關于大跨徑橋梁施工控制不確定因素分析

文 / 江西省天馳高速科技發展有限公司 陳霞 江西省公路工程有限責任公司 黃學山

在開展大跨徑橋梁施工的過程當中，一定會存在各種各樣的不可控因素，比如外界自然環境的影響，以及施工技術的高低等。因此，為了能夠讓整個施工過程更加安全和高效，就必須要對整個環節當中存在的不確定因素進行提前預防和控制。倘若不能對不確定因素進行科學的分析，也不采取相對應的解決策略，往往可能就會導致整個橋梁結構安全性得不到保障，最終引發嚴重的橋梁安全事故。因此，工作者必須要充分了解大跨徑橋梁的施工特點，并使用科學高效的方法，從而引導整個施工過程井然有序地開展。本篇論文主要針對大跨境橋梁施工過程中存在的不確定因素，對其進行詳細的闡釋和分析，并論述如何對大跨徑橋梁施中的不確定因素進行控制，重在提高對施工中出現的不確定因素的控制能力，從而保證整大跨徑橋梁工程施工的質量。

引言

在我國的橋梁施工過程當中，工作人員如果粗心大意，忽視細節，必然會導致安全事故的發生，從而帶來很多的損失。為了能夠更好地保證工程施工的質量，在此過程當中必定要有嚴格的施工控制這一環節。在整個大跨徑橋梁施工管理的所有項目當中，施工控制也是必不可少的內容之一。無論工程建設實施多么嚴格，在整個過程當中必定會出現一些不確定的因素，這必定會對整個橋梁施工效果產生很大的影響。

為了能夠對各種不確定的因素進行有效的把控，所有的工作人員必須充分發揮主觀能動性，對于不確定因素進行深入的研究，從而提高自身工作的專業性和精細性。在大跨徑橋梁施工控制的過程當中，每一位工作人員都必須提高思維的縝密性，提高工作的專業度。如果遇到難題，一定要及時地請教專業人員，進行針對性的處理，這樣才能為我國的大跨徑橋梁建設作出一定的貢獻。

大跨徑橋梁施工控制不確定因素

混凝土徐變與收縮

一般來講，在大跨境橋梁施工的過程當中，使用的結構主要是鋼筋混凝土結構，如果這一結構發生徐變和收縮時就很容易導致整個鋼筋發生變形，從而影響到鋼筋材料與混凝土二者之間的粘結性，最終導致施工事故的發生。

也就是說，對于整個工程施工質量有影響的一個重要因素就是混凝土的徐變和收縮。大跨徑橋梁結構當中的橋板、橋臺和橋墩都是由混凝土制作而成的。它們通常會發生收縮和徐變的現象，如果橋臺出現了這一現象，就必然會導致橋梁的兩端高層出現誤差?；蛘呤菢虬宀课怀霈F變和收縮的現象，就很容易出現裂縫，從而破壞整個橋梁的建筑結構。

總而言之，在整個大跨徑橋梁施工的過程當中，對于混凝土的徐變量以及收縮量都有可能成為影響工程的不確定性因素，給工程的安全帶來很大的隱患。因此，在大跨徑橋梁施工控制的過程中，關注混凝土徐變和收縮成了不可避免的一項工作任務。

溫度過高或過低

溫度是影響大跨度橋梁施工質量的重要因素之一，溫度過高過低都會對整個施工產生不良的影響。

一方面，當溫度過高超過35度以上時，就必須要采取積極的措施對其進行處理，甚至是施工停止。由于溫度過高，必定會導致混凝土硬化的速度太快，進而不利于整個施工過程的控制，更會使得施工的連續性受到影響，最終耽誤整個施工的進度。

另一方面，當溫度過低時，低于5度以下就必須要采取相應的措施，甚至是停止行動。因為溫度過低，必然會導致混凝土的硬化速度變得更慢，從而導致凝結強度不夠，不符合工作的要求，最終導致施工整體受到大大的影響。

當溫度發生變化時，就會出現溫度應力。一種是結構內部的溫度應力，因為建筑當中有許多的構建，構建和構建彼此之間又存在著一定的連接。如果溫度出現變化時，不同材料產生的膨脹度也大不相同。那么，這又必然會導致出現的位移各不相同的情況。那么，這種在各個結構之間產生的溫度應力，必然會嚴重影響到整個建筑結構的安全性和穩定性。第二種就是由于建筑結構自身內部產生的溫度應力，如果溫度發生變化時，使得構建內部的纖維之間又產生了溫度差，導致出現構建內部的溫度應力，最終嚴重影響了的承載力。由此可見，溫度的因素對整個施工過程有著潛移默化的影響，不容小覷。

結構計算模型

為了能夠推動橋梁結構處理的簡單化，就必須要通過構建計算模型的方法，才能夠完成相應的施工操作。然而，在構建模型的過程當中，難免會出現一定的偏差。比如，在處理邊界條件和設定相關的情況時，可能出現誤差。

如果在控制的過程當中，沒有開展大規模的實驗操作，也沒有專門進行試驗和測算。那么，介紹模型的科學性和準確性就難以得到保證，無法充分發揮模型的價值，最終導致大跨徑橋梁施工出現質量問題。因此，結構計算模型的精準度，對于整個大跨徑橋梁施工有著不可避免的影響。

希望能夠引起所有工作人員的重視，在工作過程當中，發揚精益求精的精神，一絲不茍地完成各項施工任務，使得整個工程安全得到有效的保障。

大跨徑橋梁施工控制不確定因素的策略

控制徐變和收縮

在進行大跨橋梁設計和完工的過程當中，混凝土的收縮和徐變是整個工程中會出現的不確定性因素。為了能夠更好地保證大跨徑橋梁施工控制的安全性和高效性，就必須要對混凝土的收縮和徐變進行有效控制。

首先，在施工工之前要對混凝土的收縮量和徐變量進行一定的提前預估，做到心中有數。

其次，工作人員還應該定時定點地對施工過程中出現的變化進行監測。混凝土結構的收縮出現誤差，主要也是跟水分有很大的關系。冬天溫度相對較低，會讓水分凝固使得混凝土結構體積變大；而在夏季水分流失，又能導致結構收縮。針對這些問題，工作人員必須要借助先進的設備和技術，對其進行測量和處理，從而有效地排除隱患。

最后，也是最為重要的一點，要結合施工過程中的實際情況，對混凝土的徐變和收縮進行有效的控制，從而更好地保證工作竟然有序的開展。所以，為了能夠讓大跨徑橋梁施工任務高效地進展，必須要對徐變和收縮有一個恰當的認識，從多角度對其因素進行控制，從而創造一個安全穩定的施工環境，最終保證施工的高質完成。

控制溫度

為了能夠保證大跨徑橋梁施工的縝密性和科學性,相關人員要保持高度責任意識和安全意識。同時，一定要對溫度因素進行密切的關注。溫度的變化不可避免，而施工者的工作一定要細致。比如，當溫度產生較大的轉變時，一定要對其采取相應的方案。一方面，可以在它的上面覆蓋保溫材料，從而降低溫度的變化。另一方面，還可以添加一些外加劑，比如早強劑，緩凝劑等，通過調整混凝土硬化的過程，從而達到控制溫度的目的。除此以外，大跨徑橋梁施工控制的過程中還可以設置伸縮縫，對溫度應力過于集中的情況可以進行有效的避免。工作人員將溫度控制在一個合理的范圍之內，應該對其進行深入研究?？偠灾?，工程施工者一定要細心觀察溫度的變化，并采取有效性的措施進行溫度掌控，從而保證整個工程的節奏。

控制材料結構大小

在進行大跨橋施工的過程當中，一定要注重材料結構尺寸大小的準確性。例如，如果想要構建計算模型，就必須要通過一定規模的實驗操作，對其進行專門的計算和測量，這樣才能夠制作出科學有效的結構計算模型。

通常情況下，在生產、運輸和保管材料的過程當中，由于機械會存在磨損、機器的精確度不夠等原因，會導致材料和設計之間有一定的誤差。那么，針對這些誤差必須要格外地關注，否則便會出現施工問題。對此，關于建筑結構出現的咬合度以及應力分布等問題，這就必須要對整個施工設計中出現的建筑結構尺寸進行精準的測量，并且需要預留一定的余量，從而有效地解決尺寸偏差對整個建筑穩定性的不良影響。同時，相關部門要努力購買先進而精準的儀器設備，從而滿足施工設計的需求。

最后，在整個工程施工的過程中，對于所需要的材料大小要不斷的檢查和核對，從而避免材料結構出現的誤差對整個建筑質量的負面影響。

小結

隨著國家綜合國力的提高，我國對橋梁工程建設的實施也尤為關注，始終堅持把橋梁安全放在第一位。每一位工程項目施工者都應該努力提高自身專業素養，增強安全意識和質量意識，保證工程實施高質量完成。盡管在施工的過程當中會存在一些不確定性的因素，比如溫度、材料結構的尺寸大小、材料的徐變和收縮等，但是只要每一位施工人員盡心盡責把控好每一個不確定性的因素，就一定能夠讓整個橋梁工程建設更加的穩固。在工程設計的過程當中，工作者要不斷優化工作，提高施工過程的監管力度，精準地分析不確定性的因素，并且及時采取可行的措施去解決問題。我們堅信，只有工作者積極發揮主觀能動性，就一定能夠大大提高工程的整體質量，讓百姓無憂出行。每一位工程設計者和施工者都應該不斷學習，提高自己工作的專業性，從而有效地提高工程建設的水平，為我國建筑行業發展注入一股新鮮的血液和活力。總而言之，本篇論文主要針對大跨徑橋梁施工中存在的不確定性因素，并給予有效的控制方法，旨在解決施工中的問題。希望本篇文章能夠給廣大同行帶來思維的啟發。