信息技術應用于高速公路試驗檢測的價值研究

張啟蒙

（貴州路橋集團有限公司，貴州 貴陽 550000）

0 引言

為保證高速公路建設質量，國內主要城市較早地進行了高速公路試驗檢測，從前期工作效果看，大部分施工單位進行高速公路試驗檢測時，盡管工人和設備水平能夠基本達到高速公路試驗檢測標準，但是檢測結果仍存在著不夠穩(wěn)定和效率低下等問題[1]。這主要是因為早期的高速公路試驗室大多是采用人工操作模式，不僅容易導致安全事故的發(fā)生，而且工作效率低下，嚴重影響到工作人員的生命安全。此外，由于無法保證其安全性，也會造成較大經濟損失，在這種情況下，伴隨著現(xiàn)代高速公路建設的迅速擴大，前期高速公路試驗與檢測工作已無法適應現(xiàn)代化建設需求，因此需要借助信息化技術來促進高速公路試驗與檢測工作效率與質量的提高。

1 高速公路試驗檢測信息化的背景

在對高速公路進行試驗檢測時，相關單位一定要借助于工地實驗室來進行檢測，但一般工地試驗室都帶有臨時性特點，高速公路施工單位設置工地試驗室目的就是為了對工程施工現(xiàn)場進行管控以及對施工質量進行檢驗。然而，隨著科學技術的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的公路工程項目管理模式已經無法適應當前時代的要求，因此需要對其進行改革創(chuàng)新[2]。與此同時，也要注重公路工程的整體質量控制與管理，加大試驗檢測力度。從我國相關政策來看，試驗室的設置一定要嚴格按照高速公路試驗檢測相關準則進行，要認真對待高速公路質量檢測驗中所遇到的各種問題，同時要結合以往檢測經驗對當前高速公路質量檢測進行改進。唯有如此，才能夠推動檢測行業(yè)在獲得科學發(fā)展的前提下，提升試驗檢測質量與水平，從而為人們的安全出行保駕護航，在信息化技術的推動下，能夠建立起信息智聯(lián)試驗檢測服務平臺來統(tǒng)籌各部門試驗，節(jié)省各過程時間并提升試驗效率。在現(xiàn)代社會中，人們日常出行都和高速公路有著密切的聯(lián)系，若高速公路質量得不到保障，則極易出現(xiàn)各類交通安全事故。所以在高速公路施工建設期間，一定要規(guī)范項目整體操作，嚴格監(jiān)管施工全過程，保證檢測設備的先進性，檢測人員具有精湛的檢測水平，唯有如此才能夠進一步提高高速公路建設質量，工地實驗室是試驗檢測的主要場所，一定要與時俱進，借助于先進信息手段來不斷優(yōu)化與改進試驗檢測。

2 高速公路試驗檢測的現(xiàn)狀

2.1 實驗室環(huán)境未達標

工地實驗室建設質量將對試驗檢測結果產生直接影響，而實驗室環(huán)境對整個試驗檢測結果影響最為顯著。多數(shù)工地實驗室成立之初設計不到位，致使項目實施后發(fā)現(xiàn)試驗室面積不足，且實驗室內布局不合理，存在實驗器材隨意擺放、實驗衛(wèi)生環(huán)境不佳等現(xiàn)象[3-4]。因此，為了保證試驗檢測結果的準確性，必須要加強對施工現(xiàn)場實驗室的管理。目前大部分工地實驗室都采用封閉式建筑模式。實驗室所用各種設備對于使用環(huán)境如溫度，濕度都有一定要求，但多數(shù)工地實驗室在試驗檢測時不嚴格控制溫濕度，從而影響試驗結果。高速公路施工的主要材料就是混凝土，混凝土材料對于溫度以及濕度都有非常高的要求，一旦出現(xiàn)試驗檢測結果的話，將會對高速公路施工質量造成嚴重的影響。

2.2 管理水平不高，管理要素不完整

高速公路施工中施工人員一般受教育程度不高，再加上試驗檢測相關工人及管理人員對高速公路試驗檢測工作重要性缺乏正確認識，忽略了工程試驗檢測在整個工程安全評定中的重要地位。施工管理人員不把公路檢測工作擺在一個重要位置上，認為檢測時只需檢測單個細節(jié)或者是局部施工項目，而未考慮到整個建筑物的構造，盡管單個施工部分檢測結果資料符合國家標準，但該部分資料無法體現(xiàn)工程總體質量，從而影響整個工程檢測數(shù)據的正確性[5]。在檢測管理過程中，很多人操作水平不佳，不能全面把握試驗室所采用的各類技術與設備性能，對試驗室的各類細節(jié)操作也未做好充分準備與學習，制約著工地試驗室功能的實現(xiàn)。

2.3 信息采集方法缺乏科學性，試驗檢測數(shù)據的關聯(lián)性較小

在高速公路建設過程中，很多人在檢測前收集資料的方式方法都沒有達到有關要求與法規(guī)。在這種情況下，就需要采取科學有效的措施來確保公路工程質量得到保障。在這樣的背景之下，必須加強對于高速公路工程質量試驗檢測工作的研究力度，不斷提高我國高速公路建設水平。高速公路質量檢查檢驗內容繁雜，對不同材料進行檢驗需采用不同的方法，且檢驗步驟，環(huán)節(jié)煩瑣，所以在檢驗前收集資料，將面臨信息收集量大。在信息的整理與計算過程中，還需要使用不同的方法，大量雜亂無章的信息很容易造成檢測數(shù)據的紊亂，從而影響到最后的檢測。

2.4 自動化程度不高、流程控制麻煩

高速公路試驗檢測一定要有專人負責，而質量試驗檢測又包括很多內容與環(huán)節(jié)。施工前，對路基路面進行測量；填筑完成之后，還要做壓實度等一系列指標檢測，確保各項參數(shù)符合設計要求；最終還要通過驗收合格后方可投入使用。實驗前需收集資料并做相關準備；實驗檢測時檢測人員應嚴格按照程序操作，一定要注意操作細節(jié)；實驗結果取得后還要安排專人負責計算分析[6]。上述不同步驟均需不同人員負責，因試驗檢測的控制步驟較多，試驗人員交接資料環(huán)節(jié)難免存在錯誤，造成試驗結果偏差。

2.5 監(jiān)理單位抽簽試驗不足

監(jiān)理單位亦得到了快速發(fā)展伴隨著交通建設不斷推進，從初期試點、初始狀態(tài)向全面普及、市場化發(fā)展階段專業(yè)化邁進，在工程建設中尤其是高速公路建設中工程質量監(jiān)督中發(fā)揮了越來越大作用。施工單位與監(jiān)理單位之間所達成的約定必須賦予監(jiān)理單位部分權限，監(jiān)理單位承擔著高速公路工程試驗的責任，這樣在高速公路施工期間，不僅是作為對整個施工過程的整體監(jiān)管，同時還對施工單位提供了自檢的流程以及試驗檢測的結果，另外為了保證試驗結果的可靠性，但是還需要對試驗進行一定程度上的檢查和檢測，以及對各方面的檢測，從而確保項目的施工質量。在這種情況下，就需要一套有效的監(jiān)督制度來保障工程質量的安全及進度，而現(xiàn)在我國現(xiàn)行的《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG/T 5032—2002）就是這樣一部規(guī)范。在當前還屬于較為完善的高監(jiān)管機制，但是在實際工作當中監(jiān)理單位對公路試驗檢測工作還存在著一系列問題[7]。主要體現(xiàn)為抽簽試驗檢測過程中監(jiān)理人員專業(yè)素質不足，而建設單位與監(jiān)理單位不適當介入試驗檢測，造成檢測公正性及檢測結果均受到了一定影響。

3 高速公路實驗檢測信息化管理的對象

當今社會屬于信息時代，信息化已成為現(xiàn)階段社會發(fā)展的一大趨勢，所以高速公路試驗檢驗工作一定要適應社會發(fā)展的趨勢，也就是將信息化技術應用到試驗檢驗工作的過程當中去，從而提升高速公路試驗檢驗工作的質量以及效率。利用信息化技術進行高速公路的試驗檢測，具體可進行如下工作：①在進行高速公路試驗檢測時增加了互聯(lián)網技術，利用互聯(lián)網來達到信息快速收集與整理的目的，并且還能進行信息共享與迅速傳輸。②對檢測過程中所產生的所有數(shù)據都能在計算機技術的幫助下記錄下來，從而避免了操作過程中人為的錯誤，確保檢測結果準確。③收集的資料用信息技術規(guī)范記錄，一定要按照國家標準和要求去做，原始數(shù)據處理過程一定要遵守計算規(guī)范并盡量采用機器計算以降低人為計算的誤差。④加大試驗檢測監(jiān)管力度，在試驗檢測過程中任何一個環(huán)節(jié)均可借助于先進信息技術開展有效查驗工作，同時也可在試驗步驟，數(shù)據整理與處理等方面運用信息化手段分析歸納出試驗總體結果。⑤利用信息技術構建數(shù)據庫，并通過相關軟件把這些數(shù)據存儲到相應的數(shù)據文件當中，以此來完成整個高速公路試驗室的數(shù)據管理任務。⑥采用科學有效的方法管理試驗檢測資料。計算機技術能夠使數(shù)據間形成某種關聯(lián)，所以能夠在不同實驗的數(shù)據幫助下總結出高速公路在建設與發(fā)展中所存在的種種規(guī)律[8]。

4 提高高速公路試驗檢測精度的措施

4.1 加強工程技術人才管理

強化各項管理尤其是工程技術人才管理，還要強化試驗人員管理、落實檢測人員及檢測執(zhí)行責任崗位制度。根據《中華人民共和國招標投標法》規(guī)定，招標人應當按照國家有關法律、法規(guī)的要求，委托具有相應資質的單位或者個人承擔工程建設項目的勘察設計工作。施工單位必須配備合格的技術力量。項目部實驗室不定時來施工現(xiàn)場檢測，對現(xiàn)場試驗檢測能力起到補充作用，在了解、提高現(xiàn)場檢測人員技術水平的前提下，能夠開展現(xiàn)場檢測工作，確保檢測測驗真實、準確、及時、準確。通過對檢測原始記錄進行復核，出具試驗的審計報告等方式來規(guī)避并修正試驗數(shù)據中可能存在的錯誤，使得試驗數(shù)據能夠反映真實狀況，從而對施工工地進行檢驗起到指導作用。

4.2 強化原料試驗檢測

對不符合要求的材料采取補救措施或返工處理，施工單位應嚴格按照規(guī)范要求執(zhí)行，加強管理，確保工程質量。嚴格執(zhí)行驗收程序，提高檢測合格率，加強試驗數(shù)據記錄工作。如鋼材、水泥、粉煤灰、外加劑、防水材料等基礎原材料，應按試驗項目按驗收情況進行抽樣試驗，確保合格率為100%[9]。

4.3 土工檢測與試驗

對應土工試驗檢測工作量較大，所以要強化實驗室工作人員相關配置，加大檢測實驗室設備建設力度，經過實驗員工努力，晝夜加班加點，確保室內檢測與現(xiàn)場檢測工作，確保施工工作正常開展。

4.4 現(xiàn)場管理施工

高速公路的質量與場地的管理水平有著密切的關系，而信息化技術的導入能夠幫助管理人員進行管理。在信息化技術的輔助下能夠實現(xiàn)對于整個工程建設以及檢測過程進行實時監(jiān)管，并且能夠實時觀察到施工現(xiàn)場環(huán)境的變化情況，當檢測環(huán)境發(fā)生改變，將會影響到檢測檢測結果的時候，信息技術就能夠及時發(fā)現(xiàn)并且結束檢測。信息技術擁有先進通信載體，能夠在試驗過程中高速傳輸信息，工程項目高級工程師能夠依據信息系統(tǒng)所傳輸信息，及時協(xié)助工地試驗室第一線試驗檢測人員對試驗方案做出調整，確保試驗檢測效果。另外，信息技術還可通過互聯(lián)網為施工單位提供技術支持和服務[10]。因此，信息技術在工程項目管理中具有非常重要的作用。同時，信息技術也是保障工程質量的有效手段。施工企業(yè)需要提高自身的競爭力。運用信息技術可以強化工地試驗室的設備控制與管理，幫助提高工地的管理質量。

5 結語

高速公路試驗檢測是很復雜的系統(tǒng)工作過程，因為有很多因素都會對高速公路建設項目的質量產生影響，而具體到高速公路建設過程當中，還會出現(xiàn)各種質量以及安全隱患，所以需要全面地進行思考。本文對公路建設過程中出現(xiàn)的一些問題進行了探討，并提出相應的對策建議，希望能給廣大同行提供幫助，從而使我國公路工程行業(yè)得到更好更快發(fā)展。高速公路試驗檢測是關系國計民生，構建社會主義和諧社會中的一項重大工作。只有立足現(xiàn)實，不斷完善與改進高速公路試驗檢測這一體系，才能使高速公路事業(yè)得到積極發(fā)展[11]。