陸港型國家物流樞紐建設及信息化發展研究

摘要：近年來，大量陸港型國家物流樞紐建設促進地區經濟發展。陸港型國家物流樞紐具有集散、調節、加工、物流配送、信息服務等功能，可提升貨物進出口的效率。與傳統貨站不同，陸港型國家物流樞紐具有一定規模的內陸集裝箱運輸樞紐，功能較為完善，有助于促進多式聯運的發展。現階段，我國陸港型國家物流樞紐建設過程中依舊面臨一些問題，比如：管理比較混亂，建設缺乏整體發展規劃，缺乏信息技術融入。對此，應針對相關問題做好策略部署，并加強信息化建設，以此發揮陸港型國家物流樞紐的功能與作用，助力區域經濟更好的發展。本文就陸港型國家物流樞紐展開論述，分析了新發展格局下其建設現狀、運用信息化建設陸港型國家物流樞紐的重要性及方法，旨在解決目前發展中存在的問題，希望為讀者提供有價值的信息。

關鍵詞：陸港型；物流樞紐；建設;信息化

DOI：10.12433/zgkjtz.20233506

陸港型國家物流樞紐相較于傳統貨運樞紐，其具有集散、調節、加工、物流配送、信息服務等功能。長久以來，我國資源配置存在不均衡的情況，東部地區經濟比較發達，設施比較完善，而中、西部地區雖然資源相對豐富，但交通運輸建設不足。對此，應加強對陸港型國家物流樞紐建設的重視，并重視信息化建設，以此降低物流成本，提升物流運輸效率。對此，政府部門應做好戰略部署，并加強信息化建設，以此發揮出陸港型國家物流樞紐的功能與作用，助力區域經濟更好的發展。

一、陸港型國家物流樞紐概述

陸港型國家物流樞紐是依托鐵路、公路等陸路交通運輸大通道和場站、物流基地等，銜接內陸地區干支線運輸，是為保障區域的生產生活，優化產業布局，提升區域的經濟競爭力，提供暢通國內、聯通國際的物流組織和區域分撥服務，是一種集約化、大規模的物流設施，具有集散、調節、加工、物流配送、信息服務等功能的物流中心。采用直通式的通過模式可以提升物流進出過程的時間與通過效率。陸港型國家物流樞紐運作模式是一種新的物流組織方式，可以為區域提供完善、便捷的服務，從而促進區域經濟結構合理布局，助力區域經濟協調發展。

陸港型國家物流樞紐與一般貨運站的不同點在于：其一，具有一定規模的內陸集裝箱運輸樞紐；其二，功能較為完善，可以將部分業務向內陸推進；其三，它是集裝箱多式聯運通道形成和發展的基礎。近年來，大量陸港型國家物流樞紐的建設，在國民經濟中起到了關鍵性的作用。而陸港型國家物流樞紐建設有助于提升我國資源的合理配置，促進我國經濟更好的發展。陸港型國家物流樞紐主要包括國際港口服務、貨物集散、貨物中轉、物流配送、加工增值、商貿流通、物流信息服務、商品展示交流等功能。

二、我國陸港型國家物流樞紐建設現狀及存在的問題

（一）我國陸港型國家物流樞紐的建設現狀

陸港型國家物流樞紐在我國起步較晚，從1973年試運行后，才正式投入使用，目前，整體運營效果不佳。首先，對陸港型國家物流樞紐的投資是長期性的，且回報周期長。由于前期的投入規模較大，但回報較低，無法及時得到豐厚的經濟。如果缺乏資金支持，僅靠港口企業的資金投入，會影響其作用的發揮，不利于企業發展。其次，內陸地區的經濟推動力與貨源量不足。當前，大部分腹地地區的外向型經濟不夠活躍，存在貨源短缺的情況。而陸港型國家物流樞紐的運營需要大量的貨源支持，如果出現“有港無貨”的情況，就會出現虧損。再次，陸港型國家物流樞紐模式是一種新型模式，需要宣傳普及，如果普及程度不足，就會使貨主依舊選擇傳統的方式。同時，目前大部分陸港型國家物流樞紐還未實現信息服務功能和口岸功能，只能起到簡單的貨站樞紐作用，降低陸港型國家物流樞紐的作用與價值，不利于發揮其優勢。

（二）我國陸港型國家物流樞紐建設發展過程中存在的問題

目前，陸港型國家物流樞紐建設發展過程中依舊面臨一些問題：

第一，管理比較混亂。一般情況下，沿海港口會在經濟腹地建設多個陸港型國家物流樞紐，這可以提升貨物出海口的選擇范圍，但也會導致港口貨物被吸引到周邊城市的陸港型國家物流樞紐，很容易造成重復建設，同時還會發生爭奪資源、同質競爭等情況，擾亂市場秩序，從而降低經濟效益。

第二，規劃管理不足。目前，一般是由港口所在城市的政府和內陸經濟腹地的地區政府共同管理，而且，規劃建設涉及很多內容，如鐵路、海關、檢驗局、銀行、貨主等，如何對參與部門和機構進行協調，是當前需要考慮的問題。

第三，陸港型國家物流樞紐建設缺乏整體發展規劃，導致其建設缺乏科學依據，出現了盲目建設、各自為戰等問題。

第四，陸港型國家物流樞紐的建設需要融入信息技術，這提出更高的需求。現代信息技術在各行各業得到了廣泛應用，有助于促進貨物流通效率，實現物流快速、可靠、低成本運行。通過應用信息技術，可以對相關數據信息進行采集、傳輸，以此為機構、政府、貨主提供準確的數據支持。目前，物流信息化建設較弱，無法做到全面普及，會對物流產業的服務手段、組織形式等產生影響，不利于陸港型國家物流樞紐的可持續發展。

三、新發展格局下運用信息化手段建設陸港型國家物流樞紐的重要性

政府部門應加強信息化建設，以此發揮陸港型國家物流樞紐的功能與作用，助力區域經濟更好的發展。首先，運用信息化建設陸港型國家物流樞紐可以提高運輸效率，降低物流成本。信息技術與陸港型國家物流樞紐相融合，可以緩解區域貨物積壓和交通堵塞的情況，不僅可以減少物流成本，還能實時跟蹤貨物狀態。其次，運用信息技術可以提高陸港型國家物流樞紐通關的效率。傳統的通過模式一般要進行兩次申報、檢驗與放行，而通過運用信息化技術，則可以實現實行“一站式通關”，使通關效率大大提高，綜合物流成本大幅下降。

四、新發展格局下陸港型國家物流樞紐建設及信息化發展研究

（一）科學規劃陸港型國家物流樞紐發展

政府部門應科學規劃陸港型國家物流樞紐區的發展。陸港型國家物流樞紐的建設，有利于擴大貨物的吞吐量，對地區經濟的良性發展具有重要的作用。同時，作為物流中心，與沿海港口緊密聯系，能夠起到貨物疏散的作用。因此，應加強對陸港型國家物流樞紐的重視。首先，借鑒國外陸港型國家物流樞紐的發展經驗，并結合地區的實際情況，制訂陸港型國家物流樞紐的整體規劃。要求相關部門著眼全局，進行規劃與布局，避免盲目建設造成資源浪費。其次，應制訂相應的法律法規，根據地區的實際情況出臺完整的法律法規，并根據市場確定功能區的面積，預留發展空間。再次，應加強基礎設施建設，著力打通對外主要的運輸通道，構建現代綜合交通運輸體系。另外，應建設國際貿易“單一窗口”，打造經貿大數據平臺，建立監測預警和服務應用場景，同時，加強數據采集獲取、存儲匯集、加工處理、信息安全等能力建設，依靠大數據強化事中、事后監管。最后，還應完善國際運輸線路，有序開展各項建設工作，引導建立港站間的競合關系，避免低效的同質競爭，以實現各港站的共贏。

（二）加強人才建設

陸港型國家物流樞紐的建設離不開人才的支持。第一，健全人力資源管理體系，秉持以人為本的培育理念，創新培養方式，營造適合員工成長的工作環境，鼓勵員工自主學習，多進行創新思考。第二，應通過人力資源管理的優勢，加強員工的培訓教育工作，鼓勵員工積極學習，增強其知識與能力。第三，建立激勵性薪酬制度，實現工資的合理分配。同時，運用績效數據激勵員工的上進心，多從員工的角度思考問題。第四，應制定科學合理的績效考核標準，明確績效考核目的，減少崗位薪酬差異化對員工產生的消極影響，并加強績效考核結果的運用。

（三）協調各個部門

陸港型國家物流樞紐建設離不開各部門的協調配合。首先，應加強與檢驗檢疫局、貨代、鐵路等方面的合作，可以共同研究陸港型國家物流樞紐的建設與運營方案，并綜合各方意見，實現陸港型國家物流樞紐的功能。其次，應加強港區周圍物流園區、城市道路等方面的規劃，以此提升物流流通效率。再次，做好市場調查分析，以提升對貨源企業的吸引力。最后，應加強陸港型國家物流樞紐與綜合保稅區的結合，以提升陸港型國家物流樞紐的吸引力，助力區域經濟更好的發展。

（四）推進信息化布局

新發展格局下，應加強陸港型國家物流樞紐的信息化布局。通過將信息技術引入陸港型國家物流樞紐，有助于彌補存在的不足，實現多方在線業務信息化流轉，從而緩解區域貨物積壓和交通堵塞的情況，還可拓展服務網絡體系，實現資源的科學調配。目前，我國已經成為航運和貿易大國，引入信息技術、加強信息化布局勢在必行。

第一，應重視初始資金的投入，無論是基礎設施建設，還是電子信息平臺，都需要較大的資金投入。因此，應基于實際情況做好資金投入規劃，以保障陸港型國家物流樞紐的健康發展。

第二，陸港型國家物流樞紐的信息化建設過程涉及多個部門，存在諸多不可控因素。為此，地區政府或監管機構都需要重視信息化建設中遇到的難題，及時排除其中的危險因素，保障正常運營。

第三，應加強對信息技術的運用，將其引入運輸的整個過程，實現相關工作的自動化、智能化，以此提升工作效率。此外，還應引入大數據技術，建立內外聯動的網絡平臺，以此提升物流的水平。同時，應做好與電子商務的融合，根據實際情況制訂有效措施，提升陸港型國家物流樞紐內大數據的運用能力，重點推進跨境電商等行業的發展，從而帶動地區的經濟發展。

五、結束語

由此可知，信息化建設對陸港型國家物流樞紐的發展尤為重要。對此，應做好規劃，加強信息技術的引入力度。首先，應科學規劃陸港型國家物流樞紐發展。比如：借鑒國外陸港型國家物流樞紐的發展經驗，并結合地區的實際情況，制訂整體規劃和相應的法律法規；加強陸港型國家物流樞紐的功能規劃；加強周邊的基礎設施建設，明確戰略定位；強化通道建設，完善高速公路網絡體系；提速對外開放大通關效率；做好組織協調工作。其次，應加強人才建設。比如：建立和完善人才引進培育機制；健全人力資源管理體系；加強員工的培訓教育工作。再次，應加強各個部門的配合。比如：加強檢驗檢疫局、貨代、鐵路等方面合作；加強港區周圍物流園區、城市道路等方面的規劃；加強與綜合保稅區的結合。另外，應該推進信息化布局。比如：重視初始資金的投入；推進“大數據+陸港型國家物流樞紐”的融合；利用互聯網實現物流信息和供需信息的互通共享等。通過以上措施，有效提升陸港型國家物流樞紐的信息化建設水平，進而促進地區經濟更好的發展。

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