產(chǎn)教融合背景下中職院校汽車運用與維修專業(yè)應(yīng)用分析

冮 地

（遼寧省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟學(xué)校，遼寧錦州 121007）

據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會統(tǒng)計，2022 年國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量2 054.3 萬輛，其中燃油車零售1 486.8萬輛，新能源車零售567.4萬輛。隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求量也會越來越大，尤其新能源汽車維修領(lǐng)域，將面臨80%崗位的人才空白。產(chǎn)教融合是指職業(yè)學(xué)校根據(jù)所設(shè)專業(yè)積極開辦專業(yè)產(chǎn)業(yè)，把產(chǎn)業(yè)與教學(xué)密切結(jié)合，使兩者相互支持、相互促進，把學(xué)校辦成集人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、科技服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)性經(jīng)營實體，最終形成學(xué)校與企業(yè)渾然一體的辦學(xué)模式[1]。現(xiàn)在絕大多數(shù)中職院校傳統(tǒng)的汽車運用與維修相關(guān)課程內(nèi)容已經(jīng)難以適應(yīng)當前企業(yè)需求，出現(xiàn)了嚴重的學(xué)用脫離現(xiàn)象。因此，分析當前產(chǎn)教融合的必要性和發(fā)展過程中遇到的問題，提出相應(yīng)發(fā)展對策，以期為中職院校汽車運用與維修專業(yè)產(chǎn)教融合發(fā)展提供借鑒。

1 汽車運用與維修專業(yè)產(chǎn)教融合應(yīng)用的必要性

1.1 政策支持力度持續(xù)加大

2017 年12 月國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（以下簡稱《意見》），用以指導(dǎo)社會、行業(yè)、企業(yè)和學(xué)校等多方深化產(chǎn)教融合；同年，教育部頒布了《中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)標準（試行）》，旨在提高中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)的教育質(zhì)量、推動人才培養(yǎng)模式的改革，實現(xiàn)培養(yǎng)足質(zhì)足量的、能夠推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的技術(shù)技能型人才的人才戰(zhàn)略目標。黨的二十大報告指出，“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位”，這再次明確了職業(yè)教育的發(fā)展方向。2023 年，國家發(fā)展改革委、教育部等8 部門聯(lián)合印發(fā)《職業(yè)教育產(chǎn)教融合賦能提升行動實施方案（2023—2025年）》，提出到2025年，國家產(chǎn)教融合試點城市達到50個左右，并在全國建設(shè)培育1萬家以上產(chǎn)教融合型企業(yè)。

1.2 新形勢下汽車維修人員需求急劇增加

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023 年6 月底，內(nèi)地機動車保有量達4.26 億輛，其中汽車3.28 億輛，新能源汽車1 620萬輛。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)已成為我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一，同時，我國在新能源汽車發(fā)展上也處于世界領(lǐng)先地位。各級政府部門積極鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)技術(shù)不斷革新，這將會對汽車維修等服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員產(chǎn)生巨大需求，尤其是對高素質(zhì)技能型人才的需求[2]。

1.3 傳統(tǒng)教學(xué)模式不能滿足企業(yè)的實際需求

在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，教材內(nèi)容較多還停留在“老技術(shù)、老方法”層面，教師的教學(xué)經(jīng)驗與企業(yè)需求產(chǎn)生斷層，學(xué)生缺乏實踐能力，企業(yè)與學(xué)校合作的參與程度較低，這些問題導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生不能滿足企業(yè)的實際需求，例如某些《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教材中缺少電控故障案例，存在技術(shù)過時現(xiàn)象；機修與電控教學(xué)缺乏綜合性，存在技術(shù)分離現(xiàn)象。據(jù)對分配畢業(yè)生的企業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生普遍存在綜合素質(zhì)不夠、理論水平不足、實操能力有限等問題，這已成為影響畢業(yè)生向更高層次發(fā)展和接受繼續(xù)教育的最大障礙，同時也無法很好滿足企業(yè)需求[3]。

2 產(chǎn)教融合應(yīng)用遇到的問題

2.1 學(xué)生職業(yè)意識較差

汽車運用與維修專業(yè)是具有較強專業(yè)性的綜合課程，不僅需要對機械、電路、鈑金、單片機等不同領(lǐng)域的知識融會貫通，還需要能夠理解故障診斷與排除的復(fù)雜過程，需要學(xué)生具備較強的思維能力。中職學(xué)生相對普通高中學(xué)生來說，文化基礎(chǔ)較差，在抽象思維、邏輯分析、計算等方面能力較弱，因此，該門課程容易讓很多中職學(xué)生望而卻步，感覺難以入門而失去興趣，從而打擊學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

2.2 師資力量較薄弱

隨著教育的不斷優(yōu)化改革，中職教育逐漸受到重視，教育部門也在經(jīng)費撥付、開展培訓(xùn)等方面給予中職教育適當?shù)膬A斜。目前雙師型教師占比已經(jīng)超過半數(shù)，但在實際教學(xué)工作中，很多中職教師需要承擔(dān)多個班級、多門課程的繁重教學(xué)任務(wù)，甚至還需要承擔(dān)班主任的角色，這就將教師的大部分精力分散開來，減少了其外出培訓(xùn)以及到企業(yè)見習(xí)的機會，導(dǎo)致教師出現(xiàn)知識結(jié)構(gòu)停滯不前、備課內(nèi)容與社會需求脫節(jié)的問題。

2.3 企業(yè)缺乏參與職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)的積極性

雖然產(chǎn)教融合背景下出現(xiàn)很多校企合作的案例，但較多企業(yè)仍然缺乏參與積極性，原因如下：首先是企業(yè)增加開支。在校學(xué)生和教師在企業(yè)見習(xí)需要企業(yè)額外支付工資、各項補貼等，這會給企業(yè)的資金帶來一定的負擔(dān)。其次是企業(yè)資源浪費的問題。產(chǎn)教融合需要企業(yè)在學(xué)校或企業(yè)提供硬件設(shè)備、實訓(xùn)場地等，如不能有效利用則造成資源浪費。此外，企業(yè)還要提供專人指導(dǎo)，但企業(yè)人員通常與學(xué)校師生溝通不暢，最后使該合作難以給企業(yè)帶來相應(yīng)收益。理論上校企合作能夠為企業(yè)儲備大量人才，但在實際工作中，中職實習(xí)生很少達到企業(yè)對人才的要求，且由于在工作過程中學(xué)生工作較為生疏，反而會為企業(yè)帶來負擔(dān)，這些問題都降低了企業(yè)參與校企合作育人的積極性[4]。

3 汽車運用與維修專業(yè)產(chǎn)教融合的措施

3.1 注重學(xué)生之間差異，明確培養(yǎng)目標

雖然中職學(xué)生的基礎(chǔ)較為薄弱，但是通過一些實踐教學(xué)發(fā)現(xiàn)，他們大都具有較強的動手實踐能力。對此，教師應(yīng)遵循教育規(guī)律，注重學(xué)生之間的差異，根據(jù)不同學(xué)生的掌握情況來制定不同的學(xué)習(xí)目標，循序漸進、全面培養(yǎng)。教師在開展實踐的過程中，應(yīng)充分了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、知識掌握情況，在此基礎(chǔ)上設(shè)置合適的理論與實踐課時比例，從而讓實踐課程及活動達到最佳效果，并保證所有學(xué)生理解理論知識、掌握實踐能力。同時，應(yīng)明確汽車運用與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，培養(yǎng)具有良好職業(yè)素質(zhì)、較強發(fā)現(xiàn)和解決實際工作問題能力的高端技能專門人才，這樣才能滿足企業(yè)對汽車裝配、維修、保養(yǎng)等相關(guān)技術(shù)的需求。

3.2 提高教師綜合素養(yǎng)，培養(yǎng)雙師型人才

“閉門造車”的工作方式容易使教師過度依賴于教材，缺乏對一線工作的了解，致使教師的專業(yè)知識處于原地踏步階段，跟不上時代發(fā)展，從而被時代淘汰。對此，可安排教師提前參與到校企合作中，為其提供脫崗或寒暑假實踐的機會。在企業(yè)，教師能夠接觸到先進文化、發(fā)展理念和先進技術(shù)，了解一線工作對人才的需求方向，同時在企業(yè)平臺上通過學(xué)習(xí)新的技能，可發(fā)現(xiàn)自身不足，進而不斷提升自身的教學(xué)水平及實踐能力。此外，還應(yīng)鼓勵教師參與企業(yè)的相關(guān)科研項目中，通過發(fā)現(xiàn)問題、解決問題來提升教師的科研能力和教學(xué)能力，這樣既可為學(xué)生樹立良好的模范榜樣，又能提高教師的綜合素養(yǎng)，從而培養(yǎng)更多的雙師型人才。

3.3 加大政策和財政支持力度，強化校企合作

政府應(yīng)聯(lián)合教育、財政等部門來研究制定更多更好且有利于校企合作的政策方案，如《遼寧“校企協(xié)同科技創(chuàng)新伙伴行動”實施方案》等；為校企合作提供政策方面的支持，例如為企業(yè)提供資金、稅收、信貸等支持，為學(xué)校和學(xué)生提供資金、保險、合作等支持；構(gòu)建科學(xué)的長效機制，保障企業(yè)和學(xué)生利益，調(diào)動企業(yè)積極性，增強校企合作動力。同時加強社會對校企合作的引導(dǎo)和監(jiān)督，落實預(yù)防為主、明確責(zé)任的原則，明確學(xué)校和企業(yè)單位的責(zé)任，確保學(xué)生生命安全和合法權(quán)益，讓校企合作保持良性發(fā)展，從而保障學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)的權(quán)益。

4 結(jié)語

總之，產(chǎn)教融合是職業(yè)教育的重要支撐。學(xué)校提供強大的教育資源和人才輸出，企業(yè)提供先進的組裝、維修設(shè)施設(shè)備和大量的就業(yè)崗位，校企合作對于學(xué)校和企業(yè)來說是優(yōu)勢互補、共同得益。汽車普及的今天，這種合作是彌補大量汽車運用與維修專業(yè)人才缺口的重要方法。汽車運用與維修專業(yè)的學(xué)生通過在校學(xué)習(xí)知識、在企業(yè)參加實踐，能夠迅速提升個人的綜合素質(zhì)和技能水平，從而為以后走向社會參加工作奠定良好基礎(chǔ)。