提高商用車燃油經濟性的駕駛員輔助系統

提高商用車燃油經濟性的駕駛員輔助系統

雖然中、重型商用車只占汽車總量的小部分，但對能源的消耗卻有顯著影響。在美國，商用車能耗每年約為5000兆kJ的能量，并且產生4億t的CO2排放量。基于對經濟和環境的考慮，世界各國都在尋找各種方法來減少商用車運營中的燃油消耗。

影響車輛燃油消耗的兩個主要因素是行駛路線和駕駛員的操作。行駛路線可以通過一些信息，如限速信息、道路等級、道路曲率、交通流量等來確定。本次研究采用了約96萬km的行駛數據來分析駕駛行為對燃油消耗的影響。基于數據分析表明，駕駛方案的選擇和駕駛員的操作行為對車輛的高效運行影響較大。

基于上述分析結果，提出了一種駕駛員輔助系統，該系統通過提供合適的駕駛方案來幫助駕駛員更加高效駕駛車輛運動。此外，該系統還可以根據所識別的環境條件限制最大油門開度。該系統利用來自傳感器的信息、數字地圖、車輛-車輛通信系統以及基礎設施的通信系統來確定行駛方案。該系統是一種閉環控制系統，周圍環境的限制作為反饋，系統通過對比駕駛員的操作行為與最優控制方案做出建議或者將兩者結合。在某種特定的方案下仿真結果表明，該系統可使燃油消耗量減少，而且這種輔助系統在實際車輛的路試上也得到了證明，但大量運用到商用車上還需做進一步的驗證。

RajeevVermaetal.SAE 2013-26-0018.

編譯：張冬冬