長壽：“通道+經貿+產業”聯動 擦亮開放名片

2023年12月6日，伴隨著汽笛聲，一列滿載化工用品的集裝箱列車從長壽港碼頭緩緩駛出，標志著中歐班列（成渝）首趟長壽多式聯運集結中心班列成功開行。

長壽作為重慶西部陸海新通道始發站點之一，繁忙的景象時刻都在上演，物流、人流從四面八方聚攏分撥，許多產品從這里“走出去”，更多原料和商品又從這里“請進來”。

近年來，長壽聚焦建設“通道+經貿+產業”開放型經濟示范區，依托生產服務型國家物流樞紐建設運營，重點發展現代物流等現代服務業，推動先進制造業高質量發展、生產性服務業向生產全流程、全產業鏈滲透。融入西部陸海新通道，長壽迸發無窮活力。

“大通道”釋放“大活力”

一路通，百業興。作為西部陸海新通道的重要樞紐節點、長江上游重要港口城市、川渝首個生產服務型國家物流樞紐，長壽以“路”為引，公路、鐵路、水路并行，跑出綜合立體交通建設加速度；與“道”同行，通道、樞紐、網絡交織，不斷刷新長壽現代物流體系建設格局。

展開長壽交通版圖，一幅融入西部陸海新通道建設的立體交通網躍然紙上。渝懷鐵路、渝利鐵路、渝萬鐵路橫貫，川維、重鋼、渝巴物流3條鐵路專用線成熟運營；滬渝高速、長涪高速、渝長復線等馳騁連通；管道連接鐵路、碼頭……近十年來，長壽交通網絡越織越密，已構建起互聯互通的基礎設施網絡，勾勒出人享其行，貨暢其流的美好愿景。

為了暢通“四向”物流大通道，長壽向東依托長江黃金水道，配合開展長江朝天門至涪陵段航道整治工程，暢通沿江物流通道，打造長江上游多式聯運示范基地。向南依托渝懷鐵路，暢通西部陸海新通道，推進長壽至欽州西部陸海新通道班列常態化穩定開行。向西依托渝懷鐵路及公路路網，推動長壽物流融入成渝地區雙城經濟圈發展。向北依托長墊梁開等鐵路規劃新建，融入渝滿俄等國際鐵路班列發展。依托重慶江北國際機場，進一步強化長壽與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等國內主要城市群對接的陸空物流通道。

憑借四通八達的鐵、公、水立體交通網絡，長壽發揮優勢，打好“組合拳”。聚焦公路、高鐵和軌道建設，暢通互聯互通的“大動脈”和“毛細血管”，形成了以“五客五貨”鐵路網、“一環兩軸多聯”高速公路網為骨架的對外交通網絡。

通過通道建設，有效匯聚物流、商流、數據流、資金流等，推動長壽深入參與全球產業分工協作，構建全方位開放格局，在高水平的對外開放中釋放“大活力”。

“大商貿”推動“大合作”

隨著交通網絡的加速構建，物流設施服務的逐步完善，長壽又開始思考如何聚合力，擴大輻射半徑，將長壽打造成為一個超大的“集散中心”。

2023年，長壽區西部陸海新通道推進大會提出加快倉儲設施布局，其中就包括打造渝巴物流西部陸海新通道綜合化工新材料分撥中心。瞄準建設具有全球影響力的新材料高地，長壽已集聚了巴斯夫、川維化工、國際復合等化工新材料龍頭企業，產業發展優勢明顯，加上管廊建設完備，運輸安全、環保，化工新材料分撥中心建設優勢凸顯。

2022年，渝巴專用鐵路與碼頭、倉庫“牽手”，成功搭建起西南地區最大的危險品集裝箱鐵、公、水多式聯運運營平臺，主要開展水路、倉儲、鐵路三網融合周轉的集裝箱一站式化工物聯網服務。不止?；?，重鋼等企業進口貨物原料或產品，也可通過聯運，上下通行。長壽擁有西南地區唯一?；窢I運資質，利用園區及腹地區域資源，正積極打造?；芳⑽锪髦行?、貿易結算中心和分撥中心。

此外，長壽還在推進中航油西南戰略儲運基地建設，謀劃打造重慶及西南地區重要的能源物資戰略儲備物流中心，已建成的長壽三科農商城也將瞄準建設區域性農產品冷鏈物流和東盟農產品集散中心目標加速推進。

2023年11月18日，義烏中國小商品城重慶數智產業園項目簽約儀式在長壽區舉行，長壽將攜手浙江中國小商品城集團股份有限公司，共同建設運營重慶數智產業園項目。雙方將集中優勢資源，合作建設集展貿展示、電子商務、賦能服務、物流倉儲及配套設施于一體的數智產業園，助推數字重慶建設，助力國際消費中心城市建設。

長壽智慧物流園區是長壽區政府確立的長壽區電商物流產業園，按照“一園一站一體系一平臺”功能定位，著力打造集電商物流產業園、快遞物流分撥中心、智慧倉儲中心、現代物流聚合中心、應急民生物資中轉站、智慧物流公共信息平臺等于一體的重慶東部地區智慧物流專業市場，加快長壽區及周邊地區的貨物流轉速度，打通長壽區域經濟發展物流大動脈。

如果說這些是實體的“大倉庫”，那么在數字化加速發展的催生下，長壽區也在打造線上的“倉庫”——建設數字交通調度指揮中心、數字運輸物聯網、換電重卡數字網、數字物流服務網等數字服務網絡，打造西部陸海新通道交通數據能力中心。

“大產業”促進“大融合”

運輸能力擴容升級，長壽產業、通道與貿易實現深度融合發展，也為企業融入對外開放格局贏得更多機會。

對此，落地長壽發展20余年的重慶國際復合材料股份有限公司深有體會。作為一家以研發、生產、銷售玻璃纖維及復合材料的企業，公司每年從重慶發往各地的產品達70余萬噸，尤其是其出口的普貨還可直接在化工港辦理清關。

西部陸海新通道縮短了企業對華南及東南亞地區客戶的物流響應時間，在降低物流成本的同時提升客戶服務質量。國際復材降本增效的案例并不是孤例，在長壽，環松科技、巴斯夫、云天化、望變電氣等20余家企業通過西部陸海新通道出口，方向主要為東南亞、非洲、南美等國家和地區。通道帶物流，物流帶經貿，由此推動企業“走出去”參與國際產能合作，用好國際資源和市場，促進產業擴鏈補鏈，帶動長壽制造、服務“走出去”和反向投資。

數據顯示，2023年前三季度，長壽經西部陸海新通道鐵海聯運班列發貨預計超1500標箱，貨運值超3億元，位居全市前列；全區外貿進出口總額75.5億元，其中通道帶動與東盟國家進出口占比超40%；鐵路、公路、水路貨運量、港口貨物吞吐量和港口集裝箱量較去年同期均呈上漲趨勢。

從經營主體來看，長壽如今聚集了27家世界500強企業、64家跨國公司、62家上市公司以及106家高新技術企業，真正意義上把通道優勢轉化成發展優勢。

近年來長壽區立足自身優勢，依托強大的制造業基礎，重點圍繞“1+3+2”現代產業集群，加快建設具有全球影響力的新材料高地。瞄準新材料產業新賽道，積極參與全球產業分工合作，打造全球天然氣化工新材料領先者、國際知名的硅基新材料供應商、世界級新能源材料及裝備集成示范地，成為歐洲重慶中心新材料產業基地、國家化工新材料高新技術產業化基地，新材料產值占全市四分之一。具有國內最大的天然氣化工生產基地、第二大的玻璃纖維生產基地。全球最大的化工新材料企業巴斯夫、全球最大超臨界法氣凝膠生產基地中化學華陸新材料、全球最大鋰電池隔離膜生產商上海恩捷等，陸續布局長壽。

未來已來。長壽正在加快建設具有全球影響力的新材料高地，預計到2025年，全區規上工業產值將突破2000億元。“大工業”必將帶動“大物流”，助推長壽以建設生產服務型國家物流樞紐為統領，高水平建設西部陸海新通道。

圖/長壽區政府研究室提供