基于模糊層次分析法的班組質量安全專項檢查評估研究

摘要 班組是地鐵車輛日常維護保障的基礎單位。班組作業質量嚴重影響列車的可靠性，關系上海地鐵的安全運營。對班組開展質量安全專項檢查是對班組開展質量管控、保證列車可靠性的重要手段。文章通過使用模糊層次分析法，分析班組質量安全專項檢查評價項點，建立班組質量安全專項檢查評估體系，確立各風險因素的權重和隸屬度，分析不同班組專項檢查評估結果，對督查工作及班組整改提出建議，為更好地開展列車質量管控、提高列車可靠性、更好開展班組質量安全專項檢查的評估選擇提供了科學的理論指導。

關鍵詞 質量安全；專項檢查；模糊層次分析法；評估

中圖分類號 TM83 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2023）13-0012-03

0 引言

截至2022年，上海軌道交通網絡運營線路達到20條，運營里程831 km，形成了“覆蓋中心城區、連接市郊新城、貫通重要樞紐”的超大規模運營網絡，因此地鐵車輛維護工作值得關注。均衡修和日檢作業是上海地鐵保證車輛設施設備可靠可用的主要手段。均衡修班組每個月對每列車開展一次均衡修作業。日檢班組在每日正線運營前對需正線運營的列車按規程執行日檢作業。對班組開展質量安全專項檢查是對班組開展質量管控，保證列車可靠性的重要手段之一。

如何更科學合理地開展班組質量安全專項檢查工作，進而提高班組作業規范性、提升列車可靠性，是當下地鐵維護保障工作研究的重點。該文通過分析上海地鐵現場檢修及管理情況，建立班組質量安全專項檢查的評估體系，以求能夠提高班組操作規范性，提高列車可靠性。

1 班組質量安全專項檢查評價體系構建

以風險思維為導向對一個系統進行評價，參考相關國家標準建立不同層級的指標層，結合專家研討與現場線路檢修作業情況，該文建立的班組質量安全專項檢查評價體系附表A、B所示。由研究可知，班組質量安全專項檢查的均衡修、日檢不同修程主要分作業前、作業中、作業后3塊：

（1）作業前主要是班前會、工器具、輔料、危險品領用、作業登記等方面進行檢查，包括班組交底、人員登記情況等內容。

（2）作業中主要從作業規范及作業內容兩方面檢查。均衡修作業包括勞防用品、斷送電、預檢、記錄表式、不同作業項點、檢修故障處理等方面，日檢作業主要包括勞防用品、禁動牌、列車清潔、臨修故障處理等。

（3）作業后的檢查內容，從均衡修角度，包括現場確認所有項目完成、三清工作和DCC注銷；日檢方面包括臺賬、隱患排查、斷送電記錄、班組6S檢查等。

2 班組質量安全專項檢查評價體系搭建

該文基于地鐵檢修實際情況及相關研究后，通過使用模糊層次分析法，建立班組質量安全專項檢查評價體系[1]。

模糊層次分析法通過使用模糊數學，結合層次分析法形成的一種新型評價方法，利用模糊數學中隸屬度的隸屬函數對具有模糊性的指標進行處理[1]。

2.1 構造模糊互補判斷矩陣

考慮各層次風險因素，使用傳統的9標度法，利用專家打分法，構造初始判斷矩陣A=（aij）n×n。為降低９標度標度法的人為主觀性及對一致性檢驗的復雜性，該文利用βij函數將判斷矩陣A=（aij）n×n轉換為模糊互補判斷矩陣R=（βij（α））n×n[2]。比例標度和隸屬度標準如表1所示。βij（α）函數表示如下：

式中，aij——要素i與要素j重要性比較結果；aji——要素j與要素i重要性比較結果，根據重要性等級1～9對其賦值；βij——元素i相對元素j的模糊重要度，按兩兩比較結果構成的矩陣稱作判斷矩陣[3]。判斷矩陣具有如下性質：

因此，得到的指標權重向量W=（w1，w2，…，wn）[3]。

2.2 確定評估指標的評價集

對不同班組建立評價集V=（V1，V2，V3）表示，通過專家打分法確定評判集Vi，經歸一化處理后得到班組評價系統的評判矩陣Ri[4]。

2.3 班組質量安全專項檢查的模糊綜合評價

通過評價系統所得到的權重Wi和及相應的評判矩陣Ri，利用公式5可計算得到準則層的評判矩陣：

R=Wi·Ri （5）

通過公式6由權重W和評判矩陣R最終得到目標層的評判結果B[4]：

B=W·R （6）

3 案例分析

為了對不同班組質量安全專項檢查進行風險評估，該文利用模糊層析分析法對不同班組質量安全專項檢查的風險進行定量分析。

3.1 班組質量安全專項檢查模糊綜合評估

確定評估指標的模糊一致性判斷矩陣及權重：利用公式（1）～（4）確定評估指標的模糊一致性判斷矩陣，并經方根法計算得到各評估指標的權重值，其結果見附表。

在此實例下，利用約束規劃解法經過一次迭代后得出的最終權向量如下所示：

W=[0.238 5" 0.625 0" 0.136 5]T

以均衡修“作業規范”為例，得到判斷矩陣如表2所示。

3.2 評估指標評價集及評價結果確定

考慮線路實際情況，分析班組作業項點，該文邀請多位專家對三個均衡修班組及兩個日檢班組開展專項檢查，進行打分，即可得到指標層的評價集，并將評價集進行歸一化處理后再利用公式（6）可計算得到目標層的評判矩陣如下：

B1=[0.334" 0.355" 0.311]

B2=[0.546" 0.545]

由此可得，均衡修專項檢查中，班組B專項檢查結果最好，班組A次之，班組C最低。日檢專項檢查中，班組D檢查結果好于班組E。

3.3 評估建議

3.3.1 均衡修方面

（1）從所建立模型來看，作業中項目占比權重最大，檢查人員應主要關注均衡修作業執行情況。從整個作業流程分析，督查人員應對“班前會”“危險品領用”“斷送電作業”“車頂電氣”“轉向架”等項目重點關注。

（2）對檢查結果進行分析，B班組應著重加強計量器具借用、轉向架系統檢查等方面；A班組在記錄表式填寫、車頂電氣及空調檢查方面有所欠缺，應制定整改措施；C班組在記錄表式填寫、車下電氣、轉向架檢查中存在較多不規范項，應及時改正。

3.3.2 日檢方面

（1）從模型分析，日檢督查主要對施工登記、安全防護、風險隱患辨識管控、作業抽查等方面進行重點關注。

（2）從督查結果來看，D班組在日常日檢作業中在委外人員登記方面有所不足；E班組在車頂電氣、臺賬、隱患排查等方面不規范項較多，應及時整改，保證班組作業規范性及列車的可靠性。

4 結語

結合上海地鐵檢修現狀及特點，對均衡修班組及日檢班組分別建立質量安全專項檢查評估模型，通過使用模糊層次分析法，建立班組質量安全專項檢查評估體系，得到不同班組專項檢查評估結果。分析評估模型及評估結果，對日常專項督查提出建議，同時能夠清晰、科學、合理地指出受檢查班組存在的不足，給出相應的整改意見，為更好地開展列車質量管控，提高列車可靠性，提供了科學的理論指導。

參考文獻

[1]錢輝， 楊森， 彭琪琪， 等. 基于模糊層次分析法對高電壓下耐壓測試系統的風險評估[J]. 安全與環境工程， 2019（2）： 111-116.

[2]陳大川， 彭文開. 基于改進模糊層次分析法的化工園區建筑物結構抗爆安全性能風險評估[J]. 安全與環境工程， 2021（6）： 52-60+66.

[3]謝季堅， 劉承平. 模糊數學方法及其應用[M]. 武漢： 華中科技大學出版社， 2013： 56-61+164-167.

[4]呂躍進. 基于模糊一致矩陣的模糊層次分析法的排序[J]. 模糊數學與系統， 2002（2）： 79-85.