“1+X”證書制度試點背景下高職民航安全技術管理專業課程教學改革研究

涂倩 蘇醒醒 張靈杰 鮑克端

浙江安防職業技術學院 浙江省溫州市 325000

1 引言

2019 年國家開始實施“1+X”證書制度試點工作，出臺《國家職業教育改革實施方案》（“職教20 條”）提出要在職業院校中啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點工作[1],促進校企融合共同培養應用型人才，進一步促進職業教育的發展，且把“三教改革”作為 “1+X”證書制度的工作目標，培養“一專多能”的應用型、復合型技術技能人才，滿足產業升級和經濟結構的調整[2]。“1+X”證書制度的提出，利于滿足社會經濟的發展對德技雙修復合型人才的需求。當下高職院校“1+X”證書制度正在如火如荼的進行，高職院校民航安全技術管理課程也要與時俱進，實現課程內容和職業技能等級證書的深度融合，進行課程教學改革。但從調研情況來看，在實施“1+X”制度過程中部分高職院校在民航安全技術管理課程教學改革方面仍存在一些問題。

2 課程教學改革研究現狀分析

2019 年6 月，《教育部關于職業院校專業人才培養方案制訂與實施工作的指導意見》明確提出“深化產教融合、校企合作，推進三教改革[3]”，給高職院校課程教學改革指明了方向。“1+X”證書制度下高職院校課程教學改革相關理論研究，有利于更好的指導實踐，能有效實現人才的培養與企業需求的對接。雙證的人才培養模式適合我國經濟社會的發展，通過在實踐中不斷發展完善，進一步促進我國人才培養理論的完善。

通過梳理“1+X”證書制度下課程教學改革相關研究發現，作為推進“1+X”證書制度的重要支撐，課程教學改革成為高職院校落實1+X 證書制度的重中之重。劉芬等通過問卷調查法，從課程教學內容、教法和教學評價等方面對“1+X”證書制度背景下校財務管理專業提出了針對性建議[4]。于浩海等強調“1+X”證書背景下高職界面設計課程教學應制定合理的教學方案，強化校企合作，加強師資隊伍建設[5]。羅婷從教學模式優化、打造實訓基地群、培養高素質教師團隊等方面，促進1和X 的銜接和融合[6]。宗欣慧以“云計算基礎架構平臺應用”課程為研究對象，通過完善專業課程教學標準，更新配套教學資源，將實踐到對應專業課程項目教學中，促進課程改革[7]。段玉瓊等著眼于課程教學內容與職業技能等級證書脫節問題，理論課程、實訓課程內容與職業技能等級證書不一致等問題進行研究[8]。蘇超等探索了“1+X”證書制度下，通過“課證融”將職業技能教育和學歷教育進行有機融合[9]。胡捷側重將教學內容與企業生產項目相結合，將思政教育、職業素養的培育貫穿教學始終，促進課程教學改革[10]。胡敏強調通過直接替換、補充內容、新增模塊三種方式將X 證書標準融入教學模塊，構建模塊化課程體系[11]。

鑒于高職院校開展實施“1+X”證書制度的時間尚短，可提供的經驗較少，尚未形成書證融通人才培養模式。據研究現狀分析可知,“1+X”證書制度下課程教學改革刻不容緩，大部分高職院校課程教學改革存在“重口號、輕落實”現象，尤其有關高職院校民航安全技術管理專業的課程教學改革研究較少。本研究分析“1+X”證書制度下高職院校民航安全技術管理專業課程教學中存在的問題，有針對性提出了三點建議：（1）教學目標方面，重理論知識，輕實踐技能，與“1+X”證書制度未深入結合；（2）教學內容方面，與職業技能考核所需的崗位能力融合不夠；（3）教學考核方面，考核體系不夠完善，缺乏與職業技能考核的結合。以期為后續課程教學改革工作的探索和實踐提供一些參考。

3 “1+X”證書制度下高職院校民航安全技術管理專業課程教學存在的問題

3.1 教學目標重理論知識，輕實踐技能，與“1+X”證書制度未深入結合

“1+X”證書制度的實施，是希望學生畢業時獲取學歷證書的同時，也掌握一定的實操技能并獲得相應的職業技能等級證書，緩解結構性就業矛盾，培養符合市場經濟需要的復合型人才。所以，“1+X”證書制度下民航安全技術管理專業相關課程教學的目標確定也應以此為參照。如民航安全技術管理專業的學生，未來他們將從事安檢行業相關工作，我們應強化校企合作，實現學生的零距離上崗。根據調查研究分析可知，大部分高職院校教師為研究生學歷的碩士與博士，他們具有一定的學科基礎和專業知識水平，但企業實踐經驗缺乏，授課過程中以學術型本科的教學理念為主，仍將基礎知識的掌握作為教學的目標，忽略了就業的崗位是什么，以及需要具備什么樣的職業能力。與此同時也導致學生學完了該門課，不知道為什么學，學到了什么，哪些是要掌握的知識，學完之后應具備什么樣的能力，為以后找工作提供什么幫助。教學目標重理論知識，輕實踐技能，與“1+X”證書制度未深度結合，導致教與學的不一致性，最后培養出的學生不具備工作崗位對其能力的要求。

高職院校需根據本校學情狀況，就業崗位所需的能力來確定相應的授課目標。高職院校民航安全技術管理專業的學生他們缺乏安全意識，缺少對人身檢查、開箱包檢查、證件檢查等安檢相關的理論知識和實操技能，沒有吃苦耐勞的精神。通過課程的學習除了具備理論知識和實操技能的熟練掌握之外，還需要培養學生的團隊溝通能力、團隊協作能力、應急處置能力，時刻樹立安全意識，能用高標準、高質量的專業素養要求自己。不能簡單的認為該課程的學生僅僅是為了獲得學分，實現順利畢業，而不重視該課程的學習。

3.2 課程教學內容與職業技能考核所需的崗位能力融合不夠

“1+X”證書制度大背景下，高職院校需更加注重對學生就業崗位能力的培養。專業課程教學的內容要與“X”證書的考核內容相結合，實現“課證融通”，在提高學生各種技能的同時，促進“X”證書的通過率。但從教材開發方面來看，教材教學內容重理論輕實踐，注重知識體系的完整性，仍采用傳統的章節式體例；在教學內容上，一些教材的教學內容與現在企業新技術、新規范脫軌仍使用多年前老舊的專業理論知識，與相關職業技能等級證書標準不能有效銜接，以至于培養出來的學生進入工作崗位后達不到企業崗位的需求。“1+X”證書制度強調校企融合，要將課程標準、課程講授具體內容和企業對學生能力要求相結合，教材形式不能局限于普通的教科書，應該加強與校企合作，協同育人，結合崗位能力的需求，形成校企共建教材，為課程教學內容奠定基礎。

以《民航安全檢查》課程為例，要了解《民航安全檢查技能等級標準》，與民航安全檢查1+X 證書（初級、中級、高級）考核內容相結合進行課程教學內容的設計。通過訪談調查可知，在內容講授時，沒有將民航安全檢查“1+X”證書要求與學歷證書中的課程內容進行有效融合。大部分學生認為民航安全檢查課程的教學內容和安檢考證的內容融合不夠。課程教學內容上，專業教師更側重理論知識的掌握，強調知識的完整性，做到了“大而全”卻忽視了“小而精”，以至于考證的通過率不是那么理想。在課程教學過程中受教材，實訓室等條件的制約，導致實訓課程效果不佳，由于學生較多而實訓場地有限，不能很好的檢驗每位同學對實操技能的掌握，以至于不能很好的發揮高職院校在“1+X”證書制度中所起到的關鍵作用。

3.3 課程考核體系不夠完善，缺乏與職業技能考核的結合

課程教學考核的優劣可體現課程教學效果的好壞。大部分高職院校一方面通過督導聽課方式，來反映教師上課的成效，督促任課教師認真對待課堂，對上課存在敬畏之心；另一方面通過學生對老師的評價來反映課程教學的效果。以上兩種方式在一定程度上，可以體現任課教師的水平，反映課程教學的優劣，但存在一定的不確定性、隨機性，不能很客觀的反映課程教學效果。課程教學評價要與技能等級證書考核標準相結合，明確教學目標、教學內容，借助教學考核促進課程教學改革。

據調查分析可知，大部分課程考核未能與技能考核要點相結合，簡單的以“紙筆測試”的理論考核為主，重視理論知識的死記硬背，忽視了對學生專業技能的培養。而個別實操性較強的課程，未考慮到新技術的發展對其內容進行升級調整，只側重實操流程中某一板塊內容的實操演練，缺乏技能考核的完整性、系統性。課程教學考核需從注重“知識”的掌握，轉向知識能力一體化。考核體系的不完善，導致結果評價的片面性，未能實現綜合型技術技能型人才的培養。

4 “1+X”證書制度下高職院校民航安全技術管理專業課程教學改革舉措

4.1 分析學情，形成以“就業為導向”的課程教學目標

在“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度大環境下，高職院校專業課程教學改革中，教學目標如何設置及完善是緊要解決的問題。任課教師在設置教學目標時應分析學情，考慮到以后就業需求，注重課程目標設置的合理性，實用性。教師可根據不同就業崗位能力需求，設置相應的課程教學目標，不斷完善課程教學模式，實現理論課程和實操課程的雙結合。同時，在斟酌課程教學目標時要與“1+X”證書制度中職業技能證書的考核標準相結合，優化教學目標，將教學的實操內容與崗位的工作要求相結合，提升學生的實操技能，為以后高質高效就業奠定良好基礎。

高職院校民航安全技術管理專業課程教學目標的設計，應充分考慮在校大學生的特點，他們不喜理論喜實操，動手能力相對較強，教師在進行課程教學目標設計時應該注重“教學做”一體化，以實踐教學為主要途徑，讓學生在實操演練中，獲得真本領，養成動手、動腦的好習慣。同時要注重教學目標“崗位化”，以《民航安全技術》課程為例，該課程對應的就業崗位為：普通安全員、安檢員、安全工程師等。對應的職業能力為：能夠識別危險源及違禁物品，并對其做出合理的安全管理；能夠掌握對旅客進行人身檢查和開箱包檢查的技能；能夠按照國家及行業規范、單位標準檢查現場設施、環境是否具備安全條件；監督檢查危險源及違禁物品并進行有效管理等。所以《民航安全技術》課程的教學目標，除了考慮學情之外，需將專業人才培養方案教學目標與民航安全檢查1+X 證書考核標準相結合。

4.2 “課證融合”，教學內容與崗位任務強關聯

“課證融通”是“1+X”證書制度下，課程教學改革的重要任務之一，是培養復合型技術人才的關鍵所在。高職院校教師需要將技能考核的內容與課程教學內容相結合，將“職業技能等級證書”融入課程教學中，在此基礎上對專業課程教學內容進行改革。所以在進行具體課程內容設計時，要考慮國家職業技能考核標準，明確課程教學內容與就業崗位技能需求之間的關系，進而結合對具體崗位所需要的理論知識、實操技能的要求，進行課程內容系統化的設計。首先需調研考察學生就業方向有哪些；其次針對不同就業方向明確有哪些工作崗位；然后針對具體工作崗位明確工作的內容與能力的要求；最后針對崗位能力需求設計教學內容。整合后的教學內容環環相扣，實現了與職業標準的對接，以學生的職業發展調整教學內容，實現課程內容與與技能等級證書的高效融合。通過“課崗證融合”實現課程內容與職業崗位的無縫銜接，培養學生的服務意識，提高學生的服務技能，提升綜合競爭力。

以浙江安防職業技術學院民航安全技術管理專業《課艙安全與應急處置》課程教學改革為例，師資團隊將上課的教學內容和“1+X”航空器滅火救援與救護職業技能等級證書考證大綱相結合，確定了教學的重點內容有五大方面：初起火災撲救、心肺復蘇、頸托固定、旋壓止血帶止血及手鎖固定，根據以上教學內容確定了71 個職業技能考核點，教學設計由淺到深，理實相結合，培養學生的崗位能力。最終實現了“課艙安全與應急處置”和“1+X”航空器滅火救援與救護職業技能等級證書考核內容的“課證融通”。

4.3 完善考核體系，與職業技能考核相結合

課程教學考核是檢驗教學效果的重要途徑。“1+X”證書制度實施有利于學生技能和專業素養的提高。形成多元考核體系，提高教學效果。在課程考核評價中既要關注學生對理論知識的掌握情況，更要關注學生對實操技能是否完全領悟，形成多元化的課程教學考核評價體系。在考核評價方式上，把“1+X”證書制度融入到課程教學考核全過程，將“過程性評價”和“終結性評價相結合”，即學生最終成績=過程性評價（學生考勤10%+課堂表現20%+實訓任務20%）+終結性評價（職業技能等級證書考試成績20%+理論知識測試成績15%+課程論文設計15%），調動學生課程學習的積極性；在考核評價內容上，結合民航安檢員國家職業技能標準以及民航安全檢查1+X 證書考核要求，形成對課程考核的全面客觀的評價。授課教師在客觀評價的基礎上，要多總結經驗，反思不足，將課程講授內容與崗位技能相結合，也可通過學生在企業的跟崗實習反饋情況，改進完善課程教學內容；學生可通過考核過程與結果，發現薄弱地方，有針對性的加強訓練。

5 結語

“1+X”證書制度是高職教育全面改革的重要舉措，給課程教學改革指明了方向，有利于課程教學改革的優化和完善。“1+X”證書制度下，部分高職院校在民航安全技術管理專業課程教學改革方面，取得了一定的成效。但仍存在教學目標重理論知識，輕實踐技能，與“1+X”證書制度未深入結合；課程教學內容與職業技能考核所需的崗位能力融合不夠；考核體系不夠完善，缺乏與職業技能考核的結合等問題。本課題的研究，為民航安全技術管理專業課程及其他專業的課程教學改革提供一定的借鑒意義。課程教學改革是一個長期的工程，未來仍需進一步優化“1+X”證書制度下課程教學改革。