橋梁項目40 m預制T梁的運輸及安裝方案探討

摘要 橋梁項目的預制T梁運輸與安裝極為重要，應合理預防運梁、吊裝過孔等作業引發的安全問題，且有效控制運輸施工的危險因素。基于此，文章結合某項目的工程實踐，論述了40 m預應力T型梁的運輸、安裝等工序的施工要點，分析了移梁、架設施工期間的注意事項，并總結了施工安全、施工環保措施。旨在保障預制T型梁的運輸、安裝施工都符合規范，以保障絕對安全。

關鍵詞 公路橋梁項目；預制T梁；高架橋架設方法

中圖分類號 U449.5 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2023）13-0105-03

0 引言

公路橋梁項目的預制梁的運輸、安裝，是項目的關鍵步驟。合理的移梁、安裝程序，有助于提升工地的安全保障、提升橋梁的質量，具備重要的價值。該文以工程實例為基礎，從梁體安裝順序、移粱程序、T型梁架設的關鍵技術、施工注意事項等角度，開展經驗梳理、總結。

1 工程概況

某公路項目長度3.3 km，設有5座橋梁，兩座大橋上部結構為40 m預應力T型梁。其中主線橋A中心樁位于K5+691.67，橋面全長為590 m，交叉角為90°，上部結構為T型梁，下部結構為柱式支墩、U型橋臺、鉆孔灌注樁基礎。高架橋B的左側中心樁位于K7+229.4，右側位于K7+225.4，全長為607 m，交叉角同樣是90°。主要工程數量詳見表1。

2 施工順序

該項目的主橋A型，40 m T梁總計14片。完成11至19跨的30 m T梁安裝后，開始第10橫跨的40mT梁安裝。安裝工作中，先進行①左側Z10-4，最后施工的是右側Y10-6，主線橋的施工順序如圖1所示。

高架橋B型40 m T梁的項目共計42片（左側、右側各21片）。首先進行右側梁片的安裝，等待所有右側橋梁梁片均安裝完成后，再進行左側梁片安裝。然后完成12至19橫跨的30 m T梁安裝后，安裝第9至第11橫跨的40 m T梁[1]。設置順序如下：

（1）安裝的是第11橫跨的①右側Y11-4。

（2）最后安裝的是⑦右側Y11-5。

（3）以此類推完成右側第10橫跨、第9橫跨與左側梁片的安裝。高架橋的施工順序如圖2所示。

3 移梁方法及步驟

使用龍門吊起重機將T型梁運送至存梁區，并進行梁體預壓，通過施加適當的荷載，使得梁片在未受到外部荷載時保持一定的壓應力狀態，以減小梁體的上拱變形，以提高整體結構的剛度和穩定性。

（1）施工現場滿足架設條件后，以運梁車將預壓后的T型梁運送至橋面，為后續工序提供支持。

（2）為保證梁的受力均衡，移梁過程需檢查梁體穩固件是否有松動脫落，并對鋼索的狀態進行檢查。吊裝梁體的過程，要保障升降速度的一致。吊裝過程需觀察橋梁的受力點，特別是吊裝高度距離支撐20～30 mm時，需要暫停操作，確認所有情況均為正常后再繼續操作。

（3）梁體的起落過程，必須遵從指揮。吊梁行走時，需要保持穩定低速行進，梁體起落的橫向傾斜應小于2%，以確保梁片的平穩運輸。

（4）落梁作業時，需要將梁的前后端落差控制在500 mm以下，保證梁的水平度、平穩性。

4 T梁架設施工

4.1 工藝流程

T梁架設施工工藝的流程如圖3所示。

4.2 吊裝T梁鋼絲繩驗算

最重的40 mT梁重量達到1 376 kN，吊點于距離梁端1.5 m處，使用鋼絲繩捆綁。為了保證吊裝安全，每塊T梁都使用兩根鋼絲繩捆綁。為保護梁的底部，T梁需安裝護腳器，未設置吊環，選擇鋼絲繩兜底的吊裝方式。吊裝鋼絲繩時，需要特別注意防止刮傷、磨損等。鋼絲繩直徑的驗算公式為：

S=Q/（n×sina）≤F=m×Sb /K （1）

式中，S——單根吊索承受的內力；Q——所吊構件的重力；n——吊索的支（根）數；a——吊索與水平面的夾角；F——鋼絲繩允許拉力；m——鋼絲繩允許拉力換算系數，對6×61應取m=0.80。Sb——鋼絲繩的破斷拉力總和（kN），查表得出：Sb=3 825 kN；K——安全系數，通常設定為6～7。

將Q=1 376 kN，n=4根，a=450，K=6，m=0.8代入式中可獲得：

S =1 376/（4×sin45°）≤F=0.8×3 825/6

S =486.5≤F=510

選擇6×61規格、抗拉強度1 700 MPa，d=77.5 mm的鋼絲繩，可滿足該項目所需。

4.3 T梁架設施工

移梁過程：40 m T梁到達橋架機附近，檢查、確認運梁車尾部凈空安全，再以低速行駛，主要步驟如下：①使用運梁車將40 m T梁運至橋架機的尾部，運梁車的支撐油缸應通過枕梁支撐于軌道；②將馱梁車、運梁車連接松開，使后馱梁小車、前吊梁天車同步向前縱移，移至吊梁天車位置；③將40 m T梁吊起至水平位置；④將馱梁小車移至裝梁位置鎖定，運梁車返回到存梁區，準備后續的40 m T梁運輸[2]。

橋梁架設：①解開吊具、T梁的連接，起重天車回到橋架機的尾部，完成橋架機的行走、移動的準備；②設置橋架機的行走軌道，以便后續的移動和調整操作；③啟動橋架機后支腿行走裝置，使橋架機移動一段距離，輔助支腿內套管和油缸回縮，然后啟動后支腿行走裝置，使輔助支腿移到前墩，使橋架機能夠逐步靠近并調整到適當的位置[3]；④后支腿油缸全部伸出，輔助支腿油缸推升，使前支腿、墩頂留出5～10 cm的距離，以確保前支腿、墩頂間預留有間隙；⑤前支腿靴向外移動，前支腿吊掛前移，前支腿柱內套回縮，后支腿油缸回縮，前支腿吊掛移動到前墩位置，啟動橋架機后支腿行走機構，所有支腿進入架梁狀態，完成對T梁的架設、固定[4]。

5 施工期間的注意事項

5.1 移梁注意事項

起吊T梁前，為提供安全保障，提升工作效率，需仔細地檢查以評估吊裝設備和輔助設施是否符合施工要求。

（1）如果檢測到吊裝鋼絲繩出現斷裂，必須立即更換新的鋼絲繩，以確保吊裝過程安全性。

（2）為保護T梁角部的混凝土材料，應該在鋼絲繩、T梁角部接觸的位置，放置橡膠墊和鋼板，以減少接觸面的磨損，降低潛在的損壞風險[5]。

（3）使用吊裝設備升起梁體之前，必須進行試吊操作，確認沒有異常情況后才能繼續移運，以確保吊裝過程的穩定性和可靠性。

（4）將梁體運輸至平車上，必須確保梁體在橫向上的穩定性。為實現這一目標，平車上需要設置臨時支撐裝置，以提供額外的支撐和穩固。

（5）移動梁體的過程中，應該控制兩個滑道之間的高度差在0.5 m以內，并保持平穩運動。為實現這一要求，需要指定專人進行指導和監督，以確保移梁過程的順利進行[6]。

5.2 架設施工注意事項

橋梁的安裝過程需要重視細節，以確保安裝階段的質量和安全性。除了滿足《安規》中的要求外，還需要注意以下幾點：

（1）嚴格遵守批準通過的安全施工方案，依據規范執行技術交底，以確保規范的實施，確保安裝過程中遵循正確的操作步驟和標準。

（2）起吊后，必須進行剎車測試和負載復核；吊裝過程中應加強對吊機狀態的監控，以確保吊裝操作的安全性和可靠性[7]。

（3）吊裝過程中，需監控預制梁的上升和移動情況，控制吊具的運行狀態，以確保吊裝過程中對梁體位置、姿態的準確控制。

（4）梁體轉運過程中，需設置支點以保持梁體受力均衡。梁體的兩端與兩側設置斜撐，以增加結構的穩定性和安全性。

（5）梁體兩端應相繼下落，以避免因不同步下落而導致的梁體晃動和不穩定。

（6）梁片在轉向架上的支墊高度應適當下降，以確保吊裝過程中吊具的位置合適，并減少梁片在運輸過程中的傾斜和晃動情況[8]。

6 安全保證措施

（1）所有工程技術人員，需經過訓練，才能操作龍門吊、架橋機，還需掌握架梁技術。

（2）施工前要檢驗軌道的平整程度，運梁過程中需要工人在運梁平車前后加強控制，以保證吊梁過程的穩定性。

（3）吊裝前應檢查機電設備是否穩定，確保T梁的吊裝過程平緩，避免起升的大幅起落，保持鋼絲垂直于地面，調整兩端的高度。

（4）吊裝T梁過程中，T梁的高度要適中，避免在T梁上放置任何工具和雜物。

（5）強化安全培訓。項目建設的管理人員專業素養需要提升，應對專業安全人員進行培訓，以提高其專業技術能力，培養對各種風險的靈活應對能力。

7 環保措施

（1）保持施工現場的清潔整齊，定期清理施工現場，及時清除產生的廢棄材料和垃圾，確保施工環境的整潔與有序。

（2）施工現場劃定專門的垃圾處理區，垃圾安排專人按照不同類別處理，定期運送到指定地點。垃圾卸載過程中，應保持平穩操作，嚴禁拋擲垃圾，以避免環境污染和產生安全隱患。

（3）根據項目的具體情況，制定可行的環保方案，對施工過程中可能產生的環境影響進行評估和控制；持續學習、了解最新的環保制度，以確保施工活動，符合環保標準和要求；努力營造良好的環保施工氛圍，將環保理念融入項目施工管理的全過程，以促進環境保護目標的落實。

8 結語

綜上所述，該文以項目主線橋A、高架橋B為例，對40 m預應力T梁運輸及安裝的施工順序、施工方法、施工期間的注意事項，開展深入的分析，其主要施工經驗包括：①先要做好施工現場的架設準備工作，梁體的起落過程，必須遵從指揮；②落梁作業時，需要將梁的前后端落差控制在500 mm以下，保證梁的水平度和平穩性；③嚴格執行T梁架設施工工藝的流程，是架設質量最基本的保障；④進行吊裝T梁鋼絲繩安全驗算、嚴抓施工期間的注意事項是確保吊裝安全的重要環節。

參考文獻

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