高職高專現場工程師標準化培養模式探析

萬春慧

（江蘇海事職業技術學院，江蘇 南京 211170）

1 高職高專現場工程師培養現狀

1.1 何為現場工程師

現場工程師是指對接企業一線（例如生產、工程、管理、服務等一線崗位），用科學技術創造性地解決技術應用問題的應用型、復合型技能人才。他們主要負責解決現場實際工程問題，對現場工作的各環節擔負著重要責任。現場工程師需要具備豐富的專業知識，同時還需要具備良好的溝通、協調和管理能力，以確保工程項目的順利進行。現場工程師以“校企共育”為載體，針對企業崗位需要，全面培養學生的職業能力。目前我國現場工程師處于短缺的狀態。現場工程師對接本科階段主要是“卓越現場工程師”的培養，對接高職高專階段是“現場工程師”培養，不同種類的現場工程師其核心內核均基于工作，重視職業能力與生產實際相結合，以校企聯合培養為載體。

1.2 現場工程師專項培養計劃

2022 年，教育部辦公廳等五部門關于實施職業教育現場工程師專項培養計劃的通知，提出“面向重點領域數字化、智能化職業。場景下人才緊缺技術崗位，遴選發布生產企業崗位需求，對接匹配職業教育資源，以中國特色學徒制為主要培養形式，在實踐中探索形成現場工程師培養標準，建設一批現場工程師學院，培養一大批具備工匠精神，精操作、懂工藝、會管理、善協作、能創新的現場工程師。”這為新時期職業教育體系的發展指明了方向，也為現代高職高專現場工程師的培養提供了有力的政策支持。黨的二十大報告提出了“統籌職業教育、高等教育、繼續教育協同創新，推進職普融通、產教融合、科教融匯，優化職業教育類型定位”的要求，為職業教育高質量指明了方向。而隨著科學技術的創新，新型產業層出不窮，當前技術賦能產業對于高層次復合型人才的崗位需求日益增加，有必要對高職高專現場工程師進行更深入的研究，以滿足社會及用人單位的生產實際需要。現場工程專業培養計劃是科教強國的重大舉措，校企聯合培養人才，完善企業員工培訓，也促進了教育鏈、產業鏈、人才鏈、創新鏈互促互進新局面，是實行校企協同育人機制，全面實踐中國特色學徒制模式的重要探索。

2 高職高專現場工程師標準化培養模式構建

2.1 標準化培養模式的理論依據

（1）標準化理論。標準化理論是高職高專標準化培養模式的首要依據。現場工程師的培養從社會和企業層面講，是基于“ 現場工程師培養計劃”中提出的具備工匠精神，精操作、懂工藝、會管理、善協作、能創新的要求，培養標準的研制是實現該計劃的重要基礎；從國家層面講，黨的二十大報告 “統籌職業教育、高等教育、繼續教育協同創新，推進職普融通、產教融合、科教融匯，優化職業教育類型定位”的要求，是基于教育、人才與科技的“三位一體”的國家戰略。標準化理論為現場工程師標準化培養模式提供了理論支持。通過對培養過程中的各個環節進行標準化，可以確保現場工程師匹配崗位需求所需的知識和技能，形成知識和技能圖譜，提高現場工程師人才培養質量。標準化還有利于提高培養過程的效率，降低培養成本。

（2）教育心理學理論。現場工程師培養模式應遵循教育心理學理論并形成標準化模式。培養高素質的現場工程師，需要先進職業教育理論的指導。基于生產實際（職業崗位）的學習是現場工程師培養的基本環節，生產一線的是重要的學習場所，所有生產與學習、特殊情境與普遍規律之間的矛盾都需要在這里解決，因此探討“基于現場工作的職業教育學”必然為現場工程師的培養提供有力的教育心理學依據，為現場工程師標準化培養提供理論指導。

教育心理學理論認為，學習是認知、情感和行為相互影響的過程。在現場工程師培養過程中，通過標準化規范，關注以上三個層面的發展，例如在認知層面，要求注重理論聯系實際，提高現場工程師解決實際問題的能力；在情感層面，要求關注現場工程師學習興趣的培養，樹立自信心，強調愛國精神，培養職業道德和使命感；在行為方面，重視動手能力，促使熟練掌握各項技能。在當前科技飛速發展的背景下，保持終身學習的態度，與時俱進，不斷適應新時代發展變化的職業崗位，從而促進現場工程師的全面終身發展。

（3）人因工程學理論。現場工程師標準化培養模式也要基于人因工程學理論。人因工程學理論也稱為工程心理學，主要研究人機之間的互動關系。隨著人工智能AI 技術的發展，很多崗位工作內容都會發生飛速的變化，人與機器的互動模式也會隨之改變，在現場工程師培養過程中，適度改進人機互動方式例如使用虛擬現實裝置，可以降低工作復雜程度，鍛煉操作能力，降低操作失誤導致的事故風險。

2.2 高職高專現場標準化培養模式構建思路

根據教育部職業教育現場工程師專項培養計劃聯合培養項目申報條件，高職高專現場工程師標準化培養模式可從以下幾個方面構建。

（1）校企聯合，建立標準化現場工程師培養基礎。校企聯合培養模式，包含創新校企協同育人機制、簽訂聯合培養協議、共同確定人才培養目標定位、聯合研制人才培養方案、共同構建專業核心課程體系，聯合開發課程教學資源、創新教學組織形式等多個方面。

（2）推進招生考試評價改革，形成標準化現場工程師招生思路。校企聯合制定考試招生辦法，創新考核評價方式，以保證招生模式公平公正，學生綜合素質符合生產一線的基本職業需求，從根源提高培養效率，提高現場工程師的素質標準。

2.3 高職高專現場工程師標準化培養模式的實施

（1）打造雙師結構教學團隊，形成標準化現場工程師師資隊伍。例如明確企業導師教學職責，強化學校導師實踐能力，制定雙導師管理制度等。從制度上和師資結構上設定標準，提高師資隊伍整體服務水平，為高職高專現場標準化培養模式構建提供有效支持。

（2）助力提升員工數字技能，打造標準化現場工程師技能隊伍。例如學校面向企業員工開展多種形式的數字化培訓，加強相關企業行業的國際交流與合作，都有利于現場工程師標準化培養模式的實施。

3 高職高專現場工程師標準化培養模式案例分析

3.1 案例介紹

江蘇海事職業技術學院郵輪內裝現場工程師聯合培養項目，是與上海外高橋造船有限公司聯合申報的極具海事特色的項目，本項目成功獲批江蘇省第一批現場工程師專項培養計劃項目。江蘇海事職業技術學院以服務海洋強國戰略和郵輪產業轉型升級為根本，深入貫徹落實《教育部辦公廳等五部門關于實施職業教育現場工程師專項培養計劃的通知》《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》等文件精神，以培養郵輪內裝技術技能人才為導向，基于郵輪全產業鏈，依托中船產業學院，校企雙發目標共定、標準共研、專業共建、培訓共贏、就業共促、畢業共護，著力培養一批具有藍海視野、有志從事郵輪建造事業、專業理論知識扎實、工作責任心強、實踐動手能力強，具備工匠精神和實踐創新能力的郵輪專業應用型人才。

3.2 案例特色

（1）立足國家政策導向，響應海洋強國戰略部署。貫徹落實黨的二十大精神和黨中央、國務院有關決策部署，按照《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》《國家職業教育改革實施方案》有關要求，堅持校企共育，互促互進，加快產教融合，形成校企優勢互補的發展格局。

（2）打造中國特色產業學院，服務郵輪市場需求。基于郵輪產業資金密集、技術密集、勞動力密集的特點，培養從業人員能力。學校與中船艦客股份有限公司聯手共建“中船產業學院”，完善1+X 郵輪內裝職業能級培訓技能培訓平臺，促進人才培養升級，支撐郵輪產業高質量發展。

（3）探索本土化郵輪產業人才培養，促進學徒制升級。持續深化中國特色學徒制理論研究與實踐探索，培養中國特色郵輪現場工程師，助力實現“郵輪產業本土化”的產業格局。

（4）打造省級郵輪全過程虛擬仿真實訓平臺，虛實結合，以虛帶實，校企共同開發教學資源和實訓項目，實現數字化賦能人才培養的標配。基于區域共享的數字智能化產教融合實訓基地，校企雙方科教融合，共同解決技術難題，促進形成標準化的國產郵輪產業數字化人才模型。

3.3 預期成效

郵輪內裝現場工程師聯合培養項目，將打造學校、企業、學生三方共贏局面，著力培養適用于郵輪產業發展需求的綜合性高素質技能人才，探索出一條適合高職院校郵輪人才“校、行、企”聯合培養路徑，形成現場工程師高質量標準化培養新模式。

（1）形成人才培養質量標準化模式。本項目精準對接企業崗位需求，堅持“校企雙主體、學生雙身份”的人才培養模式，構建“學校課程+企業課程+工程實踐”校企融合的中國特色學徒制的課程體系，發揮企業和學習、產業三方優勢，實現供需匹配、學崗對接、工學交替、校企共育，提高郵輪內裝現場工程師人才培養質量。

（2）形成職業實踐技能標準化模式。依托“雙師雙能”型師資隊伍，校企共同開展專業建設、課程建設、教學資源建設，聯合開展新技術、新工藝研究，提高教師專業和業務水平；制定企業員工培訓方案，為職工開展數字技能提升培訓；開發國際產能合作項目，實現國際交流與合作。在現場工程師標準化培養模式下，通過系統的實踐學習和鍛煉，職業技能必然顯著提升，最終形成能夠獨立解決現場工程問題的技能標準化模式。

（3）形成職業綜合素質標準化模式。通過針對現場工程師的標準化專業化的培養，準員工的綜合素質也得將全面提高，將職業道德、團隊協作能力、溝通能力、創新意識和持續學習能力納入標準化指標，通過任務驅動、項目實踐等方式，激發學生的創新思維，形成職業綜合素質標準化現場工程師培養模式。

（4）形成人才培養成效標準化模式。定期對學生進行課程滿意度調查，驗證現場工程師標準化培養模式成效。學生對課程設置、教學方法和教學資源等方面普遍滿意度有利于標準化培養模式升級參考。

（5）畢業生就業競爭力標準化模式。對現場工程師畢業就業情況進行分析，分析就業競爭力形成因素。目前企業對準員工在實際工作中的表現給予了高度評價，肯定了準員工的實踐能力和創新能力，將繼續深入研究，保證畢業就業質量穩步提升，形成畢業生就業競爭力標準化模式，保證現場工程師標準化培養模式在提高就業質量方面的成效。

（6）形成社會評價新標桿。通過收集社會各界的評價，分析現場工程師標準化培養模式在社會上認可度。現場工程師的社會評價來自企業、學校、家人、朋友等各個方面，將完善社會評價體系，形成社會評價新標桿。

4 高職高專現場工程師標準化培養模式推廣與應用

通過對現場工程師標準化培養模式的實施，準員工能力得到全面培養，教育質量和效率得以提升，為向社會輸送大量具備實踐能力和創新精神的現場工程師做出貢獻，值得推廣與應用。

4.1 標準化培養模式探索

高職高專現場工程師在國內處于探索階段，在崗位能力需求、課程體系建立、教學方法創新、校企合作機制、師資隊伍建設、實訓室建設和評價機制等人才培養方面仍需完善，以中國特色學徒制為培養目標，企業互通、科教互融模式，精準對接企業需求的培養路徑的推廣應用可以惠及更多的學習者。

4.2 標準化管理模式創新

工學交替實施過程中，人才培養分段化脫離生產實際，因此“駐廠制”管理模式更利于學習，將0.5學年跟崗實習+0.5 學年頂崗實習階段專業技能訓練和崗位技能訓練全部安排在企業。準員工遵守企業制度，在生產一線習得崗位技能，學習解決生產現場技術應用問題，并獲得相應的勞動報酬，脫離“學生+準員工”雙重身份向企業員工轉變，是標準化管理模式的創新。

5 結論與展望

文章在高職高專現場工程師標準化培養模式上提出了一些見解，但仍有局限。例如，對培養模式的具體實施細節和教學方法優化等方面還有待進一步研究。未來將繼續深化對現場工程師標準化培養模式的探索研究，為高職高專現場工程師培養提供更多有益的建議和啟示。