中小機場管制員勝任力特征要素研究

丁慧娟　李洪枚

摘要：探求中小機場管制員的崗位關鍵勝任要素，對中小機場管制員的培訓、選拔和考核等具有重要指導意義。依據指標準確性、全面性和獨立性的原則，通過閱讀文獻、訪談和實地觀察學習初步篩選出中小機場管制員37個勝任力要素，采用問卷調查、主成分分析優化和類似語義要素剔除方法獲得關鍵勝任要素。研究表明，中小機場管制員勝任力關鍵要素可分為職業素養、個人素養、團隊合作、專業能力4大類別共24項。對比調查數據分析前后要素的異同之處。

關鍵詞：中小機場；管制員；勝任要素；主成分分析法

一、前言

近年來，我國中小機場數量一直在穩步增加，2021年民航局統計數據顯示，全國中小機場共192個[1]。伴隨中小機場數量的增加，中小機場安全運轉問題也越來越引起廣泛關注[2-5]。有研究顯示，盡管中小機場不安全事件和事故征候發生的總量和概率較小，高風險的跑道侵入卻多發、高發[6]，其中，管制員的錯誤判斷或失誤操作是導致跑道入侵發生的重要原因之一[7]。因此，中小機場招聘和培養高水平的管制員，進一步優化管制員的配置與培訓顯得尤為重要[8-9]。國內外相繼報道了有關機場管制員勝任力指標要素、勝任力模型和培訓等方面的研究[10-14]。但是針對中小機場管制員勝任力的具體化研究還屬空白。

本研究運用閱讀文獻法、訪談法、實習法初步確定中小機場管制員勝任要素并形成問卷，再通過問卷法收集數據，用主成分分析法對數據進行分析，優化要素條目，以獲得更具有說服力的中小機場勝任力要素體系，為中小機場管制員的選拔、培訓、考核和激勵等管理工作提供參考。

二、中小機場管制員勝任指標選取原則

本研究選取中小機場管制員指標遵從科學性、準確性、全面性和獨立性的原則，具體內容如下：

（1）科學性原則。指的是要符合實際事物發展的規律。既要參考其他發展較成熟行業勝任力的研究方式，也要查找國內外關于該研究的資料和文獻。

（2）準確性原則。指的是要對管制工作進行專業的分析，對工作的內容進行分解，提取關鍵點概括出關鍵詞。要面向行業內真正熟悉工作的中小機場一線管制人員、管制教員、高校老師及其他相關工作者。

（3）全面性原則。指的是要覆蓋管制工作的全過程，包括中小機場的區域管制、進近管制、塔臺管制所需的各方面的能力。

（4）獨立性原則。指的是指標之間可能會出現冗余陳雜，功能相似的情況。因此，要注意避免指標重疊問題，盡量保證指標間的功能重疊部分降至最小。

三、中小機場管制員勝任力指標篩選及主成分分析法說明

研究中小機場管制員勝任力要素需要遵循一定的原則和方法，每一步的推進要基于實際情況將主觀與客觀數據相結合，用有效的方法進行數據處理和分析，才能獲得管制員勝任力特征要素或構建勝任力模型。本研究主要采用文獻調查分析、訪談和問卷調查法初步篩選出中小機場管制員勝任力要素，然后設計中小機場管制員勝任力要素問卷，用主成分分析法和類似語義要素剔除方法確定勝任力關鍵要素。

有關方法具體內容如下：

（1）文獻調查分析。為更好的進行本課題的研究，通過圖書館借閱和知網、百度學術、必應、谷歌、等網站收集關于“中小機場”“管制員勝任力”關鍵字的相關文獻90余篇，了解了中小機場的規模定義、管制員勝任力的一般特征；與行業專家交流后得到前沿的相關研究資料。閱讀國內外關于安全管理理論、勝任力理論、選拔培訓等研究資料。在閱讀文獻的基礎上結合我國管制人員勝任力要求，在借鑒中小機場及管制人員相關文獻進行分析，設計出相關的行為訪談和文件調查。對中小機場管制人員影響因素進行分析。

（2）訪談與問卷調查。行為事件訪談法（BEI）在當前的應用領域非常廣泛，其已經作為一種最常用的勝任力研究工具被人們所接受，并受到了業界的普遍好評。在做調查問卷之前，先對中小機場管制員進行了初步的訪談，訪談內容主要是提出相關問題，讓被訪談者進行主觀敘述，而不是直接給出相關答案讓他們判斷這樣會限制他們思維的發散。訪談問題包括個人基本情況和描述性內容。例如基本情況包括崗位級別、年齡、學歷、工作年限；描述性內容有：您認為一名管制員的基本特質是什么？您對貴單位現在的管制員培訓體系是否滿意？請您簡述一下中小機場管制與大型機場管制的不同？根據初步訪談和文獻內容，在正式問卷中設置各要素指標的職業價值觀量表，1 代表“不重要”，2 代表“不太重要”，3 代表“一般重要”，4 代表“重要”，5 代表“非常重要”， 讓被試人員進行選擇。

（3）主成分分析法。采用主成分分析的方法構建中小機場管制人員勝任特征的統計模型，通過上述步驟，把剩余的指標編制成正式量表問卷，進行施測，把問卷數據進行KMO和Bartlett球形檢驗，對于KMO值，如果此值高于0.8，則說明非常適合進行分析；如果此值介于0.7～0.8之間，則說明比較適合進行分析；如果此值介于0.6～0.7，則說明可以進行分析；如果此值小于0.6，說明不適合進行分析；如果Bartlett檢驗對應p值小于0.05也說明適合進行主成分分析。

四、研究結果

（一）初步篩選的中小機場管制員勝任力指標或要素

根據文獻和訪談內容，中小機場管制員需要具備不可缺少的專業知識、職業技能、個人素養、團隊合作四個主要方面。專業知識是指勝任管制工作所需具備的管制知識，比如機場跑道、設備運行等等；職業技能是指一般完成工作的技能，比如語言表達能力、邏輯思維能力等；個人素養是指學習接納、快速反應、抗壓和情緒控制能力等；團隊合作是指在軍事方面所具有的知識水平和實踐能力（民航院校實行半軍事化管理）。這四個方面又共分為37個要素，見表1所示。

（二）調查問卷分析結果

本次問卷通過問卷星平臺進行發布，面向的人員有一線管制人員、管制教員以及其他業內人士，問卷提交情況和問卷回收數量如表2所示。

252 249 98.8%

調查對象的崗位、學歷、工作年限、年齡段分布情況，對于崗位方面一線管制員所占比例為93.37%，管制教員占比3.61%，行業內的其他人員占3.01%，因此該問卷的發放質量是良好的；對于學歷和工作年限方面，86.75%為本科生，12.05%為碩士及以上學歷，大專及以下占1.2%；工作兩年及以下的占13.25%，工作2-5年的展46.39%，5-10年的有18.67%，10年及以上的有21.69%；對于年齡段方面，25歲以下的占15.66，25～35歲的占63.25%，35～45歲的占17.47%，45歲以上的占3.61%，表明管制員大多是中青年人。

利用SPSS軟件對管制單位問卷有效指標項的數據記錄進行KMO值和Bartlett球形檢驗。如下表3所示。本次分析中KMO為0.847，大于0.6可用于主成分分析研究；Bartlett 球形度檢驗p為0.000（p<0.05），說明研究數據適合進行主成分分析。

（三）主成分分析結果

根據對主成分提取情況，以及主成分提取信息量情況進行分析，主成分分析一共提取出5個主成分，但上述要素分析結果中，一些要素歸屬不明確存在重復現象。因此，對指標要素進行修正，通過得分權重和方差比較去除一些得分較低的要素項和重復內容，刪去的要素有空域及機場使用知識、程序管制方法、進程單使用能力、陸空通話規范知識、英語能力、航空政策與規章、語言表達能力、快速反應能力、短時記憶能力、學習接納能力、分析理解能力、人際關系能力、崗位自豪感，剩下24個指標。經再次分析，可提取出4個主成分，分別為“職業素養”“個人素養”“團隊合作”“專業能力”。

“職業素養”包含溝通協調能力、決策執行能力、統籌規劃能力、心理抗壓能力、特情處置能力、安全防相撞能力、注意力分配能力7項指標；“個人素養”包含空間感知能力、數字敏感性、縝密邏輯思維能力、適應耐勞能力、組織協調能力、情緒控制能力6項指標；“團隊合作”包含使命責任感、作風和紀律意識、敬業精神、合作精神、職業興趣5項指標；“專業能力”包括航空理論知識、監視管制方法、心算能力、機型數據和指揮特點、設備運行知識、目測能力6項指標。因此，中小機場管制員勝任能力指標體系建立。

五、結論及應用意義

（一）研究結論

1.相比初篩時，問卷調查數據分析后的中小機場管制員勝任力指標體系要素仍然是分為四大類：職業素養、個人素養、團隊合作和專業能力。表明這四項內容是普遍公認的管制員崗位勝任所需的必備要素。

2.中小機場管制員勝任力指標體系四大類要素略有變化；表明現實中要素涉及因素復雜。

3.勝任中小機場管制員崗位需要專業知識，由于一人兼任多崗位還需要注意力分配能力、溝通交流能力等等；相比大型機場所分管的工作內容復雜。

（二）應用意義

（1）理論意義。本文針對中小機場管制人員安全管理所需的多種勝任力及影響因素進行分析和建模，豐富了民航機場安全管理勝任力理論體系，也為進一步優化民航中小機場管制人員選拔及培訓體系提供理論依據。

（2）實踐意義。管制人員的素質高低對中小機場的安全運行至關重要，好的選拔與培訓體系可以提高中小機場管制人員的人力資源管理水平，完善管制人員安全管理績效評估體系，提高管制人員安全管理的勝任力。同時，有助于直觀的了解中小機場管制人員的選拔、培訓、考核、激勵需求。更對行業安全管管理、行業資源的科學開發利用等管理決策有重要意義。

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