地鐵車輛智能檢修可行性探究

暴長春，郭宗鵬

（中車青島四方機車車輛股份有限公司，山東 青島 266000）

1 車輛地鐵的智能檢修流程

首先，在開展車輛地鐵智能檢修期間，相關(guān)人員應(yīng)利用恰當技術(shù)合理收集車輛地鐵運行信息，將該類信息數(shù)據(jù)放入對應(yīng)的智能檢修系統(tǒng)內(nèi)，在該項舉措的應(yīng)用下，增強車輛地鐵質(zhì)量檢修的科學性。工作人員在記錄數(shù)據(jù)信息時需把控車輛地鐵運行時的關(guān)鍵部位，即透過對關(guān)鍵部位的合理拍攝，有效明確拍攝內(nèi)容中的數(shù)據(jù)信息，加強對檢修位置的適宜控制。其次，工作人員還可依照圖形模擬技術(shù)與機器人技術(shù)來增強運行問題數(shù)據(jù)的直觀性，讓更多的工作人員快速審查出車輛地鐵的運行狀態(tài)，多角度地開展車輛運行控制，并根據(jù)相關(guān)圖形呈現(xiàn)出的具體狀態(tài)來展現(xiàn)對應(yīng)性問題，切實增強智能檢修質(zhì)量。最后，工作人員還可利用智能檢修系統(tǒng)中的各項功能來設(shè)置車輛地鐵的運行要求，對其運行過程實行全方位把控，切實掌握車輛運行狀態(tài)的具體需求，不僅有效提升智能檢修效率，還能加強對地鐵車輛運行過程的控制，達成智能檢修的基礎(chǔ)性目標。

2 車輛地鐵開展智能檢修的功能要求

2.1 故障信息儲備

在使用車輛地鐵智能檢修系統(tǒng)期間，技術(shù)人員應(yīng)明確該維修系統(tǒng)的功能要求，對其形成的故障信息進行恰當儲備。智能檢修體系內(nèi)需含有必要的數(shù)據(jù)信息庫，該信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)除了要帶有車輛地鐵的運行過程數(shù)據(jù)外，還要擁有合適的故障信息，如車輛地鐵的故障檢修信息，根據(jù)該信息數(shù)據(jù)的恰當使用與規(guī)劃，真正改善車輛地鐵的運行控制。在儲備故障信息時，相關(guān)人員應(yīng)合理利用先進技術(shù)，科學控制與關(guān)注車輛地鐵的運行狀態(tài)，對其開展的檢修維護工作進行恰當管理，將該類數(shù)據(jù)信息放入合適的數(shù)據(jù)信息庫內(nèi)，全面提升對車輛地鐵運行過程的控制性[1]。工作人員在完成車輛地鐵的智能檢修后，需將其檢修數(shù)據(jù)信息進行科學記錄，將不同位置的檢修信息放入對應(yīng)的信息數(shù)據(jù)庫內(nèi)，為此后的智能維修管理打下堅實基礎(chǔ)。

2.2 控制檢測過程

在應(yīng)用車輛地鐵智能檢修體系期間，若想增強該系統(tǒng)應(yīng)用的可行性，需明確該檢修體系的內(nèi)在功能，對質(zhì)量檢測過程進行恰當控制，真正提升車輛地鐵的智能檢修效果。具體來看，在控制檢測過程時，工作人員要更新車輛地鐵內(nèi)部智能檢修體系中的多項軟件，將合適的技術(shù)系統(tǒng)作用到車輛地鐵的檢測過程中，將對應(yīng)的檢測信息放入數(shù)據(jù)信息庫內(nèi)，再合理觀察該類信息數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出的具體變化，有效增強對智能檢修系統(tǒng)的控制性。技術(shù)人員在應(yīng)用智能檢修系統(tǒng)時，還要規(guī)范使用合適的檢測技術(shù)，利用不同類型的技術(shù)來找出車輛地鐵運行時生成的各項問題，再應(yīng)用恰當?shù)木S修維護手段加以完善，真正改善車輛地鐵的運行狀態(tài)。

2.3 優(yōu)化檢修方案

在執(zhí)行智能檢修系統(tǒng)中的各項檢修任務(wù)時，相關(guān)人員應(yīng)明確車輛地鐵的檢修方案，將更為合適的檢修內(nèi)容放入適宜的檢修計劃中，提高智能檢修系統(tǒng)的應(yīng)用質(zhì)量。車輛地鐵運行期間，影響其運行質(zhì)量的要素較多，若未能進行科學規(guī)范，將會極大影響其運行效果，為其運行帶來更大的安全隱患，因而要對檢修方案進行優(yōu)化。工作人員應(yīng)利用智能維修系統(tǒng)來全面分析車輛地鐵的運行過程，及時找出其運行時可能出現(xiàn)的安全隱患，對該項數(shù)據(jù)信息進行全面分析，并根據(jù)車輛地鐵的運行狀態(tài)設(shè)計出對應(yīng)的問題檢修方案。在正式執(zhí)行檢修方案前，工作人員要對各類檢修計劃進行詳細比較，及時找出不同方案中的應(yīng)用優(yōu)勢與不足，對檢修方案進行優(yōu)化，讓更多的工作人員明確檢修內(nèi)容。

2.4 辨識車輛地鐵故障類型

車輛地鐵在運行過程中，受多重要素影響，會形成不同種類的故障問題，若想全面解決該類實際問題，除了要采用恰當?shù)木S修舉措后，還要清晰辨別出車輛地鐵故障的具體類型，增強智能檢修工作開展的規(guī)范性、針對性。一般來講，車輛地鐵不同的運行情況將引發(fā)對應(yīng)的故障，要利用智能檢修體系進行恰當分析，根據(jù)其運行發(fā)展的具體狀態(tài)來選擇出對應(yīng)的問題類型，并探尋該問題背后引發(fā)的地鐵車輛故障，利用對相關(guān)故障的科學控制，有效解決車輛地鐵運行時產(chǎn)生的諸多問題[2]。因此，技術(shù)人員在日常工作中應(yīng)將智能檢修系統(tǒng)安置在車輛地鐵運行的過程中，應(yīng)借助適宜的技術(shù)來分析兩項內(nèi)容融合的可行性，繼而確保車輛地鐵的運行維修質(zhì)量。

3 車輛地鐵智能檢修可行性的實例探究

3.1 開展車輛編制計劃

為探究車輛地鐵實行智能檢修的可行性，相關(guān)部門以某區(qū)域的車輛地鐵運行過程為例，全面闡述其智能檢修的執(zhí)行狀態(tài)，明確檢修檢測的可行性。具體來看，某車輛地鐵在正式運行期間，為加強內(nèi)部數(shù)據(jù)信息的控制，在其內(nèi)部設(shè)置了專門的智能檢修系統(tǒng)，而該系統(tǒng)的執(zhí)行狀態(tài)會對車輛地鐵的使用造成極大影響。在當前的車輛地鐵智能檢修體系內(nèi)，包括數(shù)據(jù)信息庫與檢修系統(tǒng)兩項內(nèi)容，前者可將車輛地鐵的運行數(shù)據(jù)放入該項系統(tǒng)內(nèi)，而后者則能對車輛地鐵的運行數(shù)據(jù)實行科學分析，及時明確其運行過程的影響要素，再利用有效的檢修舉措加以控制，提升車輛地鐵的運行控制效果。同時，工作人員要根據(jù)車輛地鐵智能檢修系統(tǒng)的運行狀態(tài)來完善車輛編制計劃，對某一階段的車輛地鐵運行狀態(tài)進行統(tǒng)計，及時統(tǒng)計出與該運行態(tài)勢相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并將信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄?yīng)的數(shù)據(jù)信息庫內(nèi)，整合信息數(shù)據(jù)庫中的各項車輛地鐵運行數(shù)據(jù)，透過對該項信息數(shù)據(jù)的合理分析，精準找出地鐵車輛運行時產(chǎn)生的各項問題，借助對該項問題的科學把控來完成車輛地鐵的檢修工作[3]。因此，恰當?shù)能囕v地鐵編制計劃可有效改善智能檢修狀態(tài)，確保智能檢修系統(tǒng)在車輛地鐵運行中的執(zhí)行。值得一提的是，地鐵車輛智能檢修系統(tǒng)在正式運行期間，根據(jù)工作人員合適的數(shù)據(jù)編制，及時找出其智能檢修中的各項問題，繼而改善車輛地鐵運行狀態(tài)。

3.2 加強車輛檢修材料管理

在完成了車輛地鐵智能檢修的數(shù)據(jù)觀察后，工作人員應(yīng)科學制定出適宜的智能檢修方案，并根據(jù)該方案內(nèi)容的合理執(zhí)行來確保智能檢修系統(tǒng)在車輛地鐵中的應(yīng)用狀態(tài)。在分析智能檢修系統(tǒng)內(nèi)部信息數(shù)據(jù)期間，相關(guān)人員應(yīng)適時檢測出車輛地鐵的運行狀態(tài)，當該狀態(tài)產(chǎn)生問題時，要及時明確車輛地鐵的檢修材料，其材料的獲取要依照實際情況而定。比如，車輛地鐵在使用智能檢修體系時，要根據(jù)其呈現(xiàn)出的信息數(shù)據(jù)，適時明確車輛地鐵的檢修材料，再根據(jù)該檢修材料的應(yīng)用狀態(tài)來確認使用范圍，繼而加強車輛地鐵檢修材料的管理。同時，工作人員要科學分析檢修材料的來源與應(yīng)用狀態(tài)，針對車輛地鐵內(nèi)的實際運行問題來完成檢修材料的應(yīng)用質(zhì)量，再將對應(yīng)的信息數(shù)據(jù)放入智能檢修系統(tǒng)內(nèi)，全面提升車輛地鐵智能檢修效果。此外，在面對車輛地鐵的運行管理問題時，工作人員應(yīng)探索出該類問題形成的具體原因，根據(jù)智能檢修體系中的多項功能來明確地鐵車輛的運行控制狀態(tài)，針對性解決其生成的運行管控問題，增強車輛地鐵運行效果，提升該項裝置的整體應(yīng)用水平。在控制車輛地鐵檢修材料時，相關(guān)人員需恰當關(guān)注其具體位置，對材料的應(yīng)用位置進行恰當把控，將車輛地鐵的檢修問題放入合適的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中，根據(jù)對應(yīng)檢修材料的使用來完善車輛地鐵的運行質(zhì)量，保障該類裝置的使用水平。

3.3 科學運用圖形模擬技術(shù)

車輛地鐵在使用智能檢修系統(tǒng)期間，還要適時更新技術(shù)手段，將合適的技術(shù)舉措放入智能檢修體系內(nèi)。一般來講，智能檢修體系作用在車輛地鐵的運行過程中，會隨時檢查車輛地鐵內(nèi)部的運行情況，將其運行期間形成的各項問題放入對應(yīng)的智能檢修系統(tǒng)中，及時分析出對應(yīng)問題的解決措施。工作人員在使用智能檢修系統(tǒng)期間，可科學使用圖形模擬技術(shù)，將車輛地鐵的運行過程設(shè)定成具體的網(wǎng)絡(luò)圖形，再利用網(wǎng)絡(luò)圖形的直觀性來模擬車輛運行過程，對其運行狀態(tài)實行更為精準的分析，切實提高車輛地鐵的智能檢修質(zhì)量。在應(yīng)用圖形模擬技術(shù)期間，要科學選擇車輛地鐵智能檢修系統(tǒng)軟件，根據(jù)該軟件的對應(yīng)功能來強化圖形模擬技術(shù)的使用范疇，透過對該技術(shù)的使用來完成車輛地鐵運行的圖形模擬，加強運行狀態(tài)的模擬控制[4]。比如，地鐵車輛在采用智能檢修體系時，為提升對數(shù)據(jù)信息的控制效果，其采用了圖形模擬技術(shù)，將該技術(shù)導入智能檢修系統(tǒng)中，全面優(yōu)化車輛地鐵的運行狀態(tài)，將其運行問題以圖形的形態(tài)呈現(xiàn)出來，增加地鐵車輛問題顯示的直觀性，再運用恰當手段直接解決圖形中出現(xiàn)的具體問題，有效完善對車輛地鐵運行過程問題的控制，切實改善車輛地鐵的運行狀態(tài)，因而采用圖形模擬技術(shù)可較為有效地應(yīng)用到地鐵車輛的智能檢修系統(tǒng)內(nèi)。

3.4 增設(shè)語音系統(tǒng)

在運行車輛地鐵智能檢修體系期間，若想增強該檢修系統(tǒng)的應(yīng)用效果與智能程度，要在該體系內(nèi)部創(chuàng)設(shè)出更多功能，并利用合適的功能控制來完成對應(yīng)的智能檢修。具體來看，技術(shù)人員可在智能檢修體系內(nèi)安裝語音系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)內(nèi)部的直觀性來提升智能檢修效率，快速地解決更多檢修問題。針對車輛地鐵的智能檢修體系而言，可將語音系統(tǒng)放入對應(yīng)的檢修體系內(nèi)，跟隨車輛地鐵的運行過程進行有力控制，明確車輛地鐵的檢修位置，全面提升智能檢修系統(tǒng)的應(yīng)用質(zhì)量。在設(shè)計與使用語音系統(tǒng)的過程中，其可對車輛地鐵的維修維護人員實行恰當提醒，使該類成員更為規(guī)范地找出地鐵車輛檢修的具體位置，加強對檢修位置的合理控制，保障車輛地鐵維護維修的及時性。例如，車輛地鐵在正式運行時，采用了合適的智能檢修體系，該系統(tǒng)運行管理期間要賦予其更多直觀性功能，而語音系統(tǒng)則能有效作用在智能檢修系統(tǒng)中，適時控制智能檢修中的各項行為，提醒車輛地鐵的具體檢修位置，在該項裝置的影響下，智能檢修系統(tǒng)的應(yīng)用狀態(tài)將變得更為理想。此外，工作人員還要利用語音系統(tǒng)來增強智能檢修體系的控制性，明確車輛地鐵的檢修位置，透過對該項內(nèi)容數(shù)據(jù)的恰當控制，全面提升車輛地鐵的智能檢修效果，維持車輛地鐵的實際應(yīng)用狀態(tài)。

3.5 合理規(guī)劃信息數(shù)據(jù)

在應(yīng)用車輛地鐵內(nèi)部智能維修系統(tǒng)的過程中，技術(shù)人員應(yīng)規(guī)劃該系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息庫，對信息數(shù)據(jù)庫中的各項情況進行詳細分析，及時找出車輛地鐵運行時可能形成的問題，再透過適宜的解決方案來規(guī)劃智能維修。具體來看，在探索車輛地鐵智能維修體系中的數(shù)據(jù)信息庫時，要分析出當前車輛地鐵的具體運行情況，根據(jù)其運行過程控制來明確各項數(shù)據(jù)信息的有效性、應(yīng)用性。鑒于車輛地鐵運行期間生成的數(shù)據(jù)信息較多，要對該類數(shù)據(jù)信息進行科學分析，精準判斷出不同類型信息數(shù)據(jù)對車輛地鐵運行狀態(tài)的影響，透過對該類信息的合理控制，找出其運行過程中遇到的實際問題，再透過智能檢修系統(tǒng)的適時作用，切實控制車輛地鐵的運行過程，為此后車輛地鐵的運行管理打下堅實基礎(chǔ)。此外，在控制數(shù)據(jù)信息庫中的各項內(nèi)容時，還要將車輛地鐵的實際運行狀態(tài)相結(jié)合，即科學關(guān)注車輛地鐵的運行問題，并借助智能維修體系來完成相關(guān)問題的專業(yè)性分析，繼而給出合適的解決措施，全面增強車輛地鐵的運行效果[5]。例如，地鐵車輛智能維修體系中的數(shù)據(jù)信息庫隨時充滿變化，工作人員可提取某一時段的數(shù)據(jù)信息，分析車輛地鐵運行時形成的具體問題，再利用智能維修系統(tǒng)來分析該類問題形成的具體原因，繼而制定出有效的問題解決措施，確認車輛地鐵的運行維護效果。因此，借助對車輛地鐵運行狀態(tài)與智能維修體系管理態(tài)勢的詳細分析，作用在車輛地鐵內(nèi)的智能維修系統(tǒng)可有效提升其運行管理狀態(tài)。

4 結(jié)語

綜上所述，車輛地鐵在進行實際應(yīng)用時，其運用質(zhì)量將受到多重要素的影響，而借助智能檢修舉措則可有效規(guī)范車輛地鐵的檢測內(nèi)容，明確其內(nèi)部運行期間生成的各項問題，透過對數(shù)據(jù)信息內(nèi)容的恰當規(guī)范，有效增強車輛地鐵的運行質(zhì)量控制，保障其使用檢修效果。