《海疆洋界形勢全圖》與利津海上絲綢之路有故事

姚震杰

《海疆洋界形勢全圖》標注的利津地理位置及注解

《海疆洋界形勢全圖》，該圖初期形成于清雍正年間，歷史上多次修改、完善，有專家研究該圖最早應在清乾隆與嘉慶年間成圖。關于該圖與利津的關系一直沒有發現深入研究的資料。2020年利津博物館在建設館藏文物展廳的時候，一個偶然的機會把它和利津歷史、鐵門關的興衰、海上絲綢之路聯系了起來。通過查閱相關資料后，撰成此文以拋磚引玉，希望專家學者深入研究探討，進一步挖掘豐富利津及鐵門關歷史的研究內容。

2020年，利津博物館按照習近平總書記“讓文物活起來”的重要指示，在省、市、縣文旅主管部門的大力支持和幫助下，開始了館藏文物展廳的建設。館藏文物展廳總面積1100平方米，根據館藏文物特點，展廳共分序廳、陶瓷、玉器、古錢幣、鐵門關與海上絲綢之路、文房四寶、古籍書畫七個展區，于2021年建成并對外開放。

利津博物館館藏日本天保通寶、交趾國（今越南社會主義共和國）嘉隆通寶、景興通寶古錢幣

之所以建設鐵門關與海上絲綢之路展區，是因為利津鐵門關是古代海上絲綢之路的重要組成部分。

中國海上絲綢之路申遺工作作為國家的重大項目，2018年在國家文物局的指導下，24個城市共同簽署了《海上絲綢之路保護和聯合申報世界文化遺產城市聯盟章程》，聯盟實行聯席會議制度，成員依照聯合國教科文組織相關公約、國家法律法規及聯盟章程，開展海絲保護、管理、監測、展示等方面工作，并保持及時的溝通與協作。2021年底，聯盟城市由最初的24個發展到28個，由于大量史料和考古發掘為利津鐵門關作為古代海上絲綢之路重要節點提供了有力證據，東營市也因此位列其中。我們建設這個展區就是想把這段歷史展現出來。2022年11月澳門特別行政區政府社會文化司在中國澳門舉辦“海上絲綢之路國際文化論壇”，東營市作為海絲申遺城市聯盟成員參加，利津鐵門關作為東營市海上絲綢之路重要節點，在本次論壇上進行了成果展示。

關于利津鐵門關，在《中國古今大辭典》、宋元方志《齊乘》、明朝《廣輿記》、《武定府志》、《利津縣志》等多種史料中均有記載，現代對鐵門關研究的文章也層出不窮。本文不再一一贅述，只做簡單介紹。鐵門關始建于金初，鐵門關最早為大清河入海口，該處建有豐國、永阜、利國三大鹽場。明劉詡《大清河記略》云：“濟清之區有河曰大清，濟水渠也，自東阿之張秋東北抵利津豐國鹽場達于海。”自建立以來，鐵門關成為運鹽的交通要道，鹽船、商船、漁船往來于此。朝鮮、日本、英國等國的商船亦開始到鐵門關進行貿易，在我館館藏有朝鮮、日本、古交趾古錢幣數枚就是最好的佐證。

鐵門關最繁盛的時期是明清兩代，一年出產食鹽55 萬多包，分別運往魯西、豫東、皖北、蘇北等66個州縣。鐵門關也成為與登州府齊名的沿海大港，號稱“小天津”。清咸豐五年（1855），黃河奪大清河入海，鐵門關遭洪水損毀。地上建筑漸被淤沒，海上交通阻斷，三大鹽場被淤積。二十世紀五十年代，完全被淤埋。1957年，鐵門關遺址被定為“省級文物保護單位”。

2017年，山東省水下考古研究中心探明遺址范圍，發現頗豐。2019年山東省水下考古研究中心對遺址核心區進行發掘，遺址存在一定規模的磚基房屋建筑群和磚鋪路，這些建筑是認定鐵門關遺址為港口的重要依據。出土遺物主要有陶器、瓷器、少量銅錢和玻璃器，以及大量建筑構件，其中部分出土遺物在博物館鐵門關與海上絲綢之路展廳有展出。

《海疆洋界形勢全圖》是在館藏文物展廳建設期間來到了博物館。

當時我們想尋找一張能體現利津古代地理位置及其重要性的地圖作為展品，正在利津鐵門關發掘現場的山東省水下考古中心的領隊楊小博博士（山東省研究鐵門關方面的專家，多年來致力于鐵門關的研究）認為這張《海疆洋界形勢全圖》非常合適，便為我們提供了該圖的高清數字版本。據楊博士介紹，該數字版本由美國國會圖書館網站下載（原圖藏于該館，現已禁止下載）。《海疆洋界形勢全圖》共由六幅地圖組成，從右至左分別是：一、環海全圖；二、七省沿海全圖；三、瓊州圖；四、澎湖圖；五、臺灣圖；六、臺灣后山圖。原圖尺寸：30×910cm。該圖沒有按照現代地圖的方向標注，而是圖的上方為陸地，下方為海洋，沒有固定比例，精確度較低，但是城市、河流、山川等相互位置關系基本正確，也是當時的技術條件決定的。整圖文字注釋分布全圖，對重點位置有詳細介紹，主要描述山川地貌、軍事布局，說明有關海防、水情、航道、錨地等情況，字跡工整，方便查看。

2019年發掘出土的古建筑物構件

與利津有關的是《海疆洋界形勢全圖》的第二幅，本圖主要繪制的是環渤海的遼東半島、京津地區、山東半島、江蘇浙江地區的主要城市和港口。本圖不但標注出了利津及入海口的位置，并在文字說明中提到利津，“天津右袤東南則山東之利津等縣而至登州與旅順口隔海對峙”。眾所周知中國古代典籍文獻惜墨如金，從不妄注一字，該圖把利津在全國眾多沿海港口中單獨標注出來，并在有限的文字注釋中專門加以說明，可見當時利津及鐵門關在朝廷心中的地位是何等重要。

與利津鐵門關相關的地圖《利津縣志·光緒志》中也有——《利津縣海圖》，共兩張。其一比例為“每方十里”，主要標注了鐵門關、鹽灘、大清河入海口與渤海的周邊位置關系。其二比例為“每方二十里”，主要標注了利津縣城與鐵門關的位置關系和大清河流經利津的走勢。相比《利津縣海圖》，《海疆洋界形勢全圖》更符合我們布展的需要，因此該圖的第二幅放大后被放在“鐵門關與海上絲綢之路”展區進行展示，讓觀眾對利津及鐵門關的重要歷史作用有了更加直觀的了解。

從上面利津鐵門關的歷史沿革來看，在《海疆洋界形勢全圖》成圖時，鐵門關依然盛況空前。圖中把利津與天津、登州、旅順口一同加以標注，利津及鐵門關的重要性不言而喻，是與它們齊名的連接內陸與海上貿易的重要港口和海上絲綢之路重要節點。《海疆洋界形勢全圖》給了我們一個重新認識利津、認識鐵門關的新視角。由此可見，中國悠久的歷史，浩如煙海的歷史文獻，還有多少隱藏的信息和故事需要我們去發掘研究，探索的路漫長而艱巨，肩負的使命重大而光榮。