汽車業大變局

肖文杰

當一個行業的產品本身發生顛覆性變革時，就好像多米諾骨牌被推倒了第一張——你需要花一段時間，才能看到整幅圖景有了怎樣巨大的變化。現在的汽車業，已經到了圖景逐漸顯現的階段。電動和智能兩大技術浪潮改變了一輛車上各個零部件的價值分布，也終于改變了整個行業的市場格局、競合關系、投資方向。

在2022年的中國汽車市場，我們看到了許多前所未見的根本性改變——新能源車的市場占有率突破了30%；原本占據市場主導地位的合資品牌地位大幅下滑；本土品牌突破了原有的價格天花板；全球層面，中國的汽車開始涌向海外，甚至進入歐洲這樣的成熟市場。

而在市場層面的變動之下，汽車產業鏈上重要的資源也開始切換，汽車公司開始像消費電子行業一樣關注芯片。這不僅是因為過去幾年芯片短缺暴露了汽車供應鏈的薄弱之處，更是因為在未來的競爭中，沒能在芯片上領先的公司，會像在發動機和變速箱技術上落后的傳統燃油車公司一樣，缺乏話語 權。

當下的汽車公司們一邊要試著抓住新的蛋糕，一邊又要擔心在新的價值鏈中被邊緣化。這是一個激蕩的時代。