杭州公交

杭州市公共交通集團有限公司 供稿

杭州公交91名駕駛員馳援“120急救中心”

當下，疫情防控進入新階段，防控的工作重心已從“防傳染”向“防重癥、降死亡、保健康、兩促進”轉換。杭州120出車數成倍增加，醫療急救工作壓力劇增。杭州公交為馳援“120急救中心”，于2022年12月23日上午召開司機動員大會，共有91名公交司機報名參加，并成立馳援“120急救中心”臨時黨支部，為抗擊疫情筑牢公交防線，為救治患者提供堅強的交通運輸保障。

正式上崗前，市急救中心專家也為大家做了充分的前期培訓。司機們統一前往市疾控中心進行120駕駛員專業培訓，培訓內容主要有心肺復蘇技能、穿脫隔離衣和口罩、救護車使用介紹、救護車擔架使用等。

公交司機們認真學習每一個急救知識，謹記每一個細節。培訓一結束，公交人就沖向了急救一線。2022年12月23日第一批加入30人；25日第二批增援10人；27日再次增援51人。他們不畏艱難，在進行急救120駕駛員專業培訓后，立即加入支援任務。司機執行“三班制”，每班工作12個小時，基本是三天輪轉一次，做二休一。平均每名司機接急救任務20單左右，一天出車200～300公里以上。

每個奮戰一線的司機都明白，對于危急病人來說，每一分一秒都彌足珍貴，他們不敢有任何松懈，也竭盡全力地幫助每一個需要救助的人。

電車分公司潘益民在急救過程中遇到一個90多歲老人，住在沒電梯的5樓，因為樓道窄，擔架上不去，老人又沒行動能力，他和同事們就用輪椅把老人從樓上一步一步抬下來。

吳建高是汽三分公司的一名司機。他駕駛120急救車負責運送病人，一天最多要跑10多趟車。此外，他發現開120急救車與公交車有很大不同，因為救護車在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制。在工作中，他很快就掌握了駕駛120急救車的 規律。

汽一分公司薛洪群與醫護人員從6樓用軟單架將病人抬下樓。在搶救危重病人時，需要立刻啟動心肺復蘇，他義不容辭地輔助醫生跪在地上整整20多分鐘進行搶救。

目前，馳援“120急救中心”的隊伍越來越龐大，力量越來越充足。越來越多的公交人自愿加入進來，他們肩負著使命與責任，用初心、用行動，共同守護著我們共同的家園。