高職院校教師教學創新團隊建設的研究與實踐

宮英偉，姚立澤，段衛潔，潘越廣

（北京交通運輸職業學院 汽車學院，北京 102618）

1 高職院校教師教學創新團隊建設的背景、內涵和現狀

教師教學創新團隊建設是為貫徹落實《國家職業教育改革實施方案》和《深化新時代職業教育“雙師型”教師隊伍建設改革實施方案》等文件精神，是國家職業教育改革背景下提升職業教育師資水平的重大舉措。教師教學創新團隊是以校企合作基礎好的特色專業為載體，由具有師德師風高尚、結構科學合理、知識與技能互補的專兼職教師和來自行業的能工巧匠，以及具有專業技能強、學術水平高的團隊帶頭人負責組成，具有共同使命愿景的“雙師型”團隊，能運用創新思維探索教學模式改革、教材和教法改革，推進人才培養質量持續提升的優質團隊。從現狀來看，高職院校新能源汽車專業教師教學創新團隊建設缺乏成熟的建設經驗，存在建設目標不明確、建設規劃不完善、建設路徑不清晰、教師能力不匹配、缺乏保障機制和評價標準等現實困境。所以對新能源汽車專業教師教學創新團隊建設的目標定位、建設規劃和建設路徑的梳理有助于破除建設困境，是高質量完成創新團隊建設任務的有效對策。

2 教師教學創新團隊建設的目標定位

貫徹“應對氣候變化、推動綠色發展”國家戰略，落實國家“碳達峰和碳中和”的國際承諾，推進新能源“新基建”，響應“雄安新區建設”和國家“一帶一路”倡議。聚焦新能源汽車技術領域技術技能人才需求，依托中外新能源汽車龍頭企業和信息化技術，打造德技并修、技藝精湛、改革創新的世界領先、國內一流高水平、結構化、國家級新能源汽車教學創新團隊[1]，高標準執行國家職業標準和教學標準開展教學、培訓和評價，實施模塊化教學模式，推動“1+X”證書制度、“三教”改革，示范引領全國教育教學創新改革[2]，推進人才培養質量持續提升，輻射帶動全國職業院校新能源汽車教師隊伍，為全面提高新能源汽車領域復合型技術技能人才培養質量提供強有力的師資支撐，助力新能源汽車市場健康發展，為國家碳達峰和碳中合目標實現做出職業教育的擔當和貢獻[3]。

3 教師教學創新團隊的建設規劃

圖1為創新 12345模塊化任務驅動創新團隊建設模式。立足1個目標，依托2個平臺，貫徹3個堅持，落實4個對接，實施5大工程，采用模塊化任務驅動建設模式，打造新能源汽車技術領域具有示范引領作用的國家級教師教學創新團隊。

圖1 12345模塊化任務驅動創新團隊建設模式

1個目標：打造一批德技并修、技藝精湛、改革創新的世界領先、國內一流的高水平、結構化國家級新能源汽車教學創新團隊。

2個依托：依托新能源汽車龍頭企業和信息化技術兩個平臺。

3個堅持：堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導；堅持落實五育并舉；堅持深化產教融合。

4個對接：對接“新能源國家發展戰略”、新能源領域“新基建”和“雄安新區建設”、國家“一帶一路”倡議。

5大工程：（1）工程1，校企、校際協作共同體建設工程：創建創新團隊全方位運行機制，保障團隊建設科學運行、效率最高、成效最大，充分發揮輻射帶動作用，促進校企深度合作，校際深入交流，保障輻射帶動效果可持續。

（2）工程 2，創新團隊教師能力提升工程：打造創新團隊能力提升方案，設計團隊教師能力發展路徑及能力標準，制定可觀可測的教師能力提升測評方案，全面提升團隊教師六維能力。

（3）工程3，創新團隊管理與評價建設工程：創建以教研科研引領、教育教學為主、企業協同合作、優勢互補、資源共享的工作模式，制定全過程、全覆蓋、多維度的考核評價制度。

（4）工程 4，新能源汽車教師發展中心和產教融合實訓基地：與新能源汽車龍頭企業共建新能源汽車教師發展中心和產教融合實訓基地，切實提升教師的專業實踐動手能力、專業技術創新服務能力及專業實踐教學能力、生產管理服務一線技術技能指導能力，服務產業行業企業。

（5）工程5，新能源汽車人才培養建設工程：以立德樹人為根本、開展工學結合的育人模式，全面落實課堂思政建設，建設“四有”特色課堂的模塊化教學模式。

4 教師教學創新團隊建設的創新路徑

4.1 創建雙師隊伍運行機制，完善校企、校際協作共同體

工程1 ：校企、校際協作共同體建設工程。

（1）任務 1：完善雙師隊伍運行機制。以團隊創新發展為主線搭建團隊組織架構，組建共同體建設工作組、教師能力提升工作組、管理與評價建設工作組、教師發展中心和基地建設工作組、人才培養高地建設工作組，團隊負責人引領各組分工協作。創設分工明晰的運行機制，促進項目組間協作配合。創建教師能力提升機制，依托基地為教師差異化賦能，校企輪崗持續提升教師實踐能力。創建團隊輻射帶動長效機制，創建依托職教集團、職教聯盟促進經驗成果內部共享、外部交流，帶動同行院校發展。創新考核評價激勵機制，將工程建設與評獎評優、職稱評聘結合，激活教師“內生動力”。

（2）任務 2：完善師德師風建設長效機制。強化師德師風制度建設，確保師德師風建設定位高、方向準、目標明、指標細，與中央高度一致，以制度指導、規范教師言行。定期開展師德師風專項培訓，黨支部引領提升教師思想政治素質。每年開展師德師風建設活動，鼓勵教師學原文、自查自糾，樹立師德榜樣，帶動教師以德立身。分期開展“課程思政”精品課例評比，持續推進課程思政深入落實，帶動教師以德立教。健全師德考評機制，將師德師風建設與評優評先、職稱評聘掛鉤，實行師德師風“一票否決”制。

（3）任務 3：完善校企、校際協同共同體。實施與成果。采用“政府引導、行業指導、企業參與、職業院校為主體”的合作機制。創建校際合作機制，與知名本科院校開展合作，打造高層次、復合型技術技能人才培養團隊。利用國家扶貧戰略，推行校際幫扶，利用京津滬冀寧晉川職教聯盟，建立覆蓋南北東西的校際幫扶合作機制。

4.2 打造創新團隊教師能力提升方案，設計團隊教師能力發展路徑及能力標準

工程2：創新團隊教師能力提升工程。

（1）任務 1：打造創新團隊教師能力提升方案。圍繞教育教學、專業建設、專業實踐、教研科研、信息技術應用、社會服務教師能力六大維度，通過培訓學習、參與比賽、教研交流、輪崗掛職、課題研究、國際交流等途徑提升教師能力素養。依托國培基地、交通職教集團、職教聯盟、校企合作項目對外開展教師教學法、課程開發技術、信息技術應用、教學標準、職業技能等級標準等培訓，提升教師綜合能力；鼓勵教師參加或指導學生參加省級以上比賽獲獎，實現以賽促教；開展國際化教研交流、校際教研交流、校內教研交流，分享經驗成果；教師分批分期深入企業輪崗掛職，增進校企銜接緊密度、校企合作默契度；通過課題申報鼓勵教師注重經驗做法提煉，推進成果推廣與轉化；形成課題、論文、教師能力提升培訓包、對外培訓等成果。

（2）任務 2：設計團隊教師能力發展路徑及能力標準。依托教師發展中心的數據管理和評測分析，設計團隊“四階”培養、“四型”發展路徑的教師能力發展路徑及能力標準。構建進階式教師職業發展培養體系，按骨干教師、專業帶頭人、職教名師、領軍人物四階段。通過入職職業素養培訓、開設高級研修班、企業實踐和掛職鍛煉等形式，著重在教育教學、專業建設、專業實踐、教研科研、信息技術應用、社會服務等 6個方面為教師提供分階段、漸進式培訓[4]。開發團隊教師能力標準，搭建教學型、科研型、社會服務型、工匠型團隊教師能力發展路徑，引領全國新能源汽車專業師資隊伍建設。

（3）任務 3：制定教師能力提升測評方案。如圖 2所示，制定“六維三度”的教師能力提升測評方案，借助信息化和大數據技術分類開展動態跟蹤與評估。建立以業績貢獻為導向，將課程建設、專利與轉化、項目合作、技術服務、社會培訓、競賽獲獎等要素作為收益分配重要指標的績效分配調整機制。對接“四有”教師標準，加強團隊師德師風建設[5]，形成能力達成度、業績貢獻度、素質提升度“三度”融合的評價體系。依托信息管理平臺跟蹤記錄，進行全過程性的質量監控；運用大數據挖掘技術，實現團隊和個人在成長歷程中“六維三度”數據的分析與可視化的呈現。對接質量考核要素，對全過程質量進行評估，并及時開展反思，有針對性地提出改進意見，作持續改進，持續提升整體實力，實現團隊合作效益的最大化。

圖2 “六維三度”的教師能力提升測評方案

4.3 創新團隊管理與評價建設工程，構建團隊成員分工協作工作模式和考核評價制度

工程3：創新團隊管理與評價建設工程。

（1）任務 1：建設與落實團隊管理制度。基于校企雙元協同育人合作機制，構建組織架構清晰、職責明確、科學合理的制度體系，促進高效的團隊運行，不斷進行質量診改。制定完善團隊科研項目開發建設管理辦法、團隊經費使用與管理辦法、團隊教師考核評價辦法、師德師風建設管理規定等規章制度；組織開展新能源汽車行業企業調研、學術研討、技術革新等活動，實現調研成果向教育教學資源的轉化，推進團隊創新建設活動高效運行；定期邀請新能源汽車領域的頂級專家對團隊建設工作進行評審，修訂完善團隊規章制度，確保團隊制度的先進性、科學性。

（2）任務 2：構建團隊成員分工協作工作模式。根據團隊發展目標，創建以教研科研引領、教育教學為主、校企平臺協同合作、優勢互補、資源共享的工作模式。以創新團隊負責人為核心，圍繞五大工程組建 5個工作組，以各工作組組長為牽頭工作落實、以行業企業專家為指導，實行分層分類管理，構建以教育教學為主，教研科研引領，校企平臺協同的分工協作模式；基于團隊協作模式推進五大工程建設任務，設立質量監控領導小組，實現過程化監控和管理，保證任務全面落實。

（3）任務 3：制定團隊教師考核評價制度。制定“全過程、全覆蓋、多維度”的考核評價制度。依據國家職業教育教師教學創新團隊建設績效指標，對團隊建設成果進行考核評價；組建考核專家組，對團隊教育教學效果、教研科研能力、社會服務水平、師德師風建設等方面實施考核，確保團隊建設指標達到規劃要求；對接行業標準以及專業培養目標，實行教師自評、學生評價、同行評價、企業評價等方式，多維度確保團隊建設質量。

4.4 建設教師發展中心和產教融合實訓基地

工程4：新能源汽車教師發展中心和產教融合實訓基地。

任務：建設新能源汽車教師發展中心和產教融合實訓基地。校企協同共建新能源汽車教師發展中心和新能源汽車產教融合實訓基地。新能源汽車教師發展中心探索教師教學能力發展路徑及能力標準，利用信息化技術提升和動態測評創新團隊能力；拓展國際交流合作，學習先進經驗并不斷優化改進團隊建設方案；建立教學資源的信息化系統；總結、凝練團隊建設成果，并進行轉化和國內外推廣。校企共建產教融合實訓基地，包括升級校內校企合作實訓中心，建設名師工作室和工程師學院，建設基于新能源汽車的虛擬仿真校內基地、校外產教融合實訓基地等。

4.5 構建對接職業標準的模塊化課程體系和創新教學模式

工程5：新能源汽車人才培養建設工程。

（1）任務 1：健全課程思政、工學結合的育人模式。以立德樹人為根本、開展工學結合的育人模式，構建以新能源專業“思政課程”與“課程思政”大格局。以新能源汽車工作崗位導向，通過將新能源汽車、新基建、新技術、新工藝工作要求融入并構建課程思政，形成具有專業特色的課程思政體系。把新能源車企企業文化與碳達峰、碳中和、智慧交通、加速全球向可持續能源轉變等新政策融入團隊文化，形成專業團隊文化。大賽引領，教師參加教學能力大賽、技術技能大賽、指導學生參加大賽，以賽促教、以賽促學，形成思政教育與大賽技能融合的模式。

（2）任務 2：校企共同制訂人才培養方案。深入新能源汽車產業鏈、新基建等緊缺領域，就專業定位、就業崗位、人才發展路徑、能力要求等開展專業調研，形成“新時代”新能源汽車專業調研報告。召開職業分析會，聘請企業專家參與調研報告論證，進行典型職業活動分析，梳理典型工作任務，形成 PGSD能力分析表。聘請企業、行業、教育專家，共同參與課程轉化，形成專業群課程體系、專業課程體系圖。

（3）任務 3：基于崗位能力修訂完善課程標準。對接標準，校企及時將新能源汽車領域新技術、新工藝、新規范納入課程標準。校企定期開展職業能力分析會，按工作崗位群能力要求，定期將國內外新能源汽車的新技術、新工藝、新規范納入課程標準。開展人員交流、研究合作、資源共享活動，提升課程標準質量。組織開展課程標準開發培訓，提升教師課標開發能力。

（4）任務 4：基于工作過程構建模塊化課程體系。按照課程四對接原則，構建模塊化課程體系，實現學生高素質復合型人才的培養。與新能源汽車企業提煉崗位典型工作任務，確定典型職業活動。開發對應初、中、高多層次課證融通的模塊化課程。針對不同崗位的要求，開發體現國內外車企新技術、新工藝和新規范的發展型結構化課程。

（5）任務5：課證融通，試點“學分銀行”。深化課證融通，全面導入職業技能等級標準。對教師開展1+X課程培訓，取得1+X考官證書、取得培訓師認證，培育一批職業技能等級證書培訓教師。重構初、中、高多層次1+X證書課程體系。開發具有移動交互式功能的工作手冊式國家規劃教材及新型活頁式工作頁。推進學習成果認定、積累和轉換，試點“學分銀行”。完善1+X證書教訓結合的配套建設和信息化教學資源，打造與新能源汽車專業能力需求相適應的“1+X證書”產教融合型實踐基地。

（6）任務 6：探索新教法，創新模塊化教學模式。推進信息技術與教育教學融合，借鑒國際先進教學方法，打造以學生為中心，基于工作過程的模塊化教學模式改革。組織團隊教師開展專業教學法、課程開發技術、信息技術應用等專項培訓，參加全國職業院校教學能力大賽，提升教師模塊化教學設計實施能力、教學評價能力、團隊協作能力和信息技術應用能力[6]。創新模塊化教學模式，全面推行“翻轉課堂”、互聯網+、仿真模擬現實等教學模式。行動導向、項目式等新教法在教學中的應用，采用互聯網+、云課堂、慕課等教學手段，打造線上線下一體的“有用-有智-有效-有趣”的四有特色課堂。應用人工智能、大數據、虛擬現實等新技術，開展科學合理的教學過程監測、學情分析、學業水平診斷和學習資源供給。

5 結語

打造高水平職業教育教師教學創新團隊是引領教育教學模式改革創新的重要舉措。通過“4個堅持”“2個高地”“2個品牌”和“5大工程”三年期有效的建設工作，從而確保打造高水平職業教育教師教學創新團隊的 1個目標。以五大工程雙師隊伍高配置建設工程、創新團隊教師能力提升工程、創新團隊管理與評價建設工程、新能源汽車教師發展中心和實訓基地建設工程、新能源汽車服務業人才培養高地建設工程作為有力的實施支撐點，既是必要的也是可行的。