公路瀝青混凝土施工技術及應用探究

摘要：隨著科技的進步和社會的不斷發展，人們對交通的需求也在不斷增加。公路作為交通網的重要組成部分，對交通出行的影響很大，修建公路所用的材料質量直接關系公路的質量。瀝青混凝土作為公路工程施工的主要原材料，需要建筑單位加強對公路瀝青混凝土施工的重視。然而，在實際的作業環節，瀝青混凝土施工具有一定的技術性，瀝青混凝土施工具有一定的難度，需要技術人員結合實際的施工需求進行優化設計，以保障工程質量。

關鍵詞：公路；瀝青混凝土；施工

現階段的公路工程一般采用瀝青混凝土作為主要原材料。施工單位加強對瀝青混凝土施工技術的研究，并且結合實際，以保證工程的順利開展。然而，公路工程規模較大，針對瀝青混凝土施工過程十分復雜，以及一些施工環境和地質條件的影響，施工環節要想保證瀝青混凝土的施工質量具有一定的難度。因此，技術人員需要對瀝青混凝土施工技術進行研究，保證其在公路工程中的合理應用。

一、瀝青混凝土概述

瀝青混凝土是經人工選配具有一定級配組成的礦料與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合材料。在實際施工過程中，礦粉細顆粒（直徑lt;0.075mm）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高瀝青材料的黏結強度和結構穩定性。配合礦料可以用公式計算得出，也可以憑經驗規定級配范圍，根據施工需求與施工現場條件進行合理的調整，以保證工程質量。

二、公路瀝青混凝土施工技術

（一）技術特征

現階段，瀝青混凝土施工技術的主要特點是成本低、施工速度快等，對地基的質量有很強的保護能力。公路瀝青混凝土的主要材料是瀝青，在施工時，施工人員首先將瀝青和砂料混合形成混合材料，然后均勻攤鋪在道路上，并使用專業的設備進行碾壓。這樣不僅可以保證施工質量，還可以最大限度地提高施工效率，降低公路施工對交通正常運行產生的影響。瀝青混凝土路面屬于柔性路面，駕駛員的行車體驗較好，再加上瀝青材料本身的摩擦力較大，可以保障車輛行車安全。瀝青混凝土的養護較為方便，養護人員對可能出現的各種狀況都有相應的預案，可以對路面災害進行處理。另外，瀝青具有較強的吸附力，可以降低地表水對道路產生的影響，增強道路的防水能力，瀝青混凝土具有較強的優勢。

（二）應用現狀

現階段，瀝青混凝土技術已經在我國得到了廣泛的應用，不僅能夠滿足建筑工程的發展需求，還在一定程度上促進了道路現代化與標準化的落實。然而，隨著城市化進程的加快及對公路需求的提高，瀝青混凝土技術的不足也隨之顯現，在一定程度上影響了瀝青混凝土施工技術的落實。在施工現場方面，現階段的瀝青混凝土需要進行科學的配比才能夠保證質量。技術人員應加強對材料使用及工具使用的重視，現場施工環節的實際狀況和施工計劃存在一定的差距。例如，技術人員在施工環節沒有根據不同的地形設定相應的參數，如不同等級公路使用時間少于科學設定的時間。這些情況不僅會造成材料的浪費，還會嚴重影響建筑行業的發展。

三、公路瀝青混凝土施工技術應用

瀝青混凝土施工流程如圖1所示。

（一）瀝青混合料拌合

瀝青混凝土的關鍵技術在于攪拌。攪拌效果在很大程度上會影響工程質量，這就需要施工人員加強重視。但是現階段的混凝土施工環節還存在一些問題，如混凝土材料運送延期、運輸位置錯誤等。這些狀況一旦出現就會嚴重影響混凝土攪拌作業，造成攪拌停滯，增加施工成本。在此基礎上，施工人員需要提前針對設備性能進行分析，了解設備的攪拌效率及攪拌需求，以規避由對設備了解不足或者操作不熟練導致施工質量問題。攪拌作業需要派遣專業的技術人員對攪拌流程及攪拌技術進行監督指導，及時發現存在的隱患并予以處理，盡可能地避免施工環節存在的隱患，這樣才能為施工質量和道路的平整度提供保障。此外，速度會在一定程度上影響攪拌的質量，所以技術人員要結合實際需求對數據進行計算，調整攪拌速度。

（二）瀝青混合料運輸

運輸是瀝青混凝土施工作業的重要環節。現階段，施工現場一般根據道路的路徑進行轉移，混凝土的攪拌作業難以在施工現場實現，需要在專業的場地內攪拌后運輸到現場，經過一定距離的運輸才能到達施工地點，運輸作業會在一定程度上影響施工質量，技術人員應結合實際需求對運輸策略進行設計。首先，施工人員使用氈布對瀝青材料進行覆蓋，以避免陽光直射或者雨水浸入影響質量。其次，結合實際需求確定運輸車的數量，設計瀝青混凝土需求量，以避免運輸量過多或者過少對施工產生的影響。通常，瀝青混凝土的運輸車輛盡量控制在6～8輛。對于閑置的車輛，施工人員要及時進行黏液的涂抹工作，避免瀝青混凝土和車輛的黏合。控制車輛的行駛速度，盡可能保證勻速行駛，以避免速度不同導致混凝土離析。最后，在瀝青混凝土到達場地后派遣專業的技術人員進行卸車作業，并在卸車之前對混凝土的溫度進行檢查，確保瀝青混凝土的質量滿足施工需求。

（三）瀝青混合料攤鋪

相較于上述施工流程，攤鋪的技術性更強，施工人員要選擇科學的攤鋪方法，保證鋪設施工順利進行。在實際鋪設施工環節，施工人員借助攤鋪機對瀝青混合料進行加熱攪拌和攤鋪，并結合道路工程的規范確定道路等級，以此為基礎選擇合適的攤鋪機。對于等級較高的公路來說，施工人員至少需要準備兩臺攤鋪機進行作業，并保證攤鋪機擁有充足的攤鋪混合料，避免斷續施工造成影響。攤鋪的厚度是施工要點，施工人員需要結合實際情況確定攤鋪的厚度，在施工過程中對攤鋪的厚度進行適當的調整和控制。如果發現攤鋪的厚度存在偏差，施工人員要及時對攤鋪機參數做調整，保證瀝青混凝土施工質量。

（四）瀝青混合料碾壓工序

在攤鋪作業完成之后，就是碾壓工序。碾壓一般分為三個階段，分別是初壓、復壓以及終壓。首先，初壓環節作業，一般采用靜壓壓路機作業，并且保證碾壓時瀝青混凝土的溫度在135℃以上，以保證瀝青混凝土的性能。為了進一步確保施工質量，壓路機的碾壓速度要保持在2～3km/h。在復壓階段，一般選擇振動壓路機。與初壓不同的是，復壓階段一般需要經過兩三遍的碾壓。為了進一步確定復壓的質量，碾壓時的瀝青混凝土溫度應該保持在110℃以上，碾壓速度為2.5～5km/h。最后，終壓作業，終壓作為碾壓的最后環節直接決定碾壓的效果，一般選擇雙鋼輪壓路機進行操作，重復碾壓兩遍以上，盡可能保證碾壓質量。終壓階段瀝青混凝土的溫度保持在90℃以上，碾壓速度和復壓速度一致，保持2.5～5km/h且均勻作業，盡可能避免碾壓過度或者碾壓不足等狀況。此外，三個階段的碾壓并非獨立，需要連續作業，一旦暫停就會影響碾壓的速度與瀝青混凝土的溫度，進而影響碾壓質量。

（五）接縫處理

在實際施工時，瀝青混凝土作業面需要新舊結合，以及對路面的破損修復，針對接縫處理成為瀝青混凝土施工的關鍵。首先，施工人員必須認識到接縫的重要性。接縫處理中施工質量存在著一定的問題，就會導致路面出現斜紋或者裂縫，并且引發混合料離析，從而影響瀝青混凝土公路質量。施工人員必須重視攤鋪環節，攤鋪機在達到指定的位置后使攤鋪機再向前10m，這樣為后續的施工提供便利的條件。重視碾壓環節，在碾壓完成后對瀝青混凝土公路的表面平整度進行一定的檢測。接縫施工時使用噴燈對縫隙之處進行一定的烘烤，也可以對熱混合料進行覆蓋，同時還可以提升瀝青混合料之間的黏結性。碾壓的順序先進行橫向碾壓再縱向碾壓，施工人員確保瀝青混凝土公路施工在接縫處理時的施工質量。

四、公路瀝青混凝土施工技術質量控制措施

（一）科學控制原材料質量

在公路瀝青混凝土施工技術的應用中，施工人員應重視原材料質量控制情況，優化項目成果。原材料質量控制是路面施工的基礎，應依照瀝青膠結料軟化點和延伸度等指標加以控制，使其符合國家標準和施工要求。此外，還要對瀝青膠結料的黏附性能及黏度等指標綜合判斷，落實好質量控制任務。在公路路面建設中，重視粗集料的潔凈度和干燥度等，保證粗集料的吸水力及堅固性符合工程需求，優化項目的建設成果；對于細集料，著重分析砂的用量、塑性指數和密度等，適當控制和管理。另外，施工人員把控礦粉的干燥性，在施工中適當添加堿性材料，以提升瀝青和集料的黏附度。

（二）控制好基層施工過程

在公路工程施工中，施工單位應關注基層的施工要求，分析各個流程和環節，確保項目的整體質量水平達到預期。為了保障瀝青路面施工成效，減少容易出現的質量問題，施工單位應做好前期準備工作。“強基薄面”屬于公路工程中始終遵循的路面結構設計理念。例如，通過水泥穩定碎石基層，強化公路穩定性。施工單位密切關注基層材料結構強度和含水量等指標，通過科學合理的控制，使碎石基層的施工質量得以保障。基層施工完成后，施工人員還要噴灑乳化瀝青，由此實現保濕養護的目的。通過一系列操作，能夠更好地優化基層施工效果，為公路工程的整體質量獲取支撐條件。

（三）做好試驗檢測工作

在公路瀝青路面施工環節，施工單位應該重視相關材料的特殊性，分析試驗檢測占據的重要地位，保證強化材料質量水平，為公路的后續使用穩固基礎。在具體的實踐環節，技術人員要選擇多種試驗檢測技術分析瀝青材料，根據施工全過程加以總結，各個環節和工序的不足，發揮出試驗檢測的效力。若在試驗檢測中發現不合格路段，要及時安排返工，避免影響后續使用。例如，在檢測路面壓實度時采用長孔取芯的方法，路面壓實度≥98%。在檢測平整度時，施工人員選擇三米直尺法、連續式平整度儀法等落實行動，可以更好地控制路面施工質量，促使相應的成果符合預期，為后續公路的使用奠定堅實的基礎。

五、結語

現階段，隨著人們生活水平的提升，對出行的需求不斷提升。公路作為交通設施的重要組成部分，公路施工質量直接影響交通行業的發展，在此基礎上，施工單位需要結合瀝青混凝土的施工需求對施工技術進行研究，以保證施工質量。公路施工規模較大，存在一些施工難點，在一定程度上制約著公路發展，需要技術人員從各個環節對瀝青混凝土施工進行控制，以推動施工技術發展。

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作者簡介：魏孔鵬（1990），男，甘肅省蘭州市人，本科，助理工程師，研究方向為公路工程。