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山區農村公路養護管理機制問題與對策分析

2023-04-29 00:00:00劉雄
交通科技與管理 2023年13期

摘要 針對山區地勢的特殊情況,農村公路養護機制優化是時代發展必然需求,主要是破解養護質量不充分、養護資金不平衡難題。文章以某省××區公路事業發展中心作為研究對象,剖析農村公路養護現狀,探討過程管理漏洞,針對養護管理系統建設提出可行措施,并就人力資源管理、養護資金分配等全面分析,克服當前面臨的人員結構不合理、資金分配不均衡問題,為走出困境提供科學發展新路,全面深化農村公路養護機制管理。

關鍵詞 山區公路項目;農村公路;養護管理機制;現代養護管理

中圖分類號 U418.2 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949(2023)13-0159-03

0 引言

農村公路建設是財富創造過程,農村公路養護就是財富保護手段。綜合交通運輸體系覆蓋面最廣、受益人最多、規模最大的基礎設施就是農村公路,是公路網的“毛細血管”,是匯聚鄉鎮、村居以及港口的重要樞紐,同時也是鄉村振興、縣域崛起的重要保障、新發展格局中的重要部分。因此,要堅持全國省市一盤棋思想,有序推進農村公路養護工作,尤其是山區地市,更要提升農村公路養護管理水平,為人民安全出行創造良好環境[1]。

1 ××區農村公路養護現狀

1.1 公路養護情況

據統計,××區內農村公路全長2 272.86 km,都屬于已有很長使用壽命的公路。其中代管省道140.355 km,縣道526.686 km,鄉道596.222 km,村道1 500.068 km,組道9.532 km。近幾年,由于各種原因,公路養護面臨經費不足難題,路面大中修和預防性養護已無法滿足需求,造成水泥混凝土路面養護不及時,使用壽命縮短,某些區域重載交通多,路況不佳問題突出,群眾對此十分不滿。

1.2 養護機構設置及人員情況

××區公路事業發展中心機構規格為副科級,內設機構設置為2個科室,主要負責管理全區農村公路管養工作。經相關統計,目前在崗人員總數為10人,空編1人。一般來說,中心多為工程技術人員和行政管理人員,近年來,一線養護工人多采取臨時用工的模式,具體崗位包括日常公路工程施工養護工人及機械手養護工人,日常維修工作包括公路、公路綠化、涵洞、橋梁、隧道、服務區(停車區)管理、操作機械設備搶修道路等[2]。

1.3 養護資金情況

按照目前的農村公路養護經費標準,縣道1萬元/年/公里、鄉道0.5萬元/年/公里、村道0.3萬元/年/公里、組道0.15萬元/年/公里,代管省道參照縣道標準;按照省∶市∶縣三級按照5∶2∶3的比例籌集,各項經費統籌支出,其中包括日常小修養護、工程性養護等類型?!痢羺^農村公路養護經費相對匱乏,僅為0.27億元左右,每年資金均未能及時足額到位[3]。

2 養護管理機制存在的問題

2.1 養護計劃經費嚴重不足

××區以切塊分成方法安排資金,最終所得農村公路養護資金為0.28億元,但考慮實際養護過程中正常養護等諸多費用,加之部分養護資金未能足額到位,導致產生資金缺口。當前社會不斷發展,群眾出行和服務要求日益增多,養護里程增加、車輛磨損增加、養護標準增加以及養護成本增加等,都成為資金缺口擴大的誘因。對于農村公路養護管理工作,地方政府投入不足,支持力度不大,造成諸多養護問題[4]。

2.2 養路經費保障機制有待于完善

從上級政策來講,要求十分清楚,具體為“地方財政預算管理應將上級撥付普通公路養護資金納入同級管理,實現資金統籌安排、合理使用。持續深化資金使用流程,杜絕截留、留用、平調以及坐支等問題,避免資金用于公路建設”。就當前情況而言,××區養護經費納入地方財政預算管理存在困難,由于面臨財政緊張、資金匱乏等問題,雖然納入管理,但養護未能及時足額到位。××區政府財政部門進行同級財政預算和投資計劃管理中,很難將路網檢測運行、應急處置、農村公路養護費用納入其中,造成養護資金無法得到保障,養護資金缺口始終存在,極大地限制了農村公路養護標準提升[5]。

2.3 公路養護管理技術落后

養護工作不高效,管理手段不夠多,難以提升現代化公路養護標準,成為制約農村公路養護管理水平優化的重要障礙。農村公路存在輕養護、重建設問題,養護設備不專業,養護管理技術落后,表現為專用機械缺少,管理理念陳舊;多采取臨時聘用工人進行養護,未能形成體系[6]。

2.4 公路養護一線人員結構不合理

××區公路事業發展中心人力資源分配不均。一是職稱崗位設置不合理。崗位設置中,初級職稱崗位2人,目前在崗1人;中級職稱崗位2人,目前在崗2人;高級職稱崗位未設置,直接影響人員積極性。二是結構性占比不合理,技術人員占比少。全中心11個編制中,專業技術崗位4人,占比僅36.4%。三是技術人才匱乏,技術斷層嚴重。就目前情況而言,大部分在編人員缺乏專業技術培訓,技能不夠全面,尤其是缺少養護工程現場管理經驗,導致農村公路養護專業化、信息化、機械化、精細化進程緩慢[7]。

3 提升A縣農村公路養護管理機制的對策建議

3.1 調整養護資金分配政策

市內縣級公路事業發展中心共有6個,養護資金受縣(區)財政影響極大。鑒于農村公路養護資金到位不及時、不足額的情況,應結合資金到位實際,突出養護重點,及時制定養護預算定額規定,科學安排養護資金。建議制定《農村公路日常養護預算指標》,對農村公路技術等級、養護里程、路面類型、沿線橋隧、使用年限、基礎設施、交通量以及綠化等進行綜合分析,實現農村公路日常養護資金精準研判,并結合財政狀況,充分利用成品油稅費改革中央轉移支付資金,完成資金切塊包干使用。

3.2 完善養路經費保障機制

一是保障財權事權。政府應從建章立制入手,按照已明確的農村公路養護資金承擔比例,督促納入地方財政預算安排和投資計劃并及時到位資金,實現養護工程配套經費和農村公路日常養護費統一管理,保障經費持續供給。二是落實社會化養護。借鑒其他市州相關措施,將農村公路養護實現“社會化”,科學、規范地推進農村公路養護體制改革,引入技術力量強的社會養護力量對農村公路進行養護。三是加強監督指導。農村公路養護績效考核由市級統一管理,負責下轄各縣(區)績效管理,確保農村公路養護工作有序開展。強化領導和監督職能,加大農村公路養護工作在年度考核中的占比,壓實養護責任,監督縣級政府養護資金及時到位[8]。

3.3 采用現代公路養護管理技術措施

建設農村公路養護自動化系統,創新公路養護管理手段,全面推進現代化公路養護工程,市縣養護管理自動化建設。

(1)公路養護人員能夠依托養護管理信息系統,實現信息共享,深化養護內部信息交流,建立互通機制,不斷優化養護管理能力,提高養護質量。該系統功能可以分為養護資料管理、養護情況監控以及養護計劃實施3個模塊。伴隨著計算機GIS技術迅猛發展,公路養護管理自動化系統已經被廣泛應用,養護管理水平得以有效提升。剖析某段公路養護應用案例,可以看到沿線涵洞、橋梁較多,養護管理工作十分復雜。養護信息化系統可以根據公路情況,形成科學橋涵養護方案,方便公路養護管理人員隨時掌握橋涵實時運營情況,從而科學評估公路狀況,避免發生坍塌事故。公路養護管理自動化系統功能模塊分析見圖1。

(2)計算機GIS技術已廣泛用于公路工程建設環節,能夠輔助實地勘測,實現施工條件全面分析,有效提升施工水平。發揮遙感技術優點,可以實現大面積地形勘測,獲取大量信息數據,從而完成全方位數字地形模型搭建,通過科學分析數據,最終合理確定公路走向。

(3)衛星成像技術和GIS技術有助于提升養護工程質量,利用航拍照片,完成自動化數字高程模型搭建,系統根據數據測算,充分考慮多種因素,進行模型分析確定工程優化方案?,F代化公路養護管理實現高效運轉,不僅需要養護人員隊伍高素質建設,還需要養護資源全方位配合。信息化系統應用,能夠及時有效地整合各類信息,全面掌握公路運行狀況,快速達成現代化公路管理目標[9]。

(4)農村公路養護流程事關管理質量,務必要精準科學,根據要求制定相關標準:①深化養護制度建設,切實做好養護人員制度管理工作,增強工作人員意識,堅決按制度辦事;②持續優化養護管理工程技術創新,注重規范管理,提升技術儲備,規范審批流程;③全面提升施工單位專業技術水平,保證公路養護方案科學合理,快速掌握公路運轉實施數據,做好路況評估檢查,實現養護資源有效整合、科學利用;④強化在公路養護過程管理,加大自查整改力度,充分利用發揮社會人士和機構監督功能,不斷優化公路養護質量。

3.4 高水平建設公路養護團隊

(1)公路養護管理務求高效統一,確保管理過程步調一致、形成合力,不斷優化工作計劃,提升隊伍專業能力,以求打造具備綜合能力的公路養護管理隊伍。

(2)要厘清公路養護管理責任,高水平建設公路養護管理團隊,尤其是要將專業技術人員納入團隊管理。

(3)要強化與公路執法、巡查部門聯動,加強相互合作,形成互補推進格局,及時掃清路面垃圾,迅速做好路面修補,從而減少病害擴大化問題。

(4)要提升養護管理專業水平,充分發揮現代技術優勢,全面整合公路運行消息,實現路況全天候、全過程管理,做到問題即知即改,全力實現公路養護管理專業化。

(5)要實施內部競爭管理,采取獎優懲劣辦法,堅決戒除工作不積極、工作效率低問題,注重團隊激勵機制建設,全面激活管理人員積極性,持續做好公路養護管理優化[10]。

4 結語

農村公路養護人員結構不科學、養護經費短缺等問題十分突出。改變這一現狀的關鍵是養護體制改革,要從公路養護經費籌集和使用入手,積極推進定額審批制和工程費制;從建章立制入手,對農村公路養護資金承擔比例進行再明確,督促縣區落實責任,納入地方財政預算安排和投資計劃;山區公路要引進現代化養護管理技術,強化養護管理手段,持續提升管理手段科學性,以新技術促進農村養護工作質量提升,保證農村公路以最好性能運轉,從而延長使用壽命,提升公路網養護管理質量,加快我國交通事業發展。

參考文獻

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