汽車制造企業設備安裝調試階段的可視化管理與風險管控探究

王鵬超 褚紅衛

摘 要：傳統汽車及汽車零部件生產制造型企業新建或升級流水線生產設備，采購的設備的安裝調試依賴于原始設備供應商的駐場技術人員，最終的驗收僅僅憑靠是否能夠生產合格的產品來判斷，對于設備的整個安裝調試階段管控較為松懈疏忽。創新探究通過從設備到場、安裝調試、完成交付等階段，實現流水線設備全階段、全流程、全方位的閉環管理機制，降低設備安裝調試風險進而提升生產效率。

關鍵詞：設備安裝調試 項目管理 可視化管理 風險管控 顏色標簽

Abstract：Traditional vehicle and supplier manufacturing enterprises build or upgrade assembly line production equipment， and the installation and debugging of the purchased equipment depends on the on-site technical staff of the original equipment supplier. The final acceptance is judged only by whether they can produce qualified products， while the control of the whole installation and debugging stage of the equipment is lax and negligent. Through the stages of equipment arrival， installation and commissioning， completion and delivery， the whole stage， whole process and all-round closed-loop management mechanism of assembly line equipment are realized to reduce the risks of equipment installation and commissioning and thus improve the production efficiency.

Key words：Equipment installation and commissioning， project management， visual management， risk control， color labeling

1 引言

近年來我國制造業持續快速發展，但與世界先進水平仍存在較大差距，國家提出“中國制造2025戰略”，推動制造業轉型升級，加入制造強國的隊伍。在此背景下，傳統機械制造企業紛紛響應“騰籠換鳥，鳳凰涅槃”攻堅計劃，投入大量資源、資金進行生產設備的改造升級，甚至新建產線，主要轉型方向由傳統作坊式向智能化、精益化流水線生產模式改進，如何通過科學高效的管控機制，降低生產線改造升級期間設備安裝調試的風險從而提升生產效率，將會成為企業能否在市場中占得先機的重要環節。

2 汽車流水線設備安裝調試項目問題點特征

2.1 企業管理松，人員散

目前大多數制造型企業，都不具備設計研發生產設備的能力，對于生產設備，基本都采用從原始設備制造商（OEM：Original Equipment Manufacturer）采購整套生產型流水線設備的模式。在下訂單采購生產設備之前，企業會投入大量的人力精力進行設備對比，成本比較等，但是真正確定采購訂單之后，會誕生一個明顯的懈怠期，認為接下來的工作都屬于原始設備制造商，只要能夠準時保質保量得完成整條流水線設備的交付。對于采購的流水線生產設備的安裝調試，企業往往過渡依賴于設備供應商的駐場人員，放任設備供應商人員自行調試，內部技術員工象征性的隨線安裝調試，但是實際上往往只會進行基本的操作和簡單的維護保養工作。

2.2 影響因素多，周期長

流水線設備在安裝調試階段，其進度可能會受到現場準備、人力到位、物資供應、施工進度、設計與施工銜接、施工程序銜接等不可預見問題的影響，從而影響項目實施的計劃進度。此外，目前國內的大多高端機械制造設備，都是從國外進口采購的，因此設備在海外的生產、物流等因素相對不可控因素較高，以及大型生產設備經過海上運輸到達后需要海關清關等種種核查，因此流水線的生產設備的實際到場情況，可能并不是根據工序先后順序進行到場。

2.3 管控模式弱，機制差

目前流水線設備的安裝調試沒有固定的模式，管控機制較弱，具體的施工方式需要結合施工現場的環境、設備的參數等綜合考慮。現在大部分生產型企業為了趕項目進度，大多數采取的策略都是先完成設備進場對于場地的要求施工，比如部分設備需要恒溫恒濕的環境，先著力于打造相對封閉的恒溫恒濕環境，隨時準備設備的到場進場。對于生產型設備，一般采用先到場，先安裝調試的模式，確保整個項目進度能趕在關鍵時間節點前竣工。先保證每個工位的設備能完成相應的工作，再將整條流水線的所有設備進行打通，確保流水線能夠正常運轉。在保證流水線能夠正常流轉的基礎上，再進行每臺設備的調整改善、線體節拍優化、人機工程改良等。

3 國內外工作現狀

基于傳統生產制造型企業普遍存在的現象：采購的流水線生產設備的安裝調試依賴于原始設備供應商的駐場技術人員，企業方積極性不高。一方面是原始設備制造商的技術保密，不愿意將機密技術進行傳授；另一方面，企業方也滿足于讓他人動手，坐享其成的現狀。最終整條生產線的驗收往往也僅僅憑靠是否能夠生產合格的產品來判斷，對于設備的整個安裝調試階段管控較為松懈疏忽。

目前國內外多數對于項目管理多數采用甘特圖進行可視化管理，甘特圖具有簡單、醒目、便于編制等特點，是一種重要的項目管理工具，對于項目流程管控有著重要的作用。應用甘特圖進行分析項目進度，不僅可以看出項目實際進度與計劃的差距，同時還可以對比查找項目計劃需要改進的方向。雖然甘特圖有著諸多好處，但是對于流水線設備安裝調試項目使用起來仍有諸多不便，主要表現在流水線生產設備較多，工位布局相對復雜，若每臺設備用甘特圖來顯示進度，整個匯總表會很復雜臃腫。

4 流水線設備安裝調試項目可視化管理與風險管控機制措施

本文提出一套針對流水線生產設備安裝調試階段的可視化管理和項目風險管控方案。通過從設備到場、安裝調試、完成交付等階段，實現流水線設備全階段、全流程、全方位的閉環管理，降低設備安調風險，確保整個流水線生產設備能夠按預期進度進行，提前識別風險，進而提升生產效率。

4.1 全階段、全流程、全方位的管理體系

構建從設備到場到最終完成交付的全階段、全流程、全方位的“三全”閉環管理策略，將企業傳統的安裝調試懈怠期進行嚴格管控，采用主動出擊、系統管控的策略，將整個流水線的安裝調試情況進行匯總管控。組建以公司總經理為組長的設備安調攻堅管控小組，下設土地基建、設備安調、供應商對接、工藝管理等各模塊，并分別成立各部門負責人帶頭的小組，明確各個小組的職能職責，將生產設備安裝調試工作分解到每個部門、每個員工，將戰略總體目標層層分解，施每個任務點能夠具體落地，落實到每一個員工身上，使每人都有相應的責任感，并通過設定相應的KPI指標考核，實現“目標從大到小進行分解，工作由下而上逐步完成”。確保設備安調項目整體受控，各模塊按時按要求推進開展工作，減少不可控因素造成的突發性風險。

4.2 顏色標簽卡片體系

設備安裝調試階段對企業至關重要，時間跨度、安調進度和質量對企業生存發展起到決定性作用。但是設備安調存在較多不可控因素和風險，比如同一員工可能在不同階段能夠操作的權限都有所不同。因此，通過搭建顏色標簽卡片體系進行目視化管理，利用不同顏色代表的流水線上設備安調過程中不同的進展，通過定義顏色，可以清晰的判斷每個工位設備的進展，同時也通過顏色來規范各個階段的不同人員的職能職責。將顏色標簽卡片體系對所有員工進行培訓，避免員工誤操作、提前操作等損壞設備，影響整個項目的安裝調試進度。

通過顏色標簽卡片體系，明確規范了每個設備在每個階段處于什么狀態，以及哪些人員能夠進行操作，減少了員工的誤操作對設備造成不可逆的損傷，是降低過程風險的有效手段。此外，在進行下一階段的機器安調之前，必須滿足這一階段的前期要求，且完成相關部門共同確認簽署，才可以進入下一個階段。通過將顏色標簽卡片體系將流水線生產設備的安裝調試這個龐大復雜的工作進行系統性管理，能夠提前識別某個工位的設備安調風險，進而對整條生產線設備進行管控，將各方面風險有效降低，最終確保安裝調試能夠有序進行。

4.3 工位布局圖進度一覽表

基于顏色標簽卡片體系，結合生產線工位布局圖，在每個工位圖上粘貼不同顏色的點標簽，就可以將整條流水線各個生產設備的安裝調試進度進行匯總展示，形成工位布局圖進度“一覽表”，可以實現甘特圖一樣的功能，但是比甘特圖更加簡潔明了。通過觀察工位布局圖進度一覽表，可以迅速了解各個工位設備的安裝調試進度，發現問題和風險點，重點管控工位設備安裝調試進度，提前預防風險，管控相關風險，提高產線安調的效率，確保最終項目的成功率。

5 結論

汽車及汽車零部件企業的流水線生產設備的安裝調試項目是一個時間跨度較長、管理難度較大、相關人員較雜的工作，特別是企業方對這方面工作不太重視，相關經驗較少。在整個安裝調試階段，要科學、系統地將各個模塊都進行管控，特別是運用一些高效的工具，如顏色標簽卡片體系等，將復雜的工作簡單化、可視化，加強項目的風險管控，提升安裝調試效率進而優化生產效率，為創造企業更大利益打下堅實的基礎。

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