民企復蘇微觀察陜西最大民企的新格局

《中國經濟周刊》記者 李永華|陜西寶雞報道

國金中心

“東嶺集團只有將高質量發展的深刻含義理解落實到生產經營中，才能不斷向前。”經歷三年新冠疫情沖擊，反復思考“我們的力量究竟在哪里”“我們的希望究竟在哪里”這樣事關生存發展大局的問題之后，東嶺集團創始人、董事長李黑記在接受《中國經濟周刊》記者專訪時給出了這樣的答案。

經歷44 年的發展，東嶺集團發展成為年總收入規模超千億元的大型民營股份制企業。

疫情三年，不管是鋼鐵、有色金屬還是房地產，都遭遇了較大沖擊，以這三大板塊為主業的東嶺集團所面臨的壓力可想而知。

盡管如此，2023 陜西100 強企業排行榜顯示，東嶺集團仍以1260 億元左右的營業收入排在第4 位，是陜西規模最大的民營企業。

李黑記表示，經過數十年的市場洗禮，東嶺集團實現了“產業化、平臺化、品牌化”，“無論從上游礦山、中游工廠到下游市場，東嶺構建起自己全產業鏈模式，業務從國內到國外，所以更能把握住市場大趨勢，知道發展中哪些風險該規避，哪些東西該舍棄，渡過了一次次難關”。

東嶺冶煉公司

東嶺牌鋅錠

東嶺集團黨委書記、總裁李磊告訴記者，2022 年，東嶺集團全年業務量與2021 年相比，取得了重大突破，雖然盈利減緩但為國家上繳稅金近15億元。

李磊認為，2023 年是疫情防控優化的第一年，機會將是今年的主旋律。在提振經濟、做活市場主體的大方向下，民營企業將依然堅強地向光而生。

“向光而生。”在李磊看來，指引東嶺集團的光來自高質量發展新理念，也來自國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

復蘇：“從坑里邊爬上來了”

2 月17 日，在接受《中國經濟周刊》記者采訪的間隙，東嶺集團下屬的陜西東嶺冶煉有限公司黨委書記、總經理趙小強接了個電話后說：“一個同行來電話，說起加工費漲價的事情，大家都高興得不行。”

鋅冶煉是東嶺集團有色金屬板塊的重要部分，2022 年鋅價到廠的加工費一度下跌至最低每噸3300 元，“現在已經漲到每噸7000 塊錢”。

趙小強判斷，鋅冶煉加工費的上揚并非曇花一現，背后是全球有色金屬冶煉產業鏈向中國轉移的趨勢。“在冶煉環節，中國有能源優勢，也有成本優勢。全球1200 萬噸的產量，中國占了一半以上”。另一方面，市場需求旺盛，“完全不用考慮訂單的問題，從去年下半年開始一直是滿負荷生產，今年凈利潤可能會超過歷史最好水平”。

作為全國最大的有色金屬貿易商之一，也是全國最大的鋼貿物流商之一，東嶺集團擁有遍布全國的銷售網絡，其觸角對宏觀經濟變化有著極其敏銳的反應和直覺。

“從各地的情況來看，市場逐步在恢復。”東嶺集團實體制造板塊物流事業部總經理楊科昌告訴《中國經濟周刊》記者，鋼鐵、有色金屬需求都在好轉。

不過，楊科昌分析，復蘇并不像預期的那么強勁。“比如說水泥，從我們掌握的情況來看，春節前，很多水泥企業停產放假，現在還在觀望，估計2 月底開始啟動。”煤炭運輸方面，因為煤炭價格正下行，“下游接貨的積極性不高，過去這里是車水馬龍，運力緊張，但現在火車運力還充足。”

東嶺集團下屬的陜西略陽鋼鐵有限責任公司（下稱“略陽鋼鐵”）總經理劉會圈樂于看到煤炭價格的下跌。2022 年上半年，焦炭價格從年初的2600 元/噸漲至4 月底3800 元/噸，一度出現“面粉比面包貴”的現象，鋼企成本倒掛嚴重。

劉會圈說，正常情況下，鋼企煉鐵成本35%左右來自焦炭和煤；然而去年，焦炭價格最高的時候，“我們煉鐵成本的51%來源于焦炭和煤，冶金產業鏈的利潤都被煤礦卷走了”。

展望2023 年鋼鐵行業，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍表示，穩經濟效應逐步釋放將利好鋼鐵行業，對鋼鐵消費形成支撐。

目前，略陽鋼鐵主導產品是螺紋鋼，房地產是其主要市場，而后者正呈現緩慢復蘇態勢。

國家統計局發布的數據顯示，1月，70 城新房、二手房房價環比上漲城市顯著增加，其中新房上漲城市數量自2021 年9 月以來首次超過下跌城市數量。

從礦山到鋼鐵，再到冶煉，各業務條線傳來的信息都帶著春的氣息，李黑記長舒了一口氣，“東嶺歷史上最艱難的時期已經過去”“從坑里邊爬上來了”。

寒冬之后，李黑記最驕傲的一點是“去年情況那么難，促使我們憂患意識、長遠意識、學習意識越發強烈；同時，我們還招了200 多名大學生，為后續發展儲備培養人才”。

熨平周期的秘密：主動融入雙循環格局，提升資源保障能力

能源礦產資源安全是關系國家經濟社會發展的全局性、戰略性問題，關鍵礦產資源仍面臨外部供給沖擊的壓力，影響產業鏈供應鏈大循環。

2021 年12 月召開的中央經濟工作會議指出，“我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力”。

供給沖擊之下，增強國內礦產資源保障能力日益重要。這就意味著，誰在戰略性礦產資源保障方面先行一步，誰就獲得了發展的先機。

作為我國最大的有色金屬企業之一，也是我國最大的鋼鐵貿易企業之一，東嶺集團已經提前布局。

李黑記對《中國經濟周刊》記者表示：“我們有能源和資源，煤礦、鐵礦，還有鉛鋅礦，具備從上游礦山、中游冶煉加工制造實體企業到下游大宗商品供應鏈這樣一條完備的全產業鏈。”

李磊補充說，這是東嶺集團自覺融入國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的主動擔當，也讓東嶺集團在“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力”下獲得了穿越周期的動能。

在上游礦山環節，2022 年，東嶺集團旗下的崔木煤礦全年實現銷售收入28.19 億元，達到了建礦以來歷史最好成績。

劉會圈告訴《中國經濟周刊》記者，略陽鋼鐵最大的優勢就是自有鐵礦，精礦品質是陜西省內最好的，這幾年努力提供自供能力，同時加大力度采購附近的本地鐵礦，“這就有了很大的成本優勢。如果是像很多同行那樣靠進口礦，從港口運到陜西，光是運輸費用就承擔不起”。

東嶺集團貿易供應鏈板塊副總經理王琦國介紹，通過三年多的布局及共同努力，東嶺集團在整個有色終端市場不管是規模、占有率，還是市場影響力都取得了較大的提升。

“保障資源讓我們在面臨危機時，依然維持生產的連續和穩定。”李磊說，“對于有資源的企業來說，選擇性會更多，沒有在中間端獲得的利潤，可以在上游端彌補；在加工費不理想的狀態下，就放慢生產節奏；在實體不景氣的時候，還可以發展貿易。這就是東嶺的優勢，能夠根據不同的市場環境調整自身的發展節奏。”

李黑記表示，“十四五”期間，東嶺集團將把煤炭、鐵礦、鉛鋅礦以及多品種有色金屬產能進行一個等規模釋放，在全球競爭的白熱化階段，能源資源會替東嶺保駕護航。

礦山之外，李磊稱，可再生資源也是東嶺集團未來布局的重點之一。

王琦國介紹，廢鋼來源于汽車、家電和回收再利用，將成為工業轉型升級及技術改造的一個核心，也將是東嶺集團發展的核心競爭力之一。

除了上游的資源保障，李磊說，目前，東嶺已建立起較為完整的鐵路運銷網絡，累計擁有10 多條專線，保障了東嶺集團上游資源以及精鉛鋅、冶金焦等核心產品100%可通過鐵路輸送。“在疫情影響物流正常運轉甚至公路端運輸幾乎癱瘓的情況下，我們不僅正常生產，還用鐵路專線的運輸能力彌補了公路端帶來的損失。”

2022 年，東嶺集團實現了前一年設定的物流成本下降15%的目標。

2021 年底，東嶺集團對外宣布，未來實施三大戰略，第一位就是能源資源戰略。李磊表示，作為一家國內大宗商品供應服務企業，必須要重視手中所擁有的資源，有資源才能走得更遠。

如何拓展海外市場，適應海外市場的變化，和全球接軌也是李磊必須思考的新命題，而其長遠目標就是使東嶺集團成為國際上具有競爭力的大宗商品供應鏈的全球服務商。

全產業鏈基礎再造，高質量發展就是你永遠要走在創新的前面

“有一種撥云見日的感覺，方向感越來越清晰。”李黑記對《中國經濟周刊》記者說，東嶺集團要發展，要做百年企業，關鍵就是理解高質量發展的深刻含義，聚焦黑色和有色兩大主業，“產業化、平臺化、品牌化繼續往大里做，其他的該收一定要收”。

東嶺集團創始人、董事長李黑記

李黑記認為，企業要高質量發展，首先就是要苦練內功。雖然近三年經營壓力極大，東嶺集團在創新、技改方面的投入依舊不減。“兩年前，我們就把煤礦的擴建，投巨資全部做完了。這就在最艱難中贏得了主動權。煤礦未來20 年的潛在價值上千億，這話一點都不過分”“緊接著，我們緊鑼密鼓地投入略陽鋼鐵、鐵礦山，還有鋅冶煉的技改”。

李磊透露，2022 年，東嶺集團技改項目投資增速達41%。

為何要逆勢投資眾多技改項目？按李黑記的話來說就是“嘴里吃的、手里拿的、眼睛望的”，始終保持危機意識，永遠要走在創新前面。“我認為，這也是企業高質量發展的重要含義。”

李磊介紹，近三年來，智能化、數字化、機械化以及環保雙碳是東嶺集團實施產業基礎再造的重點。

目前，我國鋅冶煉領域里，全國共有4 家企業采用火法冶煉技術，除了東嶺之外，其他3 家均為國企。李黑記說，東嶺冶煉的技術已經處在全國領先地位。

趙小強介紹，東嶺冶煉公司這些年仍在持續大額投入技改，引入新的技術，效率持續提升。比如說，技改后的密閉鼓風爐檢修周期原來是一周一次，“現在已經擴展到15～20 天”。

智能化改造后，在東嶺冶煉公司的生產線上，原料入庫環節已基本實現流程數字化；生產環節上，工業機器人完成了鉛塊的抓取、過水冷卻、疊放工作。

像冶煉生產線一樣，在東嶺集團實體制造板塊各個工廠、車間，以前需要工人們拿著工具、揮汗如雨工作的場面已很少見，數字化趨勢提升了工廠人均效能，也極大提升了作業的安全性。

在崔木煤礦，總工程師劉延俊介紹，煤礦整體井下改造之后，在采煤環節已經實現全機械化，打造完整的智能化無人采煤系統。

“以前這里有1000 多個工人，現在只有44 名。”略陽鋼鐵大溝口選礦智能集控中心負責人陳軍彥說，“現在機器操作，在指揮中心點點鼠標就能完成，基本做到了無人料場，節約人力80%，應該是西北地區人均產精礦量最高的選場。”

“智能化方面，我們已經在冶煉生產線建設智慧化工廠。”略陽鋼鐵總經理劉會圈告訴記者，略陽鋼鐵正在拆除一條螺紋鋼生產線，建設一條型鋼生產線，預計今年7 月份左右，陜西省鋼鐵企業第一條型鋼生產線就將建成。“投產后，型鋼的產值比例40%左右”。

李磊稱，未來，東嶺將繼續用智能化、數字化提升企業運營能力、管理能力、市場接軌能力，“相信在‘十四五’結束的時候，大家會看到一個數字東嶺、線上東嶺、智慧東嶺”。