探討公路項目機電工程提升質(zhì)量控制水平的措施

田 宇

（貴陽電氣控制設(shè)備有限公司,貴州 貴陽 550001）

0 引言

機電工程是高速公路建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，對保證高速公路高效、穩(wěn)定運營具有十分重要的作用。但由于設(shè)計、施工、管理等多方面因素限制，導(dǎo)致其質(zhì)量控制方面存在諸多問題，嚴重影響工程建設(shè)質(zhì)量[1-2]。其主要問題如下：①機電系統(tǒng)設(shè)計不完善，導(dǎo)致與其他項目之間界面不明確；②前期準備不足，進場前未對已有問題進行評估、處理；③現(xiàn)場質(zhì)量管控存在漏洞，未嚴格按照施工驗收程序及質(zhì)量控制標準對隱蔽項目及機電預(yù)埋設(shè)施等關(guān)鍵工序進行驗收；④機電設(shè)備選型與施工方式與當?shù)貥藴蚀嬖谄睿虎菸唇⒔y(tǒng)一的施工質(zhì)量管控標準；高速公路建設(shè)通常以土建項目為主導(dǎo)，忽視或降低機電工程質(zhì)量控制標準，造成機電工程施工質(zhì)量低下，嚴重影響其實用功能的發(fā)揮，因此積極探索機電工程質(zhì)量控制措施，對提升機電系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量，全面發(fā)揮其使用性能具有重要作用。

1 加強機電工程總體設(shè)計工作，明確機電工程與其他工程界面劃分

高速公路機電工程對主體工程、房建工程具有較強的依賴性，其施工任務(wù)必須借助主體工程預(yù)留界面完成，且與主體工程、房建工程存在顯著差異，實際施工中經(jīng)常存在界面模糊，彼此矛盾的現(xiàn)象[3]。

1.1 設(shè)計界面劃分

（1）機電、主體設(shè)計界面的劃分：①監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計不可避免會在橋梁主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等設(shè)施，機電工程設(shè)計方應(yīng)提前與橋梁主體設(shè)計方協(xié)商，將孔道規(guī)格、位置、預(yù)埋件布設(shè)方式及相關(guān)圖紙等資料交于主體設(shè)計單位，并配合主體單位完成設(shè)計；②設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計，機電設(shè)計方應(yīng)與主體設(shè)計方溝通，將基礎(chǔ)位置、結(jié)構(gòu)形式、預(yù)埋件布設(shè)平面圖等相關(guān)資料交由主體設(shè)計方，并配合主體方完成設(shè)計；③光纜、電纜橋架設(shè)計時，監(jiān)控工程設(shè)計方需將橋架布設(shè)方式及預(yù)埋件、預(yù)留孔洞布置圖等相關(guān)資料交由主體方，由主體方結(jié)合圖紙對主體設(shè)計實施優(yōu)化，同步完成主體及監(jiān)控設(shè)計；④收費廣場設(shè)計時，收費系統(tǒng)設(shè)計方需將車道布置形式、收費島尺寸、車道寬度等相關(guān)圖紙資料交由廣場設(shè)計方，并配合土建設(shè)計方共同完成設(shè)計[4]。

（2）房建工程與機電工程界面劃分：①機電工程方應(yīng)將機房結(jié)構(gòu)形式、尺寸、荷載等信息資料交由房建設(shè)計方，房建設(shè)計方按照相關(guān)信息開展機房設(shè)計，并按照實際情況進行計量；②機電工程機房內(nèi)部照明、空調(diào)等線路，應(yīng)由房建設(shè)計方完成，并按照實際情況進行計量；③設(shè)備機房內(nèi)用電負荷及電箱型號由機電方提供，房建設(shè)計方進行設(shè)計，并按照實際情況進行計量。

（3）交安設(shè)施與監(jiān)控、收費系統(tǒng)界面劃分：①限速裝置、交通安全設(shè)施及監(jiān)控設(shè)備等布設(shè)位置由監(jiān)控系統(tǒng)方和交安設(shè)施部門協(xié)商確定，防止彼此影響；②監(jiān)控設(shè)施安裝在交安設(shè)施門架上方，由監(jiān)控設(shè)計方給出監(jiān)控裝置安裝位置、受力特點及線路敷設(shè)方式等信息，由交安設(shè)施方負責門架結(jié)構(gòu)設(shè)計，并合理預(yù)留接線孔道，門架列入監(jiān)控系統(tǒng)工程量；③中央隔離帶敷設(shè)通信線路時，護欄體系應(yīng)由交安設(shè)施方進行設(shè)計，并按照實際情況進行計量。

（4）變配電系統(tǒng)設(shè)計界面：機電工程設(shè)計方負責提供機電設(shè)備用電負荷、容量、等級等相關(guān)信息，變配電設(shè)計方對相關(guān)信息進行整合，完成配電房用電指標設(shè)計，并計入工程量。

（5）照明系統(tǒng)設(shè)計界面：照明系統(tǒng)受力形式、安裝位置、線路敷設(shè)要求等信息由機電工程方負責；燈桿形式、布設(shè)位置、布線方式及具體數(shù)量由照明單位負責。機電設(shè)施的安裝由安裝單位負責，并按標準數(shù)量計量[5]。

1.2 施工界面與設(shè)計界面劃分區(qū)別

施工與設(shè)計界面劃分存在差異，如表1 所示。

表1 設(shè)計界面與施工界面不對應(yīng)表

工程建設(shè)活動中，多數(shù)項目往往參與設(shè)計的部門不參與該項設(shè)計的實施，導(dǎo)致項目設(shè)計深度不夠。同時，還存在一些相對模糊的界面，設(shè)計雙方均單方面認為此項設(shè)計應(yīng)由對方負責，而未考慮該項內(nèi)容的設(shè)計，導(dǎo)致設(shè)計中出現(xiàn)漏項問題，顯著增加質(zhì)量控制風險。

1.3 設(shè)計文件接口資料共享

為有效杜絕界面沖突現(xiàn)象，必須對各交叉界面技術(shù)接口資料實施系統(tǒng)化管理，確保項目建設(shè)各參與方實現(xiàn)信息共享，并建立統(tǒng)一的技術(shù)標準。其中主體單位負責向機電單位提交的技術(shù)接口資料見表2，而機電單位各部門相互提交的接口資料見表3。

表2 主體設(shè)計需提交機電工程的技術(shù)接口資料

表3 機電工程各專業(yè)需提交的技術(shù)接口資料

2 重視施工準備，積極開展聯(lián)合設(shè)計工作，優(yōu)化項目實施

2.1 聯(lián)合設(shè)計的必要性

機電工程對土建主體工程具有很強的依賴性，通常不會脫離主體工程而獨立存在，與較多專業(yè)存在矛盾界面。實際施工時，施工管理不到位、施工人員技術(shù)水平低下、隱蔽驗收不規(guī)范等諸多因素，均會影響機電工程施工質(zhì)量。因此，為有效保證機電工程施工質(zhì)量，應(yīng)切實做好機電工程施工前的各項準備工作，科學(xué)實施聯(lián)合設(shè)計工作[6]。

2.2 聯(lián)合設(shè)計的目的

機電工程聯(lián)合設(shè)計，主要是指在機電工程招標完成后，中標單位對施工現(xiàn)場進行踏勘，針對施工準備階段相關(guān)內(nèi)容進行完善。施工單位結(jié)合設(shè)計文件、施工現(xiàn)場具體情況及業(yè)主方提出的相關(guān)技術(shù)標準等實施聯(lián)合設(shè)計，其根本目的在于優(yōu)化機電工程施工內(nèi)容，保證工程建設(shè)質(zhì)量[7]。

聯(lián)合設(shè)計主要對以下內(nèi)容進行完善：①對招標文件中存在的不合理內(nèi)容進行優(yōu)化；②最大限度滿足施工需求；③降低投資成本，實現(xiàn)建設(shè)投資經(jīng)濟性原則；④確定設(shè)備參數(shù)和數(shù)量，實現(xiàn)資源的合理化配置；⑤優(yōu)化設(shè)計，減少工程變更。

2.3 聯(lián)合設(shè)計的實施

聯(lián)合設(shè)計實施階段涉及環(huán)節(jié)較多，主要包含準備階段、編制階段、評審階段、實施階段等，其具體內(nèi)容如下：

（1）準備階段。工程招標完成后，中標單位進入施工現(xiàn)場后，便可組織技術(shù)人員開展施工準備工作。具體包含：審查招標文件、審核施工圖、現(xiàn)場踏勘、結(jié)合設(shè)計文件比對現(xiàn)場不一致之處，并對招標文件、施工圖提出優(yōu)化建議。

（2）編制階段。準備工作完成后，進入聯(lián)合設(shè)計編制階段。其內(nèi)容包括制定聯(lián)合設(shè)計方案、明確各地施工內(nèi)容、編制聯(lián)合設(shè)計圖。

（3）評審階段。此階段主要任務(wù)是強化交流、溝通，通常在前期準備階段便已開始實施，當存在更佳設(shè)計構(gòu)想時應(yīng)及時與建設(shè)、建立、設(shè)計部門溝通，杜絕工作失誤。

（4）實施階段。結(jié)合聯(lián)合設(shè)計評審具體意見，通常由設(shè)計方完成設(shè)計文件優(yōu)化、完善工作，確保滿足現(xiàn)場實際需求，提高項目建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

3 強化現(xiàn)場管控，重視隱蔽驗收，科學(xué)完成機電工程過程檢測

機電工程管線敷設(shè)、孔洞預(yù)留、預(yù)埋件安裝等工程屬于典型的隱蔽工程施工，其預(yù)埋質(zhì)量直接決定后期設(shè)備安裝、線路敷設(shè)質(zhì)量，并對后期正常運營具有重要影響。若質(zhì)量把控不嚴，勢必會導(dǎo)致質(zhì)量缺陷，給后續(xù)施工帶來諸多不便，嚴重影響施工質(zhì)量和進度，增大維修成本。

機電工程是所有機電設(shè)備安裝的集成化，其整體質(zhì)量與各機電設(shè)備自身質(zhì)量密切相關(guān)。因此，業(yè)主方、設(shè)計方、監(jiān)理方、施工方應(yīng)結(jié)合工程實際情況，配備足夠的質(zhì)量管理人員，加強機電工程過程檢測，切實保障機電設(shè)備自身質(zhì)量及安裝工藝滿足要求。

4 機電設(shè)備選型及安裝工藝要符合地方實際

4.1 設(shè)備選型注意事項

高速公路機電工程中，采用設(shè)備、材料種類繁多，且許多機電設(shè)備升級換代較快，實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)種類變更現(xiàn)象。工程變更的產(chǎn)生，勢必會造成施工方經(jīng)濟索賠，導(dǎo)致工程項目成本出現(xiàn)變動，威脅投資方經(jīng)濟利益。

機電設(shè)備價格信息庫直接決定高速公路建設(shè)成本，對項目投資控制具有重要作用。但我國針對機電設(shè)備價格方面未制定專門的標準。因此，必須參考當?shù)卣型稑斯镜膬r格信息，確定各項機電設(shè)備價格，并構(gòu)建符合當?shù)貙嵡榈脑O(shè)備價格信息庫[8]。同時，結(jié)合機電設(shè)備運營情況，收集設(shè)備運營中存在的質(zhì)量問題，并建立質(zhì)量評價系統(tǒng)。

4.2 設(shè)備安裝施工注意事項

在氣溫較低、風沙較大、太陽光輻射較強的惡劣環(huán)境下，機電設(shè)備部分電氣元件性能會產(chǎn)生大幅度下降。因此，機電工程施工時，其電氣元件及計算機操控系統(tǒng)應(yīng)能適應(yīng)上述環(huán)境要求。

（1）電氣設(shè)備盡可能選用性能優(yōu)良的軟膠電線，連接件采用具有防塵效果的插件，線束選用抗老化性能強的塑膠線束等。

（2）太陽光輻射較強時，會對通信及電纜造成嚴重危害，當光纖敷設(shè)線路較長時，若未能及時敷設(shè)完畢，應(yīng)采取必要防雨、防曬措施，防止危害光纜性能。

（3）風沙較大環(huán)境中進行高壓試驗，易產(chǎn)生空氣擊穿現(xiàn)象，同時灰塵進入設(shè)備內(nèi)部，會嚴重降低其精度，嚴重時會發(fā)生損壞。因此，沙塵天氣應(yīng)停止室外作業(yè)。

5 建立統(tǒng)一標準，推行全過程管理

5.1 建立統(tǒng)一標準

針對現(xiàn)階段高速公路機電工程存在的問題，積極建立和完善公路工程機電施工質(zhì)量管控體系迫在眉睫，交通管理部門應(yīng)建立統(tǒng)一標準，實施全過程管理。

高速公路標準化管理具體包含工地標準化、施工標準化、管理標準化、檢測標準化等，是提升管理水平，保證建設(shè)質(zhì)量的基本要求。

5.2 推行全過程管理

（1）強化前期準備工作，優(yōu)化工程設(shè)計。機電工程質(zhì)量控制涉及項目建設(shè)的各個階段，對主體工程依賴性較大。因此，應(yīng)科學(xué)強化施工準備階段質(zhì)量控制，完善工程設(shè)計。在進行施工圖設(shè)計時，建設(shè)方應(yīng)積極組織各專業(yè)部門開展設(shè)計交流，對各專業(yè)交叉界面進行準確界定，并明確各專業(yè)責任。

（2）加強施工階段質(zhì)量控制，細化施工過程管控。①規(guī)范工序交接程序；②加強原材料和設(shè)備檢測；③強化過程控制，保證隱蔽工程質(zhì)量；④科學(xué)完成軟件設(shè)計，不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能。

（3）建立科學(xué)完備的質(zhì)量評審體制，規(guī)范工程竣工驗收程序。

6 結(jié)論

該文針對高速公路機電工程質(zhì)量控制存在的問題，提出了針對性處理措施，具體如下：

（1）細化機電工程設(shè)計工作，明確各專業(yè)界面劃分。

（2）加強施工準備，開展聯(lián)合設(shè)計，落實項目執(zhí)行。

（3）強化現(xiàn)場管控，重視隱蔽工程驗收，規(guī)范機電工程施工過程管控。

（4）結(jié)合當?shù)貙嶋H情況選擇合適的機電設(shè)備類型和施工方法。

（5）建立統(tǒng)一標準，實施全過程管理。