千島湖標(biāo)準(zhǔn)化游船改造創(chuàng)新性技術(shù)解析

方革成

（杭州市公路與港航管理服務(wù)中心，浙江 杭州 310000）

千島湖是國家5A 級(jí)風(fēng)景區(qū)，水域面積986 平方公里，有1078 個(gè)島嶼，是鑲嵌在“杭州-千島湖-黃山”這條黃金旅游線上的一顆璀璨明珠,也是浙江省三個(gè)安全重點(diǎn)監(jiān)管水域之一。多年來，得益于優(yōu)異的水資源環(huán)境及政策支持，千島湖水上旅游事業(yè)快速發(fā)展，每年水上運(yùn)輸游客年增長率不低于8%，到2019 年，水上輸送游客更是突破250 萬人次，水上旅游運(yùn)輸、休閑、觀光已成為全縣交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

面對(duì)快速增長的水上旅游運(yùn)輸體量，千島湖游船的需求也日益攀升。早在2003 年，當(dāng)年全航區(qū)就已有游船75 艘，其中甲類游船17 艘，乙類游船46 艘，丙類游船12 艘共計(jì)4280 客位。雖然船舶數(shù)量及客位數(shù)不低，但因船舶建造時(shí)間不一，樣式也主要根據(jù)個(gè)人船東喜好而定，船型及配置就顯得十分雜亂，部分船舶甚至僅滿足“能開”就行。為提升千島湖旅游形象，滿足現(xiàn)代化水上旅客運(yùn)輸需求，同時(shí)解決當(dāng)時(shí)船舶防污設(shè)備老舊，船舶水污染日益突出的局面，改變中外游客對(duì)千島湖存在的“秀美山水、破爛游船”印象，游船標(biāo)準(zhǔn)化改造已是迫在眉睫。

1 建立千島湖游船標(biāo)準(zhǔn)化船型庫

千島湖水上旅游形象提升的首要任務(wù)就是提高旅游船檔次。淳安縣政府根據(jù)千島湖面臨的游客需求與游船供給現(xiàn)狀，于2003 年初提出了改造旅游運(yùn)輸船舶的設(shè)想，設(shè)立“全國內(nèi)河游船看千島湖”的目標(biāo)，并于2003 年末起草出臺(tái)了千島湖游船標(biāo)準(zhǔn)化工程實(shí)施方案。2004 年4 月，縣政府牽頭成立了政府相關(guān)職能部門組成的“游船標(biāo)準(zhǔn)化工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展游船標(biāo)準(zhǔn)化改造事宜。同年5 月初，出臺(tái)了《千島湖標(biāo)準(zhǔn)化游船（艇）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在滿足船檢法規(guī)、規(guī)范前提下更注重船舶有關(guān)低碳、環(huán)保、美觀、舒適主題。

在其后的三個(gè)月內(nèi)，“游船標(biāo)準(zhǔn)化工程”領(lǐng)導(dǎo)小組利用各種媒體面向全國發(fā)布千島湖游船設(shè)計(jì)、投標(biāo)要求和獎(jiǎng)勵(lì)制度。經(jīng)公開招投標(biāo)，首次向國內(nèi)船舶設(shè)計(jì)單位征集到了16 種標(biāo)準(zhǔn)化船型，包括有單雙體、載客人數(shù)從80 到120 不同規(guī)格的設(shè)計(jì)方案等，船型豐富多樣。經(jīng)過專家評(píng)審，有6 種優(yōu)秀船型脫穎而出，成功入選了千島湖游船標(biāo)準(zhǔn)化船型庫，為此后千島湖游船改建、新建選用船型。后經(jīng)多次豐富船型庫，至今標(biāo)準(zhǔn)化船型庫中已經(jīng)有13 種可選船型，滿足了千島湖游船的發(fā)展需求。

2 千島湖標(biāo)準(zhǔn)化船型總體設(shè)計(jì)特征

現(xiàn)以一艘120 客標(biāo)準(zhǔn)化單體游船為例介紹如下。

2.1 船舶主尺度及主要參數(shù)（見表1）

表1

2.2 總體布置特點(diǎn)(見圖1)

圖1 千島湖120 客標(biāo)準(zhǔn)游船總布置圖

該船型全船設(shè)干舷甲板、上甲板兩層全通甲板。干舷甲板以下被7 道水密艙壁分成8 個(gè)艙室。由于千島湖的湖區(qū)地形所限，游船停靠時(shí)有別于其它航區(qū)，是船艏頂靠碼頭，游客從游船首部上、下船，所以船首甲板面積有十幾平方米相對(duì)寬敞，便于游客上下船及工作人員安全維護(hù)。

主甲板層：設(shè)有一個(gè)艙室面積達(dá)82m2的主艙室；后部分別為服務(wù)臺(tái)及機(jī)艙、洗手間、儲(chǔ)藏間和廚房等艙室，在主甲板尾部甲板處有一個(gè)18m2的休閑平臺(tái)。駕駛室設(shè)在船艏部，駕駛員視野開闊。

上甲板層：設(shè)有各具特色的包間三個(gè)，面積分別為24m2、15m2和25m2，既滿足游客私密定制需求，又能宣傳展示千島湖特色文化。在尾部甲板有80m2休閑平臺(tái)。上、下兩層甲板兩舷均設(shè)有寬敞的舷邊走道，單邊走道寬0.8m，梯道寬1.2m。[1-2]

2.3 型線設(shè)計(jì)特點(diǎn)

由于千島湖水域面積大，景點(diǎn)島嶼分布相對(duì)分散，游客乘船耗時(shí)較長，所以船東用戶對(duì)船的航速和舒適度要求偏高。在設(shè)計(jì)時(shí)，為保證船舶具備一定快速性。

一方面選擇了較大的長寬比和較小的方形系數(shù)，確保游船型線偏瘦從而增加吃水，使游船在航行中螺旋槳處于水下，回填水流能及時(shí)補(bǔ)充而減少空泡現(xiàn)象產(chǎn)生，提高螺旋槳推進(jìn)效率，保證游船航速。

另一方面游船在設(shè)計(jì)船體型表面型線時(shí)，船艏、船艉采用了不同的型線。船艏部橫剖面呈U 型，水線形狀采用直線型，使整個(gè)水流進(jìn)流段型線保持光順；船艉部橫剖面呈V 型，使水流去流段出水流暢，降低了螺旋槳部位水流產(chǎn)生空泡的概率，減少了船舶阻力。船舶機(jī)艙、廚房布置一般都在船舶舯后，故調(diào)整船舶浮態(tài)使得浮心Xb 比一般船舶偏后，該調(diào)整有利于提高船舶航速。經(jīng)實(shí)船測(cè)試，船舶試航時(shí)空載航速達(dá)到22Km/h，滿足了設(shè)計(jì)和用戶需求。[3]

2.4 結(jié)構(gòu)布置主要特點(diǎn)

船型艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要求在滿足法規(guī)、規(guī)范的前提下需同時(shí)滿足《千島湖標(biāo)準(zhǔn)化游船（艇）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，所有艙室創(chuàng)新式采用無支柱、大玻璃窗戶，客艙窗戶開口尺寸為1.90m×1.38m，二層前部艙室的前壁窗戶開口尺寸為2.65m×1.38m，通透性良好。該布局使得船舶在任何天氣下，客艙內(nèi)都寬敞明亮、視野開闊，游客在艙內(nèi)座椅上就能對(duì)千島湖美景一覽無余。

該船型艙室空間大，艙室凈高超2.2m；平均每人占有艙室面積達(dá)1m2以上，是舊游船的4 倍多。為降低游船艙室噪聲及振動(dòng)，一是軸系安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，輔機(jī)安裝時(shí)采用了彈性機(jī)腳并在機(jī)艙處所采用張貼阻尼鋼板、機(jī)艙使用減振及降低噪聲的材料，使船舶的振動(dòng)與噪聲優(yōu)于設(shè)計(jì)水平；二是布置上在機(jī)艙前增設(shè)了長2.5m 隔離空艙和長1m 的油艙，從而有效地降低了噪聲及振動(dòng)的傳遞。航行時(shí)經(jīng)實(shí)船測(cè)試，主艙室噪聲沒有超過70db，上甲板各艙室平均噪聲沒有超過65db，比原有游船平均降低約12db；三是所有客艙均采用大功率低噪聲的水冷式中央空調(diào)，大大提升了游船舒適性。

在低碳節(jié)能方面，標(biāo)準(zhǔn)化船型選用了高能效、低能耗、低排放的進(jìn)口主、輔機(jī)；經(jīng)統(tǒng)計(jì)，同比舊游船光油耗減少約12%；以該船主機(jī)總功率195 千瓦計(jì)算，同比每航次2.5 小時(shí)可節(jié)省上百元的燃油成本，為企業(yè)降低營運(yùn)成本提高了經(jīng)濟(jì)效益。[4]

3 千島湖標(biāo)準(zhǔn)化游船改造的創(chuàng)新點(diǎn)

3.1 游船生活污水實(shí)現(xiàn)“零”排放，走在全國前例

標(biāo)準(zhǔn)化游船在這方面做足了文章，走在了全國前例。特別值得一提的是，政府為保護(hù)千島湖水資源，開始幾年來投入近四千萬元實(shí)施船舶生活污水上岸工程。

一方面要求游船（載客船舶）的生活污水（含黑水、灰水）全部回收至船舶生活污水貯存柜內(nèi)，統(tǒng)一排放到中轉(zhuǎn)用污水回收躉船里面后再經(jīng)中轉(zhuǎn)用躉船上的大功率高揚(yáng)程污水泵提升上岸納入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng)，最后到城市污水處理廠進(jìn)行處理。

另一方面從硬件、軟件上解決船員為降低成本向千島湖偷排船舶生活污水的可能性；硬件上設(shè)了管系閥門鉛封，防止人為偷排；軟件上則設(shè)置了污水貯存柜控制箱及排放控制程序，該控制程序設(shè)計(jì)時(shí)把污水粉碎和排放一分為二，船上只有粉碎卡，只負(fù)責(zé)粉碎游船污水貯存柜內(nèi)的污水粉碎，無法排放污水，待控制箱液位報(bào)警時(shí)（貯存柜污水液位到80%報(bào)警），此時(shí)游船才可到指定的污水回收躉船上排放生活污水；船到后經(jīng)躉船管理人員的管理卡授權(quán)后，方能啟動(dòng)排污泵向躉船排放污水，電腦同步記錄排放相關(guān)數(shù)據(jù)。

此外，為解決航區(qū)非機(jī)動(dòng)船生活污水排放問題，縣政府要求不降，生活污水柜設(shè)置和控制排放流程和機(jī)動(dòng)船一樣；另又投資兩千多萬元新建三機(jī)動(dòng)污水回收船，并可預(yù)約上門服務(wù)，回收此類船舶的生活污水，徹底切斷向千島湖水體排放生活污水的可能；實(shí)踐證明這一創(chuàng)新方式是破解內(nèi)河湖泊船舶生活污水實(shí)現(xiàn)“零排放”的有效方法。

3.2 游船穩(wěn)性高要求，提高標(biāo)準(zhǔn)化游船安全性能

因要考慮游船在航行過程中，針對(duì)游客喜歡上上甲板觀光、拍照，人數(shù)難以控制的現(xiàn)狀，杭州市船舶檢驗(yàn)處結(jié)合千島湖游船特性，提出了所有標(biāo)準(zhǔn)化游船、豪華旅游船都增加核算全船游客上頂甲板的船舶穩(wěn)性工況，其結(jié)果仍要求滿足我國相應(yīng)船檢法規(guī)、規(guī)范要求，這也進(jìn)一步提高了游船安全性能。

3.3 游船兼顧科技監(jiān)管需求，提升工作效率

標(biāo)準(zhǔn)化游船安裝了AIS、GPS、雷達(dá)等導(dǎo)航助航設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并融入千島湖智慧航區(qū)平臺(tái)建設(shè)，預(yù)留好了對(duì)接空間。千島湖智慧航區(qū)平臺(tái)有追蹤航區(qū)船舶軌跡、船舶定位、報(bào)警接收、隨時(shí)查看船上人員狀況等功能，做到游船動(dòng)態(tài)監(jiān)管智能化、科技化，降低管理上的人力、物力成本，大幅提高船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作效率。

4 結(jié)語

本文圍繞千島湖標(biāo)準(zhǔn)化游船改造歷程和船型特點(diǎn)，突出了標(biāo)準(zhǔn)化游船無論從外觀造型、安全舒適、節(jié)能環(huán)保還是先進(jìn)監(jiān)管技術(shù)的使用均比原有的千島湖普通客船有了質(zhì)的飛躍，其經(jīng)濟(jì)效益突出、社會(huì)效益顯著。隨著大批量的新型標(biāo)準(zhǔn)化游船的投入使用，一方面對(duì)海事部門的日常監(jiān)管在軟、硬件都提出了更高的要求，另一方面也促使管理部門日常監(jiān)管水平走上一個(gè)新的臺(tái)階。

標(biāo)準(zhǔn)化游船改造工程前后歷時(shí)近9 年，共計(jì)新建、改建125 艘標(biāo)準(zhǔn)化游船，完成運(yùn)力投放約13000 客位，標(biāo)準(zhǔn)化游船各項(xiàng)性能達(dá)到了預(yù)期要求，實(shí)現(xiàn)了政府提出的“全國內(nèi)河游船看千島湖”的目標(biāo)。