徽商對外溝通渠道的內涵解讀和當代啟示

袁良天，汪 瓊

（中共黃山市委黨校，安徽 黃山245031）

一、導言

追溯中國古代“絲綢貿易”的具體內容，實則是水上交通和陸路交通的結合體。 其中古徽州地區的崛起，與其也有著不可分割的內在聯系。 換角度說，歷史上的徽州，其實也有自己的對外通道。

古徽州地處崇山峻嶺之中，他們走出山重水復地理的通道，即“山這邊”與“山那邊”“水這邊”與“水那邊”的行走路線，這其中既有陸路，又有水路，是對外通道。 正因有了這樣的通道，才成就了徽商，才譜寫出徽州彪炳史冊的奇跡，成為今天名重天下的勝地。 當年徽州的“絲綢之路”“茶馬古道”，今天雖被人稱為徽州古道，實質則是徽州古代“一帶一路”的重要貿易依托。 今天看古徽州在“一帶一路”中的對外通道，因歲月侵襲，不少肌體已殘缺不堪，舊貌不再。然也有不少遺跡，風貌猶存。其中部分保存較好，且因歷史文化厚重的水上通道、陸路古道，或被關注并利用，開發為旅游熱線。 或引起官方注意，成為全國重點文物保護單位。 這些水路和陸路的古道，之所以受到方方面面的青睞和重視，不僅僅是通道沿途有迷人的自然風光，重要的是周身滿載的歲月煙塵，在歷史上所發揮的人員往來、物資交流、通信傳遞等方面的作用。 信息量奇大，價值連城，令人興趣濃烈，頻頻問津。 更為重要的是，這里走出了一支叱咤中國商界歷史300 余年的徽商，創造出富可敵國的商業神話。 從這個角度說，留存至今的古徽州走出去的通道， 既是孕育徽商的搖籃，也是徽商成長壯大的溫床， 更是徽商騰飛的活證。一代代徽商不懼艱難險阻從這里出發， 翻山越嶺，跋山涉水，走出大山，走向全國。 一條條飽含風霜的古徽州通道，也是風云際會的“徽商之路”。

二、古徽州對外通道的歷史狀況與現實遺存

徽州地處安徽省南部山區，為皖浙贛三省交界處，“東有大鄣山之固，西有浙嶺之塞，南有江灘之險，北有黃山之隘”①，是一個“八山半水半分田，一分道路和莊園”的典型山區。 由于地窄人稠，土地出產不足以供應民食的生存缺陷，從而注定了生存于此的徽州人，要走出大山討生活，要向外部拓展生存空間。 在這樣的背景下，“路”理所當然成為他們聯系外部世界的生命線。 幸運的是古徽州那些封閉的山村，有著天然的“黃金水路”，其中東南有新安江，以通杭州；北有青弋江、水陽江，以達蕪湖；西南有閶江，以抵鄱陽湖和長江，人員外出或貨物運輸則可順流而下。 這些水路雖然灘多水湍，所謂“一灘復一灘，一灘高一灘。 三百六十灘，新安在天上”，然而畢竟只要不畏艱難，力克險阻，均可通達。 同時，更多的徽州人憑借自己的聰明智慧和剛毅堅韌，充分利用自然條件，自力更生，克服困難，因地制宜，依山就勢，或開山辟嶺，或架橋鋪路，修建了一條條上接云天下探谷底的山道， 即人工開鑿的徽州旱道。 水陸并進，從而構建出徽州向外發展“絲綢貿易”的肌體。

回顧古徽州水陸通道形成的歷史。 水路自古天然，由來已久；而旱路起源，則為人工開鑿。 自三國開始以至于明清，共開辟9 條陸路古道，俗稱“九龍出海”。 具體說：一為徽浮古道，由徽州府城至江西浮梁，全程約200 千米。 二為徽安古道，從徽州府城至安慶府城，全程約210 千米。 三為徽池古道，自徽州府城至池州府，全程約200 千米。 四為徽開古道，自徽州府城至浙江開化，全程約140 千米。 五為徽婺古道，由徽州府城至婺源。 六為徽涇古道，從徽州府城至涇縣，全程約94 千米。 七為徽寧古道，由徽州府城至寧國，全程約120 千米。 八為徽青古道，由徽州府城至青陽，全程約160 千米。 九為徽昌古道，由徽州府城至浙江臨安昌化， 全程約105 千米，后延伸至杭州，又稱徽杭古道。 其中徽杭古道又有南北之分，北線從徽州府城歙縣縣城出發，經績溪縣城、伏嶺鎮，越逍遙嶺至昌化，通杭州。 南線從徽州府城歙縣縣城出發，越昱嶺關，在昌化與北線匯合，通杭州。 圖1“徽州部分古道分布示意圖”標示出這些陸路古道的具體走向。 明清時，徽商鼎盛，商旅繁忙，徽州民間自發集資修建府縣鄉村道路，通達四方，幾近到了“無孔不入”的程度。 據不完全統計，古徽州一府六縣現存大小古道約有124 條（段），保存較好的有徽杭古道、徽饒古道和徽青古道等，計50條，總長442 千米。 其中保存較完整、富有歷史價值的古道，有20 多條②。

圖1 徽州部分古道分布示意圖

與今日四通八達的高鐵、高速公路以及不計其數的縣道、鄉道、村道相比，古徽州水路因時代變遷，或因水利建設需要，今多不復存在。 唯有新安江水路，至今仍可斷續通航，現已被辟為水上旅游線，其中屯溪有夜游新安江、 歙南有水上畫廊等項目。而早年修筑的那些陸路旱道，因歲月侵襲，時至今日，多數已淡出視野。 然也有不少因基礎牢固，作為古徽州厚重的人文歷史載體，至今仍存。 這些得以保存的陸路古道，大都分布在交通閉塞、人跡罕至的高山深谷中。 有的穿行于懸崖峭壁，驚險無比；有的大氣磅礴、險峻陡峭；有的淡雅率真、石徑迷蹤；有的花木掩映、野趣橫生。

滴水見陽光。 古徽州的對外通道，舉凡一灣一灘、一壩一碣，抑或一木一橋，一亭一碑，浸濕著徽州商人的汗水和淚水。 換個角度說，古徽州的悠久歷史和厚重文化，至今依舊在這些通道上流淌和映射。 其中最引人注目的是新安江水道的漁梁壩、徽杭古道績溪段， 現均被列為全國重點文物保護單位。 而連接浙江的昱嶺關，則被列為省級重點文物保護單位。

三、古徽州對外通道對徽州人的影響

（一）古徽州對外通道是徽州人出行和貨物運輸的交通紐帶

經濟發展與交通發展密不可分，“要想富先修路”，說的就是這個道理。 便利的交通是區域經濟、社會發展的重要命脈。 明清時期，徽州的大市場主要是人口最稠密的長江三角洲，徽州人憑借天然的“黃金水道”和四通八達的陸路古道，將大山里的土特產直輸山外，同時將山外產品帶入山內。 其中水路貨運成本最低，便利的水路交通，使徽州土產外運，順水而下，數日可達。 回程而來的絲綢、百貨、鹽等商品，因備受徽州人青睞而銷售大旺。 應該說，在那樣一個交通運輸條件相對落后的時代，陸路雖也是徽州人重要的出境通道，然而在物資運輸中所起的作用，只能作為水路交通的重要補充。 唯有當水路受阻時，“雨傘挑冷飯， 背著甩溜鰍”， 抑或牽馬驢、挑山貨，“過山又過嶺，一腳到杭州。 有生意，就停留，沒生意，去蘇州。 轉來轉去到上海，半來年一過，身命都不愁。 逢年過時節，寄錢回徽州”③。 這既是民謠，也是一代又一代徽州人，借助山水通道，前赴后繼努力拼搏的真實寫照。 生動詮釋的不僅是徽州人來回奔波闖蕩的艱辛，也是當時水陸交通狀況的真實描繪。 常年居住大山中的徽州人，正是充分利用這樣簡陋的水陸交通條件，才順利完成大山徽州與廣袤外界的有效溝通，“山”的封閉，因“道路”而開放，緣此才開創出徽幫流寓天下的歷史局面。

（二）古徽州對外通道是孕育徽商的平臺和載體

康熙《徽州府志》中記載：“郡處萬山，百貨皆仰于外，陸則擔頂荷之，夫沿崖陡嶺，雖隆冬暗寒而汗雨行；水則溯流推挽，從急湍石瀨中負舟以上”。 祁門大洪古道碑刻又記載：“山崩水淺，石磴剝蝕，嶺路傾危，肩挑負販者常以性命為憂”。這些文字所記，不但道出徽州水路灘高礁阻的艱險， 陸路古道翻山越嶺的艱辛，同時告誡行人需時刻提防豺狼虎豹的襲擊，隨時防備自然災害。 在這樣惡劣的交通環境中，徽州人義無反顧，長年累月像駱駝一樣，在水陸古道上負重前行，再融入山外大市場中，拼搏創業，大顯身手④。從明代走到清代，再到民國；從十三四歲到五六十歲，直至終老，一年又一年，一代又一代，長年累月，堅持不懈，就這樣走出一批職業性商人。 他們以破釜沉舟、不達目的死不休的堅強意志，以吃苦耐勞、堅忍不拔的頑強品格，以腳踏實地、咬定目標不放松的務實精神，走出叢山，奔向全國，最終以從商人數眾，經營行業多，延續時間長，活動范圍廣，商業資本大，成為歷史上的著名商幫⑤；締造出富可敵國的神話，營造出無徽不成鎮的豐功偉績； 躋身于明清時中國十大商幫之首，永鐫史冊，名揚天下。

四、古徽州對外通道走出的著名徽商

“前世不修，生在徽州；十三四歲，往外一丟”，“天下之民，寄命于農，徽之民寄命于商”⑥。 這些史料既道出了徽州商人命運的艱辛、 悲苦與無奈，也道出了徽州人從小就開始學做生意，從而“丟”出徽商的由來⑦。 追溯徽商發展歷史，當以南宋遷都臨安為始。 其時與徽州山水相連的杭州，一度繁榮，吸引徽州人開始外出貿易。 到明成化、弘治后，徽人經商者更眾，形成“十三在邑，十七在天下”的局面。 他們父帶子，兄帶弟，朋帶友，跋山涉水，下蘇杭，駐揚州。 不但馳騁兩淮遍江南，還遠達運河到京城，關里關外顯身手，甚至溯江而上入川陜，閩粵海上有名聲，經商的“足跡幾遍域內”。 徽商躋身于鹽、典、茶、木業和糧、布、絲綢等商業領域，“其貨無所不居”，走出了以江春、 胡雪巖為代表的一個個商業大鱷，打造出無數個諸如張小泉等金字招牌，創造出一個又一個吳裕泰、 張一元等存世百年的商業神話，享譽千秋，影響深遠。

“以布衣上交天子”的江春，是清乾隆時期從歙縣走出的“兩淮八大總商”之首。 他從歙南順新安江水路南下，到揚州創業，站穩腳跟。 后在兩淮鹽區總商職位上一干40 年，成為“一身系兩淮興衰”的鹽業巨頭，先后6 次成功接駕乾隆下江南，曾創下“一夜堆鹽造白塔，徽菜接駕宴乾隆”的奇跡，被譽作“天下最牛的徽商”。 乃至乾隆也不得不驚嘆：“富哉商乎，朕不及也！ ”可謂紅極一時。 乾隆五十五年（1790）， 乾隆帝八十大壽， 江春的春臺與三慶、四喜、和春，號稱四大徽班進京駐演，從而掀開中國戲劇史上嶄新的一頁， 成為中國國粹京劇誕生的前奏。 所有這些，當屬徽商功勛，同時也是水陸古道奏出的絕響。

“慈孝天下無雙里，錦繡江南第一鄉。 ”這是清乾隆皇帝親筆為歙縣鮑家祠堂所寫的對聯。 至今完好無損的鮑家祠堂，是徽州鹽商鮑志道、鮑漱芳父子所出資重修擴建。 鮑志道于十一二歲時，被母親狠心“丟”出家門，踏上古道，外出經商。 他一路乞討做工，后至揚州，躋身鹽業。 經多年打拼，父子皆成鹽業巨商，最終以“資重引多”出任兩淮總商20 余年。 因多次為朝廷捐款捐物，為國家濟困，深得乾隆帝贊賞，乃至專門為其家族題寫對聯，以召喚天下人向其學習。 鮑氏父子于清嘉慶初將此聯懸掛祠堂二進正廳，至今熠熠生輝，是水陸古道榮耀的折射。

現今杭州清河坊有“胡慶余堂”，為著名紅頂商人胡雪巖所建。 胡雪巖是徽州績溪湖里人，15 歲身背包袱雨傘，登上徽杭古道，外出經商。 他無數次翻山越嶺，多少年來來回回，在古道上奔走，到杭州打拼，從“阜康”錢莊打造第一桶金開始，到營造出金碧輝煌的“胡慶余堂”，不但譜寫了中國商界神話，而且自己也成為富可敵國的巨商。 可以說，這也是徽杭古道的業績。 正因為徽杭古道是胡雪巖的發跡之路，其一代人所創造的突出業績，完全可用于激發和勵志后人砥礪前行， 所以徽杭古道績溪段于2013 年3 月被國務院公布為全國重點文物保護單位，成為徽州古道旗幟，以紀念先哲，激勵今人。

杭州“張小泉剪刀鋪”是黟縣會昌鄉人張思家創立。 明崇禎元年（1628），張思家帶子張小泉離家通過古道到蕪湖學習做剪刀手藝。 后至杭州，在大井巷搭棚設灶，開設剪刀鋪，名為“張大隆”。 所制剪刀因質量上乘，生意格外興隆。 清康熙二年（1663）為防假冒，其子張小泉改“張大隆”招牌為“張小泉”，于清乾隆年間被列為貢品。 如此品牌，歷三個多世紀不倒，至今依舊閃光，也是古道榮耀。

王茂蔭是馬克思在《資本論》中唯一提到的中國人，他出生于徽州歙縣一戶商家，幼年隨父輩邁出家門，走古道至北京創“森盛茶莊”，經營茶葉。 由于長期耳聞目睹經商之道， 形成獨立的經濟思想。王茂蔭后到朝廷供職，提出改革貨幣見解，獨樹一幟⑧，被馬克思提及，也可視為是古道發射的光芒。

諸如此類的大微商，還有“胡開文”“汪裕泰”“孫義順”等，難以枚數。細究他們的成長歷程，有著共同規律：舉凡徽商走出大山，求利四方者，所創老字號數不勝數，涌現傳奇人物多如牛毛，留下故事可歌可泣。若追溯出發起點，或水路，或旱道，均為徽州向外輻射的載體，無不與古道相關聯。 從這個角度說，徽州對外通道不但是孕育徽商的起跳平臺， 更是培育徽商成長的溫床。 緣此我們完全有理由理直氣壯地說，古徽州對外通道是徽商興趣的基礎。

五、徽商對外通道對今人的啟示

（一）緊跟時代，融入大市場是永遠不敗的強大動力

光陰荏苒，歲月如梭。 曾創下無比輝煌的徽商對外通道，無論水路也好，旱道也罷，如今雖淡出人們視野，回歸至山川河床的自然屬性，離我們漸行漸遠。 但這些水陸古道所帶給我們的啟示作用，卻是永遠有效。

徽州滿目青山秀水，然死守田園，資源不能變商品，所產微薄的高粱、玉米、水稻，難以飽腹，所以才有徽商十二三歲往外一丟的明智而科學的選擇。走出去就不一樣了， 徽州富余的土特產可賣到外地，本土所缺的外地棉布、絲綢、食鹽等手工業品得以買進來。徽商的產生，首先是物質上溝通有無。他們以水陸古道為載體，通過長途販運和貿易，調劑余缺，搞活流通，不僅激活本土經濟，更打破區域間的封閉狀態，建立起各地區間的經濟關系，互通有無，構筑了新市場。 反過來，助推產業迅速壯大，生產流通，互動共贏，有力地推動了市鎮發展，乃至營造出“無徽不成鎮”的局面，可謂功勛卓著。

徽商憑借水陸古道，走出大山，見到新世面，視野大開闊。 不但自身很快進入外地新市場，融為一體，思想觀念大有改觀。 同時，通過與家鄉的頻繁交往，有意無意間將外地的新東西帶回本土，不但本身示范，甚至執意傳輸，主動實踐。 這些新意識、新理念乃至新的生活方式，春風化雨，潤物無聲，對改變徽州的鄉村風俗影響巨大。 正如徽州民諺所言：“一年土，二年洋，三年不認爹和娘”，雖為貶義批評，卻也是褒義肯定，是客觀的真實寫照，說明徽商在改變徽州人思想觀念方面，功不可沒。

徽商通過水陸古道，四海為家，經商興業，賺取了大量財富。 對外方面，他們用這些財富大量向朝廷捐輸，以解國家之困并博個人功名。 同時，對社會賑災濟困，大辦公益，大施義舉⑨。 其所行所為，使徽商群體與時代命運緊密相連，更有力地塑造出新商人形象。乃至今人評價徽商，多持贊譽口碑。對內方面，徽商攜大量財富，回報桑梓，反哺家鄉。 他們在鄉村修宅第、建祠堂、造園林，辦學校，修橋筑路，大力改變家鄉面貌， 以使徽州在同時代中鶴立群雞，為世人所仰望，成為樣板⑩。 以致幾百年后的今天，徽州的這些鄉村，不僅成為旅游觀光勝地，還是明清時代鄉居民宿的鮮活圖版，更是中國傳統文化的經典活化石，榮耀地躋身于世界文化遺產之行列。

（二）盯緊目標，始終在路上是實現理想的常態模式

人生道路有多種，或安于現狀，好死不如賴活；或窮則思變，奮發進取，徽州人選擇的是第二種。 他們始終牢記自己來自大山底層的出身，為改變貧窮現狀，一旦確定方向目標，便始終充滿進取精神。 任爾東南西北風，咬定目標不放松，時時刻刻均信心百倍，分分秒秒都在狀態，堅韌頑強，百折不撓，以自己的水陸通道為載體，始終奮斗在路上。

首先，在今人看來，徽州人貌似自古就有背井離鄉、外出創業的傳統。 其實細究此中真正內因，不少徽州人是因為窮得活不下去， 才被迫走進商海，勇敢邁出第一步。 婺商洪勝“少時食貧”，努力種田仍不能圖溫飽， 遂慨然曰：“大丈夫既不能揚鑣皇路，一展生平之志，胡郁郁久居田舍?”于是毅然棄農經商。 歙商程勝恩，其父祖都務農，朝斯夕斯，只能糊口。 一旦災荒，不免饑饉薦臻，室如懸磬。 程勝恩不滿現狀，憤然作色曰：“丈夫生而志四方，若終其身為田舍翁，將何日出人頭地耶! ”于是毅然出門經商。 汪弘也是家庭多艱，難乎為繼，嘗自策曰：“生不能揚名顯親，亦當豐財裕后，雖終日營營，于公私有濟，豈不猶愈于虛舟悠蕩，蜉蝣楚羽者哉！?”所以我們說，徽州人之所以走出深山，闖蕩四海，成為商家，大都數都是出于無奈，被逼上梁山。 他們于迷茫時，勇敢地沖破牢籠，建立夢想。 而在追逐夢想的過程中，尤其重視實踐。 因為即使有夢想，不去爭取，不去努力，就會錯過機遇，就走不到最后。 唯此是否能夠大膽邁出第一步，至關重要。 邁出第一步后，是否能夠矢志不渝，永不停頓，更為重要。 徽商正是憑著這樣的理念，志存高遠，腳踏實地，開拓進取，矢志不渝，百折不回，才創下北跨維揚、南游吳越的業績，譜寫出雄踞明清近六百年的商業傳奇。

其次，徽商始終不懈地追逐著更高的人生目標。明末以來，徽州鹽商已形成集團，控制了鹽業的產、供、銷特權，在兩浙鹽業中嶄露頭角，所攫取的鹽業高額利潤驚人，所積資本極其雄厚。 如《淮鹺備要》云：“聞父老言，數十年前淮商資本之充實者，以千萬計，其次亦以數百萬計。 ”以致時人有“江淮繁富，為天下冠”的說法。 而徽州鹽商并未從此止步，而是有成績不自滿，百尺竿頭再接再厲，更上層樓。嘉慶《兩浙鹽法志》載：明清時期，在浙江的著名鹽商共35名，其中徽商占28 名。光緒《兩淮鹽 法志》載：自明嘉靖至清乾隆期間，在揚州的著名客籍商人共80 名，徽商獨占60 名，山西、陜西各占10 名。由此可見，徽商在鹽業界的顯赫地位，即使朝廷鹽綱不斷更改，徽商始終如一，日復一日，堅守不懈。所以坊間盛傳贊語：徽之俗，一賈不利再賈；再賈不利三賈，三賈不利猶未厭焉。 意思是說，徽商的風俗是做生意一次失敗不要緊，再來二次就是。 二次失敗也不泄氣，再來第三次即可。 第三次失敗，也不要罷休，只要堅持不懈，就一定會成功。唯有志存高遠，才能做強做大。

幸福都是奮斗出來的。唯有擼起袖子加油干，做一個永遠的追夢人，才是實現人生價值、成就偉業，到達理想彼岸的唯一路徑。徽商所有的踐行，詮釋的都是這個道理。 緣此，徽商艱苦奮斗的所有實踐，對我們今人當為取之不盡、用之不竭的精神財富。

注釋：

①劉尚怛.徽州刻書與藏書[M].楊州:廣陵書社,2003:1.

②陳琪.徽州古道研究[M].合肥:安徽師范大學出版社,2016:3-5.

③編委會.閱讀徽州[M].合肥:中國科學技術大學出版社,2015:174.

④陳楚嵐.徽商興衰對中國現代企業管理的啟示分析[J].湖北經濟學院學報(人文社會科學版),2014,11(04):45-46..

⑤梁仁志.中國商幫史研究中“傳統—近代”說之反思——以近代徽商研究為中心[J].南京社會科學,2021(04):164-172.

⑥編委會.徽商大典[M].上海:上海書店出版社,2013:29.

⑦戴昇.何以成商:明清以來徽商學徒的學藝歷程與日常生活[J].安徽大學學報(哲學社會科學版),2021,45(01):15-24.

⑧楊明禮,楊蘋.王茂蔭貨幣思想探析[J].安順學院學報,2019,21(04):93-98.

⑨湯太祥,許太梅.弘揚古徽商傳世精神提升大學生“雙創”素養[J].湖北經濟學院學報(人文社會科學版),2019,16(04):133-135..

⑩徐騰飛.傳統與嬗變:徽商與明代徽州社會結構[J].宿州學院學報,2018,33(06):48-51.

?王世華.第一商幫[M].蕪湖:安徽師范大學出版社,2016:113.