成都6個市屬城市公園的可達性分析

薛常兵，徐 源，劉 瑞,3，夏祖華

(1. 成都市公園城市建設管理局/成都市公園城市建設服務中心, 四川 成都 610059；2. 成都理工大學 旅游與城鄉規劃學院，四川 成都 610059；3. 成都理工大學 地球物理學院，四川 成都 610059；4. 成都市公園城市建設管理局 成都市百花潭公園, 四川 成都 610059)

1 引言

城市公園是城市建設的主要內容之一，是城市生態系統、城市景觀的重要組成部分[1,2]。它既是城市居民游覽休憩的場所，又是向群眾進行精神文明教育、科學知識普及的園地，也是政府促進社會和諧、培育城市文化的重要資源[3]。因此，城市公園的布局合理性是目前城市建設的重點，公園可達性是衡量布局合理性的重要指標之一[4,5]。公園可達性是指利用一種特定的交通系統從某一給定區位到達公園的便利程度[6]，常見的分析方法有2SFCA法[7,8]、費用加權距離法[9]、緩沖區距離法[10,11]、引力模型法[12]、網絡分析法等。其中網絡分析是依據網絡拓撲關系(結點與弧段拓撲、弧段的連通性)，通過考察網絡元素的空間與屬性數據，以數學理論模型為基礎，對網絡的性能特征進行多方面的分析計算技術[13,14]。通過ArcGIS中的網絡分析(Network Analyst)模塊可以實現對地理網絡、城市基礎設施網絡的地理化和模型化，按照某種交通方式，以路網為基礎完成城市公園在某種阻力值下的輻射范圍分析[15]。黃煥春等[16]運用GIS網絡分析法結合道路、建筑、人口等大數據對北京市六環的不同環線內城市公園的可達性及其服務狀況進行了研究；郭松等[17]選擇步行、非機動車和機動車3種交通方式，運用ArcGIS網絡分析法完成了南寧市西鄉塘區現有6個城市公園的可達性分析。陳蕾等[18]基于網絡分析法和ArcGIS平臺，以寶雞市主要城區的10個城市公園為例，研究了步行、非機動車和機動車3種出行方式下的公園可達性。

網絡分析包括最短路徑分析、服務區分析、OD成本矩陣、最鄰近設施分析和車輛配送(VRP)分析等[19]。網絡服務區是指包含所有通行街道(即在指定的阻抗范圍內的街道)的區域。例如，網絡上某一點的5 min服務區包含從該點出發在5 min內可以到達的所有街道。自“公園城市”理念提出以來，成都積極開展了公園城市理論研究與規劃實踐探索[20]。本文選用服務區分析方法，以成都市6個市屬城市公園(百花潭公園、動物園、人民公園、望江樓公園、文化公園和植物園)為研究對象，探究了它們的步行或駕車可達性，其結果可以為游客提供出行時間和出行方式的參考，且在一定程度上體現了公園服務的公平性，在公園城市示范區的踐行過程中起著推動作用。

2 研究區概況及方法

2.1 研究區概況

成都市的百花潭公園、動物園、人民公園、望江樓公園、文化公園和植物園，分別分布于青羊區、成華區、青羊區、武侯區、青羊區、金牛區，占主城區的4個大區(圖1)。

圖1 公園覆蓋范圍示意

(1)百花潭公園。 百花潭公園位于成都市區西部的通惠門外，西郊河由北而南，浣花溪(南河)從西向東，兩水在青羊宮東北角處匯合，水勢急湍，形成一個波翻渦漩白色水花的深潭，即今日百花潭。公園總面積為 81708 m2，綠地率為 87.94%。主要由盆景園、磊園、慧園、湖池區、廊橋及桃花林、銀杏林、桂花林、梅花林等景區組成，已形成了自己的園林特色。

(2)動物園。 動物園位于成都市北二環與三環路之間，川陜路右側，緊鄰昭覺寺汽車中心站，與川西名寺昭覺寺隔墻相望。全園占地面積177300 m2，綠化覆蓋率為 88.41%。院內已建有 30 余組各種造型的動物館舍，常年展出各種獸類、兩棲爬行、鳥類以及觀賞金魚等國家保護的珍稀瀕危野生動物。

(3)人民公園。 人民公園是一個集園林、文化、文物保護、愛國主義教育、休閑娛樂于一體的綜合性公園。它位于成都市區祠堂街少城路，占地 112639 m2，是一座集文化文物與休閑娛樂于一體的綜合性園林。公園始建于 1911 年，有辛亥革命保路運動廣場、蘭草園、盆景園等著名旅游景點。

(4)望江樓公園。 望江樓公園坐落在成都東門錦江南岸，以擁有望江樓古建筑群、唐代著名女詩人薛濤紀念館等文物遺跡及各類珍奇異竹而聞名中外。全園面積125333 m2，分為文物保護區和園林開放區，是紀念唐代女詩人薛濤的古跡和游覽勝地。公園的開放區是以竹為主的園林景觀區，薈萃了國內外 200余種竹子，是全國竹子品種最多的專類公園。

(5)文化公園。 文化公園位于成都市琴臺路，緊鄰青羊宮，于 1951 年在原二仙庵舊址上改建而成，占地面積約 10萬m2。公園內主要景觀有：支磯石、十二橋烈士墓、大型浮雕藝術墻等。文化公園是以舉辦各種文化活動為主的綜合性公園，每年舉行的成都燈會和成都花會聞名中外。

(6)植物園。 植物園位于成都市金牛區天回鎮街道和新都區三河街道交界處，占地面積約 42萬m2，綠地率 94%。植物園是一個集科研科普、旅游休閑服務于一體的綜合性植物園，是四川省第一所人工植物園。園內共設8 個專類植物區和 10 多個植物專類園，薈萃全省主要科屬植物和中外珍稀樹種200 余種。

2.2 研究方法

公園可達性分析即測度某一具體地點到最近公園綠地所花費的時間，表征公園附近居民到景點的便利程度，有助于理清公園地理位置和交通網絡之間的關系，計算公式如下：

Ai=min(Mj,Tij)

(1)

式(1)中：j為研究區內的公園綠地；Tij為點i在交通網絡中通行最短的路線到公園j的通行時間；Mj為公園j的權重，若只研究交通通達性則數值為1；Ai為研究區內點i的可達性。

公園可達性分析步驟如下：

(1)收集矢量的路網數據，基于ArcGIS的Network Analyst模塊對路網進行模型化。

(2)完成速度、障礙點、阻力等參數的設置，選擇服務區分析，最后得出各個公園的步行可達性。

(3)修改模型參數，有需求地對部分公園做進一步的駕車可達性分析。

(4)對步驟2, 3的可達性結果進行花費時間重分類，最終得到步行或駕車可達性的可視化結果。

3 結果

3.1 6個公園的步行可達性

本文將公園的入口作為服務區，考慮到百花潭公園、人民公園、望江樓公園和文化公園的占地面積相對較小，基本是為周圍的居民提供服務，且選擇步行的人群相對較多，針對這種情況，僅設置步行可達性分析。假設人的步行速度為5 km/h，在分析過程中，將步行時間作為網絡分析的成本，分析沿著路網步行到達公園的時間。在可視化過程中，將步行所用時間分為多個等級，包括3、5、10、15和20 min，給不同的等級賦予不同的色彩，色調越淺需要的步行時間越短，色調越深，需要的步行時間越長。此外，還分析了各個公園在不同步行時間內的服務范圍(表1)，即公園的步行可達面積。

表1 6個市屬城市公園步行時間的可達面積

由百花潭公園步行可達性圖(圖2a)得知，游客可以在10 min內從文化公園步行至百花潭公園，浣花溪公園步行到百花潭公園需要20 min，步行20 min的可達面積為4.36 km2，如果從人民公園或錦里步行至百花潭公園，則需要20 min以上的時間；由人民公園步行可達性圖(圖2b)得知，天府廣場附近的居民如果選擇步行至人民公園進行游覽需要15 min，步行20 min的可達面積為4.45 km2，錦里、文化公園和百花潭公園都距離人民公園較遠，步行到人民公園的時間超過20 min，建議附近居民選擇騎行的方式；望江樓公園步行可達性圖(圖2c)表明，河濱印象附近的居民步行到望江樓公園只需要5 min，四川大學望江校區的師生和附近居民步行到望江樓公園用時在10 min內，從西部戰區空軍醫院附近步行達到園區則需要20 min，步行20 min的可達面積為4.69 km2；文化公園步行可達性圖(圖2d)表明，游客可以在10 min內從百花潭公園步行到文化公園，10 min左右可以從附近的人民醫院步行到文化公園，從浣花溪公園步行至文化公園時間一般在20 min內，步行20 min的可達面積為5.40 km2，但如果從人民公園，錦里，永陵公園到文化公園步行則需要20 min以上；分析動物園步行可達性圖(圖2e)可知，昭覺寺到動物園僅需要3 min步行即可到達，東林小區的居民到動物園需要10 min，位于青龍小區的居民若考慮到動物園進行游覽，步行到園區需要15 min，泛悅城市廣場離動物園較遠，附近的居民步行到動物園則需要20 min，步行20 min的可達面積為5.51 km2；分析植物園步行可達性圖(圖2f)可知，對于位于碧桂園上觀的居民，步行到達植物園的時間需要10 min左右。而從皇恩寺陵園步行到植物園則需要10 min以上，步行15 min的可達面積僅為0.07 km2。

圖2 6個市屬城市公園的步行可達性

3.2 動物園和植物園的駕車可達性

動物園和植物園占地面積相對較大，且同時具有觀賞與科普功能，面向人群的服務范圍更廣，除了考慮步行可達性外，還應該考慮駕車可達性。在駕車可達性分析中，假設駕車速度為40 km/h，將駕車時間作為網絡分析的成本，分析沿著路網駕車到達公園的時間。在結果可視化過程中，將駕車所用時間分為10、20、30、40、60 min與大于60 min共6個等級，并賦予不同色彩。此外，還分析了這2個公園的駕車可達面積(表2)。

表2 動物園和植物園駕車時間的可達面積

動物園和植物園的駕車可達性結果(圖3)表明，這2個公園基本可以為整個成都市的居民服務，駕車60 min的可達面積大于1000 km2。從圖中可以了解到各個區的居民駕車至動物園和植物園花費的時間，位于成華區需駕車10 min左右；位于金牛區需駕車20 min左右；位于新都區、青羊區、武侯區、錦江區需駕車大概30 min；位于龍泉驛區需駕車約40 min；如果位于溫江區、雙流區、郫都區則需駕車60 min或更多。

圖3 動物園和植物園的駕車可達性

4 結論

成都作為四川省的省會城市，于2006年被命名為“園林城市”[21]，2017年5月，又確立了到2025年創建“國家生態園林城市”的目標。可以看出，成都市對森林、公園城市建設、現代林產業等方面發展十分重視，同時這些方面始終都貫穿著發展城市生態的建設理念。本文以6個市屬城市公園為研究對象，研究其步行或駕車可達性對公園城市的建設具有一定指導性意義，主要結論如下：

(1)對于周圍路網比較豐富的百花潭公園、人民公園、望江樓公園、文化公園和動物園而言，步行20 min可以為附近大約5 km2范圍內的居民提供服務，而植物園因交通便捷性較差，步行15 min僅能服務0.07 km2范圍內的居民，應重視植物園附近的路網建設問題。

(2)由于望江樓公園緊靠錦江流域，所以其可達性受到了一定限制，步行15 min內可以服務的范圍都明顯小于其他公園(除植物園外)。

(3)駕車60 min，動物園和植物園可以為至少1000 km2范圍內的居民提供公園服務，對于位于較南邊的雙流區、最西北邊的郫都區或溫江區和最東邊的龍泉驛區居民則需要更多的駕駛時間。