“1+X”證書制度下汽車技能人才培養模式研究

鄧宗岳

摘 要：“1+X”證書制度是我國落實《國家職業教育改革實施方案》的一項具體舉措。“雙元制”教育模式起源于德國，我國在20世紀80年代開始引進和借鑒。沈陽職業技術學院中德學院對兩種人才培養模式都進行了具體實踐。為探索兩種教育模式在人才培養上的異同，文章以汽車技能人才的培養為例，對兩種教育模式進行了內涵的分析類比，發現兩者的相同點和不同點，以此更好地促進“1+X”證書制度賦能職業教育發展。

關鍵詞：雙元制；“1+X”證書制度；人才培養

A Study on the Cultivation Mode of Automotive Skills Talents

under the “1+X” Certificate System

——Comparison with the Connotation of the “Dual System” Cultivation Mode

Deng Zongyue

（Sino-German Institute，Shenyang Vocational and Technical College，Shenyang 110045）

Abstract： The “1+X” certificate system is a specific measure implemented in China based on the “National Vocational Education Reform Implementation Plan”.The “dual system” education model originated in Germany and was introduced and adapted by China in the 1980s.The Sino-German Institute of Shenyang Vocational and Technical College has conducted specific practices for both talent cultivation models.In order to explore the similarities and differences between the two educational models in talent cultivation，the article takes the cultivation of automotive skills talents as an example，and conducts a comparative analysis of the connotation of the two educational models，discovering their similarities and differences，so as to better promote the development of vocational education empowered by the “1+X” certificate system.

Key words：Dual system;“1+X” certificate system;Talent cultivation

“雙元制”教育被認為是德國經濟騰飛的加速器，通過這種教育模式培養了大批應用型高技能人才，支撐起德國制造的高質量和高品質。“雙元制”教育在德國于上世紀30年代就已接近成熟，中國早在80年代就開始引進和借鑒“雙元制”教育，其可以說是久負盛名。［1］而“1+X”證書制度是我國落實2019年出臺的《國家職業教育改革實施方案》的具體舉措，是一個新生的事物。該項制度建立的背景是我國社會經濟進入了產業升級和經濟發展模式深度調整的新階段，各行業對技能技術人才需求越來越高越來越迫切。［2］因此，必須提升職業教育的質量，破解傳統職業教育模式存在的教學與實際相脫離的難題，通過將教學標準和職業標準進行對接，滿足工業4.0時代企業對人才的需求。

沈陽職業技術學院中德學院與華晨寶馬汽車有限公司合作開展“雙元制”新型職業教育項目。該項目的人才培養按照“雙元制”教育的模式，校企雙方共同培養學生，大二開始學生以學徒的身份在企業的培訓中心和學校進行交替學習，從大三開始進入企業的實際崗位進行跟崗實習和頂崗實習。隨著我國職業教育改革的逐步深入，社會對職業教育提出了更高的要求，為切實提高職業院校對復合型技能人才的培養質量，國家職業教育改革實施方案提出在職業院校開展“1+X”證書制度改革。［3］沈陽職業技術學院成為汽車領域“1+X”證書制度改革首批試點院校。如何在現有模式基礎上推進“1+X”證書制度改革并結合兩種人才培養模式的優點提高汽車技能人才培養質量，就需要對兩種模式下汽車專業人才培養的內涵以及兩者之間的區別與聯系進行深入研究。

一、“1+X”證書制度與“雙元制”教育在汽車技能人才培養上的相同點

（一）提高汽車技能人才崗位實踐能力的目標一致

兩種培養模式都能夠提高職業教育的人才培養質量，主要通過不斷提高學生的實踐能力來培養復合型、同時具備理論和實踐能力的高技能人才。職業院校傳統的汽車相關專業教學模式是先理論后實踐，而且普遍重理論輕實踐，實踐項目也經常是一成不變的。這樣造成的結果就是學生在學習理論時缺乏興趣，在進行實踐課程和實訓項目時缺乏先進性，跟不上社會及企業技術快速更新換代的步伐。［4］

職業教育培養人才的目標是為區域內的產業提供能滿足崗位需求的技能人才。因此，只重視理論教學而忽略技能學習的教育方式，不能滿足現代智能制造時代下汽車企業對技能人才的需求。盡管兩種教育模式提出的背景和時間都不一樣，但兩者都是為了提高技能人才的實踐能力，適應崗位的能力。“雙元制”教育重視企業的作用，在學校進行學習理論后要立即到企業接受實踐的鍛煉，然后再回到學校學習。通過這樣校企交替學習的方式不斷提高學生適應崗位的能力。“1+X”證書制度是將職業技能標準融入課程中，教學標準要和職業技能標準相對接，也就是在這種模式下課堂所教即為崗位所需，這無疑也提高了學生的實踐能力，進而提升汽車專業技能人才的質量。［5］

（二）都能夠縮短學生進入崗位的時間，加快學生畢業后適應崗位的速度

采取“雙元制”教育的學生，第一年在學校進行公共基礎課程和專業基礎課程的學習。第二年開始在學校和企業間的交替學習，學校和企業通力合作，學校注重專業理論知識的學習，企業注重崗位所需專業實踐能力的培養，通過循序漸進的學習和在真實企業環境下的培養，學生快速熟悉企業文化、崗位性質以及工作內容。進入第三年之后，學生就可以直接進入崗位進行跟崗實習，鍛煉崗位所需的實際能力。通過這樣的培養，在學生畢業之初，與企業簽訂正式合同之時，學生就已經具備正式員工的能力，可直接進入崗位。

“1+X”證書制度教育模式，雖未強調學生在企業實際崗位上的實踐。但是同樣能夠加速學生適應崗位的速度。因為“1+X”證書制度強調的是所教即為崗位所需，教學的內容就是崗位職業能力的需求。“1+X”證書不是由院校頒發，而是引入了第三方即培訓評價組織來進行職業技能等級證書的設計和頒發。［6］評價組織的重要作用就是根據國家職業標準和社會崗位的需求來開發設計職業資格證書。培訓評價組織起到了聯系院校和企業的橋梁作用，院校多年來習慣了按照教科書進行理論教學，實踐項目也經常是一成不變的，存在著學生所學和崗位所需脫節的問題。培訓評價組織聯合行業和企業，根據國家職業標準來開發職業技能等級標準，并形成相關職業技能等級證書考試制度。“1+X”證書制度不是簡單的考證，核心是在教學方法、教學內容的改革，強調教學與實際需求相對接，不再按照教材照本宣科，而是要按照職業技能進行教學。［7］

（三）都強調校企合作，重視發揮企業的力量

“雙元制”教育包含兩“元”，其中一元是職業院校，另外一元就是企業，其把企業視為不可或缺的一元，在培養學生實踐能力的過程中扮演了主要角色。學生作為學徒的身份要在企業度過一大半的時間，企業也是學生重要的學習場所，在這里不光能學習崗位需要的實踐能力，還能夠逐漸培養崗位職業精神。在“雙元制”教育培養模式下職業院校主要向學生傳授普通文化知識和專業基礎理論，剩下大部分時間學生作為學徒在企業根據企業的實際崗位需求和生產需求進行針對性的技能訓練。學生使用的是企業正在使用的設備，接觸的是企業生產最新的設備，并且以真實的生產性勞動接受培訓。同時職業院校在教學內容、教學師資、教學時間安排上也要充分和企業溝通，來共同組織好“雙元制”教育的學員在院校和企業的輪流學習。［8］

汽車領域“1+X”證書制度在頂層設計時就非常重視企業的作用，在評價組織的專家隊伍中明確提出要有來自行業以及企業的專家，而且評價組織需要凝聚行業的龍頭企業，根據行業以及企業的需求來開發職業技能標準。除此之外，在開展“1+X”證書具體的培訓以及考核的時候，培訓站點以及考核站點設置時候都要求有一定數量的企業師資。［9］

（四）都借鑒建構主義學習理論，注重理論聯系實際

兩種培養方式都認為課堂教學的主人應該是學生，在教學中都倡導行動導向的教學方法無論是任務驅動還是項目導向，都反對以教師為中心的教授方式，而是以學生為中心。因為知識不是簡單地由老師到學生的傳遞，而是學生在自己已有經驗基礎上的主動構建。另外兩種教育方式都非常強調情景創設和協作學習。“雙元制”教育倡導的項目教學法打亂了傳統理論知識的章節順序，同時打破了傳統職業教育“先理論后實踐”的模式，通過設立符合真實工作任務的項目，讓學生在完成項目過程中主動學習知識。這些經過精心設計的項目就是最好的學習情境，在完成項目時所分成的不同小組就強調了小組成員協作學習的必要性。

與此相同的是，“1+X”證書制度同樣顛覆了傳統的汽車專業課程體系。［10］]傳統的汽車專業課程體系主要包括職業素質課、職業基礎課、職業技能課。其中職業技能理論課程分布在第二到第四學期，課程主要包括汽車發動機機械系統檢測與維修、汽車發動機電控系統檢測與維修、汽車底盤機械系統檢測與維修、汽車電氣設備等。而在考取汽車運用與維修證書中的汽車動力與驅動系統綜合分析技術模塊證書時需要用到以上課程中的內容，因此必須突破傳統的先理論后實踐的教學模式，進行課程體系的重構，實現專業課程的交叉融合。在教學形式上也采用分組輪換的形式開展實訓，充分利用實訓設備。同時，通過設定小組長或助教的形式，以學生互助講解的形式，提高學生自主學習的積極性。

二、 “1+X”證書制度與“雙元制”教育在汽車技能人才培養上的不同點

（一）學生職業能力的適用范圍不同

“雙元制”教育模式下的人才培養方案是由學校和企業共同制定，學生崗位實踐能力的形成也主要依靠企業的培訓中心和真實崗位，因此通過這種教育模式培養的學生非常適合與學校開展定向合作的企業的需求。而“1+X”證書制度下的汽車運用與維修人才培養，不強調某一品牌汽車的定向合作與培養，技能人才的培養主要依據培訓評價組織根據職業技能等級標準開發的實訓項目，職業評價組織需要綜合考慮汽車領域內的不同崗位需求以及各主機廠、售后企業的要求，因此“1+X”證書制度下的人才培養更加具有全面性和通用性。而且汽車領域的“1+X”證書制度采用了初級、中級、高級三種不同等級的證書，來適應職業教育里不同層次學校及學生的需求。［11］

（二）職業能力形成的場所或著力點不同

雖然“雙元制”教育模式下的汽車專業人才培養和“1+X”證書制度下的汽車技能人才培養都強調企業的重要性。但是兩種教育模式下的職業能力形成的場所或著力點是不同的，“雙元制”教育模式著重依靠企業提高崗位實踐能力，“雙元制”教育最典型的特點就是學生在學校和企業交替進行學習，學校和企業是不可分割的兩個元。“雙元制”教育模式下的人才職業能力形成主要在企業養成，在院校的時間要少于在企業的時間，同時在學校期間主要學習相關基礎課程及專業理論知識；實踐能力的形成主要在企業。

“1+X”證書制度下學生職業能力形成的著力點在職業院校。“1+X”證書制度下的汽車運用與維修人才培養同樣重視企業的作用，在師資方面強調必須有企業師資的參與。但是“1+X”證書制度下的汽車專業人才實踐能力的形成主要在學校完成。首先，通過書證融通的方式，職業標準和教學標準進行對接來保證日常教學所教即是考證時所考也即是將來從事職業時所需。其次，院校要保證充足的師資力量，職業院校的教師要滿足“雙師”的要求，同時還應配備企業師資。再次，實訓條件也要滿足實訓項目開展的要求，不僅要有足夠的場地，還應能夠滿足相應證書模塊考試訓練的需求。因此“1+X”證書制度下學生實踐能力的提高關鍵在于依據職業標準開發的實訓項目在院校得到切實的開展，職業標準和教學標準和實訓標準良好地對接。

（三）對教師的要求不同

“雙元制”教育模式下教師需要開發項目化課程，采用任務驅動式的教學方式，“1+X”證書制度下的教學過程也倡導任務驅動式的教學方式。但是，“雙元制”教育模式下教學內容更強調學習領域，專業教師仍然可以選擇自己專長的領域進行教學。而汽車領域的“1+X”證書借鑒國際習慣使用的五大系統、十大模塊框架，這完全打亂了傳統的教學體系。以證書中的汽車動力與驅動系統綜合分析技術模塊為例，其需要結合傳統教學的中的汽車發動機機械系統檢測與維修、汽車發動機電控系統檢測與維修、汽車底盤機械系統檢測與維修、汽車電氣設備的知識。這樣一來對教師的要求更高，如果按照考證模塊來進行教學的話，需要教師對自己的知識結構進行重構，不斷拓展專業知識領域。

另外，“雙元制”教育模式下，學生主要在院校接受公共基礎知識的學習以及專業基礎和專業理論的學習，專業實踐技能的提高可以在企業完成。“1+X”證書制度更強調書證融通，教學的過程也是實踐技能提升的過程。這就對院校教師的實訓教學能力提出了更高的要求，因此教師必須與企業聯系更加緊密，不斷提高實際操作能力，指導學生完成實訓項目。

（四）“1+X”證書制度賦予了職業教育更高的職能

《國家職業教育改革實施方案》第七條指出：“落實職業院校實施學歷教育與培訓并舉的法定職責，按照育訓結合、長短結合、內外結合的要求，面對在校學生和全體社會成員開展職業培訓。”傳統的職業教育更注重教書育人的功能，也就是主要完成學歷教育的任務。在職教改革的大潮中更加明確了職業教育培訓的職責，也從法律層面上明確培訓是職業院校和職業院校教師的法定職責，這樣也就對職業院校提出了更高的挑戰。職業技能等級證書是通過培訓評價組織銜接起院校和企業，培訓評價組織開發好職業標準、規范好實訓標準，使得企業需求融合到課程標準、教學計劃和實訓項目。職業院校在開展教學過程中也應逐步推廣采用企業培訓模式的教學方法，樹立教學與培訓并舉的觀念。［12］教師還應參加評價組織的培訓考核認證成為培訓師，通過這種方式院校方可開展高質量的培訓，既能為學生提供教學還能能夠為社會學員提供培訓，完成好職業教育學歷教育與職業培訓的法定職責。

三、總結

通過對兩種教育模式進行分析并比較兩者的異同，可以發現兩種教育模式都以建構主義學習理論為基礎，注重理論聯系實際和借助企業的力量。最終的目標也都是為了提高學生的實踐能力，加快學生畢業后適應崗位的速度，提高職業教育的質量。但是也應該看到，“雙元制”教育模式對合作企業的要求更高，需要區域內有規模足夠的龍頭企業來行長期穩定的合作。合作企業與職業院校互動良好，共同配合完成雙元學習的順利轉換。而“1+X”證書制度對院校的要求更高，其中包括對院校教師的要求和院校實訓條件的要求。教師要突破傳統的汽車四大部分劃分教學內容的局限，僅僅精通其中某一部分內容而其他部分不擅長的現狀是無法順利開展“1+X”證書制度教育模式下的教學的。此外，還須提高教師的實踐能力，具有課證融通的能力，能夠將證書考核要求中的技能點融合到教學中課程的知識點中。“1+X”證書制度的開展，大大提高了實訓課程的時間，院校實訓設備及耗材要能夠保證日常教學還要保證順利開展考核。在兩種培養模式的對比分析下，能更深刻地掌握“1+X”證書制度的深刻內涵。在培養汽車高技能人才的實踐中也可以結合兩種教育模式的優點來切實提高職業教育的人才培養質量，滿足汽車維修崗位的人才需求。

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（責任編輯 陳潤梅）