江越海的小女子

操作著如此精密的大國(guó)重器，掌控著海底隧道工程的前進(jìn)方向，父母為女兒感到驕傲。然而，驕傲背后，是他們無(wú)盡的擔(dān)憂和牽掛，楊涔離家千里，每天在隧道里至少連續(xù)工作12個(gè)小時(shí)，他們雖然知道女兒所處的環(huán)境信號(hào)不好，而且工作時(shí)必須全神貫注，不好打擾，但有時(shí)還是忍不住打電話，時(shí)時(shí)刻刻想知道女兒是否平安。

有一次，楊涔深夜11點(diǎn)下班，累得澡也沒(méi)洗，倒頭就睡，媽媽知道女兒今天會(huì)晚點(diǎn)下班，從晚上10點(diǎn)開(kāi)始發(fā)微信、打電話，始終沒(méi)得到回音，嚇得一整晚都沒(méi)睡著。輾轉(zhuǎn)反側(cè)之際，她催促著老伴買機(jī)票，非要立馬飛到女兒身邊不可，最終還是老伴好說(shuō)歹說(shuō)，勸住了。

次日凌晨5點(diǎn)多，楊涔迷迷糊糊醒來(lái)，給父母回了電話。“以后不能這樣了，我們要擔(dān)心死了，你要是出點(diǎn)什么事，叫我們?cè)趺椿睢！眿寢屓滩蛔≡陔娫捓镞吅斑吙蓿瑮钿怪溃瑡寢屝愿駵睾停苌賹?duì)自己大聲說(shuō)話，這次是真的急了。

說(shuō)到底，楊涔畢竟是個(gè)女生，在隧道里工作，整天面對(duì)冰冷而壓抑的重工機(jī)械，身體和心理都備受挑戰(zhàn)，說(shuō)一點(diǎn)不害怕那是不可能的。

2022年8月，臺(tái)風(fēng)“馬鞍”來(lái)襲，所有漁船回港避風(fēng)，很多相關(guān)作業(yè)也都停了下來(lái)。“臺(tái)風(fēng)來(lái)了，都說(shuō)要撤離，我們必須要有一個(gè)主司機(jī)在里面。”在和媽媽的通話中，楊涔強(qiáng)作鎮(zhèn)定，她知道，自己這次肯定要沖鋒在前。媽媽沒(méi)說(shuō)什么，再多的囑咐都顯得有些蒼白，只是不停地說(shuō)，等回到宿舍，一定要打電話報(bào)平安。“我先出發(fā)了，等一會(huì)兒給你打電話。”楊涔擱下電話，穿上藍(lán)色工作服，奔赴一線。

其實(shí)，像這樣的危險(xiǎn)情況，楊涔遇到過(guò)很多次。親人的牽掛，給了她很大的力量，讓她可以駕馭這臺(tái)鋼鐵巨獸，逢山開(kāi)路、遇水架橋，以一往無(wú)前的姿態(tài)前進(jìn)著。

而今，選擇工科的女生已不在少數(shù)，隧道里的女性職工也多了起來(lái)，盾構(gòu)機(jī)的施工環(huán)境也比以前好很多，不僅有了衛(wèi)生間，還有了休息區(qū)域。楊涔和父母這樣形容：“我現(xiàn)在能邊喝咖啡邊駕駛了。”

過(guò)硬的技術(shù)和刻苦的精神，讓很多人對(duì)楊涔刮目相看，甚至肅然起敬，大家對(duì)她的稱呼，不知什么時(shí)候開(kāi)始從小楊變成了“楊老師”。

隧道盾構(gòu)段預(yù)計(jì)2023年10月貫通，楊涔早就想好了，等到“出洞”那一天，一定舉起五星紅旗，讓它在這個(gè)值得自己“炫耀一輩子”的工程上空高高飄揚(yáng)。

深江鐵路建成通車后，深圳、東莞、廣州、中山、江門，五座大灣區(qū)城市將更緊密連接在一起，實(shí)現(xiàn)深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。在進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)之前，楊涔曾對(duì)父母說(shuō)，等到全面貫通的那一天，她一定帶他們?nèi)プ惶烁哞F，因?yàn)檫@是他們女兒流過(guò)汗、拼過(guò)命的地方。

“暗無(wú)天日”的地下工作，楊涔卻心如明鏡，駕駛盾構(gòu)機(jī)，如果方向錯(cuò)了，就永遠(yuǎn)出不了洞。正如自己的人生，只有方向選擇對(duì)了，才是一場(chǎng)無(wú)怨無(wú)悔的熱血青春。

從來(lái)沒(méi)有了不起的職業(yè)，只有了不起的匠心。楊涔很自豪，有幸見(jiàn)證并參與這一世紀(jì)工程。誰(shuí)說(shuō)女子不如男？她這個(gè)小女子照樣可以駕駛我國(guó)自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，穿山掘地，跨江越海，以時(shí)間折疊空間，讓千里之遙朝夕可至。

編輯/宋凌燕