公路路基路面橋梁的施工技術

文 / 江西省交通工程集團海通公司 胡樂

要想全面提升國內公路橋梁的綜合技術水平，就需要進一步開展對其路基施工工藝的研究，從而有效保證公路橋梁工程安全運行。基于此，本文結合實際的工程建設及現階段路橋的施工需要，深入探討與研究相關的技術，希望能夠切實提升公路橋梁施工質量。

緒論

路基路面是保證公路橋梁運行的重要基礎結構，其施工質量是確保項目品質的一個關鍵因素，提高工程建設的質量，必須對公路橋梁施工技術的選擇和應用予以重視。在實際工作開展中，建設環境、地理環境和周邊其他情況不盡相同，必須結合實際，了解施工中存在的問題，確保合理應用技術，弱化質量干擾因素，保證路橋使用質量。

公路路面橋梁施工概況

公路橋梁路基路面基本特征

公路、橋梁的基礎工程，一般都需要具有較好的延展能力，若不能滿足標準的延展性，不僅承載能力不足，而且會造成大范圍的開裂，對交通造成極大的影響。近些年，隨著汽車的增多，公路建設也越來越快。在進行路基路面工程建設時，需要對公路、橋梁的特性有一定的認識。

橋梁施工是公路建設的一個重要環節，目前最常見的橋型有板式橋、梁式橋、連續剛構橋，板式橋是目前應用最廣的一種，結構簡單，受力清晰，因此深受廣大橋梁建設者的喜愛。

提高公路橋梁路基路面施工技術的重要性

我國經濟的迅速發展離不開穩定的道路交通建設。公路、橋梁是我國城市交通的重要組成部分，既擔負著各類交通工具的運輸任務，又是保證我國經濟發展的一個重要保證。道路與橋梁所擔負的工作雖大致相同，但其結構特性及施工方法卻存在較大差別，因此，從其特性出發，對其進行分析，可有效地改善道路的質量與安全性，并延長道路、橋梁的壽命。

有關人士也曾建議，減輕市區內的交通壓力是目前公路建設中最主要的工作。為適應人民群眾的出行需求，加速貨物貿易，增加公路橋梁的建設規模已成為必然。因此，有關方面必須加強對高架橋路基路面的施工工藝的研究。

公路路基路面橋梁施工技術要點

在公路路基路面橋梁工程中，應堅持快速、低耗、高質量的原則，嚴格遵守有關法律、法規，并按施工進度、組織管理等方面進行。

公路建設工程是一項綜合性工程，它涉及規劃道路建設、明確任務體系、測量設計、施工、養護等多個方面，對確保公路建設的順利進行極其重要。而高速公路路橋建設既是一種技術活動，又是一種經濟活動，具有高度的協同、相輔相成的特點，其制造周期比較長，受到外界條件的制約較多，同時又受相應的物質和技術條件的限制。

因此，在公路路基路面橋梁工程施工中，要充分重視建筑工期和場地的特點，加強對建筑工地的管理，并積極建立合理、高效的施工體系。

路基路面施工中主要存在的問題

路基夯實問題

路基工程中，最重要的一步就是夯實過程，對路基的品質也有很大的影響。如果地基處理不好，就會造成路面開裂，甚至造成道路崩塌。而造成這種情況的原因，這是由于地基的加勁性不足，沒有嚴格按工程規范進行加固，比如回填太厚、傾斜碾壓、未按規定填筑填土、帶水回填等，甚至有很多建筑公司為了節約成本，故意忽視施工工序而不進行夯實。

軟土地基危害

由于軟土地基的特性不同，層次不同，且具有很強的不可預測性，而且其承壓和抗剪性能非常差，給公路建設帶來了極大的負面影響。

影響軟弱地基承載力的因素除了本身的因素外，還包括外力的作用，若地基不均勻，或多次受力，則會造成更大范圍的塌陷、整體塌陷、斷裂等。

在軟土地基區段施工中，若不正確處理軟土地基，很容易造成路基失穩或產生工后沉降。完工后，對公路的使用和壽命都有很大的影響。

軟土地基的問題，往往會導致極其嚴重的后果，造成巨大的經濟損失，甚至是生命的損失，其后果是難以想象的。

為了保證道路的使用壽命和良好的施工質量，施工單位應強化對軟基的處理，并采取相應的處理手段。

公路橋梁路基路面施工技術對策

土方施工技術

在進行現代化公路路基路面施工時，一般采用機械化的方法來進行土方工程，并運用了先進的作業方式，同時，要強化對機械設備的選擇。在工程建設中，只有在運程不超過100米的土方施工斷面才能使用推土機。在運輸距離超過100米的情況下，就必須使用挖掘機和裝載機進行自卸作業。

在進行路基工程建設前，必須對工程地質、地下水、管線等進行全面的勘察。在對施工路段的情況進行分析后，技術人員要向現場的施工人員進行技術交底，以確保施工的質量和安全。施工前必須對路基的土質進行分析。根據工程實際情況，對基坑支護和邊坡的施工采取了多種支護方法。同時，還需對溝槽周圍的環境進行治理。不得在溝渠1米之內堆積任何泥土和建筑材料。

加強壓實施工

在路基工程中，路基的碾壓厚度直接關系到路基的壓實質量。通過多年的工作經驗，我們發現，在路基的碾壓過程中，必須對碾壓厚度進行嚴格地控制，否則，在施工過程中，當碾壓的厚度超出規定時，不僅會對壓實層的強度造成影響，而且還會對鋪面的壓實度產生一定的影響，對整個項目的質量造成不利的后果。

此外，由于所選用的設備不同，路基路面的碾壓效果也不盡相同。因此，在工程建設中，要根據建筑工程的規模、施工場地的大小、所選填土的類型、壓實度要求、氣候條件、碾壓設備的作業效率等因素，選用合適的碾壓設備和壓實度，以保證工程的質量和工期。同時，通過對壓實的合理計算，確保壓實質量能滿足設計要求。

在施工過程中，必須嚴格遵循路基路面的碾壓工藝。在一般情況下，對路基路面進行靜壓、弱振、再強振處理，然后采用靜壓收光法。在直線路段，道路兩邊的路肩必須壓實；在彎道路段，由內路的肩頭至外側的路肩進行施工。

在公路路基工程中，必須保證碾壓速度在一定的范圍之內。如果碾壓的速度超出了規定的范圍，那么路基的平整度就會降低，而如果碾壓的速度沒有達到要求，則會造成路基在某一段時間內承受過大的荷載，從而影響到建筑材料的質量。

加強排水施工

排水工程的主要目標是保證路基路面具有良好的強度和穩定性。為了更好地進行道路排水的設計，必須對車行道、人行道、道路裂縫等進行合理的排水設計。采用單坡道和雙坡路兩種方法進行車輛車道的設計，采用兩種方法進行控制，以提高排水作業的效率。在設計人行道排水時，要稍稍向車行道傾斜，使車行道內的積水能夠順利地流向排水處。開挖場地應設截水渠，道路兩側應布置水渠和低矮圍墻。

另外，由于路面不是完全連續的，所以在施工過程中，總會有一些較小的裂縫。在降雨時，水會透過結構層滲透到地基的底部，從而改變土壤的整體性質。在路基的中央鋪一層瀝青，并在路面上鋪上一層排水板，以確保路面的橫向和縱向的傾斜。

在軟土地基處理中，一般選用塑膠排水板或袋式砂井。采用插板機將塑料排水板插入軟土地基，在軟土地基上形成垂直排水槽。即，在施工之前，應先鋪上0.3米厚的砂墊層，然后將其制成3%-4%的斜坡，然后進行垂直排水；由于該方法施工設備簡單，施工方便，而且對排水和擠密式路基的排水加固效果良好。

使用塑料排水板有其優點和缺點，與袋式砂井對比，采用塑料排水板具有操作簡單、干擾少、施工效率高、成本低等優點，但缺點是充填速度有限，經常會出現回帶現象。

加強防護技術

由于公路路基具有特殊性，其所受到的自然環境條件的影響，因而必須對其進行加固。在路基填筑之前，也可以按需要采用沙礫回填，形成一條盲溝。如果需要鋪設管線，可以使用一定的過濾材料進行適當地防護。

在進行坡面保護的時候，可以在坡上栽植花卉。在地勢高的地方，可以采用正方形或M型栽植花卉。另外，也可以采取石砌圬工的方法，在斜坡上鋪上混凝土預制塊，以保護邊坡。

同時，對于施工人員來說，只有具備很高的專業素質和操作技術，才能有效確保公路工程項目的質量。由于我國人口眾多，因此，交通運輸事業發展非常迅速。在整個公路工程當中，路基路面是最重要的組成部分，其施工質量直接影響著工程整體的質量。因此，只有不斷地創新施工技術，才能確保使用安全和使用壽命，保證人們出行安全，降低事故發生概率。

結論

總之，路橋路基路面使用情況與施工質量直接相關，為確保人民群眾使用安全，要從不同角度開展操作，保證整體施工水準。

在實際的施工當中，一定要嚴格按照相關規定進行操作，確保公路路基路面能夠達到標準要求。同時還要注重對于施工人員技術水平的提升，為促進國內的交通運輸事業發展作出積極的努力。