淺談道路交通安全設(shè)施對交通安全的影響

張寅

湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司 湖北 武漢 430056

從這些年城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)的實踐來看，城市交通系統(tǒng)的建設(shè)工作做得越好，市民行車與出行的安全系數(shù)就越高，進行道路交通安全管理的難度就越小，有助于解決交通流量的問題，也能夠減少設(shè)計、質(zhì)量、行車碾壓對道路交通系統(tǒng)造成的安全影響，從而確保城市中各類人群的出行安全。同時，道路交通安全設(shè)施的建設(shè)，具有一定的引導(dǎo)作用，發(fā)揮出安全設(shè)施建設(shè)的優(yōu)勢，有助于確保道路交通系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。因此，需要從道路交通安全隱患的排查工作出發(fā)，改變工作方式，依靠對不同路段的車流量、事故量研究，從實際建設(shè)的角度切入，找準(zhǔn)交通安全設(shè)施建設(shè)的方向，促進交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。

1 道路交通安全設(shè)施對交通安全影響的研究背景

根據(jù)交通事故統(tǒng)計報告顯示的數(shù)據(jù)，2020年至今，全國報道的交通類安全事故達1845.8萬起，引起人員死亡的事故問題高達404548起，為減少交通類事故的發(fā)生，以及減少隱患問題造成的經(jīng)濟損失，應(yīng)圍繞加強交通安全設(shè)施的建設(shè)工作，制定利于實施的工作計劃，更好地完成交通安全設(shè)施的建設(shè)工作，減少交通事故直接造成的死亡人數(shù)，以便在進行城市化發(fā)展的過程中，提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的收益，幫助各類人員避免更多的交通風(fēng)險。此外，如表1所示，隨著人民生活質(zhì)量的提高，汽車現(xiàn)已成為人們出行的必備工具，汽車增量逐年增加的前提下，同樣引發(fā)了事故類風(fēng)險問題。因此，進行道路交通安全設(shè)施的建設(shè)，是提高城市發(fā)展效果，完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，需要結(jié)合本地區(qū)交通事故問題的總量，以及增量速度，采取具備一定系統(tǒng)性和適用性的工作方案，這是每個城市在發(fā)展中所必須重視的問題，有助于直接避免交通風(fēng)險的出現(xiàn)，也能夠基于對現(xiàn)有事故問題的調(diào)查，從根源層面控制事物風(fēng)險的產(chǎn)生[1]。

表1 2019-2022年中國各類交通事故引發(fā)的財產(chǎn)損失（萬元）

2 道路交通安全設(shè)施的重要性

2.1 提高道路通行能力

確保道路交通安全，重點在于做好“兩個強化”，即強化引導(dǎo)、強化警示，通過圖形信息或顏色信息的變化，引導(dǎo)司機的行駛，確保交通安全。這種方式不僅能夠給予司機更多的可視化出行條件，也能強化道路交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能，通過分車道行駛、指路和人行道指示標(biāo)志，進一步解決車流量過高的問題，把交通類隱患降到最低，確保市民的駕駛安全、出行安全，這是進行道路交通安全設(shè)施建設(shè)的基本原則，也是重要性的體現(xiàn)[2]。同時，如表2所示，交通類風(fēng)險問題引發(fā)的死亡人數(shù)的變動不大，但導(dǎo)致死亡的人數(shù)較多，如何在交通安全設(shè)施建設(shè)中，強化對道路交通系統(tǒng)的管理和監(jiān)督，進一步增強警示牌、人行道等標(biāo)志的引導(dǎo)作用，從而約束駕駛員的駕車觀念和安全意識，是當(dāng)前階段各城市發(fā)展所需面臨的問題。只有運用好交通安全設(shè)施，才能逐步提高道路通信能力，最終很好地確保城市交通安全，為城市的高質(zhì)量建設(shè)與發(fā)展提供基本條件。

表2 2019-2022年中國各類交通事故的死亡人數(shù)

2.2 提高道路交通系統(tǒng)的安全性

把交通安全設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和承擔(dān)的作用當(dāng)為出發(fā)點，研究與探討安全設(shè)施與不文明行車習(xí)慣的關(guān)系，是做好道路交通管理工作的前提條件。針對此，應(yīng)依據(jù)交通安全設(shè)施建設(shè)的投入，以及區(qū)域周邊的交通情況和基礎(chǔ)車流量，對規(guī)范車輛運行等多種問題，提出明確要求，設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施，減少對駕駛員行車的影響。比如，對原有的交通標(biāo)志、護欄等基礎(chǔ)性防護措施進行維護，確保其承擔(dān)起應(yīng)有的作用，在原有設(shè)施的基礎(chǔ)上，加設(shè)交通標(biāo)線和防眩設(shè)施，解決駕駛員夜間行車的安全問題。同時，設(shè)置交通安全設(shè)施的一般規(guī)則，應(yīng)以周邊道路交通的情況為依據(jù)，從投入安全設(shè)施的收益出發(fā)，建立有效的工作預(yù)案，探索出有利于規(guī)范周邊交通的措施，在應(yīng)用防眩設(shè)施的同時，集中處理交通行駛對周邊居住地、活動場所的影響，最大程度地提升道路交通系統(tǒng)的安全，最后在探索與實踐中，建立基礎(chǔ)的交通安全防護手段，把車流量和確保周邊人群出行安全，作為協(xié)調(diào)交通關(guān)系的重點，完成安全設(shè)施的落實應(yīng)用等工作[3]。

3 道路交通安全設(shè)施設(shè)計對交通安全的影響

3.1 護欄對交通安全的影響

對道路交通安全設(shè)施的作用進行探究，并對周邊道路車流量信息、交通事故頻發(fā)概率進行調(diào)查，有助于更好地應(yīng)對道路交通安全問題。同時，還需要了解不同型式的護欄防護等級和需要承擔(dān)的安全防護功能，以此規(guī)劃出工作方向，以便配合城市發(fā)展的方向。通過加強對安全設(shè)施的理論研究，在整個工作過程中，合理的選擇安裝剛性、半剛性、柔性護欄，減少道路交通隱患，在車輛發(fā)生碰撞時，保護駕乘人員安全，發(fā)揮出護欄的防護作用。護欄結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和整體防撞性能依托于護欄基礎(chǔ)型式的選擇，應(yīng)結(jié)合路基填料、沿線構(gòu)造物覆土深度細化護欄基礎(chǔ)型式的選擇，確保為道路行駛車輛提供有效的安全保障。

3.2 交通標(biāo)志對交通安全的影響

從交通標(biāo)志提供的引導(dǎo)功能出發(fā)，對城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)的實踐方法進行探究，明確工作方向的同時，依靠交通標(biāo)志保障車輛行駛安全，從現(xiàn)實層面來看，具有較高的建設(shè)收益，有助于城市交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，也能幫助駕駛員第一時間了解周邊情況。這將極大程度上提高市民行車與出行的安全系數(shù)，降低道路交通安全管理的實踐難度，通過較小的投入獲得更多的社會收益。除此之外，交通標(biāo)志還有助于解決路段交通流量過高的問題，緩解車流量壓力的同時，減少交通繁忙時段易發(fā)性較高的追尾等問題。因此，需要明確交通標(biāo)志對交通安全的影響，在標(biāo)志內(nèi)容、顏色以及設(shè)置位置三大層面出發(fā)，減少因上述三大要素，對道路交通系統(tǒng)造成的安全影響，從而依靠交通標(biāo)志顏色、圖形信息的變化，確保駕駛員和行人的安全。為保障交通標(biāo)志發(fā)揮出應(yīng)有的作用，應(yīng)從以下幾個方面出發(fā)，做好設(shè)計等工作：（1）道路交通標(biāo)志的設(shè)立，需要考慮到雨水等環(huán)境侵蝕對交通標(biāo)志的影響，從材料的性能分析中逐步提高交通標(biāo)志的預(yù)期壽命，從而在安全設(shè)施的建設(shè)中，發(fā)揮出道路標(biāo)志的行車引導(dǎo)作用；（2）從圖形信息中出發(fā)，以圖形的變化以及顏色信息的改變，發(fā)揮出交通標(biāo)志的引導(dǎo)作用，確保圖形信息簡單易讀，也發(fā)揮出交通標(biāo)志的建設(shè)優(yōu)勢，維持道路交通的穩(wěn)定性，提高駕駛員的行車安全[4]。

3.3 防眩設(shè)施對交通安全的影響

城市發(fā)展的速度以及城市基礎(chǔ)規(guī)模的提升，使得城市道路中的機動車數(shù)量越來越多，防眩設(shè)施在道路交通系統(tǒng)中承擔(dān)的作用也越來越重，對防眩設(shè)施安裝、使用提出的要求也越來越高。針對這一變化，應(yīng)從防眩設(shè)施的分類研究中出發(fā)，對防眩板、防眩網(wǎng)、植物防眩等防眩手段的收益和效果進行探究，順應(yīng)城市發(fā)展的形勢，從防止眩光的角度出發(fā)，依據(jù)不同路段的道路寬度、車流量信息完成交通安全防護設(shè)施的建設(shè)工作。下面將從駕駛員、防眩設(shè)施的效益以及防眩設(shè)施的高度等層面展開分析，滿足城市居民對道路交通的使用要求，逐步提高交通安全設(shè)施建設(shè)的社會收益，在確保防眩設(shè)施的高度應(yīng)符合遮光要求時，還應(yīng)避免對道路通視性的影響，通過這種方式確保城市交通系統(tǒng)的完善，完成對城市交通系統(tǒng)的優(yōu)化工作，也為杜絕交通隱患提供一些幫助和支持。具體而言：（1）植物防眩的防眩收益更高，但需要綜合考慮地理、環(huán)境要素的影響，從而保護駕駛員的行車安全；（2）為避免防眩設(shè)施對駕駛員觀察周邊路況的影響，應(yīng)該控制防眩裝置的高度和密度等，避免眩光的同時，減少對駕駛員造成的行車壓力；（3）明確防眩設(shè)施的遮光角設(shè)計，既滿足通視性要求，也應(yīng)達到安全防護的整體需求。

4 交通安全設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計

4.1 優(yōu)化道路交通護欄的設(shè)計

確保交通護欄承擔(dān)的安全防護作用，應(yīng)該集中交通護欄設(shè)計中的問題，確保護欄的設(shè)計與路基高度統(tǒng)一，符合周邊實際交通情況。這是在當(dāng)前視角下，面對道路交通安全防護問題，應(yīng)做好的工作之一。下面以全線路基高度超過5m的道路交通情況為例，由于路基填土高度較高，應(yīng)對不同種類護欄的功能和設(shè)計方法進行探究，從提高道路交通安全的層面出發(fā)，明確設(shè)置交通護欄的方案。首先，由于此路段的填土高度較高，可以選擇半剛性護欄提高道路交通安全，從半剛性護欄的實際作用出發(fā)，維持交通系統(tǒng)的穩(wěn)定，有助于提高安全設(shè)施設(shè)置工作的科學(xué)性。其次，對周邊地理位置信息、道路車流量信息以及交通事故頻發(fā)的概率展開調(diào)查，若道路與橋梁相連接，且橋梁護欄為剛性護欄，為確保兩者銜接處不會發(fā)生重大交通隱患，應(yīng)根據(jù)橋梁橋頭的地理位置，在橋梁前后段設(shè)置剛性護欄與半剛性護欄的過渡段，用于更好地應(yīng)對道路交通安全問題。最后，還應(yīng)在設(shè)置護欄之前，對護欄高度和材料強度進行初始檢查，以此完成對工作方向的規(guī)劃，確保護欄的設(shè)計與安裝工作，具備足夠高的科學(xué)性和適用性[5]。

4.2 交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)計與使用

配合對城市道路交通的規(guī)劃與研究，順應(yīng)城市發(fā)展的要求，通過交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)計，加強對道路交通安全的管理，有助于從理論研究層面出發(fā)，確保整個工作的完整性、科學(xué)性，也能夠在設(shè)計和實施的過程中，提高標(biāo)志、標(biāo)線內(nèi)容的合理度，幫助駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確判斷道路情況，從而減少道路交通隱患問題的發(fā)生。這就需要對道路交通標(biāo)志的可讀性和直觀性進行探究，以此在車輛行駛的過程中，避免標(biāo)志內(nèi)容主次不分明，對駕駛?cè)藛T造成視覺影響，降低駕駛員的行車安全，也難于發(fā)揮出標(biāo)志、標(biāo)線的功能與作用。首先，要從交通標(biāo)志信息的可讀性和易讀性出發(fā)，把握不同城市道路交通系統(tǒng)下，標(biāo)志、標(biāo)線的尺寸和材料，從而在使用過程中發(fā)揮出足夠好的引導(dǎo)功能，依靠交通標(biāo)志提供的路況信息，幫助駕駛員判斷行駛方向、距離等信息，保障車輛行駛安全。其次，要結(jié)合設(shè)立標(biāo)志、表現(xiàn)的現(xiàn)實收益，總結(jié)交通標(biāo)志的表現(xiàn)，從而對周邊的交通安全設(shè)施進行優(yōu)化，取得較好的建設(shè)收益，有助于確保周邊交通的穩(wěn)定運行，也能幫助駕駛員第一時間讀取標(biāo)志的信息，了解后續(xù)駕車行駛的道路情況。最后，還應(yīng)控制標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)計間距，這將極大程度上減少對駕駛員的影響，從而提高駕駛員行車的專注度，確保行車與出行的安全系數(shù)，最終通過較小的經(jīng)濟投入獲得足夠高的社會收益。

4.3 加強交通安全設(shè)施設(shè)置的規(guī)范性

在確定道路交通行駛信息、車流量信息后，應(yīng)逐步提高交通安全設(shè)施設(shè)置的規(guī)范性，總結(jié)現(xiàn)有的理論，減少安全設(shè)施設(shè)置的變動空間，確保整個工作的標(biāo)準(zhǔn)化程度，才能為城市的發(fā)展助力，為市民出行提供安全保障。這種工作方式可以極大程度地減少違規(guī)設(shè)置問題，確保整個工作標(biāo)準(zhǔn)化程度，也能考慮到過往車輛、道路交通系統(tǒng)的變化，逐步提高交通安全設(shè)施設(shè)置的合理性。減少對駕駛員造成的影響和干預(yù)。解決了道路交通安全設(shè)施設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)化問題后，還應(yīng)明確不同安全設(shè)施的設(shè)置要求，以便真正發(fā)生交通隱患問題，能夠降低此類問題造成的不良影響。具體而言需要做好下述工作內(nèi)容：（1）確保防眩設(shè)施、標(biāo)志和護欄等防護設(shè)備，能夠在整個工作過程中，發(fā)揮出應(yīng)有的功能與作用，從而在標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的設(shè)置流程下，逐步提升安全設(shè)施設(shè)置的價值；（2）安裝護欄和標(biāo)志時，應(yīng)根據(jù)護欄的材質(zhì)屬性，以及標(biāo)志材料的反光性和抗腐蝕能力進行初始調(diào)查，減少后續(xù)進行道路基礎(chǔ)設(shè)施維護的成本，也能減少交通隱患問題的產(chǎn)生；（3）對安全設(shè)施設(shè)置方案進行審核，依據(jù)現(xiàn)有的理論和方法，逐步提高工作的標(biāo)準(zhǔn)化程度，從而發(fā)揮出安全設(shè)施設(shè)置工作的作用[6]。

5 結(jié)束語

從這些年城市道路交通事故的調(diào)查中出發(fā)，總結(jié)影響交通安全的因素，從系統(tǒng)層面進行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，有助于將城市交通系統(tǒng)的建設(shè)工作做得更好，滿足市民行車與出行的安全需求，降低進行道路交通安全管理的難度，最終行之有效地解決交通隱患問題。為達到此目的，應(yīng)從交通安全設(shè)施的設(shè)計、質(zhì)量檢查、以及功能分析中，逐步完善道路交通系統(tǒng)的建設(shè)工作，以此確保城市中各類人群的出行安全。其次，由于不同交通安全設(shè)施的建設(shè)方法、承擔(dān)的作用存在一定的差異，需要明確護欄安全防護設(shè)施的強度要求，標(biāo)志等安全設(shè)施的可讀性、易讀性要求，以及防眩設(shè)施的高度要求，發(fā)揮出交通安全設(shè)施建設(shè)的優(yōu)勢，確保道路交通系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。